【必会】一级建造师《港口与航道工程管理与实务》备考题库宝典（核心题版）

PAGEPAGE1【必会】一级建造师《港口与航道工程管理与实务》备考题库宝典（核心题版）一、单选题1.应当在海上打桩活动开始之日的（）天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A、3B、7C、15D、30答案：B解析：应当在活动开始之日的7d前向该项活动所涉及的海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。2.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。A、土工膜B、土工织物C、土工网D、土工带答案：B解析：用土工织物代替高桩码头后方抛石棱体上的反滤层，以防止抛石棱体后方回填土因潮位变化而流失，反滤作用良好，施工也很方便。3.混凝土的砂率是指（）。A、砂体积与水泥体积之比B、砂体积与混凝土体积比C、砂体积与砂石质量之比D、砂体积与石子质量之比答案：C解析：这道题考查对混凝土砂率概念的理解。在混凝土配合比中，砂率是重要参数。砂率指的是砂体积与砂石总体积（砂与石子体积之和）的比值。选项A是砂体积与水泥体积之比，不符合；选项B是砂体积与混凝土体积比，也不对；选项D是砂体积与石子质量之比，错误。所以答案是C，即砂体积与砂石质量之比。4.对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。A、先精安一块，以它为依托，再安其他方块B、先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D、先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块答案：D解析：在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。5.浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。A、10～20mmB、10～30mmC、20～30mmD、20～40mm答案：C解析：浆砌块石挡墙宜为平缝，条石砌体宜为凹缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为20-30mm。6.高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（），以使构件稳固。A、用张紧器临时拉条稳住B、将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来C、立即浇筑混凝土D、将接缝处伸出的钢筋焊接起来答案：D解析：高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，为了使构件稳固，需要将接缝处伸出的钢筋焊接起来，这样可以增加构件的整体强度和稳定性。选项A中的用张紧器临时拉条稳住只是暂时的措施，不能长期保持稳定；选项B中的将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来不够准确，因为焊接的应该是接缝处的钢筋；选项C中的立即浇筑混凝土需要等待一定的时间才能达到稳定效果，不是最优解。因此，正确答案为D。7.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。A、监理单位B、质检单位C、设计单位D、质监单位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。8.港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工顺序答案：B解析：分部工程:是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。9.陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较（）。A、理论深度基准面的高程低B、海拔高度基准面低C、某些时刻理论深度基准面低D、有些时刻海拔高度基准面低答案：A解析：本题考查地理学知识。陆地海拔高度基准面是以海平面为基准面，测量陆地高度的标准；理论深度基准面是以海洋静止水面为基准面，测量海洋深度的标准。由于海洋中存在潮汐、海流等因素的影响，理论深度基准面的高程并不稳定，而且相对于陆地海拔高度基准面来说，理论深度基准面的高程要低。因此，选项A正确。选项B、C、D都与题干描述不符，故排除。10.严禁租用（）参与水上水下施工作业。A、驳船B、渔船C、三无船舶D、运输船舶答案：C解析：本题考查的是水上水下施工作业中的安全问题。根据题干中的“严禁租用”，可以推断出这是一道关于安全规定的题目。根据选项，A、B、D三个选项都是可以租用的船舶类型，而C选项中的“三无船舶”指的是没有船舶所有权证、船舶检验证书和船舶营运证书的船舶，这种船舶的安全性无法得到保障，容易发生事故，因此在水上水下施工作业中是严禁租用的。因此，本题的正确答案是C。11.对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于（）。A、弯道浅滩B、过渡段浅滩C、支流河口浅滩D、汊道浅滩答案：C解析：整治支流河口浅滩，应采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力。12.河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（）的措施整治。A、炸除礁石或石梁B、在岩嘴上游建丁坝C、在突嘴上游建丁坝D、建洲头顺坝答案：A解析：本题考查的是对于泡漩险滩整治的措施选择。泡漩险滩是由于河心礁石或岸边突出石梁形成的，因此，选项A的炸除礁石或石梁是最直接有效的措施，可以消除泡漩险滩的形成原因。而选项B、C、D都是建设性的措施，无法直接解决泡漩险滩的问题，因此不是最佳答案。因此，本题的正确答案为A。13.工程量清单计价中的一般项目是指（）的项目。A、技术难度低B、没有特殊技术要求C、常规土建D、不要求计算工程数量答案：D解析：工程量清单计价是指根据工程量清单中列出的工程项目及其数量、规格、质量、工艺等要素，按照规定的计价规则和计价方法，计算出工程造价的过程。其中，一般项目是指不需要计算工程数量的项目。因此，本题的正确答案为D。选项A、B、C都与一般项目的定义不符。14.斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的（）的影响，确定抛石船的驻位。A、漂流B、位移C、变位D、移位答案：A解析：在斜坡堤堤心石水上抛填块石的过程中，抛石船的驻位选择至关重要。这一选择需要综合考虑水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的影响。其中，漂流是指块石在水流和波浪的作用下，沿一定方向移动的现象。这种漂流现象会直接影响块石的抛填位置和效果。因此，为确保抛填的准确性和有效性，必须根据这些自然条件对块石产生的漂流影响来确定抛石船的驻位。15.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。A、土工膜B、非机织土工布C、土工网D、土工带答案：B解析：重力式码头工程中，反滤层的作用是防止土壤颗粒随着水流被冲刷而流失，同时允许水流通过。传统的粒状反滤材料如砾石、沙子等存在着颗粒易流失、易堵塞等问题，而非机织土工布则可以有效地解决这些问题，因此可以作为反滤层使用。土工膜、土工网、土工带等虽然也可以用于重力式码头工程中，但它们的主要作用是防渗、加固等，不是反滤层的首选。因此，本题的正确答案是B。16.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经（）审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。A、项目经理B、甲方代表C、安全负责人D、监理工程师答案：D解析：本题考查的是《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条中有关安全生产费用的规定。根据该条规定，安全生产费用应当经监理工程师审核签认，并经建设单位同意后，在项目建设成本中据实列支，严禁挪用。因此，本题的正确答案为D。其他选项中，项目经理、甲方代表和安全负责人都不是审核安全生产费用的主体，因此不符合题意。17.对于沙质浅滩，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于（）。A、弯道浅滩B、过渡段浅滩C、汊道浅滩D、散乱浅滩答案：B解析：本题考查的是沙质浅滩的整治方法。根据题干中的描述，固定和加高边滩，调整航道流速，集中水流冲刷航槽的整治方法适用于过渡段浅滩。因此，答案为B。