轿车碰撞测试试题及答案

轿车碰撞测试试题及答案姓名：____________________

一、选择题（每题[2]分，共[20]分）

1.轿车碰撞测试中，正面碰撞是指：

A.轿车与另一辆轿车正面相撞

B.轿车与行人正面相撞

C.轿车侧面与另一辆轿车相撞

D.轿车尾部与另一辆轿车相撞

2.在轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人通常称为：

A.真人

B.假人

C.模拟人

D.模拟假人

3.轿车碰撞测试中，正面碰撞的速度通常为：

A.50公里/小时

B.60公里/小时

C.70公里/小时

D.80公里/小时

4.轿车碰撞测试中，侧面碰撞是指：

A.轿车与另一辆轿车正面相撞

B.轿车与行人正面相撞

C.轿车侧面与另一辆轿车相撞

D.轿车尾部与另一辆轿车相撞

5.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆通常使用：

A.实际车辆

B.模拟车辆

C.轿车模型

D.轿车零部件

6.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人头部位置通常为：

A.前排乘客位置

B.后排乘客位置

C.车内任意位置

D.车外任意位置

7.轿车碰撞测试中，正面碰撞的碰撞角度通常为：

A.0度

B.15度

C.30度

D.45度

8.轿车碰撞测试中，侧面碰撞的速度通常为：

A.50公里/小时

B.60公里/小时

C.70公里/小时

D.80公里/小时

9.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人胸部位置通常为：

A.前排乘客位置

B.后排乘客位置

C.车内任意位置

D.车外任意位置

10.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆通常使用：

A.实际车辆

B.模拟车辆

C.轿车模型

D.轿车零部件

二、填空题（每题[2]分，共[20]分）

1.轿车碰撞测试中，正面碰撞是指轿车与另一辆轿车__________相撞。

2.在轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人通常称为__________。

3.轿车碰撞测试中，正面碰撞的速度通常为__________公里/小时。

4.轿车碰撞测试中，侧面碰撞是指轿车__________与另一辆轿车相撞。

5.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆通常使用__________。

6.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人头部位置通常为__________。

7.轿车碰撞测试中，正面碰撞的碰撞角度通常为__________。

8.轿车碰撞测试中，侧面碰撞的速度通常为__________公里/小时。

9.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人胸部位置通常为__________。

10.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆通常使用__________。

四、判断题（每题[2]分，共[20]分）

1.轿车碰撞测试中，正面碰撞的碰撞角度越大，对车内乘客的伤害越小。（）

2.轿车碰撞测试中，侧面碰撞的碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越小。（）

3.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人可以完全代替真实人体进行测试。（）

4.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆的速度越快，对车内乘客的伤害越小。（）

5.轿车碰撞测试中，侧面碰撞的碰撞角度越小，对车内乘客的伤害越小。（）

6.轿车碰撞测试中，正面碰撞的碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越大。（）

7.轿车碰撞测试中，侧面碰撞的碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越大。（）

