2024-2025学年人教版高一地理必修第二册课时练习 第四章 第一节 区域发展对交通运输布局的影响

第一节区域发展对交通运输布局的影响A组必备知识基础练[2024·湖北襄阳月考]改革开放以来,我国交通运输发展突飞猛进,一方面基础设施建设位居世界前列,主要表现在现代化的高速铁路网、四通八达的高速公路网、超级桥隧工程、先进的大型港口、畅通的黄金水道、发达的城市轨道交通。另一方面客、货运输快速增长,主要表现在客运质量明显提高、货运效率不断提升。据此完成1~3题。1.我国高速公路运输网逐渐完善依据的交通运输布局原则是()A.因地制宜 B.尽量少占耕地C.发挥综合运输优势 D.交通运输需求2.我国交通运输发展趋势有()①大型化②低价化③高速化④高端化⑤综合化A.①②③ B.③④⑤C.①③⑤ D.①④⑤3.我国客运质量明显提高的主要原因是()A.旅客出行次数增加B.旅客出行路程加长C.经济发展水平提高D.居民受教育水平高[2024·福建泉州期末]我国西部山区山高谷深,在这里修建高速公路和高速铁路,常常是高架桥与隧道相连,工程量大,技术要求高,施工难度大,单位里程建设资金是平原地区的数倍。下图示意航拍贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观。据此完成4~5题。4.与传统的盘山迂行布局相比,高架桥与隧道相连布局的主要条件是()①自然条件的限制减弱②得益于桥隧技术的成熟③有足够的资金量投入④区域交通运输需求大增A.①② B.②③ C.③④ D.①④5.贵阳市郊五条高铁线路“五洞五桥”景观形成的自然因素是()A.地形 B.气候 C.河流 D.生物上海港经历了“黄浦江→长江→洋山港”的变迁,在区位变化的过程中,其功能也发生着巨大的变化。目前上海港已经成为世界吞吐量第二的超级大港。下图为上海港区及部分工业分布图。据此完成6~8题。6.不同港口有不同功能,推测宝山区和金山区码头的主要功能是()A.提供货物中转 B.服务临港工业C.发展自由贸易 D.促进休闲旅游7.洋山港区的出现,表明()A.船舶大型化需要深水码头B.海岛风景成为港区新选择C.深水海港海平面风平浪静D.上海工业向浦东新区迁移8.邻近上海的宁波舟山港是吞吐量位居世界前列的大港,但并未对上海港货物运输造成很大冲击,主要原因是两大港口()A.服务等级差别很大B.服务范围没有重叠C.服务种类优势互补D.集散货物种类不同云南省的经济发展水平远远落后于我国沿海许多省级行政区,但航空运输的发展速度却远快于中东部的部分省级行政区。下图为云南省交通运输网络示意图。据此完成9~10题。9.与云南省航空运输需求量关系最密切的是()A.旅游业发展 B.矿产开采C.特色农产品生产 D.水能资源开发10.相比东部地区,云南省铁路运输的特点是()A.时速较快 B.多高架桥C.运量较大 D.灵活性强嘉陵江北碚观音峡段,在碧波与苍翠群山间,横跨的4座铁路桥和4座公路桥形成了“八桥叠翠”的景观(如图所示),生动展示出“桥都”重庆近几十年交通建设的巨大成就。据此完成11~12题。11.在短距离范围内布局多座桥梁可以()A.缩减桥梁占地面积B.解决交通拥堵问题C.提高桥梁利用效率D.节约两岸出行时间12.图示地区最密集之处,1千米范围内就集中了6座桥梁,其主要影响因素是()A.河道形态 B.水流速度C.地质条件 D.客货运量13.[2024·四川成都期末]阅读图文材料,完成下列要求。2023年5月10日7时40分,从广西开出的首趟贵南高铁检测列车由南宁东站驶出开往贵州荔波,标志着贵南高铁全线联调联试正式开始(图1)。贵南高铁是广西首条设计时速350千米的高速铁路,正线全长482千米。北起贵阳,南至广西南宁,是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,具有十分重要的战略意义。工程穿越多个国家级保护区、森林公园和湿地公园等环境敏感路段,地质条件复杂。图2分别是广西地形图和贵州地形图。图1贵南高铁主要站点示意图图2(1)推测贵南高铁在修建过程中可能遇到的困难。(2)解释贵南高铁沿线高铁站均布局在城区边缘的原因。B组关键能力提升练[2024·湖南衡阳期末]快速轨道交通通常以电能为动力,是采取轮轨运行方式的快速大运量公共交通的总称,一般分为城市间(城际)轨道交通和城市内轨道交通。