其他选项中，弯道浅滩、汊道浅滩、散乱浅滩没有提到这种整治方法，因此不符合题意。18.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的（）问题。A、特殊B、主要C、关键D、重要答案：C解析：分析和确定施工特点是施工的关键问题，施工准备中要用合理的施工方案，采取有效的措施予以解决。19.港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A、设计单位B、监理单位C、建设单位D、招标单位答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。20.斜坡堤陆上土工织物铺设后，（）。A、及时覆盖，防止日晒老化B、及时覆盖，防止风雨冲刷C、表面涂覆，防止日晒老化D、表面涂覆，防止风雨冲刷答案：A解析：水下土工织物铺设后应及时抛（回）填，压载稳定防止风浪损坏;陆上土工织物铺设后，应及时覆盖，防止日晒老化。21.为保证混凝土的耐久性，要求（）。A、水灰比有最大限制B、水灰比有最小限制C、水灰比无限制D、水灰比只要满足混凝土的强度要求答案：A解析：混凝土的耐久性与水灰比有着密切的关系。水灰比过大会导致混凝土的强度下降，且易出现裂缝，从而影响混凝土的耐久性；水灰比过小则会导致混凝土的流动性差，难以施工，同时也会影响混凝土的耐久性。因此，为了保证混凝土的耐久性，水灰比应该有最大限制，选项A正确。22.建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。A、所含单位工程的合格率达到95％以上B、工程资料完整C、所含单位工程全部合格D、主要功能项目抽检全部合格答案：C解析：建设项目和单项工程质量合格标准:1）所含单位工程均应合格。2）工程竣工档案应完整。23.对于粉煤灰硅酸盐水泥，粉煤灰组分为（）。A、>10且≤30B、>20且≤40C、>10且≤40D、>20且≤50答案：B解析：粉煤灰硅酸盐水泥是一种利用粉煤灰和熟料共同磨制而成的水泥，其中粉煤灰是其重要组分之一。根据国家标准《硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，粉煤灰的掺量应该在20%~40%之间，因此选项B“>20且≤40”是正确的。其他选项中，A“>10且≤30”和C“>10且≤40”都包含了正确答案，但是不够准确；D“>20且≤50”则超出了粉煤灰的掺量范围，因此都不是正确答案。24.重力式扶壁码头的混凝土胸墙宜在底板上（）浇筑施工。A、回填前B、回填后C、压载前D、回填压载后答案：D解析：扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。25.起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于（）。A、30°B、35°C、40°D、45°答案：D解析：起吊混凝土预制构件时，吊绳与水平夹角不得小于45°。作业人员应避开构件的外伸钢筋。26.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A、砂性土B、黏性土C、粉土D、淤泥性土答案：D解析：孔隙比e是土体的一个重要参数，它表示土体中孔隙体积与土粒体积之比值。孔隙比e的大小与土体的分类有关，不同类型的土体其孔隙比e的大小也不同。同时，孔隙比e还可以用于确定单桩极限承载力。根据经验，淤泥性土的孔隙比e一般较大，通常在0.8以上，而其他类型的土体其孔隙比e一般较小。因此，选项D淤泥性土是正确答案。对于单桩极限承载力的确定，孔隙比e是一个重要的参数。在桩基工程中，孔隙比e的大小会影响土体的密实程度和桩的承载能力。一般来说，孔隙比e越大，土体的密实程度越小，桩的承载能力也越小。因此，在确定单桩极限承载力时，需要考虑孔隙比e的大小。27.我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A、硅酸盐B、火山灰质硅酸盐C、粉煤灰硅酸盐D、普通硅酸盐答案：B解析：有抗冻要求的混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。28.港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A、3B、1C、6D、12答案：C解析：1施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年。29.工程量清单由（）编制。A、投标人B、招标人C、水运工程定额站D、质量监督部门答案：B解析：工程量清单应作为招标文件的组成部分，应由具有编制招标文件能力的招标人，或受其委托具有相应资质资格的单位进行编制。30.以下属于施工自然条件的是（）。A、交通B、补给C、水文D、修船答案：C解析：施工条件：自然条件包括气象、水文、地形地貌、地质、地震等情况。31.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。A、0．5％B、1％C、3％D、5％答案：D解析：垫层用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。32.监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于（）个。A、2B、1C、3D、4答案：A解析：根据题意，导线网中相邻节点问的导线点数不得多于（）个。因此，我们需要知道导线网的基本概念。导线网是一种通过测量导线长度和方向来确定点的坐标的测量方法。在导线网中，相邻节点之间通过导线相连，导线的长度和方向可以通过测量得到。相邻节点之间的导线点数是指相邻节点之间的导线数量，即导线的交点数。根据布设规定，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式。因此，导线网是一种可选的布设形式，当地形条件不允许使用其他形式时才会采用导线网。根据常见的导线网布设方法，相邻节点之间的导线点数不得多于2个。因此，答案为A。33.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。34.对于底面积为15m×6m的沉箱结构，基床夯实后，当基床顶面补抛块石的连续面积超过（），且厚度普遍大于0．5m时，就需要作补夯处理。A、10m2B、20m2C、30m2D、40m2答案：C解析：爆炸穷实后，基床顶面补抛块石的厚度超过0.5m，补抛块石的面积大于构件底面积1/3且连续面积大于30m2，补抛后应补爆或用重锤补穷。35.《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，2亿元以上的不少于（），且按专业配备。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：根据题目中的《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定，施工单位应当按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，且按专业配备。其中，2亿元以上的施工单位应当配备不少于5名专职安全生产管理人员。因此，本题的答案为B选项。36.在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。A、宣布中标之后B、工程开工之前C、工程开工之后D、工程开工令下达之后答案：B解析：施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。37.观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。A、1．2B、1．5C、1．4D、2．0答案：B解析：观感质量评价为二级的项目应满足下列要求:（1）外观质量总体较好。（2）观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补。（3）抽查部位虽有少量测点的偏差超过规定的允许偏差值，但未超过规定值的1.5倍或者超过允许值的测点个数未超过总测点数量的20%。38.水上交通较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000万以上5000万元以下直接经济损失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人员伤亡、直接经济损失或者水域环境污染情况等要素，分为以下等级:（1）特别重大事故，指造成30人以上死亡（含失踪）的，或者100人以上重伤的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1亿元以上直接经济损失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的，或者50人以上100人以下重伤的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。