8.轿车碰撞测试中，模拟人体受到伤害的假人可以完全模拟真实人体在碰撞中的反应。（）

9.轿车碰撞测试中，碰撞测试车辆的速度越慢，对车内乘客的伤害越小。（）

10.轿车碰撞测试中，正面碰撞的碰撞角度越小，对车内乘客的伤害越小。（）

五、简答题（每题[5]分，共[25]分）

1.简述轿车碰撞测试的目的。

2.简述轿车碰撞测试中正面碰撞和侧面碰撞的区别。

3.简述轿车碰撞测试中模拟人体受到伤害的假人的作用。

4.简述轿车碰撞测试中碰撞测试车辆的选择标准。

5.简述轿车碰撞测试对提高汽车安全性能的意义。

六、论述题（每题[10]分，共[20]分）

1.论述轿车碰撞测试在汽车安全性能评价中的作用。

2.论述轿车碰撞测试对汽车设计和制造的影响。

试卷答案如下：

一、选择题（每题[2]分，共[20]分）

1.A

解析思路：正面碰撞是指轿车与另一辆轿车正面相撞，这是最常见和标准化的碰撞形式。

2.B

解析思路：模拟人体受到伤害的假人在碰撞测试中用于模拟真实人体在碰撞中的反应，因此称为假人。

3.A

解析思路：正面碰撞测试通常设定一个标准速度，50公里/小时是最常用的测试速度之一。

4.C

解析思路：侧面碰撞是指轿车侧面与另一辆轿车相撞，这种碰撞形式在现实生活中也较为常见。

5.A

解析思路：碰撞测试通常使用实际车辆进行，以确保测试结果的准确性和可靠性。

6.A

解析思路：正面碰撞测试中，假人通常放置在前排乘客位置，以模拟前排乘客在碰撞中的受伤害情况。

7.A

解析思路：正面碰撞的碰撞角度通常设定为0度，即正面直接碰撞。

8.A

解析思路：侧面碰撞测试的速度通常设定为50公里/小时，这是标准化的测试速度。

9.A

解析思路：模拟人体受到伤害的假人胸部位置通常设定在前排乘客位置，以模拟前排乘客在碰撞中的受伤害情况。

10.A

解析思路：碰撞测试车辆通常使用实际车辆进行，以确保测试结果的准确性和可靠性。

二、填空题（每题[2]分，共[20]分）

1.正面

2.假人

3.50

4.侧面

5.实际车辆

6.前排乘客位置

7.0度

8.50

9.前排乘客位置

10.实际车辆

三、判断题（每题[2]分，共[20]分）

1.×

解析思路：正面碰撞角度越大，对车内乘客的伤害通常越大，因为碰撞力更加集中。

2.×

解析思路：侧面碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越大，因为侧面碰撞时乘客容易受到更强烈的冲击。

3.×

解析思路：假人无法完全代替真实人体进行测试，因为真实人体在碰撞中的反应和损伤机制更为复杂。

4.×

解析思路：碰撞测试车辆速度越快，对车内乘客的伤害通常越大，因为高速碰撞产生的冲击力更大。

5.×

解析思路：侧面碰撞角度越小，对车内乘客的伤害通常越大，因为碰撞力更加集中。

6.√

解析思路：正面碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越大，因为高速碰撞产生的冲击力更大。

7.√

解析思路：侧面碰撞速度越高，对车内乘客的伤害越大，因为高速碰撞产生的冲击力更大。

8.√

解析思路：假人可以模拟真实人体在碰撞中的反应，但无法完全模拟所有细节。

9.×

解析思路：碰撞测试车辆速度越慢，对车内乘客的伤害通常越小，因为低速碰撞产生的冲击力较小。

10.×

解析思路：正面碰撞角度越小，对车内乘客的伤害通常越大，因为碰撞力更加集中。

四、简答题（每题[5]分，共[25]分）

1.轿车碰撞测试的目的是评估汽车在碰撞中的安全性能，包括车身结构强度、安全气囊性能、防撞梁设计等，以确保乘客和行人的安全。

2.正面碰撞和侧面碰撞的区别在于碰撞的方向和冲击力分布。正面碰撞是指轿车与另一辆轿车正面相撞，冲击力主要分布在车辆的前部；侧面碰撞是指轿车侧面与另一辆轿车相撞，冲击力主要分布在车辆的侧面。

3.模拟人体受到伤害的假人在碰撞测试中的作用是模拟真实人体在碰撞中的反应和受伤情况，以评估汽车的安全性能和设计是否能够保护乘客。

4.碰撞测试车辆的选择标准包括车辆的型号、年份、车重、尺寸等，以确保测试结果能够代表特定类型和年份的车辆。

5.轿车碰撞测试对提高汽车安全性能的意义在于通过测试可以发现和改进汽车设计中存在的安全隐患，从而提高汽车的整体安全性能，减少交通事故的发生和人员伤亡。

五、论述题（每题[10]分，共