第12课+水陆交通的变迁+高二历史统编版（2019）选择性必修2

2026届新课资料第12课

水陆交通的变迁交通：是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。【学习目标】1.课程标准：了解古代的水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。2.课时目标（1）水平1—2学习目标：能够运用地图和材料，叙述古代主要的交通工具、著名的人工道路、运河以及区域性海路的基本概况。（2）水平3—4学习目标：能够运用唯物史观，分析交通进步的成因；能够组织和运用材料，联系世界近代史，论述新航路开辟和工业革命对交通发展的促进作用。【导入新课】问：轮车的使用有什么重要意义？

答案：轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，是交通史上的里程碑事件。关键问题1：古代水陆交通建设及主要交通工具问题①：根据材料简述古代中国重要的道路交通建设。

材料1道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。

——《释名》a.秦朝修筑了由驰道、直道、五尺道等构成的以咸阳为中心的全国性道路网。b.汉代贯通的丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。c.唐朝驿道以长安为中心向各方辐射。d.元朝修建了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。

材料2（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。

——《汉书·贾山传》问题②：列举古代世界其他国家在道路修筑方面的成就。a.罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。b.波斯帝国境内有几条重要的驿道。c.印加帝国修建了完善的道路系统，用以传递政府的命令和情报，以及调动军队。问题③：列举古代重要的陆路交通工具。橇（工具）轮车（工具）驯养动物（畜力）问题④：根据教材梳理古代历史上陆路交通的发展概况。道路

中国a.秦朝修筑了由驰道、直道、五尺道等构成的以咸阳为中心的全国性道路网。b.汉代贯通的丝绸之路成为连接亚、欧、北非的大通道。c.唐朝驿道以长安为中心向各方辐射。d.元朝修建了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。世界a.罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。b.波斯帝国境内有几条重要的驿道。c.印加帝国修建了完善的道路系统，用以传递政府的命令和情报，以及调动军队。工具橇、轮车、马、马车等2．罗马帝国统治时期，帝国境内主要道路有372条，总长度8.5万公里。只要有对新地区的扩张，罗马道路就会随之扩展到这些新土地上。罗马人会根据不同地区的地理环境和实际情况，对道路建设的通常特点加以变通或改变所谓的“罗马标准”，在北非，由于许多地区土质疏松，沙质性重，因此他们把这里的许多道路建造成砂砾路。这些举措说明A．古罗马人的修路技术世界领先B．修路中统一性和灵活性相结合C．道路交通发展受统治范围限制D．帝国实现了对地方的有效控制【随堂巩固】1．盛唐时期，以长安与洛阳为核心的驿道网络形成，“东至宋、汴，西至岐州，夹路列店肆待客，酒馔丰溢。每店皆有驴赁客乘，倏忽数十里，谓之驿驴。南诣荆、襄，北至太原、范阳，西至蜀川、凉府，皆有店肆，以供商旅。”这些信息可以用来说明，盛唐时期A．政府行政效率逐步提高 B．多民族国家进一步发展C．长途贸易有一定的发展 D．交通条件得到长足进步CB问题⑤：什么是运河，列举古代中外历史上的著名运河。中国春秋秦朝隋朝元朝世界法国荷兰已有运河（邗沟）开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系大运河以洛阳为中心，沟通了南方和北方京杭大运河为世界之最17世纪开通的米迪运河成为连接地中海和大西洋的新通道17世纪阿姆斯特丹运河系统是荷兰经济和文化繁荣的重要体现春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题。问题⑥：简述古代水路交通的发展状况。运河中国a.春秋时期已有运河。b.秦朝修建了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。c.隋朝大运河沟通了南方和北方。d.元朝的京杭大运河是世界之最。世界a.法国米迪运河是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。b.阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。

工

具船4．由于无法与西班牙在海上争雄，所以即便是掌握欧洲大陆霸权的法国也不得不在通过直布罗陀海峡时缴纳重税。因此，法国人决定挖掘一条直接连通大西洋与地中海的运河。该运河是A．伊利运河 B．米迪运河 C．巴拿马运河 D．苏伊士运河3．2020年11月，中国国家博物馆策划的“舟楫千里——大运河文化展”向公众开放。如图分别为隋唐时期和元朝时期的大运河示意图。它们所起的共同历史作用是A．有利于保障都城物资供应 B．促进了关中与江南的交流C．推动了政治经济中心南移

