2025届高考地理考点一本通考点30交通运输方式及布局练习含解析新人教版

PAGEPAGE1考点30交通运输方式及布局[2024江西赣州寻乌中学期末]甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。下图为甲、乙两城三条交通线路沿线海拔随距离改变图。读图，回答1～2题。01线路P、M、N对应的交通运输方式最可能的是()A．国道、高速马路、高铁B．省道、高铁、高速马路C．省道、航空、内河航运D．村村通、航空、高铁02线路M沿线海拔改变最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是()A．沿线多桥梁和隧道B．运价最低C．沿线停靠站点最多D．终点在乙城外32km答案：1.B2.A解析：第1题，据图可知，线路P的海拔改变最大，距离最远，线路M的海拔改变最小。结合选项判读可知，P、M、N对应的交通运输方式最可能的是省道、高铁、高速马路，故B项正确。第2题，据上题可知，线路M为高铁，海拔改变最小；为了保证运行的平安，在山区往往以桥代路，遇河修桥，遇山挖隧道，故A项正确；高铁的运输价格较高，故B项错误；沿线停靠的站点较少，故C项错误；终点在城市的边缘，故D项错误。[2024吉大附中模拟]新能源悬挂式空铁采纳锂电池代替高压电作为列车的牵引动力源，车轮用橡胶包袱，“倒挂”于坚实灵巧的箱型封闭轨道梁中，但不会脱轨，其最高时速约60千米，最大运量可达每小时2万人次，快捷准时。读图，回答3～4题。03与地铁相比，悬挂式空铁()A．噪声低 B．污染大C．准点率低 D．耗电多04空铁轨道的设计，需主要考虑()A．建筑疏密 B．降水强度C．轨道的曲直 D．地面马路布局答案：3.A4.C解析：第3题，依据“车轮用橡胶包袱”“‘倒挂’于坚实灵巧的箱型封闭轨道梁中”推断运行的噪声较低，而一般的地铁车轮干脆与铁轨接触，运行噪声较大，A项正确；依据“新能源”及运用锂电池推断污染小，B项错误；依据“快捷准时”推断C项错误；锂电池代替高压电，耗电少，D项错误。综上，选A项。第4题，依据“悬挂式空铁”推断空铁轨道受地面影响小，建筑疏密和地面马路布局对空铁轨道设计影响较小，A、D项错误；依据“箱型封闭轨道梁”“但不会脱轨”推断降水强度对其影响小，B项错误；空中行驶的列车，惯性较大，因此在设计时要留意轨道的曲直，保证列车在运行中的平稳性，C项正确。[2024陕西咸阳联考]京张高铁是2024年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。读图，回答5～7题。05北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是()A．人口密度大 B．工业密度大C．景点密度大 D．建筑密度大06八达岭长城站埋藏深度大的缘由是()A．保持温度恒定 B．节约建设用地C．减轻地面振动 D．避开雨水渗漏07京张高铁的修建有利于()A．解决货运惊慌问题 B．促进京津冀一体化C．劳动力向西部转移 D．加快沿线矿产开发答案：5.A6.C7.B解析：第5题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本缘由是人口密度大，A项正确；北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，B、C、D项错误。第6题，八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要缘由是减轻地面振动来爱护八达岭长城，C项正确；保持恒定温度、节约建设用地、避开雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，A、B、D项错误。第7题，京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，便利了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B项正确；高铁主要用于客运，对解决货运惊慌问题影响不大，A项错误；促进联系，不会使得劳动力西移，西部劳动力条件相对优越，C项错误；沿线没有矿产资源，D项错误。[2024山东济宁期末]“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海，没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海陆联运将货物运输到沿海港口，干脆装船出海。近年来天津港在内陆大力发展“无水港”业务。