（3）较大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失踪）的，或者10人以上50人以下重伤的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。（5）小事故，指未达到一般事故等级的事故。39.（）为工程师不予计量的项目。A、工程量清单中的全部项目B、合同文件中规定的项目C、工程变更项目D、施工单位超出设计图纸范围和因施工单位原因造成返工的工程量答案：D解析：本题考查工程计量的相关知识。根据题干中的描述，需要选出一个不予计量的项目。根据选项，A选项表示工程量清单中的全部项目不予计量，显然不符合实际情况，排除；B选项表示合同文件中规定的项目不予计量，也不符合实际情况，排除；C选项表示工程变更项目不予计量，这个选项也不太合理，因为工程变更项目也需要计量，排除；D选项表示施工单位超出设计图纸范围和因施工单位原因造成返工的工程量不予计量，这个选项比较符合实际情况，因为这些工程量是由于施工单位的原因导致的，不应该计入工程量中。因此，答案为D。40.工程项目事故隐患排查治理的责任主体是（）。A、县以上安全监督部门B、公路水运施工企业C、水运建设单位D、安全监理工程师答案：B解析：公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。应制定本单位生产安全事故隐患清单管理制度，明确管理程序、管理内容及相关职责，督促所承建公路水运工程项目的派出机构（以下简称施工单位）做好工程项目的重大事故隐清单管理及事故隐患排查治理工作。41.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A、从墙后开始抛填B、在岸边从陆上向海中推填C、根据施工方便随机抛填D、海、陆双向对头抛填答案：A解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。42.工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。A、对持力层的推荐B、对持力层的确定C、对持力层的计算D、对持力层的评价答案：A解析：工程勘察报告中关于岩土工程评价的描述应包括对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数。其中，对持力层的推荐是重要内容之一，因为持力层的选择直接关系到基础的稳定性和工程的安全性。持力层评价不仅包括对其物理力学性质的评估，还需考虑其在工程中的适用性。43.发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，是在计划开工日期（）前。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：B解析：发包人应在计划开工日期14d前，向承包人无偿提供能满足工程主体范围井有合理有效的施工作业面位置的施工水域或场地，提供的施工水域或场地面积，应满足招标文件的最低要求。44.单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。A、建设单位B、质量监督单位C、监理单位D、企业质检部门答案：C解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。45.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性等按有关规范选用，施工测量的航道测图比例尺为（）。A、1：200～1：1000B、1：500～1：2000C、1：1000～1：5000D、1：2000～1：10000答案：C解析：本题考查地形图测图比例尺的选择。根据题干中的信息，可以得知测量类别为航道测图，因此应选用适合航道测图的比例尺。根据规范，航道测图比例尺应为1：1000～1：5000。因此，本题答案为C。46.采用无纺土工织物作重力式码头后方倒滤层材料时，其抗拉强度不宜低于（）kN／m。A、3B、5C、6D、8答案：C解析：采用土工织物倒滤材料时，其土工织物材料应符合设计要求，必要时应对材质进行抽检。土工织物滤层材料宜选用无纺土工织物和机织土工织物，不得采用编织土工织物。当采用无纺土工织物时，其单位面积质量宜为300—500g/m2，抗拉强度不宜小于6kN/m;对设在构件安装缝处的倒滤层，宜选用抗拉强度较高的机织土工织物。47.检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。A、施工工序B、施工工艺C、实体质量D、质量管理行为答案：C解析：检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况属于水运工程项目实体质量督查内容。48.船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。A、在台风威胁中B、在台风严重威胁中C、在台风袭击中D、远离台风答案：A解析：施工船舶在未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风威胁中"。施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶"在台风严重威胁中”。49.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。A、项目总工程师B、项目经理C、项目技术主管D、项目工程主管答案：B解析：施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证各项内容的正确性及其相互关系的协调性。）施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。50.振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定，通常可选用（）m。A、1．0～2．0B、1．3～4．0C、2．0～4．0D、2．5～4．5答案：B解析：振冲置换法桩的间距应根据荷载大小和原土的抗剪强度确定,并结合所采用的振冲器功率大小综合考虑。30kw振冲器桩间距可取1.3~2.0m;55kw振冲器桩间距可取1.4~2.5m;75kw振冲器桩间距可取1.5~3.0m51.沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：C解析：沉箱需要远程浮运时，为了保证沉箱的稳定性，需要满足定倾条件，即沉箱的定倾高度不小于一定值。液体压载的沉箱定倾高度与液体的密度有关，一般来说，液体密度越大，定倾高度越小。根据规定，液体压载的沉箱定倾高度不小于0.4m，因此选项C为正确答案。52.根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（）。A、对口型突嘴急滩B、窄槽型急滩C、错口型突嘴急滩D、潜埂型急滩答案：C解析：本题考查的是对船舶通过急滩的整治方法的理解。根据题干中的描述，可以得知该方法是针对突嘴的分布位置和形态进行切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法。因此，正确答案应该是C，即错口型突嘴急滩。其他选项中，对口型突嘴急滩和窄槽型急滩没有提到该方法的适用性，而潜埂型急滩与该方法无关。53.多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。A、落潮流动力较强，输沙能力较大B、落潮流动力较强，分沙比小C、涨潮流动力较强，输沙能力较大D、涨落潮流动力较强，输沙能力较大答案：B解析：多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。54.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）。A、一次高潮和两次低潮B、两次高潮和一次低潮C、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等D、两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等答案：D解析：本题考查的是不正规半日潮混合潮的特点。不正规半日潮混合潮是指在一个太阴日内，潮汐周期不到12小时，且高潮和低潮的潮高不相等的潮汐现象。根据题目所给的选项，可以得出以下结论：A.一次高潮和两次低潮，不符合不正规半日潮混合潮的特点，排除。B.两次高潮和一次低潮，不符合不正规半日潮混合潮的特点，排除。C.