（重点）一造《建设工程技术与计量（交通）》近年考试真题题库（含答案解析）

PAGEPAGE1（重点）一造《建设工程技术与计量（交通）》近年考试真题题库（含答案解析）一、单选题1.为确保隧道运营期间有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A、补强钢筋B、连接杆C、复合片D、横缝答案：C解析：在高速公路隧道建设中，防水卷材的选择对于确保隧道运营期间的防水效果至关重要。防水卷材主要用于隧道的防水层，需要具备良好的防水性能和耐久性。选项A的“补强钢筋”通常用于增强结构强度，并不直接影响防水效果。选项B的“连接杆”可能用于固定和连接防水材料，同样不直接决定防水性能。选项D的“横缝”是隧道结构中不可避免的部分，但可以通过适当的防水处理来确保其不漏水。而选项C的“复合片”如果指的是一种不具备良好防水性能的材料，那么它就不适合作为隧道防水卷材使用。在隧道防水工程中，通常会选择具有良好防水性能和耐久性的材料，以确保长期的防水效果。因此，根据隧道防水工程的要求和材料的性能特点，选项C“复合片”是不宜使用的防水卷材，答案是C。2.用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水流条件变化时发生破坏的工程称做（）。A、路基防护工程B、路基排水工程C、路基支档工程D、挡土墙答案：C解析：答案解析：用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水流条件变化时发生破坏的工程通常被称为路基支挡工程。这类工程的主要作用是提供额外的支撑和保护，以确保路基的稳定性和安全性。路基防护工程主要是防止路基受到自然因素的侵蚀和破坏，如雨水冲刷、风化等。路基排水工程则是为了排除路基范围内的地表水和地下水，以减少水对路基的影响。挡土墙是一种常见的路基支挡结构，用于阻挡土体或岩石的坍塌。综上所述，正确答案是C。3.在公路工程发、承包活动中，发、承包双方根据合同法、招（投）标文件及有关规定，以约定的工程量清单计价方式，签订工程承包合同时确定的工程量清单称之为（）A、招标工程量清单B、投标工程量清单C、合同工程量清单D、结算工程量清单答案：C解析：在公路工程中，发、承包双方签订工程承包合同，其中约定的工程量清单就是合同工程量清单。招标工程量清单是招标人编制用于招标的，投标工程量清单是投标人据此进行投标的，结算工程量清单是用于工程结算的，而题目中明确说的是签订合同时确定的工程量清单，所以是合同工程量清单，答案选C。4.下列关于防眩设施与视线诱导设施的说法错误的是（）。A、防眩设施施工首先保证遮光角和防眩高度要求B、防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象C、同一类型视线诱导设施安装高度可以不一致D、波形梁护栏设置诱导标时应注意与护栏施工的衔接答案：C解析：防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定。防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致、线形顺畅的要求。施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。当防眩设施需附着在其他设施上时，应注意与其他设施的施工进行协调，并保证不对其他设施造成损坏。视线诱导设施安装时，同一类型的设施，安装高度应一致。在波形梁护栏上设置诱导标时，应注意与护栏施工的衔接。在设置柱式诱导标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。5.高速公路通信系统的基本通信业务是（）。A、指令电话B、紧急电话C、业务电话D、数据传输答案：C解析：高速公路通信系统是高速公路运营管理、实时监控及日常收费过程中获取语音、图像及数据的数字通道系统。在这个系统中，业务电话是基本的通信业务之一。业务电话包括网内各级管理机构的业务电话和个人电话，它能够实现专用网内用户和公用网用户之间的通话，是高速公路通信系统的重要组成部分。接下来，我们逐项分析其他选项：A.指令电话主要用于在高速公路内部进行交通管理和调度指挥服务，虽然也是通信系统的一部分，但它更多地用于特定的管理和调度需求，而不是基本通信业务。B.紧急电话，如高速急救电话号码12122，主要用于紧急情况下的求助和救援，属于特殊用途的通信方式，不是基本通信业务。D.数据传输是高速公路通信系统中的另一个重要功能，用于传输各类信息，如图像、监控数据等，但它更多地是作为一种技术手段来支持通信系统的运行，而不是基本通信业务本身。因此，根据高速公路通信系统的定义和功能，我们可以确定业务电话是其基本通信业务，所以正确答案是C。6.通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁的通风设备是（）。A、轴流风机B、射流风机C、直流风机D、曲流风机答案：B解析：答案解析：射流风机具有安装灵活、占用空间小等特点，通常适合悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁，通过喷射高速气流来实现通风效果。轴流风机一般用于大型通风系统，不太适合隧道内的特定安装位置。直流风机和曲流风机在隧道通风中较少使用。因此，选项B是正确答案。7.沥青上拌下贯式路面加铺拌和的沥青混合料时，拌和层厚度宜为（）。A、4～8cmB、3～4cmC、7～10cmD、不超过5cm答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料时，总厚度宜为7～10cm，其中拌和层厚度宜为3～4cm。此种结构一般称为沥青上拌下贯式路面。8.某隧道长度为3000m，按长度进行分类属于（）。A、特长隧道B、长隧道C、中隧道D、短隧道答案：B解析：根据《公路隧道设计规范》（JTG3370.1—2018），公路隧道按照长度可分为：-特长隧道：L＞3000m；-长隧道：3000m≥L＞1000m；-中隧道：1000m≥L＞500m；-短隧道：L≤500m。该隧道长度为3000m，属于长隧道。因此，正确答案是选项B。9.小桥基础，在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床底以下至少埋入深度（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：答案解析：小桥基础在无冲刷处的埋深是一个涉及工程结构安全和稳定性的重要问题。在考虑小桥基础的埋深时，我们需要特别注意地基的类型和土壤条件。对于岩石地基，由于其坚固性，通常不需要过深的埋置。然而，对于非岩石地基，特别是土壤河床，基础的埋深就成为一个关键的因素。在无冲刷的地方，小桥基础的埋深主要是为了抵抗外部荷载和保证基础的稳定性。如果埋深过浅，基础可能会受到冻融、水流冲刷或地面活动等因素的影响，从而导致结构的不稳定或损坏。因此，工程实践中通常规定了一个最小的埋深要求。根据工程实践和相关的技术标准，小桥基础在无冲刷处，除岩石地基外，应在地面或河床底以下至少埋入深度1.0m。这个深度能够提供足够的稳定性和安全性，以应对常见的外部荷载和环境因素。因此，选项B，即1.0m，是正确的答案。这个深度要求是基于对土壤力学、结构设计和工程实践的深入理解，旨在确保小桥的安全和稳定。10.适用于梁、板式桥的重力式桥台由（）组成。A、台身.台帽.侧墙或八字墙.台背排水B、台身.盖梁.耳背墙C、台身.拱座.侧墙或八字墙.台背排水D、台身.盖梁.耳背墙.锥坡答案：A解析：答案解析：梁、板式桥的重力式桥台在构造上通常由台身、台帽、侧墙或八字墙以及台背排水等部分组成。台身承受上部结构传来的荷载，台帽用于支撑上部结构，侧墙或八字墙用于挡土和保护桥台，台背排水则是为了排除桥台后的积水。选项B中的盖梁一般用于墩柱式桥梁；选项C中的拱座适用于拱桥；选项D中的锥坡主要用于边坡防护，并非重力式桥台的主要组成部分。因此，选项A正确。11.下列关于收费系统的说法不正确的是（）。A、车牌自动识别装置可以防止车辆换卡B、计重收费系统在出入口均设置轴重检测系统C、电源系统由供电系统和应急供电系统组成D、收费视频监视系统采用二级监视方式答案：B解析：答案解析：A选项，车牌自动识别装置能有效识别车辆车牌，防止车辆换卡作弊，该说法正确。