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汽车客运站综合建设项目劳动力安排情况描述本工程拟用一个整建制施工队伍。在结构、装修阶段劳动力使用将根据工程施工进度要求配备足够的、经验丰富的施工人员。施工队的整体素质直接影响工程的施工质量和施工进度，因此必须对现场的施工队进行严格的资格审查。施工班组必须配备兼职质检员和相应的技术人员。施工队的技工和普工组成要合理搭配。加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。对已进场的施工队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员的相对稳定。未经项目部质量、安全培训的操作工不允许上岗。在整个工程的施工中，在满足规定工期的条件下，应尽可能确保劳动力的均衡。根据以往的经验，用人高峰期为装饰工程已大规模展开时。本工程的劳动力主要由公司内部劳务科提供。但每批工人进场时要认真挑选，必要时要视察施工队的业绩。加强现场的施工管理，合理安排劳动力的进场、出场时间，避免出现窝工现象。根据施工图编制施工预算，并进行工料分析，计算出施工时劳动工日总量，调整劳动力的数量。根据省建筑安装工程劳动定额，结合本工程施工进度的具体需要等情况，合理安排劳动力计划。劳动力计划表劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况开工后第1～70天开工后第71～140天开工后第141～210天开工后第211～280天开工后第281～360天测量工1010101010钢筋工2525252525混凝土工3030303030机修工1010101010架子工2020202020木工2020252525泥工班2020252520普工5050505050水电安装工2020252525司机2020202

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