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高几乎相等，不符合不正规半日潮混合潮的特点，排除。D.两次高潮和两次低潮，两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等，符合不正规半日潮混合潮的特点，是正确答案。综上所述，答案为D。55.两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的（），且钩绳必须处于垂直状态。A、70％B、80％C、90％D、95％答案：B解析：两台起重设备的两个主吊钩起吊同一重物时，必须制定专项起吊方案。起吊前必须根据重心位置等合理布置吊点。吊运过程中，必须统一指挥，两台起重设备的动作必须协调。各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的80%，且钩绳必须处于垂直状态。56.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。A、桩尖标高及桩尖的设计土层B、桩尖标高及最后的沉桩贯入度C、贯人度变化及桩的下沉量D、桩尖的设计土层及高应变动测值答案：B解析：桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续10击的平均贯入度），即"双控"。57.混凝土结构产生温度应力的条件是（）。A、外界环境温度有突然的变化B、承受过大的外荷载C、混凝土中水泥水化热温升变形受到约束D、混凝土的温度变形过大答案：C解析：由于约束的存在，棍凝土中水泥水化热温升引起结构的温度变形受到约束而产生温度应力，当此温度应力超过混凝土的抗裂能力（抗拉强度及极限拉伸值）时便产生了开裂。58.水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（）施工。A、低潮时B、落潮时C、平潮时D、高潮时答案：C解析：水下铺设土工织物垫层时，应该选择潮流较小的时候进行施工，以保证施工质量和安全。因此，选项A、B、D都不是最佳的选择。而在平潮时，潮流相对较小，适合进行水下铺设土工织物垫层的施工。因此，正确答案为C。59.河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。A、水平速度B、垂直分速C、颗粒大小D、颗粒黏度答案：B解析：教材页码P8-P10半悬移质泥沙时而浮在上面，时而沉在下面顺河底移动。固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的垂直分速的变化。60.分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（）。A、监理单位B、建设单位C、质量监督单位D、企业主要部门答案：A解析：分项工程及检验批的质量应由施工单位分项工程技术负责人组织检验，自检合格后报监理单位，监理工程师应及时组织施工单位专职质量检查员等进行检验与确认。61.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。A、工程量B、疏浚土质情况C、施工阶段D、工期长短答案：C解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。62.《高桩码头设计与施工规范》JTS167-1-201013．3．3条规定离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应（）。A、在安装后及时采取加固措施B、在安装后立即浇筑接缝混凝土C、在天气较好、风浪较小时安装D、对构件安装位置进行整改后安装答案：A解析：离岸结构或安装后不易稳定及可能遭受风浪、水流或船舶碰撞等影响的构件，应在安装后及时采取加固措施。63.港口与航道工程的技术交底应当做到（）。A、技术交底要填写技术交底记录单B、正式施工前要一次全面交底完毕C、将施工组织设计的主要方案交代清楚D、项目部技术人员清楚设计意图答案：A解析：技术交底是一项经常性的工作，要分级、分阶段地进行。项目经理要根据项目施工的进度，分阶段组织向相关人员交底，并督促和检查操作层交底和落实所交底内容的情况。各层次各项交底，除有口头交底、文字交底材料的记载外，必要时应有图示、图表、实样、现场示范操作等，同时，要填写《技术交底记录单》。64.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。A、单位工程B、分项工程C、分部工程D、主体工程答案：B解析：水运工程质量检验标准中的主要检验项目和一般检验项目。主要检验项目:分项工程中对安全、卫生、环境和公共利益起决定性作用的检验项目。一般检验项目:主要检验项目以外的检验项目。65.下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。A、自上而下安放方法B、定点随机安放方法C、不规则安放方法D、随机安放方法答案：B解析：扭工字块的安放，应满足下列要求:（1）采用定点随机安放时，可先按设计块数的95%计算网点的位置进行分段安放，安放完成后应进行检查和及时补充安放。当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有60%以上保持垂直杆件在堤坡下方。（2）采用规则安放时，应使垂直杆件安放在坡面下面，并压在前排的横杆上，横杆置于垫层块石上，腰杆跨在相邻块的横杆上。66.土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～1.0m。A、1．0～2．0B、1．5～2．5C、2．0～3．0D、2．5～3．5答案：B解析：土工织物宜事先加工成铺设块。铺设块的宽度宜为8-15m，铺设块的长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度直为1.5-2.5m；陆上铺设富余长度宜为0.5-1.0m。67.重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜（）。A、远离码头前沿B、靠近码头前沿C、远离墙背D、靠近墙背答案：D解析：本题考查重力式码头的倒滤层回填时的操作方法。吹填是指通过吹泥管将填料吹入倒滤层中。根据实际操作经验，吹泥管口应该靠近墙背，这样可以避免填料堆积在码头前沿，影响码头的使用效果。因此，本题的正确答案为D。68.在淤泥性土的分类中，含水率36％A、浮泥B、淤泥C、流泥D、淤泥质土答案：D解析：在淤泥性土的分类中，根据含水率的不同可以划分为不同的类型。对于含水率在36％<ω≤55％范围内的土，它被定义为淤泥质土。这一分类是基于土的含水率特性来进行的，有助于在工程实践中对土的性质进行准确判断和处理。69.堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基、基底中心沉降每昼夜应小于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm答案：A解析：堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等的观测，控制标准如下:边桩水平位移每昼夜应小于5mm，基底的中心沉降每昼夜应小于10mm。孔隙水压力系数控制在0.6以控制施工速率。70.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力;在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡;从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓;在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。沙质海岸在我国主要分布在海南和广西沿海及台湾西海岸，如北海港、汕尾港等。71.工程勘察报告关于不良地质现象的描述中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。A、防治措施与建议B、设计方案C、施工方案D、科研方案答案：A解析：本题考查工程勘察报告中关于不良地质现象的描述。不良地质现象是指对工程建设有不利影响的地质现象，如地质灾害、地下水、软土等。在工程勘察报告中，对不良地质现象的描述应包括其性质、分布与发育程度、形成原因以及防治措施与建议。因此，选项A“防治措施与建议”是正确答案。选项B、C、D与题目内容不符，可排除。72.施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（）的罚款。