下图为珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划(中短期)示意图。读图,完成14~15题。14.珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥梁的方式,主要目的是()A.保护耕地资源 B.降低生产成本C.增加就业机会 D.减轻地震灾害15.珠江三角洲规划建设多条城际快速轨道交通体现了()A.人口快速下降 B.经济发展迅速C.生态环境改善 D.运输方式落后[2024·重庆期末]2023年3月23日,民航局正式批复重庆新机场场址位于璧山区。重庆新机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能。读重庆新机场位置示意图(下图),完成16~17题。16.重庆新机场辐射带动作用相对较小的区县是()A.璧山区 B.江津区C.永川区 D.合川区17.修建重庆新机场的主要原因是()A.璧山区地势平坦 B.当地运输方式单一C.维护直辖市形象 D.重庆经济发展需要18.[2024·河南南阳期末]阅读图文材料,完成下列要求。成都市主城区主要包括金牛区、成华区、青羊区和武侯区等。青羊区位于成都市西部,城市用地以商业用地和住宅用地为主;金牛区位于成都市西北部,有我国西南地区大型综合交通枢纽——成都站;成华区位于成都市东部,大部分在二环路外。城市环境与出行密切相关,研究城市环境与出行热点在空间上的分布特征,可以更好地掌握城市居民出行的规律,找到城市基础设施规划的薄弱点,从而对城市的道路设施和其他设施进行合理的空间布局,均匀分布出行需求热点,有利于更好地构建协同、友好的新一代城市交通设施体系。下图示意成都市中心城区范围和部分区域内的交通路网。(1)推测青羊区、金牛区、成华区交通路网密度的空间特征,并说明原因。(2)说出图示区域交通路网的载客热点位置。(3)城市小区域土地利用方式多样对居民出行有较强的调节作用,请解释其原因。

第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响1.D2.C3.C解析第1题,随着我国经济的发展,交通运输需求量增大,高速公路运输网逐渐完善主要依据交通运输需求。综上所述,D正确。第2题,据材料“现代化的高速铁路网、四通八达的高速公路网、超级桥隧工程、先进的大型港口、畅通的黄金水道、发达的城市轨道交通”可知,交通运输发展趋势为大型化、高速化和综合化。综上所述,C正确。第3题,客运质量明显提高的主要原因是经济发展水平提高,表现为旅客出行次数增加、旅客出行路程加长。综上所述,C正确。4.B5.A解析第4题,与传统的盘山公路相比,高架桥和隧道大大缩短了路程,但是对技术和资金要求很高,故得益于桥隧技术的成熟和足够的资金量投入,②③正确;采用高架桥与隧道相连布局并不是因为自然条件的限制减弱,也不是因为区域交通运输需求大增,而是因为技术成熟了,资金投入充足了,①④错误。故选B。第5题,读图可知,贵阳市郊“五洞五桥”穿越了众多高山,故影响其形成的自然因素是地形,A正确;气候、河流、生物不是该景观形成的主要自然因素。故选A。6.B7.A8.C解析第6题,不同港口有不同功能,根据图例,宝山区有钢铁厂和火电厂,金山区有石化厂,推测宝山区和金山区码头的主要功能是服务临港工业,为临港工业提供原料、能源,B对;货物在当地消费,不是提供货物中转,A错;以提供原料、燃料为主,不是发展自由贸易,C错;促进休闲旅游应是客运码头的功能,D错。第7题,洋山港离岸较远,是深水港,洋山港区的出现表明船舶大型化需要深水码头,A对;港区主要功能是运输、存储,而非海岛风景,B错;深水海港海面风浪大,C错;与上海工业向浦东新区迁移关系不大,D错。第8题,邻近上海的宁波舟山港是吞吐量位居世界前列的大港,但并未对上海港货物运输造成很大冲击,主要原因是两大港口服务种类优势互补,C对;都是世界大港,服务等级差别小,A错;距离较近,服务范围有重叠,B错;集散货物种类不是影响服务类型的决定因素,D错。