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文档简介
计算4电磁感应综合计算问题
考点内容考情分析
考向一单棒类电磁感应电磁学计算题是高考的必考内容,高考对于这部分知
考向二双棒类电磁感应识点的命题形式是以生活中的情景为背景,强调情景
考向三线框类电磁感应与对应的力学知识的有机融合,突出了应用性,巩固
考向四含容类电磁感应了基础性。
蜀深究"解题攻略"
1.思想方法
此类问题中力现象和电磁现象相互联系、相互制约,解决问题首先要建立“动一电一动”的思维顺序.
1.基本思路
(1)找准主动运动者,用法拉第电磁感应定律和楞次定律(右手定则)求解电动势大小和方向.
⑵根据欧姆定律,求解回路中电流.
(3)分析安培力对导体棒加速度、速度的影响,从而推理得出对电路中电流的影响,最后定性分析出
导体棒的最终运动情况.
(4)运用运动学方程、牛顿第二定律、平衡方程或功能关系求解.
2.注意的问题
运用功能关系时,确定有哪些形式的能量发生了转化.如有摩擦力做功,必有内能产生;有重力做功,
重力势能必然发生变化;安培力做负功,必然有其他形式的能转化为电能.
2.模型建构
一、单杆电容模型
初态wovo=O
aB,
D1/;
/tDCL,7
质量为加、电阻轨道水平光滑,
轨道水平光滑,轨道水平光滑,
示意图不计的单杆。6以单杆ab质量为
单杆ab质量为单杆ab质量为
一定初速度V。在m,电阻不计,
m,电阻不计,m,电阻不计,
光滑水平轨道上两平行导轨间距
两平行导轨间距两平行导轨间距
滑动,两平行导为/,拉力厂恒
为/为/,拉力厂恒
轨间距为1定定
匕
0
加时间内流入电
容器的电荷量Nq
=C\U=CBlNv
0J
;|电流I=M=CB1
01V______.At
01
当£感=£时,Av
运动分析v—=CBla
导体杆做加速度当4=0时,V最△t
最大,且Vm=
越来越小的减速FR安培力/安=〃5
E大,Vm即,杆
运动,最终杆静最后以Vm匀=CB2Pa
BI
开始匀速运动
止速运动F—F安=ma,a
_F
m+B212c
所以杆以恒定的
加速度匀加速运
动
外力做功转化为外力做功转化为
能量分析动能转化为内电能转化为动能
动能和内能,印F电能和动能,版
能,;机归=01
和内能,石1电=5=-mVm+2=E申H--mv2
2
mVm+2
二、电磁感应中的“双杆”问题分析
(1)初速度不为零,不受其他水平外力的作用
光滑的平行导轨光滑不等距导轨
N竹
杆〃N竹/Q
杆]下-----杆2
’M0
示意图
质量mi=m2质量加1=加2不
电阻ri=r2电阻尸1=/2
长度l\~h长度11=21?
0t
运动分析
杆MN做变减速运动,杆尸0做变or
加速运动,稳定时,两杆的加速度稳定时,两杆的加速度均为零,两
杆的速度之比为1:2
Vo
均为零’以相等的速丐匀速运动
能量分析一部分动能转化为内能,0=-A£k
(2)初速度为零,一杆受到恒定水平外力的作用
光滑的平行导轨不光滑平行导轨
杆ZN
杆幺N
摩擦力Ffi=F
示意图G
质量加1=加2
质量m[=m2
电阻ri=r2
电阻尸1=生
长度l\~h
长度h=h
F^2FtF>2Ft
开始时,若后2居,则尸。杆先变
运动分析t加速后匀速运动;杆静止。若
开始时,两杆做变加速运动;稳定F>2Ff,P。杆先变加速后匀加速运
时,两杆以相同的加速度做匀加速动,儿W杆先静止后变加速最后和
运动P0杆同时做匀加速运动,且加速
度相同
外力做功转化为动能和内能(包括
外力做功转化为动能和内能,w¥=
能量分析电热和摩擦热),叫=A£k+0电+
常+。
Of
三、电磁感应中的“线框”问题分析
常见情景动力学分析能量分析动量分析
在安培力作用下以进入磁场时为例,设运动过程部分(或全动量不守恒,可用动量定理