C选项，电源系统由正常供电系统和应急供电系统组成，以保障收费系统稳定运行，说法无误。D选项，收费视频监视系统采用二级监视方式符合常见的设置，也是正确的。B选项错误，计重收费系统一般只在出口设置轴重检测系统，而非出入口均设置。综上所述，不正确的是B选项。12.隧道内的纵坡一般（）。A、大于3%B、大于0.3%C、小于0.3%D、小于3%答案：B解析：隧道内的纵坡一般大于0.3%，以利排泄雨水，但不应大于3%，独立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制。纵坡的形式一般可设置为单坡，地下水发育的隧道及特长和长隧道可设计为人字坡。隧道内纵坡变更处应设置竖曲线。凸形竖曲线最小半径和最小长度应满足规范要求。13.隧道位置一般设置在（）。A、褶曲的轴部B、褶曲的翼部C、褶曲的外围D、褶曲的重心答案：B解析：答案解析：在褶曲构造中，由于轴部受到强烈的挤压和拉伸作用，岩石容易破碎，稳定性较差。而翼部相对较为稳定，适合设置隧道。因此，选项B是正确的答案。14.施工组织调查收集资料的基本要求是不包括（）。A、座谈有纪要B、协商有协议C、讲求经济性D、有文件规定的要索取的书面资料答案：C解析：施工组织调查收集资料的基本要求包括：座谈有纪要、协商有协议、有文件规定的要索取书面资料等。这些要求有助于确保收集到的资料准确、完整、可靠，为施工组织设计提供有力的支持。选项C讲求经济性，虽然在施工组织中也是一个重要的考虑因素，但它并不是收集资料的基本要求。收集资料的主要目的是为了获取与施工相关的信息，以便进行合理的施工组织设计和决策。因此，正确答案是C。15.下列关于柱式护栏和墙式护栏说法不正确的是（）。A、两者适用范围不同B、墙式护栏可采用天然石料砌成C、柱式护栏间距一般为2～4mD、柱式护栏适用路基高度不高的路段答案：A解析：柱式护栏和墙式护栏的主要区别在于其结构形式和外观。柱式护栏由立柱和横杆组成，而墙式护栏则是由连续的墙体构成。B选项，墙式护栏可以采用天然石料砌成，这是常见的做法之一。C选项，柱式护栏的间距一般为2～4m，这是根据其结构和功能确定的合理间距。D选项，柱式护栏适用于路基高度不高的路段，因为其结构相对简单，不需要太高的支撑。然而，A选项说法不正确。柱式护栏和墙式护栏的适用范围并不是完全不同的，它们在不同的场景和需求下都有应用。具体的适用范围会受到多种因素的影响，如道路类型、交通流量、设计要求等。综上所述，正确答案是A。16.拱桥的主要病害中包括主拱圈抗弯强度不够引起的拱圈开裂。其中裂缝主要发生在______区段的拱圈______与侧面和______处的拱圈______与侧面。（）A、拱顶；上缘；拱脚；下缘B、拱顶；下缘；拱脚；上缘C、拱顶；下缘；拱脚；下缘D、拱顶；上缘；拱脚；上缘答案：B解析：答案解析：在拱桥中，拱顶处主要承受压力，下缘容易因抗弯强度不够而产生裂缝；拱脚处则主要承受拉力，上缘容易因抗弯强度不足而开裂。所以裂缝主要发生在拱顶区段的拱圈下缘与侧面和拱脚处的拱圈上缘与侧面。因此，选项B是正确答案。17.路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在（）。A、3%～4%B、4%～5%C、5%～6%D、6%～8%答案：B解析：答案解析：二灰碎石作为路面基层材料时，其含水率对碾压效果和路面质量有重要影响。含水率过低会导致碾压困难，影响混合料的密实度；含水率过高则会造成碾压时出现“弹簧”现象，同样影响路面质量。因此，控制二灰碎石混合料的含水率在适宜范围内是关键。根据工程实践和经验，这个范围通常控制在4%～5%，以确保良好的碾压效果和路面质量。所以，正确答案是B。18.在（）以上的高速公路和一级公路的隧道，宜单独设置存放专用消防器材等的洞室。A、250mB、500mC、600mD、750m答案：B解析：答案解析：根据《公路隧道设计规范》，在长度超过500m的高速公路和一级公路的隧道中，为了确保消防安全，应单独设置存放专用消防器材的洞室。这一规定是为了在隧道内发生火灾或其他紧急情况时，能够迅速提供必要的消防设备和器材，保障人员安全和隧道设施的完整性。因此，选项B是正确的答案。19.某钢筋的强度较低，但具有塑性好、伸长率高（A≥25%）、易弯折成型、容易焊接等特点，可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋，钢、木结构的拉杆等。该钢筋是（）。A、冷拉带肋钢筋B、热轧光圆钢筋C、普通热轧带肋钢筋D、细晶粒热轧钢筋答案：B解析：根据题目描述，该钢筋强度较低，但塑性好、伸长率高、易弯折成型、容易焊接，符合热轧光圆钢筋的特点。A选项冷拉带肋钢筋强度较高；C选项普通热轧带肋钢筋强度较高，伸长率相对较低；D选项细晶粒热轧钢筋强度较高。因此，正确答案是B。20.下列关于警告标志和禁令标志说法不正确的是（）。A、警告标志牌形状为等边三角形B、禁令标志牌形状为圆形C、禁止左右转弯处应设警告标志D、纵坡大于7%的路段应设警告标志答案：C解析：根据道路交通标志和标线的规定：警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上；禁令标志的形状为圆形或顶角朝下的等边三角形。所以选项A、B正确。禁止左右转弯处应设置禁令标志，而不是警告标志，所以选项C错误。纵坡大于7%的路段容易发生交通事故，应设置警告标志，提醒驾驶员注意安全，所以选项D正确。因此，不正确的是选项C。21.信息采集子系统是公路上设置的用来采集信息的设备和装备，采集的信息不包括（）。A、交通流信息B、气象信息C、道路环境信息D、交通广播信息答案：D解析：信息采集子系统主要负责采集公路上的各种信息，以便及时了解交通状况和环境情况，为交通管理和决策提供数据支持。通常包括以下几种信息：1.**交通流信息**：如车流量、车速、车道占有率等，用于分析交通运行状况和拥堵情况。2.**气象信息**：如温度、湿度、雨量、风速等，帮助了解天气对交通的影响。3.**道路环境信息**：如路面状况、道路施工、交通事故等，有助于及时发现并处理道路安全隐患。而交通广播信息是通过广播电台等媒体向公众发布的交通信息，不属于信息采集子系统直接采集的内容。因此，正确答案是D。22.挖方路基典型断面中，（）适用于上部分边坡为土质覆盖层，下部分边坡为岩石的路段。A、直线形边坡断面B、折线形边坡断面C、挡土墙断面D、台阶形断面答案：B解析：在挖方路基的设计中，边坡断面的选择取决于路基的土质和岩石分布情况。对于上部分边坡为土质覆盖层，下部分边坡为岩石的路段，需要一种能够适应不同材质边坡变化的断面形式。折线形边坡断面（选项B）正好满足这一需求，因为它可以通过在不同高度设置不同的边坡斜率来适应上部土质和下部岩石的不同特性。因此，选项B是正确的答案。23.根据现行《公路隧道设计规范》的规定，人车混合通行的隧道设计风速不应大于（）。A、7m/sB、8m/sC、10m/sD、12m/s答案：A解析：答案解析：根据现行《公路隧道设计规范》，隧道的设计风速需考虑人车混合通行的安全性。较高的风速可能会对行人和车辆的行驶稳定性造成影响，增加安全风险。因此，规范中明确规定了人车混合通行的隧道设计风速不应大于7m/s。所以，选项A是正确的答案。24.下列属于拉铲挖掘机挖土特点的是（）。A、前进向上，强制切土B、后退向下，强制切土C、后退向下，自重切土D、直上直下，自重切土答案：C解析：拉铲挖掘机的工作方式是后退向下，依靠其自身的重力进行挖掘。这种挖掘方式适合挖掘深度较大的基坑、沟槽等。A选项是正铲挖掘机的挖土特点；B选项是反铲挖掘机的挖土特点；D选项是抓铲挖掘机的挖土特点。因此，正确答案是C。25.隧道拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹，侧壁混凝土挤出，采用（）处置方法。A、锚杆加固B、排水止水C、施作钢带D、喷射混凝土答案：A解析：答案解析：隧道拱部和侧壁出现混凝土裂纹及挤出问题，主要原因通常是围岩压力过大或支护结构受力不均。锚杆加固可以有效地将围岩与支护结构连接在一起，增加围岩的稳定性，从而减轻混凝土所承受的压力，阻止裂纹的进一步发展和混凝土的挤出。所以，选项A是正确的答案。26.建设项目管理费属于（）。A、安全生产费B、企业管理费C、工程建设其他费D、专项费用答案：C解析：答案解析：建设项目管理费是指在建设工程项目实施过程中，为组织和管理建设工程项目而发生的费用。