D．减轻了南方人民赋税负担AB关键问题2：对海洋的探索与全球航路的建立问题①：根据教材梳理古代中国对海洋的探索。汉朝：东线通向朝鲜半岛和日本；南线通向印度洋宋元：与东南亚、南亚、西亚和东非地区建立了广泛联系。明朝：郑和下西洋船队到达东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非等地，规模罕见。唐朝：从登州、扬州出发，向东可到达朝鲜、日本；从广州出发，经马来半岛、印度，可到达波斯湾。

材料3中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步发展，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。

——王崇焕《中国古代交通》问题②：依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？b.秦以后大一统局面；a.战争和贸易的要求；c.造船和航海技术（指南针）的进步；d.为弥补陆路及运河的不足；e.强盛的国力的支撑。

材料4海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每船可载百余人。——吴自牧《梦梁录》问题③：根据材料，简述古代中国造船技术和航海技术进步的表现。造船技术：体势庞硕，载重量大；船体坚固，结构精良；航器先进，设计齐备。

材料5方家以磁石磨针锋，则能指南，然常偏东，不全南也。

——沈括《梦溪笔谈》

材料6风雨冥晦时，惟凭针盘而行。

——吴自牧（南宋）《梦梁录》维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险（海盗）首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）太平洋诸岛活动（复活节岛）问题④：概括古代西方对海洋的探索的概况，并分析这些探索活动有何特点？受制于航海技术，范围窄、规模小，仅为局部探索主要是殖民掠夺和海上贸易问题⑤：概述图中所包含的主要航线，其对交通有什么影响？意义：全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。时间：15世纪末16世纪初表现：a.达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；b.哥伦布到达美洲；c.麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；d.欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。问题⑥：在环球交通网络中，国际运河是其重要的组成部分，试写出两条著名的国际运河及作用，并进一步分析运河开凿对人类社会发展的意义。

材料7这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。

——魏向清《世界运河名录》……首先，对沿线城市地位与价值有重大的影响；其次，运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用；第三，运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。总之，运河的开凿和利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。5．妈祖原本只是福建一个小地方那些靠海生活的人所信仰的一位地方神。1123年，出使朝鲜高丽船队（多为福建籍水手）遭遇海难，脱险后，朝廷赐庙额“顺济”给妈祖，并接连赐“灵惠、昭应、崇福、善利夫人”等荣称，1134年，赐妈祖“灵惠妃”的称号。从夫人到王妃，妈祖完成了从地方神到海上女神的转变。妈祖称号的升格，得益于（

）A．经济重心南移的完成B．海上丝绸之路的兴起C．宋朝海上交通的发展D．女性社会地位的提升C6．1497年，英王亨利七世颁发给威尼斯人卡伯特航海特许权，准许他将新发现的地区打造成英国的殖民地。亨利七世还派遣“马修”号载着卡伯特及英、法两国的船员向西航行，使北美纽芬兰岛得以被发现。这说明()A．欧美之间的新航路由此开辟B．国家力量推动航海事业发展C．私人商业活动受到严格限制D．欧洲国家间的航海竞争激烈B【随堂巩固】关键问题3：工业革命与交通的发展问题①：工业革命对交通事业的有什么影响？卡尔·本茨和他的“奔驰1号”汽车火车、铁路1814年，斯蒂芬森改进；19世纪上半期，铁路成为欧美各国陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。汽船、轮船汽车自行车1807年，富尔顿；1814年，英国人；蒸汽机、内燃机为主要动力19世纪80年代，德国人发明，20世纪前，不够普及1867年，巴黎世博会米肖父子，两次世界大战之间才成为主要代步工具之一问题②：简述工业革命后新式交通在中国的发展。铁路航运1881年建成的唐胥铁路是中国人自己修建的第一条使用铁路1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线（詹天佑、“人”字形路轨）19世纪60年代中期，“黄鹄号”蒸汽动力轮船，中国人建造，解开了中国近代造船工业的序幕。（徐寿）1872年在上海成立的轮船招商局，官督商办，中国近代航运史上的里程碑。