据此回答8～9题。08“无水港”业务的快速发展，主要得益于()A．高铁运输快速发展B．海运速度不断加快C．集装箱运输迅猛发展D．河海联运逐步实现09天津港在内陆大力发展“无水港”业务的主要目的是()A．降低海运成本 B．扩大经济腹地C．减轻港口负担 D．节约运输时间答案：8.C9.B解析：第8题，本题考查“无水港”的形成缘由。由材料可知，“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，高铁运输主要是客运而不是货运，A项错误；海运速度加快，与“无水港”建设无关，B项错误；干脆装船出海得益于当前的货物运输主要是集装箱运输，使得运输效率大大提高，C项正确；“无水港”通过海陆联运将货物运输到沿海港口，D项错误。第9题，本题考查发展“无水港”的目的。天津港在内陆大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了海运成本，消耗了更多的时间，停靠在港口的船只等候的时间也会增加，A、D项错误；没有削减货物装卸量，无法起到减轻港口负担的作用，C项错误；其主要目的是提高基础设施建设水平，扩大经济腹地，促进经济发展，B项正确。[原创题]青藏铁路开通给西藏地区带来了巨大改变。青藏铁路采纳的是功率低的内燃机，而没有用运力大，无污染的电气化。青藏铁路这棵扎根在高原的“大树”正在“开枝散叶”。2014年拉日铁路已经通车，正在建设的川藏铁路，还有安排中的国际线路都是在青藏铁路的带动下发展起来的。据此回答10～11题。10青藏铁路采纳内燃机缘由叙述正确的是()①青藏地区运力比较小②内燃机的污染小③内燃机的价格较低④青藏高原人烟稀有，电力配套设施差A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①③④11川藏铁路的建设给西藏地区带来的影响()①让西藏成为连接东南亚、南亚的枢纽②加强成渝经济区的吸引力③进一步加强成都的区域中心地位④促进西藏、川西旅游业的发展A．①② B．③④C．②③ D．①④答案：10.D11.D解析：第10题，电气化有运力大，无污染的优点，但造价高，并且须要沿途有配套的电力设施。青藏高原的运力不大，内燃机能够满意需求，故选D项。第11题，川藏铁路对西藏的影响，应当是①④，②③表述的是对成渝的影响，故选D项。[2024湖南师大附中高三摸底考试]米林机场位于西藏林芝米林县境内，海拔2949米，兼具高原机场、山区机场、峡谷机场和河流机场的困难地理特征。地形和气象条件对飞机平安影响巨大，它被公认为世界上最难飞行的机场之一。米林机场的航班集中在上午起降，据气象资料统计，机场全年适航时间累积仅有100天。下图示意米林机场位置。读图，回答12～13题。12一年中，气象因素浓云对林芝地区航班影响最大的时间是()A．3～5月 B．6～8月C．9～11月 D．12月～次年2月13米林机场的航班集中在上午起降的主要缘由是()A．对流弱，风速小 B．气温低，气压高C．云雾少，能见度高 D．气流上升，易起降答案：12.B13.A解析：第12题，林芝地区地处雅鲁藏布江谷地，夏季受西南暖湿气流影响降水较多，空气湿度最大，易形成浓雾，所以B项正确，A、C、D项错误。第13题，米林机场海拔较低，与两岸高山落差较大，易形成“山谷风”，影响飞行平安，因地形困难，飞机在白天起降，视野较清楚，但在午后山坡气温较高，对流旺盛，风力大，所以选择上午，对流较弱，风速较低，利于飞行，A项正确。上午较下午温度低，云雾多，C项错误。气压对飞行影响小，B项错误。白天谷中是下沉气流，D项错误。[2024河南周口模拟]近年来，我国城市地铁交通发展快速，截至2024年4月，我国共有35个城市开通地铁运营。下表为我国部分城市连续三天的地铁客运量(单位：万人)统计表。读表，回答14～16题。北京上海广州深圳武汉南京成都6月18日(周日)748.65736.5676.7372242.8236.1178.146月19日1193.41065749.4465284.9268.2225.76月20日1188.41088.2772.6451262.6282.1221.714与地面常规公交方式相比，地铁的优点有()①速度快，准点率高②用地省，客运量大③投资少，见效快④能耗少，噪音小A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①③④15读表可知，地铁()A．全部分布在东部省会城市B．是客运总量最大的城市交通方式C．客运量具有肯定的周期性改变D．客运量与城市人口数量呈正相关16地铁客运量随时间改变的主要缘由是()A．天气改变 B．票价改变C．交通管制 D．