这类费用通常归类于“工程建设其他费”，它包括了除直接工程费用以外的，与工程项目建设相关的各种费用。因此，根据费用分类的标准，建设项目管理费属于“工程建设其他费”，选项C是正确的答案。27.培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（）。A、回填、切边B、切边、回填C、静压、切边D、切边、静压答案：C解析：本题考查的是路面工程。土路肩施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。28.下列关于预应力刚构桥说法不正确的是（）。A、梁式桥跨结构与墩台刚性连接B、修建预应力刚构桥需采用悬臂施工C、连续刚构可以达到较大的跨径D、T形刚构桥的显著特点是部分墩上都不设置支座答案：D解析：A选项正确，这是预应力刚构桥的基本特点；B选项，悬臂施工是修建预应力刚构桥常用的施工方法，正确；C选项，连续刚构桥确实可以实现较大跨径，正确；D选项错误，T形刚构桥的显著特点是部分墩上设置支座。所以答案选D。29.下列关于光缆接续施工说法正确的是（）。A、光缆接续后核对光缆程式、接头位置B、光缆接续完成后应立即做增强保护措施C、增强保护采用热可缩管法、套管法和V形槽法D、根据光缆端别核对光纤、铜导线编号作临时标记答案：C解析：答案解析：在光缆接续施工中，关键在于确保接续的质量和光缆的保护。选项A提到的“核对光缆程式、接头位置”虽然是施工中的一个步骤，但它并不是关于接续施工的正确说法，因为它更多关注的是施工前的准备工作。选项B提到的“光缆接续完成后应立即做增强保护措施”也不准确，因为通常需要在接续完成后进行测试，确认无误后再进行保护。选项D“根据光缆端别核对光纤、铜导线编号作临时标记”是施工中的一个环节，但它同样不是关于接续施工的正确说法，而是关于施工准备或施工过程中的一个步骤。选项C“增强保护采用热可缩管法、套管法和V形槽法”正确地描述了光缆接续后增强保护的常用方法，因此是正确答案。30.下列设施中，不属于交通标志的是（）。A、里程标B、隔离栅C、公路界碑D、作业区指示牌答案：B解析：交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑是属于交通标志的范畴，主要作用是标识出道路里程和公路用地界限。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。31.铲运机常用于道路坡度不大的大量土方转移工程，其适用的运距是（）。A、100～600mB、100～800mC、100～1000mD、100～1200m答案：A解析：铲运机因其独特的设计和作业方式，特别适用于道路坡度不大的大量土方转移工程。其工作效率和经济效益在很大程度上取决于运距。一般来说，铲运机的经济运距在100～600m之间，这是因为在这个范围内，铲运机能够充分发挥其装载和运输能力，同时保持较高的工作效率。超出这个范围，可能需要考虑其他更经济的运输方式。因此，选项A是正确的答案。32.下列哪项不属于土地使用及拆迁补偿费？（）A、永久占地费B、拆迁补偿费C、工程保通管理费D、水土保持补偿费答案：C解析：工程保通管理费属于工程建设其他费用，是指为保证工程建设期间的交通畅通和安全，需要采取的各种措施所发生的费用。而永久占地费、拆迁补偿费、水土保持补偿费都属于土地使用及拆迁补偿费，是指为获得土地使用权而支付的费用以及因拆迁而需要支付的补偿费用。因此，选项C是正确答案。33.桥梁上部结构的施工方法的种类较多，大致可分为预制安装和现浇两大类，预制安装类不包括（）。A、预制梁安装B、预制节段式块件C、整跨箱梁预制吊装D、预制桥墩、桥台安装答案：D解析：预制安装类主要是指在工厂或施工现场预先制作好桥梁的部分构件，然后进行安装。A选项预制梁安装、B选项预制节段式块件、C选项整跨箱梁预制吊装都属于预制构件的安装方式。而D选项预制桥墩、桥台安装，桥墩和桥台属于桥梁的下部结构，不属于桥梁上部结构的施工方法，所以不包括在预制安装类中。因此，答案选D。34.我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的是（）A、小型机具铺筑B、滑模摊铺机铺筑C、辊轴机组铺筑D、碾压混凝土等答案：B解析：滑模摊铺机铺筑具有施工速度快、质量高、整体性好等优点，能更好地适应高等级公路水泥混凝土路面大规模、高质量的施工要求。在我国高等级公路建设中，为了保证工程质量和效率，滑模摊铺机铺筑得到了广泛应用。而小型机具铺筑效率较低，辊轴机组铺筑在某些方面有局限性，碾压混凝土主要用于特定情况。所以答案选B。35.下列哪项不属于交通隧道？（）A、公路隧道B、铁路隧道C、输气隧道D、城市地铁答案：C解析：答案解析：交通隧道是为了交通运输而建造的地下通道，用于车辆、行人或铁路等交通工具的通行。而输气隧道主要用于输送天然气等气体，不属于交通隧道的范畴。公路隧道、铁路隧道和城市地铁都是为了交通运输而建设的隧道。因此，正确答案是选项C。36.下列关于隧道施工的特点说法错误的是（）。A、工作条件差B、工作面小而狭窄C、受工程地质影响较小D、需妥善处理大量废渣答案：C解析：隧道施工的特点包括：1.工作条件差：隧道施工通常在地下进行，环境潮湿、通风不良，工作条件较为艰苦。2.工作面小而狭窄：隧道内部空间有限，施工工作面相对较小，施工操作受到限制。3.受工程地质影响大：隧道施工需要穿越不同的地质地层，地质条件对施工安全和进度影响较大。4.需妥善处理大量废渣：隧道施工会产生大量的废渣，需要妥善处理，以避免对环境造成污染。选项C中说隧道施工受工程地质影响较小，这与实际情况不符。隧道施工中，地质条件是一个非常重要的因素，它可能会导致隧道坍塌、涌水、瓦斯爆炸等安全事故，同时也会影响隧道的施工进度和质量。因此，选项C是错误的。37.拱式涵洞多为石拱涵，且一般都是采用半圆拱结构，下列关于石拱涵说法正确的是（）。A、不需耗用钢材B、施工工艺要求较高C、施工周期相对较短D、对地基的承载力要求低，允许产生不均衡的沉降答案：A解析：石拱涵是一种常见的涵洞结构形式，具有以下特点：-不需耗用钢材：石拱涵主要由石材构成，不需要使用大量的钢材，可降低成本。-施工工艺要求较高：建造石拱涵需要一定的技术和经验，对施工工艺要求较高。-施工周期相对较长：由于施工工艺复杂，石拱涵的施工周期相对较长。-对地基的承载力要求较高：石拱涵需要稳定的地基支撑，对地基的承载力要求较高，不允许产生不均衡的沉降。综上所述，选项A正确。38.轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用（）。A、闪光对焊B、机械连接C、绑扎连接D、电弧焊答案：C解析：答案解析：轴心受拉和小偏心受拉构件中的拉力会使钢筋承受较大的应力。在这种情况下，绑扎连接不能有效地保证钢筋之间的传力效果和连接强度，容易出现连接失效的问题。而闪光对焊、机械连接和电弧焊等连接方式能够提供更可靠的连接性能，满足构件在受拉状态下的力学要求。所以，选项C是正确答案。39.防落网用于阻止公路上的落物进入饮用水保护区、铁路、高速公路等建筑限界内。下列关于防落网说法正确的是（）。A、防落物网设置范围为被保护区宽度B、防落石网不必考虑地形条件因素C、防落石网宜设置在陡坡平台D、防落石网宜设置在紧邻公路的坡脚宽缓场地附近答案：D解析：防落网的主要功能是阻止公路上的落物进入特定的保护区或建筑限界内。考虑到这一功能，我们可以分析每个选项：A选项提到防落物网的设置范围为被保护区宽度，这并不准确。实际上，防落网的设置范围需要考虑多种因素，如地形、落物可能的来源和轨迹等，而不仅仅是保护区的宽度。B选项说防落石网不必考虑地形条件因素，这同样是错误的。地形的陡峭程度、土壤类型、植被覆盖等都会影响防落石网的设计和安装位置。C选项提出防落石网宜设置在陡坡平台，这并不总是正确的。陡坡平台可能不是最有效的位置，因为落石可能从更高的地方滚落，而防落网需要设置在能够拦截这些落石的位置。D选项指出防落石网宜设置在紧邻公路的坡脚宽缓场地附近，这是合理的。这样的位置可以有效拦截从公路上滚落的物体，同时减少对周围环境的影响。综上所述，D选项是正确的。40.路基防护与加固工程可以分为（）、沿河路基防护和支挡构造物。A、坡面防护B、植物防护C、工程防护D、公路防护答案：A解析：路基防护与加固工程主要包括坡面防护、沿河路基防护和支挡构造物三大类。