材料8若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出；风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。

——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》问题③：阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国社会的影响。（1）对中国社会经济发展产生了重大影响，推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会转型。（2）推动了铁路工业的产生和发展，打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了传统小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展，推动了城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。（3打破了分散落后的状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力，促进了政治一体化。（4）对落后的封建习俗也有一定的冲击作用。（5）近代中国铁路事业主要掌握在列强手中，成为列强侵略、征服和掠夺中国的工具，只有在1949年以后，铁路才更好地发挥了其对中国社会的积极影响。问题④：你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？

材料9当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。

轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。

——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》打破了列强对中国航运业的垄断；引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路；率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，标志着中国新式水运业的诞生；培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。西

方中

国火车①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，人类步入铁路时代。①1881年，建成唐胥铁路②1909年，京张铁路竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。轮船①1807年美国人富尔顿发明汽船②1812年英国人制造的汽船试航成功①19世纪20年代西方的轮船开到中国。②19世纪60年代中期“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。③1872年，官督商办的轮船招商局建立。汽车19世纪80年代，德国人发明了汽车20世纪初，汽车初见于上海【本目小结】9．阅读下表。据表可知，近代中国的铁路建设反映了近代中国主要铁路建设情况一览表建设时期承建主体总里程（千米）轨距（毫米）晚清列强55261524、1485、1435、762清政府43571435、1000民国日本4781067民国政府36321435、100注：当时国际上多以1435毫米作为标准轨距。A．中国经济正逐渐与世界接轨

B．近代社会性质影响交通进步C．列强在华侵略势力不断扩大

D．国人民族民主意识日益增强B7．1807年，美国人富尔顿发明蒸汽机驱动轮船，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人造出了自己的汽船。于是，一次次预定日期和远洋航线的航行迅速扩大了人类的活动范围并促进了各地区之间的贸易。这反映了（

）A．交通运输业因专利技术迅速发展B．跨越大西洋的海上交通线已开通C．英国将成为海上强国和殖民霸主D．交通发展促进了世界市场的拓展D8．英国学者哈德菲尔德认为：“截至1840年的80年中，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式，经由这种方式工业革命得以发生。”学者迪恩指出：“如果英国必须依靠公路来运输重型货物，那么工业革命的有效影响很可能会推迟到铁路时代。”由此可见，两位学者意在说明（

）A．蒸汽机的使用引发技术革命 B．交通运输影响了工业化进程C．工业革命密切了各地的联系 D．铁路建设推动世界市场形成B关键问题4：交通与社会变迁问题①：举例说明交通进步对国家政治、经济和文化发展的积极影响。秦朝：提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区经济往来。问题②：举例说明交通发展对城市兴衰的影响。

材料10明清时期，大运河因承担着向京师运输粮食和物资的重任而备受重视，航运更加兴盛起来，从而造就了沿岸经济型城市带的繁荣发展。清江浦濒临大运河南岸，为南方诸省北上舍州登陆之要道，其时可谓“帆樯林立，盛极一时”。后因海运和津浦铁路的开通，“五省贯漕的清江浦遂成下邑”，命运一落千丈。——选必2《教师教学用书》郑州：铁路拉来的城市问题③：

结合史实说明交通的改善是如何方便物品传递和信息交流的？古代近代邮驿历史超过3000年唐朝邮驿制度发达，水驿260个，陆驿1300个，主路7条，人员2万多明朝时出现民间通信机构民信局1834年，英国人在广州开办邮局（客邮）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端电报、电话也在晚清时传入中国甘肃博物馆藏邮驿画像砖民信局收据大清邮政官局清朝电话局10．《旧唐书·志》卷二十九《食货下》记载：永徽元年，薛大鼎为沧州刺史，界内有无棣河，隋末填废。大鼎奏开之，引鱼盐于海，百姓歌之曰：“新河得通舟楫利，直达沧海鱼盐至。昔日徒行今骋驷，美哉薛公德滂被”。由此可知（