通勤人数改变答案：14.B15.C16.D解析：第14题，地铁在地下运行，受地面行人、车辆干扰少，因此速度快，准点率高，①正确；地铁建在地下，占地少，依据表格推断客运量大，②正确；因建在地下，建设难度大，投资大，③错误；利用电能，对石油、煤炭消耗少，而且噪声小，又在地下，对地面影响不大，④正确。综上，选B项。第15题，武汉、成都是位于中西部的内陆省会城市，A项错误；表格中没有与其他交通方式的对比，无法确定地铁是否是客运总量最大的城市交通方式，B项错误；表格显示周日客运量小于正常上班时间的客运量，因此客运量具有肯定的周期性改变，C项正确；城市交通运输方式有多种，每种运输方式还受城市交通规划的影响，仅依据图中信息无法推断地铁客运量与城市人口数量呈正相关，D项错误。第16题，依据表格可知，地铁客运量随时间改变主要体现在休息日和工作日的客运量差异上，因此影响地铁客运量的主要因素是通勤人数改变，D项正确。[2024贵州贵阳一中月考]目前，“冰上丝绸之路”由两条航道构成：加拿大沿岸的西北航道和西伯利亚沿岸的东北航道(如下图)。读图，回答17～18题。17“冰上丝绸之路”开通后，东北航道的航运价值将远大于西北航道，其影响因素为()①洋流②盛行风③经济腹地④沿途国家数量A．①② B．①②④C．③④ D．①③④18使得“冰上丝绸之路”的开发至今还停留在初级阶段的缘由不包括()A．经济回报收益低 B．通航时间有限C．商业运营环境差 D．航运受浮冰威逼答案：17.D18.A解析：第17题，本题考查影响航运价值的因素。东北航道受北大西洋暖流影响，航线上海冰的影响相对较小，沿途国家数量较多，经济腹地更广，①③④正确；航运价值与盛行风关系不大，②错误。故选D项。第18题，本题考查影响交通运输线路建设的因素。“冰上丝绸之路”纬度高，结冰期长，通航时间有限，并且航运受浮冰威逼，沿途自然条件差，商业运营环境差；“冰上丝绸之路”能极大地缩短欧洲—亚洲北部—北美地区的航程，经济回报收益高。故选A项。[2024中学生标准学术实力诊断性测试]2024年10月24日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使港珠澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为30分钟。下图为港珠澳大桥示意图。读图，回答19～20题。19港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输方式是()A．水运 B．铁路C．航空 D．管道20港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有()①加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展②吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展③导致大量的人才和劳动力流失④加强与港澳的沟通与协作，促进经济发展A．②③④ B．①②③C．①②④ D．①③④答案：19.A20.C第19题，大桥连接的是隔海相望的三个地方，并且距离较近，航空是远距离运输，解除C项，铁路是陆运交通方式，解除B项，三地间人流、物流与管道运输无关，解除D项，故选A项。第20题，大桥通车后，会加强三地之间的联系。加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展。吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展，加强与港澳的沟通与协作，促进经济发展。所以选C项。[2024广东深圳二测]读运价定价方式随运输距离改变示意图，回答21～22题。21南京主城区的投币公交车，在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是票价2～4元不等。下列推断正确的是()A．公交是a——距离比例定价B．地铁是b——均肯定价C．地铁是c——远距离递减定价D．公交是d——均肯定价22假如图中a、c代表马路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是()A．a代表水路运输B．c代表马路运输C．a运输方式适合短途运输D．c运输方式适合短途运输答案：21.D22.C解析：第21题，公交车收费在城区内均为1元(空调车2元)，这种定价方式为均肯定价，如图中d线所示，b线上的运价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应代表地铁。