穿越磁场中某时刻的速度为V,加速度大部)动能转分析导线框的位移、速度、
:XXXX:
小为a,则a=,a与v方向相化为焦耳通过某横截面的电荷量和力
[:XXXX:TH.K
齐…j
热,Q=-AEk作用的时间:
:xxxx:反,导线框做减速运动,
:XXXX:⑴求电荷量或速度:—BlL
vl-al,即导线框做加速度减小
△t=mv2-mvi,q=IAt;
的减速运动,最终匀速运动(全
41、YA—B2L2VAtc
部进入磁场)或静止(导线框离(2)求位移:R总=0-m
开磁场过程的分析相同)—B2L2X
Vo,即R&-0-mv0
在恒力F(包括重以进入磁场的过程为例,设运动力F做的功
(3)求时间:
力mg)和安培力过程中某时刻导线框的速度为等于导线框
—BILAt+F其他At=mv2—m
作用下穿越磁场v,加速度为B胃的动能变化
Vi即—BLq+F其他At=mv2
M量与回路中
(1)若进入磁场时3=鬻,则导—mvi
产生的焦耳
己知电荷量q,F其他(F其他
线框匀速运动;
热之和,
XXXXXXX为恒力)
XXXXXXX(2)若进入磁场时6>若,则导
XXXXXXXWF=AEk+
22「“
线框做加速度减小的加速运动Q-BLvAt
R总+F其他At-mv2-m
(直至匀速);
—B2L2x
V1即R息+F其他At=mv2
(3)若进人磁场时£〈嘿,则导
—mvi
线框做加速度减小的减速运动
已知位移x,F其他(F其他
(直至匀速)(导线框离开磁场
为恒力)
过程的分析相同)
〃亲临"高考练场"
考向一单棒类电磁感应
1.(2024•沈河区校级模拟)我国新一代航母采用全新的电磁阻拦技术,其原理为飞机着舰时利用
电磁作用力使它快速停止。为研究问题方便,我们将其简化为如图所示的模型。在磁感应强度
大小为B、方向竖直向下的匀强磁场中,有间距为L的水平平行金属导轨ab、cd,ac间连接一
电阻R,质量为m、电阻为r的粗细均匀的金属杆MN垂直于金属导轨放置,现使金属杆MN
获得一水平向右的初速度V0,滑行时间t后停下,已知金属杆MN受到的摩擦阻力恒为f,MN
长为L,忽略空气阻力影响,重力加速度为g。求:
(1)金属杆受到的安培力的最大值;
(2)全过程金属杆MN克服摩擦阻力f做的功W;
2.(2024•台州二模)某中学兴趣小组研究了电机系统的工作原理,认识到电机系统可实现驱动和
阻尼,设计了如图所示装置。电阻不计的“L型”金属导轨由足够长竖直部分和水平部分连接
构成,竖直导轨间存在水平向右的匀强磁场,磁感应强度大小为B。导体棒ab与竖直导轨始终
良好接触并通过轻质滑轮连接重物M,初始被锁定不动。已知导体棒ab的质量为m,重物M
质量为3m,竖直导轨间距为d。电源电动势£=掌一,内阻为R,导体棒与定值电阻阻值均
Ba
为R。
(1)把开关k接1,解除导体棒锁定,导体棒经时间t恰好开始匀速上升,求:
①通过导体棒的电流方向;
②导体棒匀速上升时的速度;
③此过程导体棒上升的高度h;
(2)把开关k接2,解除导体棒锁定,导体棒经时间f、下落高度H时恰好开始匀速下落,求此
过程中回路产生的总焦耳热。
3.(2024•湖南一模)如图甲所示,足够长的平行金属导轨MN、PQ固定在同一水平面上,其宽
度L=lm,导轨M与P之间连接阻值为R=0.2Q的电阻,质量为m=0.5kg、电阻为r=0.2C、
长度为1m的金属杆ab静置在导轨上,整个装置处于竖直向下的匀强磁场中。现用一垂直杆水
平向右的恒力F=7.0N拉金属杆ab,使它由静止开始运动,运动中金属杆与导轨接触良好并保
持与导轨垂直,其通过电阻R上的电荷量q与时间t的关系如图乙所示,图像中的OA段为曲
线,AB段为直线,导轨电阻不计,已知ab与导轨间的动摩擦因数n=0.4,取g=10m/s2(忽
略ab杆运动过程中对原磁场的影响),求:
MaNe/C.