A、1％B、1％以上2％以下C、2％以上3％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：教材页码P246施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，依照《建设工程质量管理条例》第六十四条规定，责令改正，按以下标准处以罚款;情节严重的，责令停工整顿:（1）未造成工程质量事故的，处所涉及单位工程合同价款2%的罚款。（2）造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款2%以上3%以下的罚款。（3）造成工程质量较大及以上等级事故的，处所涉及单位工程合同价款3%以上4%以下的罚款。73.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：在斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放过程中，为确保结构的稳定性和整体性，对相邻块体的砌缝宽度有严格的要求。根据相关规定或标准，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于100mm，以确保块体之间的紧密结合和有效支撑。因此，选项B是正确的。74.理论深度基准面就是计算（）的起算面。A、陆地海拔高度B、海图水深C、陆地水下高程D、河流水深答案：B解析：本题考查的是理论深度基准面的定义。理论深度基准面是指海图水深的起算面，因此答案选B。选项A中的陆地海拔高度是指海拔高度基准面，选项C中的陆地水下高程是指水下高程基准面，选项D中的河流水深是指河流水深基准面，都与本题所考查的理论深度基准面不同。75.台风是中心风力达（）级以上的风。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：台风:中心风力12-13级（风速32.71-41.4m/s）。76.港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（）划分为一个单位工程。A、100m左右B、5000m左右C、1000m左右D、3000m左右答案：C解析：防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000-2000m划分为一个单位工程。77.《水运建设市场监督管理办法》第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合同价款（）的罚款。A、1％以上2％以下B、2％以上3％以下C、2％以上4％以下D、3％以上4％以下答案：C解析：第四十条违反国家相关规定和本办法规定项目单位明示或者暗示设计、施工单位违反工程建设强制性标准、降低工程质量的，勘察、设计单位未执行工程建设强制性标准的，施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，工程监理单位与建设单位或者施工单位串通，弄虚作假、降低工程质量的，依照《建设工程质量管理条例》第五十六条、第六十三条、第六十四条、第六十七条规定作山罚款决定的，按照以下标准处罚:（一）工程尚未开工建设的，对项目单位处20万元以上30万元以下的罚款;对勘察、设计单位处10万元以上20万元以下的罚款。（二）工程已开工建设的，对项目单位处30万元以上50万元以下的罚款;对勘察、设计单位处20万元以上30万元以下的罚款;对施工单位处工程合同价款2%以上4%以下的罚款;对工程监理单位处50万元以上100万元以下的罚款。78.风速为（）或风力6级的风称为强风。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：79.风速为（）或风力6级的风称为强风。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：本题考查了对于风速和风力的理解和转换。根据题干中的定义，强风的风速应该在10.8~13.8m/s之间，因此选项B为正确答案。其他选项的风速范围均不符合强风的定义。需要注意的是，题干中给出的风速单位为m/s，而在一些场合下，风力的表示方式为数字+级，例如6级风表示风速在10.8~13.8m/s之间。因此，需要对于风速和风力之间的转换有一定的了解。80.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。A、经纬仪B、水准仪C、打桩架D、坡度尺答案：C解析：高桩码头沉桩时，需要保证桩的垂直度和坡度，以确保桩的稳定性和承载能力。而桩的坡度是由打桩架来保证的，因为打桩架可以调整桩的倾斜角度，使其达到设计要求的坡度。因此，选项C“打桩架”是正确答案。选项A“经纬仪”和B“水准仪”是测量地面高程和水平方向的工具，与桩的坡度无关；选项D“坡度尺”是测量物体倾斜角度的工具，但无法调整桩的倾斜角度，因此也不是正确答案。81.发包人需更换其代表时，应至少提前（）书面通知承包人。A、3dB、7dC、10dD、14d答案：C解析：发包人应在合同协议书签署的同时任命发包人代表;发包人需更换其代表时，应至少提前10d书面通知承包人。82.总概算应控制在建设项目工程可行性研究阶段批准的（）允许范围内。A、投资总估算B、最高限额C、全部费用D、总投资额答案：A解析：总概算应控制在建设项目工程可行性研究阶段批准的投资总估算允许范围内。83.排水固结法袋装砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面（）cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打设后，至少应露出砂垫层顶面50cm。孔周边塌陷的漏斗应及时用砂填满，以确保其与垫层有可靠的连通，同时避免抽真空时漏斗处下陷。84.采用清礁措施，扩大过水断面，枯水急滩在下游有条件筑坝时可筑坝壅水，减缓滩口流速和比降的整治方法适用于（）。A、窄槽型急滩B、对口型突嘴急滩C、错口型突嘴急滩D、多个突嘴相临近的急滩答案：A解析：本题考查的是河道整治中的清礁措施。清礁措施是指通过清除河道中的礁石、淤泥等物质，扩大过水断面，减缓滩口流速和比降，从而达到改善河道水流条件的目的。根据题干中的条件，即下游有条件筑坝时可筑坝壅水，可知该整治方法适用于窄槽型急滩。因为窄槽型急滩的特点是河道狭窄，流速快，水深浅，水流冲击力大，采用清礁措施可以扩大过水断面，减缓流速和比降，从而达到改善水流条件的目的。因此，本题的答案为A。85.在港口与航道工程中，大型船舶的防台是指船舶防御风力在（）限度以上的热带气旋。A、6级B、7级C、8级D、9级答案：A解析：本题考查的是在港口与航道工程中的相关知识。防台是指船舶在热带气旋来袭时采取的防御措施，其中限度以上的风力是指风力达到6级及以上。因此，本题的正确答案为A。86.《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故，项目单位应当在（）内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。A、24小时B、36小时C、48小时D、60小时答案：A解析：航道建设项目发生工程质量事故，项目单位和从业单位应当在24h内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告，不得拖延和隐瞒。87.围堰施工应在（）后实施。A、陆域地形测量完成B、典型施工完成C、借土区落实D、基坑施工方案批准答案：D解析：本题考查围堰施工的前置条件。围堰施工是指在建筑施工中，为了防止地下水涌入施工现场，需要在施工现场周围挖掘一定深度的沟槽，然后在沟槽内安装钢板或混凝土板等材料，形成一个封闭的空间，以防止地下水涌入施工现场。围堰施工需要满足一定的前置条件，才能进行施工。本题中，选项A、B、C都与围堰施工无关，因此排除。选项D中的“基坑施工方案批准”是围堰施工的前置条件之一，因此选D。88.桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。A、应对全部主筋进行检测B、应抽取不少于4根受力筋进行检测C、应抽取不少于6根受力筋进行检测D、应抽取不少于8根受力筋进行检测答案：A解析：对桩和梁类构件应对全部主筋进行检测;对板类构件应抽取不少于6根受力筋进行检测;对沉箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡墙等，应至少抽取6根受力筋进行检测。每根钢筋应在有代表性的部位检测2-3个点。89.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材页码P7-P8在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力，涨潮流强于落潮流的地区，涨潮流方向指向输沙方向，在波浪较弱的海岸区，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挟带泥沙进入港区和航道后，由于动力因素减弱，降低了挟沙能力，导致落淤。