其中坡面防护是路基防护与加固工程的重要组成部分，B选项植物防护和C选项工程防护都属于坡面防护的具体方式；D选项公路防护表述不准确。所以综合来看，答案选A。41.下列各种沥青路面中，具有强度较高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点的是（）。A、沥青表面处治路面B、沥青贯入式路面C、热拌沥青混合料路面D、乳化沥青碎石混合料路面答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实的碎石（或轧制砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，其厚度通常为4～8cm。沥青贯入式路面具有强度较高、稳定性好、施工简便和不易产生裂缝等优点。A选项，沥青表面处治路面是用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青路面。表面处治按浇洒沥青和撒布集料的遍数不同，分为单层式、双层式、三层式。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。C选项，热拌沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、摊铺和压实成型的路面。热拌沥青混合料路面的强度和稳定性较高，但施工工艺较为复杂，需要使用专门的拌和设备和摊铺设备。D选项，乳化沥青碎石混合料路面是指用乳化沥青与集料按一定比例拌和而成的混合料铺筑的路面。乳化沥青碎石混合料路面的施工工艺较为简单，但强度和稳定性相对较低。因此，正确答案是B。42.自然地面坡角α＞30°，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用（）的爆破方法。A、平坦地形的抛掷爆破B、斜坡地形半路堑的抛坍爆破C、平坦地形的定向爆破D、斜坡地形路堑的抛掷爆破答案：B解析：在面临自然地面坡角α＞30°、地形地质条件复杂、临空面大的情况下，选择爆破方法需要特别考虑地形和地质条件的影响。选项A和C都是针对平坦地形的爆破方法，显然不适合本题描述的地形条件。选项D虽然是针对斜坡地形的，但其“抛掷爆破”方式可能不适用于地质条件复杂、临空面大的情况。相比之下，选项B“斜坡地形半路堑的抛坍爆破”更适合这种复杂地形和地质条件，因为它考虑了斜坡地形和半路堑的特点，能够更好地适应和控制爆破效果。因此，选项B是正确的答案。43.下列关于公路工程实施阶段不同工程量的说法正确的是（）。A、清单工程量由投标人编制工程量清单时确定B、合同工程量与清单工程量数量不一样C、项目计量工程量之和不等同于项目的实际规模D、支付工程量是按合同约定确认进行支付的计量工程量答案：D解析：在公路工程的实施阶段，涉及多个与工程量相关的概念。首先，清单工程量是在招标阶段由招标人提供的，而非投标人编制，所以A选项错误。合同工程量通常与清单工程量在数量上是一致的，除非出现变更，因此B选项错误。项目计量工程量之和应当等同于项目的实际规模，这是计量工作的基本原则，所以C选项错误。支付工程量是根据合同约定的计量规则进行确认并用于支付的工程量，这符合工程支付的一般做法，因此D选项正确。44.公路工程造价是指公路工程建设项目从（）使用所需的全部费用。A、开工到交工B、筹建到竣工验收交付C、筹建到竣工交工D、开工到竣工验收交付答案：B解析：答案解析：公路工程造价涵盖了公路工程建设项目的整个周期。从项目的筹建开始，包括规划、设计、施工等各个阶段，一直到竣工验收交付使用，期间产生的所有费用都应被计算在内。而选项A仅涵盖开工到交工阶段；选项C仅涵盖筹建到竣工交工阶段；选项D开工阶段并非造价计算的起点。所以，正确答案是B。45.在隧道中，在白天也要设置照明设施的是（）。A、长度超过100m的高速公路B、三、四级公路的隧道C、能通视、交通量较小的隧道D、行人密度不大的短隧道答案：A解析：在隧道中设置照明设施的主要目的是为了确保行车安全，提高驾驶员的视线清晰度，以及减少交通事故的发生。对于选项A，长度超过100m的高速公路隧道，由于车辆行驶速度较快，即使在白天，也需要良好的照明来确保驾驶员能够清晰地看到前方道路和障碍物，因此设置照明设施是必要的。而对于其他选项，如三、四级公路的隧道、能通视且交通量较小的隧道以及行人密度不大的短隧道，在白天可能不需要额外的照明设施，因为自然光已经足够或者交通量和行人密度较低，对照明的需求不高。因此，答案是A。46.隧道的横断面中，三、四级公路的建筑限界高度为（）m。A、4.5B、5.0C、12D、11答案：A解析：在公路隧道设计中，为确保车辆安全通行，会设定建筑限界，其中包括限界高度。对于三、四级公路，其建筑限界高度通常设定为4.5m，这一标准旨在满足大多数车辆的通行需求，同时确保隧道结构的安全性和合理性。47.现阶段招标控制价主要采用（）编制。A、清单预算法B、定额计价法C、清单计价法D、定额单价法答案：D解析：招标工程量清单由招标人或招标人委托的代理人编制用于确定招标控制价。现阶段招标控制价主要采用定额单价法编制，编制方法与清单预算类似，即“采用工程量清单的表现形式，按照施工图预算的方法组价”。48.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置（）。A、胀缝B、纵缝C、平缝D、施工缝答案：A解析：胀缝是为了满足道路、桥梁等结构体因温度变化产生的伸缩变形而设置的。在邻近桥梁或其他固定构筑物处，结构体的伸缩受到限制，容易产生应力集中，设置胀缝可以有效释放这种应力，避免结构体出现裂缝等损坏。而纵缝、平缝、施工缝的作用和设置位置与这种情况不太相关。所以答案选A。49.石灰岩和砂岩，当黏土类矿物的含量（）时，就会直接降低岩石的强度和稳定性。A、小于10%B、大于10%C、等于20%D、大于20%答案：D解析：答案解析：黏土类矿物具有吸水性和膨胀性，当含量过高时，会导致岩石的强度和稳定性降低。根据相关研究和工程经验，当黏土类矿物的含量大于20%时，这种影响就会比较显著。因此，选项D是正确的答案。50.涵洞长度大于30m且小于60m时，其内径或净高不宜小于（）mA、1.0B、1.5C、2.0D、1.25答案：D解析：根据《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）的规定，当涵洞长度大于15m且小于30m时，其内径或净高不宜小于1.0m；涵洞长度大于30m且小于60m时，其内径或净高不宜小于1.25m；涵洞长度大于60m时，其内径或净高不宜小于1.5m，以防一旦发生泥土等堵塞时，便于进行清除养护。压力式和半压力式涵洞必须设置基础，接缝要严密。51.按照作业内容分类，下列选项中不属于日常养护的是（）。A、日常巡查B、日常维修C、日常监督D、日常保养答案：C解析：日常养护是指对公路及其附属设施进行的经常性保养和修补，以保持其良好的技术状况。日常巡查、日常维修和日常保养都属于日常养护的范畴，而日常监督则不属于日常养护的内容。日常巡查是指对公路进行定期的巡视和检查，及时发现并处理问题。日常维修是指对公路及其附属设施的损坏部分进行及时修复，以保证其正常使用。日常保养是指对公路进行定期的清洁、润滑、紧固等保养工作，以延长其使用寿命。而日常监督则是对公路养护工作的监督和管理，确保养护工作按照规定和标准进行。因此，正确答案是选项C。52.目前，公路基本建设项目一般采用（）设计。A、一阶段B、两阶段C、三阶段D、四阶段答案：B解析：目前，公路基本建设项目一般采用两阶段设计。两阶段设计即初步设计和施工图设计，适用于一般建设项目。初步设计是根据批准的可行性研究报告和必要而准确的设计资料，对设计对象进行通盘研究，阐明在指定的地点、时间和投资控制数额内，拟建工程在技术上的可能性和经济上的合理性。通过对设计对象作出的基本技术规定，编制项目的总概算。施工图设计是根据初步设计或技术设计的要求，结合现场实际情况，详细地确定结构尺寸、构造细节、材料选择和施工要求等，绘制出可供施工的图纸和编制出施工组织设计等文件，是指导施工的直接依据。三阶段设计是在初步设计和施工图设计之间，增加一个技术设计阶段，主要是解决初步设计中重大技术问题，进一步确定工程规模、技术标准和工程数量等，编制修正总概算。四阶段设计则是在三阶段设计的基础上，增加一个可行性研究阶段，主要是对工程项目进行更深入的技术经济论证，确定最优建设方案，编制可行性研究报告。