XX
X
F
x
XX
°1.82.0t/s
乙
(1)磁感应强度B的大小和金属杆的最大速度;
(2)金属杆ab从开始运动的1.8s内所通过的位移;
(3)从开始运动到电阻R产生热量Q=17.5J时,金属杆ab所通过的位移。
考向二双棒类电磁感应
4.(2024•合肥三模)如图,倾角。=37°的足够长的粗糙平行金属导轨由上下两部分组成,宽度
分别为L、2L,质量分别为m与2m、接入回路中电阻分别为R与2R的金属杆N、M垂直于
导轨放置,在N上端与M下端分别安装有固定立柱,一不可伸长的绝缘细线绕过定滑轮两端
分别连接N的中点与质量为3m的物块,导轨及金属杆都处于垂直导轨平面向上的匀强磁场中,
磁感应强度大小为B,M、N与导轨间的动摩擦因数均为四=0.5,现解除N上端的固定立柱,N
开始沿导轨向上运动,已知在N的运动过程中,细绳与导轨平面平行且始终与N垂直,导轨与
金属杆接触良好,运动过程中物块始终未与地面接触,M、N也未脱离轨道,M未进入上部分
轨道。导轨的电阻忽略不计,已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度为g。
(1)求M刚要运动时,在物块下落的高度为h的过程中:
①N上产生的焦耳热;
②N运动的时间;
(2)取沿轨道向上为正方向,N相对M的加速度用aNM=aN-aM表示,求aNM的最小值。
0
5.(2024•西安三模)如图甲所示,两根平行光滑足够长金属导轨固定在倾角9=30°的斜面上,
其间距L=2m。导轨间存在垂直于斜面向上的匀强磁场,磁感应强度B=2T。两根金属棒NQ
和ab与导轨始终保持垂直且接触良好,NQ棒通过一绝缘细线与固定在斜面上的拉力传感器连
接(连接前,传感器己校零),细线平行于导轨。已知ab棒的质量为2kg,NQ棒和ab棒接入
电路的电阻均为2。,导轨电阻不计。将ab棒从静止开始释放,同时对其施加平行于导轨的外
力F,此时拉力传感器开始测量细线拉力FT,作出力FT随时间t的变化图像如图乙所示(力
FT大小没有超出拉力传感器量程),重力加速度g取:10m/s2。求:
(l)ti=ls时,金属棒ab的速度大小;
(2)t2=3s时,外力F的大小。
6.(2024•郑州三模)如图所示MON-M'O'N'是由水平和竖直两部分光滑金属导轨组成的装
置,导轨间距均为L,整个装置处于大小为B、方向竖直向下的匀强磁场中。导体棒ab、cd中
点处用一根轻质绝缘刚性细线连接,固定在水平轨道上,导体棒cd与导体棒ef中点处同样用
一根轻质绝缘刚性细线通过光滑定滑轮相连,三根导体棒的长度均为L且始终与导轨垂直接触。
现给导体棒ab一个水平向左的初速度,ab、cd之间的细线伸直瞬间释放导体棒cd,之后两棒
以相同速度v一起运动,且运动一段距离x后速度减为零。己知导体棒ab、cd达到共速时间极
短,三根导体棒的质量均为m,电阻均为R。导体棒ef与00'距离足够远,不计其他电阻及
阻力,重力加速度为g。求;
(1)导体棒ab、cd之间细线伸直前瞬间,导体棒ab的加速度大小;
(2)从导体棒ab、cd共速开始到减速为零的过程中,导体棒ef产生的焦耳热。
N
考向三线框类电磁感应
7.(2024•浙江一模)图甲为超导电动磁悬浮列车(EDS)的结构图,其简化图如图乙,超导磁体
与“8”字形线圈之间通过互感产生电磁力将车体悬浮起来。如图丙所示,列车侧面安装的超导
磁体产生垂直纸面向里的以虚线框为界的磁场,忽略边缘效应,磁感应强度大小恒为B,磁场
的长和宽分别为21和1。在列车轨道两侧固定安装了“8”字形线圈,每个“8”字形线圈均用