90.斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。A、先抛堤身，后抛压载层B、先抛压载层，后抛堤身C、在低潮时抛压载层D、在高潮时抛压载层答案：B解析：软土地基上的抛石顺序要求：1.当堤侧有块石压载层时，应先抛压载层，后抛堤身。2.当有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。3.当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求设置沉降观测点，控制加荷间歇时间。4.当在士工织物加筋垫层或软体排上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。91.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。A、允许有不超过10cm的浅点B、不得存在浅点C、允许有不超过检查点总数5％的浅点D、允许有不超过检查点总数10％的浅点答案：B解析：有备淤深度的港池疏竣工程边缘水域的底质为中、硬底质时，不得存在浅点。92.高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需用计划等。A、工资计划B、混凝土试验计划C、施工船舶和机械需用计划D、分期分批竣工项目计划答案：C解析：各项资源的需用计划主要包括:劳动力、材料、施工船舶和机械、预制构件和半成品需用计划。93.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A、有锚板桩结构B、无锚板桩结构C、斜拉式板桩结构D、地下墙式板桩结构答案：C解析：当有设置锚硫结构条件时，宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚陡结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。94.单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）％。A、5～10B、10～20C、25～50D、50～80答案：D解析：本题考查对高炉磨细矿渣粉的掺量的了解。单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是50～80%。因此，答案选D。95.在海上拖运超大型沉箱施工应当在启拖开始之日（）天前向启拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A、3B、5C、7D、10答案：A解析：进行使船舶航行能力受到限制的超长、超高、笨重拖带作业活动的，应当在启拖开始之日的3d前向起拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。96.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：本题考查的是船舶撤离时机的确定，需要考虑到自航施工船舶在大风范围内的安全问题。根据题目中的条件，自航施工船舶需要在到达工地前5小时抵达防台锚地，因此需要确定大风范围的半径。根据国际海上防台标准，大风范围半径与台风级别有关，一般来说，当台风级别为8级时，大风范围半径为300海里左右。因此，船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5小时前抵达防台锚地，故选C。97.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。A、2层B、3层C、4层D、5层答案：B解析：本题考查透水框架的叠加层数限制。透水框架是一种用于铺设人行道、广场等场所的材料，其特点是可以让水通过，避免积水。在摆放透水框架时，需要注意叠加层数的限制，以确保其稳定性和安全性。根据经验，透水框架的叠加层级不宜超过3层，因此本题的答案为B。98.重力式码头需夯实的基床要求块石的饱水抗压强度（）。A、≥50MPaB、≥30MPaC、≥80MPaD、≥100MPa答案：A解析：本题考查对于重力式码头基床的饱水抗压强度要求的理解。重力式码头是指码头结构自身的重量起到稳定作用的码头，其基床需要夯实以承受码头的重量和船只的荷载。饱水抗压强度是指材料在饱水状态下能够承受的最大压力，是评价材料抗压性能的重要指标。根据相关规范和经验，重力式码头基床要求块石的饱水抗压强度不低于50MPa，因此选项A为正确答案。99.“在台风严重威胁中”，系指船舶于未来（）h以内，遭遇风力可能达到6级以上。A、24B、12C、48D、6答案：B解析：“在台风严重威胁中”是指船舶于未来12h以内，应遇风力可能达到6级以上。100.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A、导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度B、拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C、锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D、沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准答案：D解析：沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准。当桩尖沉至设计标高有困难时，应会同设计单位研究处理。当有承载力要求时，要求沉桩双控。沉桩的允许偏差应符合现行行业标准的有关规定。101.发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。102.沉桩时，发现桩、锤、桩架有异常，应（）。A、立即停锤B、立即向监理报告C、密切注意观察D、立即向业主报告答案：A解析：捶击沉桩过程中，指挥人员应随时观察桩、锤、替打的运行状态，发现问题应立即停锤。103.混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。A、初凝时间B、终凝时间C、坍落度值D、振捣时间答案：C解析：混凝土的可操作性指的是混凝土在施工过程中的易操作性和易塑性，主要表现为混凝土的坍落度值。坍落度值越大，混凝土的可操作性越好。因此，选项C正确。初凝时间和终凝时间是混凝土的硬化过程中的两个重要时间点，与混凝土的可操作性无关；振捣时间是指混凝土在浇筑后需要进行振捣的时间，也与混凝土的可操作性无关。因此，选项A、B、D都不正确。104.石笼护脚施工时，石笼抛投应根据（）合理划分施工区段，采用网格法施工。A、工程规模B、节点工期C、水下地形D、护脚高程答案：A解析：石笼护脚施工应符合下列规定:（1）护脚石笼装填应符合"四、钢丝网石笼垫护滩施工"中的有关规定。（2）石笼抛投应根据工程规模合理划分施工区段，采用网格法施工。（3）施工过程中应及时检验石笼实际落底位置、厚度。105.我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为（）。A、F300B、F350C、F400D、F450答案：B解析：本题考查的是我国海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准。根据《建筑结构抗震设计规范》（GB50011-2010）中的规定，海水环境下钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准应不低于F350级。因此，本题的正确答案为B。106.透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（）。A、2层B、3层C、4层D、5层答案：B解析：透水框架陆上施工应符合下列规定:（1）施工前工程区域的滩面宜进行平整，不得出现局部深坑、陡坎及明显凸起。（2）透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过3层。（3）透水框架应按设计要求的行距依序摆放，相邻两排透水框架宜错位摆放，顺水流方向不得形成连续的过流通道。107.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（）。A、不影响构件受力的，可随意割除B、影响构件受力的，不可随意割除C、不得随意割除，并应及时与设计单位研究解决D、不得随意割除，可与监理、业主代表研究解决答案：C解析：本题考查港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时的注意事项。当露出的钢筋影响安装时，应该及时与设计单位研究解决，不能随意割除，因为钢筋是构件受力的重要组成部分，随意割除会影响构件的受力性能。