第22题，马路短途运输运费较低，水路长途运输运费较低，故a代表马路运输，适合短途运输。[2024河北大名期末强化卷]拉日铁路全长253km，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线，全程单线，最高时速120km。海拔在3600m至4000m之间，桥隧占总工程量的46.69%。读图，回答23～25题。23影响拉日铁路选线的主要因素有()A．技术、气候 B．气候、地形C．聚落、技术 D．地形、聚落24拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是()A．爱护生态环境 B．增大交通流量C．节约投资成本 D．降低高寒缺氧危害25拉日铁路实行单线修建的缘由是()A．技术条件限制 B．运输量有限C．提高运行速度 D．劳动力不足答案：23.D24.A25.B解析：第23题，依据材料，拉日铁路的海拔高，桥隧占总工程量的46.69%，地形起伏大。铁路修建主要是联系沿线主要居民点，促进区域与外界的联系。影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落，D项正确。气候、技术在高原上没有区位差异，不影响选线，A、B、C项错误。第24题，拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是爱护生态环境，削减对地表植被破坏，A项正确。不能增大交通流量，B项错误。桥隧不能降低高寒缺氧危害，C项错误。桥隧多，增加了投资成本，D项错误。第25题，拉日铁路沿线地广人稀，实行单线修建的缘由是运输量有限，B项正确。我国铁路建设技术水平高，技术条件没有限制，A项错误。单线不能提高运行速度，C项错误。地形地质条件困难不是只修建单线的缘由，D项错误。[2024福建漳州期末]目前，云南省昆明市已成为亚洲最大的鲜花拍卖市场，可实现多人异地同时竞拍，平均每4秒交易一次。国内市场每4枝鲜花就有3枝产自云南省。据此回答26～28题。26与国内其他地区相比，昆明市能够成为亚洲最大的鲜花拍卖市场的优势是()A．开放的政策 B．便捷的交通C．廉价的劳动力 D．丰富的货源27与20世纪80年头相比，昆明市的鲜花能远销全国乃至亚洲其他国家，主要得益于()A．发达的种花技术 B．显著的品牌效应C．先进的交通方式 D．科学的销售方式28促使昆明成为亚洲异地同时拍卖销售基地的主导因素是()A．管理阅历 B．地域文化C．信息网络 D．地理位置答案：26.D27.C28.C解析：第26题，本题考查昆明成为鲜花拍卖市场的优势。开放的政策优势并不突出，故A项错误；昆明地处西南地区，交通不便，故B项错误；我国许多地区都有大量廉价的劳动力，这不是云南特有的优势，故C项错误；昆明位于我国云贵高原，四季如春，气候条件较好，适合鲜花的种植，鲜花种植规模大，产品种类丰富且供应量大，使得昆明市能够成为亚洲最大的鲜花拍卖市场，故D项正确。第27题，本题考查昆明鲜花市场广袤的缘由。与20世纪80年头相比，昆明市的鲜花能远销全国乃至亚洲其他国家，说明昆明市的鲜花消费市场在不断扩大。鲜花保质期较短，其市场范围的扩大主要得益于交通方式的革新和保鲜冷藏技术的发展，C项正确；销售范围广与种花技术关系不大，A项错误；材料没有提到昆明鲜花的品牌效应，B项错误；虽然材料中提到“可实现多人异地同时竞拍”，说明其销售方式很先进，但拍卖后照旧要依靠交通将鲜花运往消费市场，D项错误。第28题，本题考查异地同时拍卖销售基地的区位因素。异地同时拍卖销售利用的是先进的互联网技术，故C项正确；管理阅历、地域文化和地理位置对其影响较小，故A、B、D项错误。[2024广州市一模]我国高铁建设大量采纳桥梁替代普速铁路中常见的路基工程，桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米，桥梁占比达88%。据此回答29～31题。29普速铁路的桥梁工程多分布于()A．平原 B．峡谷C．盆地 D．山地30平原地区高铁桥梁占比高的最主要缘由是()A．降低建设成本B．保障列车高速平安运行C．缩短建设周期D．削减暴雨洪涝灾难影响31目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的改变，最主要缘由是()A．节约高铁建设土地成本B．带动周边商业的转型C．促进一小时生活圈发展D．便利城市居民上下班答案：29.B30.B31.C解析：第29题，本题考查地形对桥梁建设的影响。普速铁路的速度慢，桥梁工程多分布于峡谷地区，B项正确。