一根漆包线绕制而成,匝数为n,电阻为R,水平宽度为1,竖直长度足够大,交叉的结点为P。
当列车以速度v匀速前进时:
(1)若磁场的中心O点与线圈结点P等高,求此时线圈中的电流大小;
(2)若磁场的中心O点比线圈结点P低了h时(h<|,且保持不变),只考虑动生电动势:
①在磁场刚进入单个“8”字形线圈时,求线圈对列车阻力的瞬时功率;
②在磁场穿越单个“8”字形线圈的过程中,画出单个“8”字形线圈对列车竖直方向的作用力与
时间的关系图,取竖直向上为正方向,磁场刚进入线圈时t=0。
8.(2024•和平区二模)航天回收舱实现软着陆时,回收舱接触地面前经过喷火反冲减速后的速度
VO
为V0,此速度仍大于要求的软着陆设计速度了,为此科学家设计了一种电磁阻尼缓冲装置,其
原理如图所示。主要部件为缓冲滑块K及固定在绝缘光滑缓冲轨道MN和PQ上的回收舱主体,
回收舱主体中还有超导线圈(图中未画出),能在两轨道间产生垂直于导轨平面的匀强磁场B,
导轨内的缓冲滑块由高强度绝缘材料制成,滑块K上绕有n匝矩形线圈abed,线圈的总电阻为
R,ab边长为L,当回收舱接触地面时,滑块K立即停止运动,此后线圈与轨道间的磁场发生
作用,使回收舱主体持续做减速运动,从而实现缓冲。已知回收舱主体及轨道的质量为m,缓
冲滑块(含线圈)K的质量为M,重力加速度为g,不考虑运动磁场产生的电场,求:
(1)缓冲滑块刚落地时回收舱主体的加速度大小;
(2)达到回收舱软着陆要求的设计速度时,缓冲滑块K对地面的压力大小;
vo
(3)回收舱主体可以实现软着陆,若从V。减速到万的过缓冲程中,通过线圈的电荷量为q,求
该过程中线圈中产生的焦耳热Qo
回收舱
9.(2024•中山区校级模拟)某同学根据电磁阻尼知识设计了如图1所示的降落缓冲装置基本原理
图。均匀导线构成的正方形线框abed质量为m,边长为L,总电阻为R。现使线框从距离磁场
上部水平边界h处静止释放,线圈abed恰好能匀速进入磁场。已知磁场下方范围足够大,不考
虑线框之间的相互作用力,线框下落不翻转,空气阻力不计,重力加速度为g,求:
(1)匀强磁场的磁感应强度B的大小;
(2)de边刚好进入磁场时de两点间的电势差Ude;
(3)根据缓冲的原理,物体下落过程中的加速度小于重力加速度就起到了缓冲作用。实际下落
的物体可看作棱长为1的金属正方体,质量为M,从侧面看该物体是在水平向右的磁感应强度为
B的匀强磁场中竖直下落,如图2所示,假设物体从静止开始就一直在磁场中运动,金属正方体
的电阻忽略不计,则该物体下落的加速度将如何变化,并说明能否起到缓冲作用,请推理论证你
的结论。
考向四含容类电磁感应
10.(2024•温州一模)如图所示,光滑的水平面上固定足够长、光滑平行金属导轨,导轨右端接有
一个单刀双掷开关K。开关接1时,导轨与电动势E=0.3V、内阻r=10的电源相连;开关接2
时,导轨与电容C=0.3F的电容器相连。与导轨垂直的边界QQ'右侧空间存在方向竖直向上的
匀强磁场,磁感应强度大小B=2T。一质量m=0.1kg、电阻Ri=1。的金属杆PP'垂直导轨放
置,一边长d=0.2m、电阻R2=0.32Q,质量也为m的正方形金属框恰好置于水平面上的边界
QQ'外,金属框与金属杆中点处通过绝缘、松弛、不可伸长的轻绳连接。已知导轨间距L=
0.5m,电容器初始电量q=2C,金属杆与导轨始终接触良好且导轨的电阻均可忽略不计。
(1)开关接1时,
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