因此，选项C为正确答案。选项A和B都是极端错误的，选项D中的“可与监理、业主代表研究解决”不够准确，应该与设计单位研究解决。108.级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。A、水上±50mm，水下±100mmB、水上±100mm，水下±100mmC、水上+100mm，水下+100mmD、水上+50mm，水下+100mm答案：D解析：级配倒滤层是水利工程中常用的一种防渗措施，其厚度的控制非常重要。根据规范要求，级配倒滤层的厚度允许偏差应该在一定范围内，选项中给出了四个不同的选项，需要我们找出正确的答案。根据规范《水利水电工程施工质量验收规范》（GB50268-2018）中的要求，级配倒滤层的厚度允许偏差应该为水上+50mm，水下+100mm。因此，正确答案为D。109.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层的抛填，应（）。A、从墙后开始抛填B、在岸边从陆上向海中推填C、根据施工方便随机抛填D、海、陆双向对头抛填答案：A解析：抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。110.我国采用黄海平均海平面是（）验潮站测得的。A、上海B、广州C、青岛D、大连答案：C解析：从1957年起，我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。111.海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域答案：D解析：112.热带风暴：中心风力达（）级的风。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：热带风暴:中心风力8-9级（风速17.2-24.41m/s）。113.用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安装沉箱应待吊装绳扣受力后，方可向舱格内灌水。起重船吊重不得超过其额定负荷的80%。114.在（）将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。A、宣布中标之后B、工程开工之前C、工程开工之后D、工程开工令下达之后答案：B解析：施工组织设计经项目经理审查签字后，应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工组织设计报送业主和工程监理单位。115.浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（）。A、20mB、25mC、30mD、50m答案：C解析：本题考查的是混凝土浇筑时的安全措施。在混凝土浇筑过程中，需要保证混凝土的强度达到一定的标准，才能保证建筑物的安全性。而在混凝土浇筑过程中，锤击沉桩会对混凝土产生冲击力，影响混凝土的强度，因此需要保持一定的距离，以免影响混凝土的强度。根据相关规定，浇筑混凝土时，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于30m，因此答案选C。116.《港口建设管理规定》第二十九条规定拆迁工作（）时，港口建设项目可以开工。A、基本完成B、全部完成C、开始实施D、实施中答案：A解析：根据题干中提到的《港口建设管理规定》第二十九条，可以得知该条规定了拆迁工作的完成情况与港口建设项目开工的关系。根据选项，只有选项A中的“基本完成”符合该条规定的要求，因此选项A为正确答案。同时，需要注意选项B中的“全部完成”与选项A中的“基本完成”有所区别，如果按照选项B的要求，则可能会导致港口建设项目无法及时开工，因此选项B为错误选项。选项C和D中的“开始实施”和“实施中”都不符合该条规定的要求，因此也为错误选项。117.强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度，宜为基底下设计处理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。A、3B、2C、1D、5答案：A解析：强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2-2/3，并不宜小于3m。118.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。A、排水B、隔离C、防护D、防渗答案：C解析：防护作用:土工织物软体排对铺设范围内的水下基底起到防冲刷的防护作用。119.干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。A、边坡B、坡顶C、基土D、通道答案：C解析：采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。120.伤亡事故处理工作应当在90天内结案，特殊情况不得超过（）天。A、90B、100C、120D、180答案：D解析：本题考查的是伤亡事故处理工作的结案时间限制。根据题干中的信息可知，伤亡事故处理工作应当在90天内结案，但特殊情况下可以延长结案时间。因此，正确答案应该是一个比90天更长的时间。根据选项可知，只有D选项的180天符合要求，因此答案为D。121.港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，（）等。A、施工许可证批准文号B、合同号C、卫生许可证文号D、施工进度表答案：A解析：施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，施工许可证批准文号等，施工单位负责施工现场标牌的保护工作。122.水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。A、施工单位B、监理单位C、建设单位D、质量监督单位答案：A解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。123.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。A、正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mmB、正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mmC、正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mmD、正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm答案：A解析：钢筋保护层厚的检测可采用非破损或局部破损的方法，也可以采用非破损方法并用局部破损的方法进行校准。桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm;现浇闸墙、坞墙和挡墙等构件钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm。124.早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A、32．5级B、32．5R级C、42．5级D、42．5R级答案：D解析：早强型普通硅酸盐水泥是指在28天龄期内，其强度等级达到42.5级及以上的水泥。而早强型硅酸盐水泥又分为普通和高强两种，普通早强型硅酸盐水泥的强度等级为42.5R级，高强早强型硅酸盐水泥的强度等级为52.5R级。因此，本题的正确答案为D，即早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级为42.5R级。125.应用内河航运水工建筑工程定额时，编制施工图预算可（）。A、直接使用B、各项加扩大系数后使用C、算出定额直接费后加扩大系数D、各项加大3％后使用答案：A解析：施工图设计和施工组织设计是编制施工图预算的前提，应根据施工图设计和施工组织设计套用相应的定额子目，除非定额内容、工艺、工序有重大差距者，使用时不得随意调整或改变。126.斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的（）埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。A、淤泥质软基中B、淤泥质软基表面C、抛石体底部表面D、抛石体底部中答案：A解析：本题考查的是斜坡堤堤心石爆破排淤填石的原理和方法。根据题干中的描述，可以得知爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成“石舌”，达到置换淤泥的目的。因此，答案为A，即淤泥质软基中。127.项目部应向（）提出开工申请报告。