一阶段设计则是将初步设计和施工图设计合并为一个阶段进行，适用于技术简单、方案明确的小型项目。因此，选项B是正确的答案。53.路基养护工程作业内容中，增设或完善排水系统属于（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：A解析：预防养护是为了预防道路病害的发生而采取的措施。增设或完善排水系统可以有效减少水对路基的损害，避免因排水不畅导致的路基损坏等问题，是一种提前采取的防止病害出现的措施，属于预防养护。而修复养护主要针对已出现的损坏进行修复，专项养护是针对特定项目进行的，应急养护是应对突发情况的。所以答案选A。54.采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，（）是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。A、投资估算B、工程概算C、修正概算D、施工图预算答案：B解析：在两阶段设计的建设项目中，项目的投资控制分为多个阶段。初步设计阶段是确定项目投资的重要环节，一旦初步设计文件得到主管部门的批准，工程概算就成为控制项目投资的重要依据。工程概算是基于初步设计文件编制的投资估算，它考虑了项目的整体投资需求，并作为建设项目投资的最高限额，在项目实施过程中不得随意突破。因此，选项B“工程概算”是正确的答案。55.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和（）等构成的。A、分合流标志B、线形诱导标C、突起路标D、轮廓标答案：C解析：交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。56.坡面排水中，排除地下水可采取的措施不包括（）。A、拦水带B、明沟C、渗沟D、检查井答案：A解析：答案解析：排除地下水的措施通常是为了降低地下水位，防止地下水对坡面的侵蚀和破坏。明沟、渗沟和检查井都可以有效地收集和排除地下水，而拦水带主要用于拦截地表水，防止其冲刷坡面，不能排除地下水。因此，正确答案是A。57.锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给基地基础，按受力形式分类不包括（）。A、岩锚B、隧道式锚碇C、重力式锚碇D、土钉式锚碇答案：D解析：锚碇作为悬索桥的主要承重构件，负责抵抗来自主缆的拉力，并将其传递给基础。按受力形式分类，锚碇主要包括岩锚、隧道式锚碇和重力式锚碇。岩锚是利用岩石的强度和稳定性来抵抗拉力的锚碇形式；隧道式锚碇则是通过在山体或土体中开挖隧道，利用周围岩土的抗力来平衡主缆的拉力；重力式锚碇则主要依靠自身的重量和稳定性来抵抗拉力。而土钉式锚碇并不是按受力形式分类的一种，它更多是一种土壤加固技术，用于增强土壤的承载力，并不直接作为悬索桥的承重构件。因此，正确答案是D。58.不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩的隧道工程超前支护手段是（）。A、超前锚杆B、管棚C、超前小导管注浆D、预注浆答案：C解析：答案解析：超前小导管注浆是在开挖前，先用喷射混凝土将开挖面和3m～6m范围内的隧道封闭，然后沿隧道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。因此，选项C正确。59.在河流的中下游、平原区河流或处于老年期的河流，主要以（）为主。A、机械侵蚀B、溯源侵蚀C、下蚀作用D、侧蚀作用答案：D解析：下蚀和侧蚀是河流侵蚀作用的两个密切联系的方面。在河流下蚀与侧蚀的共同作用下，河床不断加深和拓宽。一般在河流的中下游、平原区河流或处于老年期的河流，由于河湾增多，纵坡变小，流速降低，横向环流的作用相对增强，从这个意义上来说，以侧蚀作用为主；在河流的上游，由于河床纵坡大、流速大、纵流占主导地位，从总体上来说，以下蚀作用为主。60.下列关于立体交叉分类的说法不正确的是（）。A、按用途分为公路、城市道路、铁路立体交叉等B、按层数分为双层式、三层式、多层式等C、按交汇道路条数分为二路、四路、多路等D、按几何形状分为T形、Y形、十字形等答案：C解析：立体交叉分类主要依据其结构特征和使用功能进行划分。A选项提到的按用途分类是准确的，公路、城市道路、铁路立体交叉确实是根据使用功能进行划分的。B选项中的按层数分类也是正确的，双层式、三层式、多层式是根据立体交叉的垂直层次来区分的。D选项描述的按几何形状分类同样正确，T形、Y形、十字形等是根据立体交叉在水平面上的投影形状来划分的。C选项中的按交汇道路条数分类是不准确的。立体交叉的分类并不主要依据交汇道路的数量，而是更多考虑其结构形式、使用功能和几何形状。因此，C选项是不正确的，答案是C。61.岩石的（）最高。A、抗压强度B、抗剪强度C、抗拉强度D、抗切强度答案：A解析：岩石是一种常见的天然材料，由各种矿物质组成，其力学性质对于工程和地质应用具有重要意义。岩石的强度是指其抵抗外力破坏的能力，通常包括抗压强度、抗剪强度、抗拉强度和抗切强度等。在这些强度参数中，抗压强度是岩石最重要的力学性质之一，也是岩石在工程中最常被考虑的强度参数之一。抗压强度是指岩石在单向受压条件下抵抗破坏的能力，通常通过单轴压缩试验来测定。相比之下，岩石的抗剪强度、抗拉强度和抗切强度通常较低。这是因为岩石中的颗粒之间存在着较强的摩擦力和黏结力，使得岩石在受压时能够更好地抵抗破坏。而在受剪、受拉和受切时，这些颗粒之间的摩擦力和黏结力相对较弱，容易导致岩石发生破坏。因此，选项A是正确的答案。62.根据岩石的结构特征，属于由胶结物联结的岩石的有是（）。A、花岗岩B、大理岩C、碎屑岩D、玄武岩答案：C解析：根据岩石的结构特征，碎屑岩是由碎屑颗粒和胶结物组成的，胶结物将碎屑颗粒粘结在一起形成岩石。而花岗岩主要由矿物颗粒直接结晶形成，没有胶结物；大理岩主要由矿物颗粒通过重结晶作用形成，同样没有胶结物；玄武岩是一种火成岩，由矿物直接冷却凝固而成，也没有胶结物。因此，属于由胶结物联结的岩石是碎屑岩，选项C是正确的答案。63.气温低于（）℃时，不应喷洒黏层沥青。A、15B、10C、5D、0答案：B解析：喷洒黏层沥青时，需要确保一定的气温条件，以保证沥青的黏结效果和施工质量。当气温低于10℃时，沥青的黏结性能会受到影响，喷洒后可能无法达到预期的黏结效果，从而影响路面的整体质量和使用性能。因此，在气温低于10℃或路面潮湿的情况下，应避免喷洒黏层沥青。64.岩体基本质量指标BQ需进行修正情况不包括（）。A、有地下水B、存在高初始应力C、无高初始应力存在D、围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用体基本成分指标答案：C解析：答案解析：岩体基本质量指标BQ用于评价岩体的稳定性和质量。根据相关规范和标准，BQ值需要进行修正的情况包括：有地下水、存在高初始应力以及围岩稳定性受软弱结构面影响且由一组起控制作用。而选项C中无高初始应力存在，不符合需要修正的情况。因此，正确答案是C。65.每年春季或秋季，宜在乔木树干上距地面（）高度范围内刷涂白剂。A、1.5～2mB、1～1.5mC、0.5～1mD、0～0.5m答案：B解析：加强公路绿化巡查，根据各类绿化植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律，及时采取相应防治措施，保障绿化植物正常生长。每年春季或秋季，宜在乔木树干上距地面1～1.5m高度范围内刷涂白剂。66.对大跨径跨江河不能采用支架施工的上部现浇混凝土施工，例如T形刚构、变截面连续梁，一般采用（）施工。A、贝雷架B、移动模架C、挂篮D、扇形托架答案：C解析：对于大跨径跨江河且不能采用支架施工的上部现浇混凝土结构，挂篮施工具有独特优势。挂篮可沿着轨道行走，能适应不同的梁段形状和施工需求，可在高空原位现浇梁段。贝雷架主要用于临时支撑等；移动模架适用于等截面梁体施工；扇形托架一般用于局部支撑。而挂篮更适合大跨径、特殊结构的现浇施工，故答案选C。67.当沉井沉至设计高程后，经检查基底合格，应及时进行封底，封底混凝土的厚度，一般应由计算确定，但其顶面应高出刃脚根部不小于（）。A、30cmB、50cmC、60cmD、80cm答案：B解析：在沉井达到设计高程并经过基底检查后，封底是一个重要的步骤。封底混凝土的厚度需通过计算确定，以确保结构的稳定性和安全性。