9.A10.B解析第9题,云南省旅游业发展较好,每年到云南省旅游的人数众多,航空运输具有速度快的特点,可以方便游客往返;矿产开采、水能资源开发对航空运输发展影响不大;便利的交通运输有利于云南省特色农产品向外运输,但农产品运输主要还是依靠铁路和公路。故选A。第10题,云南省地处云贵高原,地势起伏大,为了节省时间和保障铁路运输安全,多高架桥,时速相比东部地区较慢,故选B。11.D12.C解析第11题,在较短距离内布置了多座桥梁,有利于提升桥梁连接地区的交通通达性,节约出行时间,D正确。不能缩减桥梁占地面积,A错误。解决交通拥堵问题的说法过于绝对,B错误。在短距离范围内布局多座桥梁,每座桥梁的利用效率可能会降低,C错误。故选D。第12题,重庆以山地为主,地形地质条件复杂,建桥难度大,适宜建设桥梁的地点较少,图中最密集之处,1千米内就集中了6座桥梁,说明该地区地质条件对桥梁建设有利,C正确。13.答案(1)地势起伏大;地表崎岖,喀斯特地貌发育;地质条件不稳定,多滑坡、泥石流;穿越多个生态环境脆弱区;夏季降水量大且集中(降水强度大),多暴雨。(2)城区边缘可用土地面积大;土地租金低;减少交通运输对居民生活的干扰。解析第(1)题,据图可知,该地区地势起伏大,地表崎岖且喀斯特地貌广布,修建高铁技术难度较高;该地区山地广布,地质条件不稳定,山体岩石松散,易发滑坡、泥石流等地质灾害,使高铁修建受到的影响大;该高铁多经过地势起伏大的地区,生态环境脆弱,施工过程中易对生态环境造成破坏;高铁沿线地处亚热带季风气候区,夏季降水量大且集中,多发暴雨,易对施工造成不利影响。第(2)题,高铁车站占地面积较大,而城区边缘地区可用土地面积大,且土地租金较低;高铁运行时噪声较大,位于城市边缘可减少对周边地区居民生活的干扰。14.A15.B解析第14题,珠江三角洲地区城镇化率较高,耕地资源较少,采用高架桥梁的方式可以保护耕地资源,A对;架桥会增加生产成本,B错;就业机会与架桥与否无关,C错;地震来临高架桥梁可能会加重地震灾害,D错。故选A。第15题,多条城际快速轨道交通是为了满足交通需求,说明当地人口数量在增加,A错;随着经济的发展,珠江三角洲地区城镇间经济交流和人员流动更加频繁,运输需求更加旺盛,所以珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济迅速发展,B正确;珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展与生态环境改善关系不大,C错误;珠江三角洲地区其他运输方式也比较发达,并且也在不断发展,D错误。故选B。16.D17.D解析第16题,重庆新机场位于璧山区,对璧山区的辐射带动作用强,A不符合题意;由图可知,江津区、永川区邻近重庆新机场,机场可辐射带动江津区和永川区,B、C不符合题意;合川区离重庆新机场较远,机场对合川区的辐射带动作用弱,D符合题意。故选D。第17题,由图可知,璧山区存在山地地形,且交通运输的主要区位因素是社会经济发展水平和客货运输需求量,自然条件不是决定性区位因素,A错误;由图及所学知识可知,璧山区有公路、铁路,重庆市区还有内河航运、原有机场,运输方式多样,B错误;直辖市由国家设立,修建机场对于维护直辖市形象作用不大,C错误;由材料“重庆新机场定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能”可知,重庆货运等经济发展需要是修建重庆新机场的主要原因,D正确。故选D。18.答案(1)空间特征:青羊区密度最高,金牛区次之,成华区最低。原因:青羊区以商业用地和住宅用地为主,对交通运输的需求量大,公共交通发达,交通路网密度最高;金牛区有大型综合交通枢纽分布,交通路网密度较高;成华区大部分位于二环路外,距离市中心较远,交通路网密度相对较低。(2)城市主干道沿线;交叉路口附近;成都站附近。(3)城市小区域土地利用多样,反映出区域内功能设施更完善;大量的跨区出行可转变为区内出行,出行的里程缩短,便捷性提高;居民的出行意愿提高,小区域内部的出行需求增加。解析第(1)题,由材料可知,以商业用地和住宅用地为主的青羊区人口密集,人流量大,对交通运输的需求量大,且公共交通发达,交通路网密集;金牛区由于有大型综合交通枢纽(成都站)分布,交通路网密度较高;而成华区大部分位于二环路