平原、盆地地形较平坦，一般不须要建桥梁，A、C项错误；山地区主要是开凿隧道，或修建人字铁路，D项错误。第30题，本题考查平原地区桥梁占比高的缘由。平原地区高铁桥梁占比高的最主要缘由是不与其他交通线冲突，保障列车高速平安运行，B项正确。桥梁占比高，增加建设成本，A项错误；工程量增加，增长建设周期，C项错误；削减暴雨洪涝灾难影响，不是主要缘由，D项错误。第31题，本题考查高铁站建设的影响因素。目前，我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的改变，最主要缘由是促进一小时生活圈发展，缩短运输时间，C项正确。中心区地价高，增加高铁建设土地成本，A项错误；客运为主，不能带动周边商业的转型，B项错误；对便利城市居民上下班有影响，不是主要作用，D项错误。32[2024广东深圳模拟]阅读图文材料，回答下列问题。2024年10月23日，港珠澳大桥通车。至此，港珠东西，长虹卧波；天堑南北，通途无阻。港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是世界最长的跨海大桥。大桥主体工程全长约29.6千米，主体工程采纳桥隧组合方式，海底隧道长6.7千米，隧道东、西各建一座人工岛。工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粵港澳三地将紧密联系在一起。(1)分析港珠澳大桥建设难度大的缘由。(2)分析建设图示海底隧道的主要缘由及建成后的主要作用。(3)说出大桥通车后对图示区域的影响。答案：(1)台风多发，易破坏建设设施；海水腐蚀性强，材料选取困难；大桥主体工程长，为削减对海疆生态环境的影响，需不断勘察合理方案；海底隧道及人工岛的建设，施工风险及技术难度大。(2)缘由：水域较深，且位于主航道上。作用：减小对海疆船只通航的影响；爱护生态环境。(3)缩短香港、澳门和珠海之间的出行时间；促进香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展；带动产业结构优化升级。第(1)题，难度大的缘由从台风、海水、材料的选取与运输、生态环境、技术等方面进行分析。第(2)题，主要缘由从水域位置考虑；作用从通航及生态爱护角度回答。第(3)题，主要从缩短距离、加强经济联系、接受香港的辐射等方面加以分析。[2024云南师大附中检测]西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，设计时速约250千米/小时，运行时间从原来一般列车的11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分，于2024年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图。读图，回答33～35题。33西成高铁修建难度大的主要缘由是()A．山区气温低，冻土发育B．经济落后，资金技术不足C．穿越黄河干流，工程量大D．地表坎坷，地质条件困难34受西成高铁开通运营影响最大的运输部门是()A．内河运输 B．马路运输C．航空运输 D．管道运输35对于西成高铁的建设，下列说法正确的是()A．利于沿线地带形成大型工业区B．桥隧建设对沿线农业不产生影响C．连接了汾河平原和成都平原D．促进西部城市间经济与文化联系答案：33.D34.C35.D解析：第33题，结合示意图推断西成高铁须要穿越秦巴山区，因此修建难度大的主要缘由是地表坎坷，地质条件困难。第34题，西成高铁全长650千米，属于中程运输线，以客运为主，高铁开通运营影响最大的运输部门是航空运输。第35题，西成高铁的建设，带来的影响主要是促进西部城市间经济与文化联系，D项正确；高铁以客运为主，不能促使沿线地带形成大型工业区，A项错误；桥隧建设影响沿线生态环境，对沿线农业有影响，B项错误；连接了渭河平原和成都平原，不是汾河平原，C项错误。[2024河南周口质检]策勒河位于塔里木盆地南缘，河上的恰哈桥(下图)是315国道上的重要交通设施，该路段存在持续的过境风沙流。2011年，工期历时三年的恰哈新桥建成，自新桥投入运用以来，受路基和护栏形态等因素的影响，桥面风沙积累成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害，交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障，结果路面积沙日趋严峻，随后沙障被拆除。读图，回答36～38题。36恰哈新桥修建的主要目的是()A．规避风沙危害 B．降低道路坡度C．增加通行实力 D．促进矿产开发37导致新旧桥路面积沙差异的主要缘由