其顶面需高出刃脚根部一定距离，这是为了防止在后续使用过程中，由于各种因素导致的沉井下沉或位移，从而影响结构的整体稳定性。根据工程实践和规定，这个距离一般不小于50cm，即选项B。因此，正确答案是B。68.进行中央分隔带的开挖一般是紧随（）工作。A、路面基层施工完毕后B、路面底基层施工完毕后C、路基施工完毕后D、路面面层施工完毕后答案：A解析：本题考查的是路面工程。当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。69.一级公路中的特大桥以（）年一遇的最大洪水位作为设计洪水位。A、25B、50C、100D、300答案：D解析：在设计一级公路中的特大桥时，必须考虑洪水的影响以确保桥梁的安全性和稳定性。根据相关的工程规范和标准，特大桥的设计洪水位通常是以一个相对较高的洪水频率为依据的。具体来说，一级公路中的特大桥往往采用300年一遇的最大洪水位作为设计洪水位，这是为了确保桥梁能够抵御极端洪水事件，保证长期的稳定性和安全性。因此，选项D是正确的答案。70.潜水的主要补给来源是（）。A、大气降水B、承压水C、深层地下水D、上层滞水答案：A解析：地表下面第一个连续隔水层之上的含水层中具有自由水面的水，称为潜水。潜水含水层直接与包气带相接，所以潜水在其分布范围内，都可以通过包气带接受大气降水、地表水或凝结水的补给。71.可进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件，其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题，可以由施工经验解决的炮眼是（）。A、掏槽眼B、辅助眼C、周边眼D、猫洞炮答案：B解析：在爆破作业中，各类炮眼的作用和布置都有其特定的要求。掏槽眼主要用于首先起爆，为其他炮眼创造更好的爆破条件，其位置和深度需精确设计。周边眼则用于控制爆破边界，保证爆破后的形状和尺寸符合要求，也需要精确布置。猫洞炮是一种特殊的爆破方法，用于特定条件下的爆破作业。72.有助于产品和工程实体的形成或便于施工生产的顺利进行而使用的材料，不构成公路基本建设工程的实体是指（）A、主要材料B、次要材料C、周转性材料D、辅助材料答案：D解析：在公路基本建设工程中，材料的使用根据其功能和用途进行分类。主要材料和次要材料都是构成工程实体的部分，它们直接用于建设并成为公路结构的一部分。周转性材料是指在施工过程中多次使用，但不构成工程实体的材料，如模板、脚手架等，它们主要用于辅助施工，但在工程完成后会被移除。而辅助材料是指在施工过程中使用，有助于工程实体的形成或便于施工生产的顺利进行，但本身不构成工程实体的材料，如燃料、润滑油等。因此，根据题目描述，选项D“辅助材料”是正确的答案。73.岩质边坡的破坏失稳与岩体中发育的（）有很大关系。A、结构面B、结构体C、岩石体D、岩石强渡答案：A解析：岩质边坡的稳定性主要受其内部岩体结构的影响。结构面是岩体中具有一定方向、规模和形态的面状地质界面，包括层面、片理面、节理面、断层面等，这些结构面的存在会显著影响岩体的整体性和力学性质，从而对岩质边坡的稳定性产生重要影响。结构体是由结构面切割而成的岩体块段，虽然也对边坡稳定有一定影响，但其主要作用是构成边坡的一部分，而非决定性因素。岩石体和岩石强度虽然是岩体的基本属性，但它们对边坡稳定性的影响是间接的，通过影响结构面和结构体的性质来体现。因此，岩质边坡的破坏失稳与岩体中发育的结构面有很大关系，选项A是正确的。74.适用于各种地质条件的隧道地质超前预报方法是（）。A、超前钻探法B、地质调查法C、物理勘探法D、水力联系观测答案：B解析：本题考查的是公路隧道施工技术。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报。75.下列关于交通标志说法正确的是（）。A、告示标志不能用来指引道路设施B、辅助标志形状为圆形C、作业区标志用以通告道路交通阻断情况D、旅游区标志颜色一般为蓝色底白色字符答案：C解析：A选项错误，告示标志可以用来指引道路设施；B选项错误，辅助标志形状为矩形；C选项正确，作业区标志用以通告道路交通阻断情况；D选项错误，旅游区标志颜色一般为棕色底白色字符。因此，正确答案是C。76.下列各项中，不属于全遮光绿篱式防眩树种植方式特点的是（）。A、全封闭.不透光.防眩好B、绿化投资较小C、通透性差D、影响路容路貌答案：B解析：全遮光绿篱式防眩树种植方式的特点包括：全封闭、不透光、防眩好、通透性差、影响路容路貌。而绿化投资较小则不属于其特点。因此，答案为B。77.下列路基防护中，适用于较坚硬、不易风化、节理多而细的岩石挖方边坡的是（）。A、封面防护B、网格防护C、勾缝防护D、护面墙答案：C解析：在路基防护中，针对不同类型的岩石挖方边坡，需要采取不同的防护措施。对于较坚硬、不易风化、节理多而细的岩石挖方边坡，勾缝防护是一种有效的方法。它可以通过勾填岩石缝隙，提高边坡的整体性和稳定性，防止风化和侵蚀。因此，选项C“勾缝防护”是正确的答案。78.沿河路基直接防护措施中，（）使用范围比较广泛，可用于防护河岸或路基边坡，同时也是加陡边坡、减少路基占地宽度及加固河床、防止淘刷的常用措施。A、植物防护B、石笼防护C、干砌片石护坡D、抛石防护答案：B解析：答案解析：在沿河路基的直接防护措施中，考虑到需要防护河岸或路基边坡，同时要求能加陡边坡、减少路基占地宽度及加固河床、防止淘刷，石笼防护因其结构稳固、适应性强、施工简便等特点，在这些方面表现出色，因此使用范围比较广泛。所以，选项B“石笼防护”是正确的答案。79.悬臂拼装法是悬臂施工法的一种，其优点不包括（）。A、平行作业缩短建桥周期B、梁体的收缩和徐变减小C、有利于整体施工质量控制D、梁体预制延长了建桥周期答案：D解析：悬臂拼装法是一种在桥墩两侧对称逐段悬臂拼装梁体，并逐段施加预应力的施工方法。其优点包括：1.平行作业缩短建桥周期：悬臂拼装法可以在桥墩两侧同时进行梁体的拼装和预应力施加，从而缩短了建桥周期。2.梁体的收缩和徐变减小：由于悬臂拼装法是在预制场预制梁体，然后在现场进行拼装，因此可以减少梁体的收缩和徐变。3.有利于整体施工质量控制：悬臂拼装法可以在预制场对梁体进行质量控制，从而保证了梁体的质量。而选项D梁体预制延长了建桥周期，这是悬臂拼装法的缺点，而不是优点。因此，正确答案是D。80.下列关于挖基施工和排水说法错误的是（）。A、挖基施工宜安排在枯水季节进行B、排水困难时，宜采用水下挖基方法C、挖至基底前预留一定厚度由人工开挖至设计高程D、采用机械开挖时发现超挖，应直接回填至设计标高答案：D解析：在挖基施工中，当采用机械开挖时，如果发现超挖，不能直接回填至设计标高。这是因为超挖可能导致基底土层的扰动和破坏，影响基础的稳定性。正确的做法是，在超挖部分应先进行清理和处理，确保基底土层的平整度和密实度。然后，根据具体情况，可以采用合适的材料进行回填，并分层夯实，以恢复基底的设计标高和承载力。直接回填至设计标高可能会掩盖超挖问题，给基础的稳定性带来潜在风险。因此，选项D是错误的。81.山区河谷斜坡顺倾向岸坡地形______，整体稳定性______。（）A、较缓，较差B、较陡，较差C、较缓，较好D、较陡，较好答案：A解析：答案解析：山区河谷斜坡的地形和整体稳定性之间的关系是地质学中的一个基本问题。一般来说，斜坡的坡度越缓，其整体稳定性越好，因为缓坡上的重力作用沿斜坡方向的分力较小，有利于斜坡的稳定。相反，斜坡坡度越陡，其整体稳定性越差，因为陡坡上的重力作用沿斜坡方向的分力较大，容易导致斜坡的滑动或崩塌。因此，在这个问题中，顺倾向岸坡地形较缓时，整体稳定性应该较好，但题目中说的是“顺倾向”，这意味着斜坡的倾向与河谷的流向一致，这种情况下，即使坡度较缓，也可能因为水流的作用而降低稳定性。所以，较缓的斜坡在顺倾向的情况下，整体稳定性可能较差。因此，选项A“较缓，较差”是正确的答案。82.下列关于边坡锚固防护施工的说法不符合规定的是（）。A、锚固端灌浆中，黏结锚索孔灌浆宜一次注满锚固段和自由段B、锚索张拉设备标定间隔期不宜超过6个月C、锚索束制作安装时，下料应采用机械切割或者电弧切割D、封孔灌浆时，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满答案：C解析：这道题考查边坡锚固防护施工的知识。在施工中，锚索束制作安装时，下料应采用机械切割，不能用电弧切割，因为电弧切割可能影响锚索性能。