A、业主B、监理工程师C、企业法人代表D、当地的工程质量监督站答案：B解析：向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。128.地形图测图比例尺应根据测量类别、测区范围等按有关规范规定选用，施工测量的水工建筑物及附属设施测图比例尺为（）。A、1：100～1：1000B、1：200～1：2000C、1：300～1：2000D、1：500～1：2000答案：B解析：129.对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。A、成本B、成本加利润减管理费C、成本加利润D、成本加利润加管理费答案：C解析：教材页码P238变更的估价原则：1.己标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。2.巳标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。3.己标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。130.板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（）。A、有锚板桩结构B、无锚板桩结构C、斜拉式板桩结构D、地下墙式板桩结构答案：C解析：当有设置锚碇结构条件时，宜采用有锚板桩结构;当墙较矮、地面荷载不大且对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构。对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有因难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用斜拉桩式板桩结构。对于具有干地施工条件，需要保护邻近建筑物的安全，或缺乏打桩设备时，可采用地下墙式板桩结构。131.（）不属大型施工船舶。A、起重船B、打桩船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船等。132.采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（）。A、振冲点中心处B、相邻两个振冲点连线的中间处C、相邻振冲点围成的单元形心处D、加固区域内随机确定的点位处答案：C解析：对不加填料振冲密实法的砂土地基，宜用标准贯入、动力触探荷载试验等方法检验处理效果。检验点应选择有代表性的或地基士质较差的地段，并位于相邻振冲点围成的单元形心处。133.泥沙颗粒的（）小于0．03mm的海岸为淤泥质海岸。A、最大粒径B、最小粒径C、中值粒径D、公称粒径答案：C解析：教材页码P7-P8淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态;滩面宽广，坡度平坦，一般为1/2500-1/500。134.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。A、垂直分力B、水平分力C、垂直和水平分力D、合力答案：B解析：锚破叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的水平分力之和来承受拉杆的拉力。135.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（）kN／m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A、12B、12．6C、13D、13．6答案：B解析：抛石前要对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。136.板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（）的方法进行调整。A、调整桩尖斜度B、加楔形板桩C、调整打桩架的侧向斜度D、调整导向架答案：B解析：本题考查板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用何种方法进行调整。A.调整桩尖斜度：桩尖斜度是指桩尖与垂直方向的夹角，调整桩尖斜度可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项A不正确。B.加楔形板桩：楔形板桩是一种特殊形状的板桩，其形状为梯形，可以在一定程度上调整板桩墙的垂直度偏差，因此选项B正确。C.调整打桩架的侧向斜度：打桩架的侧向斜度是指打桩架与垂直方向的夹角，调整打桩架的侧向斜度可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项C不正确。D.调整导向架：导向架是指用于引导桩的方向的设备，调整导向架可以改变桩的方向，但不能解决板桩墙的垂直度偏差问题，因此选项D不正确。综上所述，选项B正确。137.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：桩的吊点数量、位置应根据设计要求或经计算确定。起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于200mm。138.港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工顺序答案：B解析：分部工程:是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。139.在工程勘探时，重大设备基础应（）。A、在中心布置B、加密勘探点C、单独布置勘探点D、与其他建筑同等布置答案：C解析：本题考查的是在工程勘探时，重大设备基础应该如何布置。根据常识和工程实践，重大设备基础应该单独布置勘探点，这样可以避免其他建筑物对勘探结果的影响，保证勘探的准确性和可靠性。因此，本题的正确答案是C。140.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。A、监理单位B、质检单位C、设计单位D、质监单位答案：A解析：教材页码P281工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行验收，涉及结构安全、耐久性和主要使用功能的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经监理单位或建设单位认可。141.海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。A、活性B、惰性C、石英类D、重晶石类答案：A解析：海水环境中港口与航道工程混凝土严禁采用活性粗、细骨料。142.对抛石基床顶面标高的控制，应掌握抛石（）的原则。A、宁高勿低B、宁低勿高C、高低均可D、有时以A为主，有时以B为主答案：B解析：本题考查对抛石基床顶面标高控制的原则的掌握。抛石基床是一种常用的路基加固方式，其顶面标高的控制对于路面的平整度和排水性能有着重要的影响。根据实际情况，应该选择宁低勿高的原则，即在保证排水性能的前提下，尽量降低抛石基床的顶面标高，以减少路面的坡度和高差，提高行车的舒适性和安全性。因此，本题的正确答案为B。143.采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。A、作业距离核算B、运输距离核算C、安全距离核算D、推进距离核算答案：C解析：爆破排淤填石法：一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，一般为5-7m，最大不超过9m。在确定一次爆炸药量时应按要求进行安全距离核算，当不能满足时可采用多段微差爆破工艺，减少一次爆炸药量，或采取气幕防护措施降低爆炸地震波与冲击对建筑物的影响。144.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。A、1％～5％B、6％～12％C、13％～19％D、20％～26％答案：B解析：普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在6%-12%范围内。145.每年台风季节到来前，（）要编制大型施工船舶的防台预案。A、施工企业B、企业的船机管理部门C、船长D、有船单位和项目经理部答案：D解析：每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。146.港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。A、取较大值B、取较小值C、取平均值D、任取一值答案：B解析：本题考查混凝土配制的基本原则。水灰比是混凝土配制中非常重要的参数，它直接影响混凝土的强度和耐久性。按照规定，混凝土的配制应该同时满足