A选项，锚固端灌浆一次注满符合规定；B选项，锚索张拉设备标定间隔期不超6个月合理；D选项，封孔灌浆的要求也是正确的。所以不符合规定的是C选项。83.水泥混凝土路面纵向施工缝应设（）。A、传力杆B、压力杆C、导向杆D、拉杆答案：D解析：水泥混凝土路面纵向施工缝是为了防止混凝土在浇筑过程中因收缩而产生裂缝而设置的。拉杆是一种用于连接和固定混凝土路面板块的钢筋，它可以增强路面的整体性和稳定性，防止板块之间的错动和裂缝的产生。因此，在水泥混凝土路面纵向施工缝中设置拉杆是一种常见的做法。传力杆主要用于传递车辆荷载，通常设置在横向施工缝中。压力杆和导向杆在水泥混凝土路面施工中使用较少。综上所述，正确答案是D。84.下列关于通信设备接地装置要求说法正确的是（）。A、改建局站应采用联合接地装置B、通信设备机壳不需做保护接地C、接地汇集装置应有明显的标志D、设备与汇集线之间可采用裸导线答案：C解析：接地装置的要求包括：①新建局站应采用联合接地装置，接地电阻值应≤1Ω。接地引入线与接地体应焊接牢固，焊缝处应做防腐处理。②接地汇集装置的位置应符合设计规定，安装端正、牢固，并有明显的标志。③通信设备除做工作接地外，其机壳应做保护接地。④交、直流配电设备的机壳应从接地汇集线上引入保护接地线。⑤通信机房内接地线的布置方式，可采取辐射式或平面型。要求机房内所有通信设备除从接地汇集线上就近引接地线外，不得通过安装加固螺栓与建筑钢筋相碰而自然形成的电气接通。⑥需要接地的设备与接地汇集线之间的连接，一般采用35～95mm2的多股绝缘铜线，不准使用裸导线布放。⑦隧道两侧电缆沟内分别设置一条贯穿隧道的接地干线，接地干线与隧道自然接地体重复接地间距应不大于200m。在隧道两端洞口附近应各设置一组接地装置，有监控设施的隧道，洞口接地装置的接地电阻应不大于1Ω。无监控设施的隧道，洞口接地装置的接地电阻应不大于4Ω。85.工程量应由（）计算，（）审核。A、承包人，发包人B、承包人，监理人C、发包人，监理人D、监理人，发包人答案：B解析：答案解析：在工程建设中，工程量的计算是非常重要的环节。根据相关规定和惯例，工程量通常由承包人进行计算，这是因为承包人最了解工程的实际情况和施工过程。而监理人则负责对承包人计算的工程量进行审核，以确保其准确性和合理性。监理人具有专业的知识和经验，能够对工程量进行客观、公正的审核。发包人在这个过程中主要起到监督和协调的作用。因此，选项B是正确的答案。86.下列属于水泥路面养护技术中路面修复技术的有（）。A、板块脱空处治B、路面加铺层C、面板翻修D、局部损坏维修答案：C解析：水泥混凝土路面养护技术中的路面修复技术主要包括面板翻修和局部损坏维修。面板翻修是指当路面面板出现严重损坏时，需要将整个面板翻修，以恢复路面的完整性和功能。局部损坏维修则是针对局部损坏进行的修复工作，包括填补裂缝、修补坑洞等。板块脱空处治和路面加铺层属于预防性养护措施，而非直接修复已有损坏。因此，面板翻修是典型的路面修复技术。87.下列关于半遮光散栽式防眩树种植方式特点的说法中，错误的是（）。A、绿化投资大B、绿化形式灵活C、防眩技术要求严格D、通透性好答案：A解析：半遮光散栽式防眩树种植方式是一种常见的道路绿化形式，其特点包括：-**绿化形式灵活**：可以根据道路的实际情况进行灵活布置，适应不同的地形和环境条件。-**防眩技术要求严格**：需要合理选择树种和种植密度，以确保防眩效果。-**通透性好**：能够保证驾驶员的视线通透，减少对行车安全的影响。然而，这种种植方式的绿化投资并不一定大。绿化投资的大小取决于多种因素，如树种选择、种植密度、养护管理等。在一些情况下，半遮光散栽式防眩树种植方式可能比其他绿化方式更经济实惠。因此，选项A是错误的。88.为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不同铺装类型沿横桥向设置（）的双向横坡。A、1.5%～2%B、1.5%～3%C、2%～3%D、1%～3%答案：B解析：桥面铺装的横坡设计是为了有效排除桥面雨水，防止积水对桥面造成损害。根据道路工程的设计规范和实践经验，横坡的坡度通常设置在1.5%至3%之间，这样的坡度既能保证雨水的迅速排出，又不会对行车造成过大的影响。因此，选项B“1.5%～3%”是正确的答案。89.二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，二次衬砌施作时间应满足的条件不包括（）。A、各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定B、拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天C、周边位移速率小于0.05～0.25mm/天D、已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%答案：C解析：二次衬砌的施作时间需满足一定的条件以确保隧道结构的稳定。根据隧道施工的标准和实践，二次衬砌应在隧道位移基本稳定后进行。选项A描述了位移率明显减缓并已基本稳定，是施作二次衬砌的必要条件。选项B提到的拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天，也符合稳定标准。选项D指出已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%，意味着位移已接近最终值，同样满足条件。而选项C中的周边位移速率小于0.05～0.25mm/天，这个范围的上限0.25mm/天相对于其他选项显得过大，不符合位移基本稳定的要求，因此不是二次衬砌施作时间应满足的条件。所以，正确答案是C。90.下列关于基坑开挖说法正确的是（）。A、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施B、基坑深度较大且坑壁土层不稳定时可放坡开挖C、放坡开挖工程量不大时，应按设计要求对坑壁进行支护D、基顶有动荷载时，其边缘与动荷载之间护道宽不小于2m答案：A解析：答案A正确。在基坑开挖中，为避免地面水流入基坑造成不利影响，基坑顶面设置防止地面水流入的设施是必要的措施。选项B，基坑深度较大且坑壁土层不稳定时，通常不宜放坡开挖，而应采取支护等措施保障安全。选项C，放坡开挖工程量不大时，一般不需要按设计要求对坑壁进行支护。选项D，基顶有动荷载时，其边缘与动荷载之间护道宽应不小于1m，而不是2m。综上，选项A说法正确。91.斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，下列关于斜拉桥主梁施工说法不正确的是（）。A、现浇梁段和第一预制梁段间宜设湿接头B、预制桥面板安装应遵循先安装后预制原则C、悬浇施工挂篮应主梁浇筑时抗风振刚度要求D、悬拼施工梁段的预制可采用长线法或短线法台座答案：B解析：A选项正确，湿接头是一种用于连接现浇梁段和预制梁段的构造，其作用是使梁段之间能够传递剪力和弯矩，同时保证梁段之间的连续性和整体性。B选项错误，预制桥面板安装应遵循先预制后安装的原则，以确保桥面板的质量和安装精度。C选项正确，挂篮是悬浇施工中的主要施工设备，其抗风振刚度要求是为了保证挂篮在施工过程中的稳定性和安全性。D选项正确，长线法和短线法台座是悬拼施工中常用的预制梁段的方法，它们可以根据施工现场的条件和要求进行选择。因此，不正确的是选项B。92.路基填料的强度指标是（）。A、压实度B、CBR值C、稳定度D、塑性指数答案：B解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。93.下列无机结合料稳定类基层和底基层施工说法正确的是（）。A、水泥稳定土基层应采用路拌法施工B、石灰稳定土基层施工气温应不低于5℃C、石灰稳定土基层每层最小压实厚度为200mmD、石灰粉煤灰稳定土基层养护期不得少于3天答案：B解析：答案解析：A选项错误，水泥稳定土基层应根据具体情况选用集中厂拌法或路拌法施工。C选项错误，石灰稳定土基层每层压实厚度100mm-200mm。D选项错误，石灰粉煤灰稳定土基层养护期不得少于7天。B选项正确，石灰稳定土基层施工气温应不低于5℃，以保证施工质量。所以本题答案为B选项。94.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置（）。A、胀缝B、纵缝C、平缝D、施工缝答案：A解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。除此之外的胀缝宜尽量不设或少设。其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验确定。95.关于路基标准横断面，说法错误的是（）。A、整体式路基的标准横断面由车道、中间带、路肩等部分组成B、分离式路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成C、三级公路、四级公路路基的标准横断面应由车道、中间带、路肩等部分组成D、二级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成答案：C解析：答案解析：根据公路工程的相关标准和规范，三级公路、四级公路路基的标准横断面通常由车道和路肩组成，一般不设置中间带。整体式路基的标准横断面由车道、中间带、路肩等部分组成；分离式路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成；二级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成。综上所述，选项C说法错误，答案选C。96.高速公路的年平均日设计交通量宜在（）辆小客车以上。A、10000B、15000C、20000D、22000答案：B解析：答案解析：高速公路的设计交通量是指在设计年限内，预期每日通行的车辆数量。这一数据是高速公路设计的重要参数，它决定了高速公路的车道数、路面结构、交通设施等。根据我国《公路工程技术标准》，高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。因此，选项B是正确的答案。97.合金钢中，高合金钢的合金元素含量大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：合金钢是在普通碳素钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的钢种。根据合金元素含量的不同，合金钢可分为低合金钢、中合金钢和高合金钢。其中，高合金钢的合金元素含量大于10%但不超过25%。因此，正确答案是B，即合金元素含量大于10%。98.公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。A、路线B、地质C、桥位D、大型土石方地段答案：B解析：答案解析：公路施工前的现场勘察主要是为了全面了解施工条件和环境，为后续施工做好准备。路线是施工的主体走向，需要勘察确定。桥位关系到桥梁的建设位置和施工方式。大型土石方地段影响施工的工程量和施工方法。而地质情况通常是在设计阶段进行详细勘察和分析，施工前的现场勘察重点不在于此。所以，选项B是正确答案。99.信息提供子系统的功能不包括（）。A、向道路使用者采集信息B、向救助部门提供信息C、向道路使用者提供建议D、向道路使用者提供信息答案：A解析：信息提供子系统的主要功能包括：①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情况、事故告警、气象情况、道路施工情况等。这些情况常通过可变情报板或路侧通信系统提供。②向道路使用者提供建议或控制指令。如最佳行驶路线、最佳限速车道控制信号、匝道控制信号等。这些指令常通过可变情报板、可变限速标志、车道控制标志或匝道控制设备来实现。③向管理和救助部门提供信息。在发生如交通事故、车辆抛锚、道路设施损坏等情况时，向消防、急救、服务区、道路养护工区等提供有关指令或信息。这些信息常利用指令电话或业务电话来传递。④向社会提供信息。包括对新闻媒介和本条公路以外的道路使用者提供本条公路的交通信息。这些信息的提供往往通过交通广播系统或广域信息网来实现。100.下列选项中属于水泥路面养护技术的是（）。A、病害处治技术B、封层技术C、功能性罩面技术D、路面破损处理技术答案：D解析：水泥路面养护技术包括路面破损处理技术、路面匿改善技术、路面修复技术、预制块路面养护与维修技术。病害处治技术、封层技术、功能性罩面技术属于沥青路面养护技术。101.具有施工速度快、使用方便、施工费用低、施工噪声小、没有其他公害污染、结构简单、维修保养方便的特点，可同时进行打桩和拔桩作业的机械是（）。A、蒸汽打桩机B、振动打拔桩机C、导杆式打桩机D、轨道式打桩机答案：B解析：首先分析题目，题目中描述了一种机械，具有施工速度快、使用方便、施工费用低、施工噪声小、无其他公害污染、结构简单、维修保养方便等特点，并且可以同时进行打桩和拔桩作业。接下来分析每个选项：-选项A：蒸汽打桩机需要使用蒸汽作为动力，结构复杂，维修保养不方便，且施工噪声较大。-选项B：振动打拔桩机利用振动原理进行打桩和拔桩，具有施工速度快、使用方便、施工费用低、施工噪声小、无其他公害污染等特点，同时可以进行打桩和拔桩作业，符合题目要求。-选项C：导杆式打桩机一般用于较软的土层中，施工速度较慢，且不能同时进行打桩和拔桩作业。-选项D：轨道式打桩机需要铺设轨道，施工不够灵活，且施工费用较高。综上所述，正确答案是选项B。102.按埋藏条件，地下水的划分不包括（）。A、潜水B、承压水C、裂隙水D、上层滞水答案：C解析：地下水是指埋藏在地表以下各种形式的重力水，根据埋藏条件可分为包气带水、潜水和承压水。包气带水是指存在于包气带中的地下水，包括土壤水和上层滞水；潜水是指埋藏在地表以下第一个稳定隔水层以上、具有自由水面的重力水；承压水是指充满于两个隔水层之间的含水层中的地下水。而裂隙水是指存在于岩石裂隙中的地下水，它是根据地下水的储存和运动方式来划分的，与埋藏条件无关。因此，答案选C。103.施工图预算的主要组成部分不包括（）。A、设备、工具、器具及家具购置费B、工程建设其他费用C、规费D、建筑安装工程费答案：C解析：施工图预算的编制过程也是施工组织计划的过程。施工组织计划中的施工计划决定着施工图预算，反过来，施工图预算又制约着施工组织计划，两者是辩证统一的关系，是相辅相成的。从施工图预算的组成来分析，其主要是由建筑安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费等项组成。104.河流的作用方式包括溶蚀和（）。A、机械侵蚀B、溯源侵蚀C、下蚀作用D、侧蚀作用答案：A解析：河水在流动的过程中不断加深和拓宽河床的作用，称为河流的侵蚀作用。按其作用的方式，可分为溶蚀和机械侵蚀两种。溶蚀是指河水对组成河床的可溶性岩石不断地进行化学溶解，使之逐渐随水流失。河流的溶蚀作用在石灰岩、白云岩等可溶性岩类分布地区比较显著。机械侵蚀作用包括流动的河水对河床组成物质的直接冲击和挟带的砂砾、卵石等固体物质对河床的磨蚀。105.隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是（）。A、Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑B、Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆C、钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中D、喷射混凝土作为永久支护时必须配置钢筋网答案：B解析：答案解析：在隧道工程中，Ⅲ级围岩通常比较稳定，其支护一般采用系统锚杆，而非局部锚杆。A选项，Ⅳ级围岩稳定性较差，必要时加设钢支撑可以增强支护效果。C选项，软弱破碎围岩隧道需要更强的支护，钢支撑能够提供较好的支撑作用。D选项，喷射混凝土作为永久支护时，配置钢筋网可提高其强度和稳定性。综上所述，选项B说法错误。106.隧道施工的临时防、排水应与永久防、排水设施相结合，下列关于防排水措施说法错误的是（）。A、洞内应顺坡排水，其坡度与线路坡度一致B、洞内水位较高时，可采用井点降水法处理C、浇筑二次衬砌前发现防水层有破损必须进行处理D、塑料止水带，其接头形式应采用搭接或复合接答案：D解析：根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660—2020）的规定，塑料止水带接头应采用热接，不得采用叠接。选项D中采用搭接或复合接是错误的。选项A是正确的，洞内应顺坡排水，以确保水能