考点53交通与社会变迁课件-高三历史选择性必修1一轮复习

考点53交通与社会变迁【课标要求】了解古代的水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用;认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。一、水陆交通的变迁(一)古代的陆路交通与水路交通:古代道路铺设和运河开凿,是经济发展到一定阶段的产物。1.陆路交通(1)罗马帝国:道路连接罗马和各

。必备知识行省秦朝修筑的驰道、

和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网汉朝丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道唐朝驿道以长安为中心向各方辐射元朝在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网(2)中国直道[知识点拨]驰道、直道、五尺道(1)驰道:秦朝首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线。(2)直道:秦朝直通抗击匈奴的前线九原郡的道路,起点在咸阳附近的云阳,终点在九原。(3)五尺道:秦朝在西南山区修筑的道路,主要分布于云南、四川一带。中国(1)春秋时期:已有运河(2)秦朝:

沟通长江和珠江两大水系(3)隋朝:大运河以

为中心,沟通南北(4)元朝:京杭大运河的长度为世界之最西方(1)法国:

运河连接地中海和大西洋(2)荷兰:阿姆斯特丹的

是荷兰经济和文化繁荣的重要体现灵渠2.水路交通洛阳米迪运河系统(二)对海洋的探索与全球航路的建立1.古代中国(1)西汉时期,已初步形成东、南两条航线,东线通向

和日本,南线通向印度洋。(2)宋元:造船工艺和航海技术有了重大进步。(3)明代:郑和七次下西洋,最远到达红海和东非沿岸等地。朝鲜半岛2.世界(1)早期海上探险和海上贸易等活动。(2)

让全球海路大通,世界主要大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,

逐渐形成。(3)开凿运河:1869年

开通:1914年

通航。新航路的开辟环球交通网络苏伊士运河巴拿马运河(三)工业革命与交通的发展1.火车与铁路交通(1)近代西方①蒸汽机车:1814年

改进。②影响:欧美各国纷纷修建铁路网,

成为陆路交通的主干,带动机器制造业、钢铁业、建筑业等行业发展。人类步入铁路时代。斯蒂芬森铁路成就①唐胥铁路:1881年建成,是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路②京张铁路:

年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由

主持修建局限中国的铁路业主要掌握在

手中(2)近代中国1909詹天佑列强2.轮船与航运业的发展(1)轮船的产生与发展:1807年,美国人

发明汽船;1812年,英国人制造的汽船试航成功。(2)近代中国航运业的发展①序幕:19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功。②里程碑:1872年,

的轮船招商局在上海正式成立。3.汽车的出现与发展:19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。富尔顿官督商办[知识点拨]中国近代交通发展的特点、成因及影响(四)交通与社会变迁1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。2.交通的改变影响了

的发展。如清江浦的盛衰,郑州、纽约、曼彻斯特的发展。3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。城市陆上交通①汽车工业的发展推动着道路的建设,

在两次世界大战之间出现②高速铁路是20世纪铁路建设的新成就海上交通①20世纪,航运技术进一步提高②船舶制造呈现出大型化、专业化、高速化和自动化等多种趋势航空运输飞机的发明与民航的发展,开辟了交通运输的空中通道,把人类带入前所未有的快捷时代高速公路二、现代交通运输的新变化(一)现代交通的发展(二)现代交通与社会生活1.缩短人流和物流的时间:输送物资,快捷精准;世界整体联系加强。2.推动城市发展:城市

繁荣;人口增长;市区面积扩大;城市分工明显;生活便捷。3.改变了人们的生活:

增强;

出现,开阔视野,增长知识。经济时间观念大众旅游主题探究交通发展与社会变迁视角1中国古代的交通材料一

先秦时期是交通的起步阶段。秦汉时期,交通得到发展,开辟道路、开凿河渠、完善邮驿和馆舍,初步形成了全国性的交通网络,出现陆上、海上丝绸之路。唐宋时期,政府继续整修道路,建设交通干线,完善驿馆,健全交通法令,形成了以京师为中心的道路交通网,同时开凿大运河,推动了南北交通和东南地区的经济发展,唐宋造船和航海技术发达,指南针用于航海,对外交通发达,与各国保持密切的贸易联系,扬州、广州、泉州、明州成为著名的贸易港口。元朝政府整治河运,将大运河截弯取直,同时政府通过修建道路,加强了对西北及东北地区的控制,利用海运运送南方的粮食供应大都。明朝时郑和下西洋,是中国和世界航海史上的壮举。——摘编自白寿彝《中国交通史》[问题](1)根据材料一并结合所学知识,概括中国古代交通事业发展的主要特点及其积极影响。[提示](1)主要特点:起步早,历史悠久,逐渐发展完善;多种交通方式综合发展;形成全国性交通网络;政府发挥了主导作用;海外交通发展;整体水平较高。积极影响:加强了各地区之间的经济文化交流;加强了中央集权;巩固了统一的多民族国家;有利于地区均衡发展;加强与周边国家的贸易、文化联系;有利于中华文化圈形成、发展。[深化拓展]中国古代道路建设发展的原因及特点1.原因:社会生产力的发展;战争和国家统一的需要。2.特点(1)具有强烈的政治、军事色彩。(2)推动社会经济发展,并随着社会经济发展而完善。(3)结构上具有辐射性,多以京师为辐射中心。视角2新航路开辟、工业革命与交通进步材料二图1南宋海上贸易路线示意图图2新航路的开辟示意图[问题](2)对比材料二两幅图片,指出新航路开辟后国际贸易的变化。谈谈新航路开辟对交通的影响。[提示](2)变化:区域贸易向国际贸易转变;主导国由中国变为欧洲国家。影响:新航路开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。材料三如果海上及陆地上的交通没有同时发生革命,工业和农业就不可能如此迅速发展。……在铁路与运河沿线出现了新的工业区,铁路与运河能将产品运往遥远的市场。港口扩大了,以应付贸易的发展。1851年,在伦敦举行了第一届万国博览会,此时在全世界的铁路中,在全世界海洋上的远航船中,有一半属于英国。——摘编自[法]德尼兹·加亚尔等《欧洲史》[问题](3)根据材料三并结合所学知识,回答19世纪初,促进工业和农业“如此迅速发展”的“革命”指何事件。概括交通运输业的革命对世界市场的影响。[提示](3)事件:汽船的发明与蒸汽机车的改进。影响:为世界市场的形成提供了技术条件;促进了国际间人口和资本的流动,拓宽了商品市场;拓宽了人类的活动空间,提高了客运、货运的效率;促进了先进技术和生产方式的传播,连接世界经济的纽带逐渐形成。材料四人们为了和新式交通运输的时间相配套,必须改变或调整自己的生活时间表……那么,时钟及其所反映的时间观念,与轮船、火车、汽车一起进入人们的生活之中,成为人们生活的一部分。原来根本没有什么时间制度,而新式的交通工具有固定的班次,要求人们去等候,依照时间走。标准时间成为近代的一种新尺度。——摘编自张雨才《中国铁道建设史略(1876—1949)》[问题](4)根据材料四,说明新式交通是如何影响人们时间观念的?[提示](4)人们在日常生活不断重复接触新式交通时间,逐渐深化了对标准时间的认识,产生新的时间制度;新式交通改变了人们生活中的时间节奏;强化了人们对守时这一美德的重视,使人对时间的依赖感不断加大。[深化拓展]现代交通进步对社会发展的影响1.促进科技革命向纵深发展,促进相关产业的进一步发展。2.促进世界经济的迅猛发展。世界市场的形成和发展,很大程度上得益于世界交通运输领域中的变革性进步。3.加快人口流动,促进了各地区文化的进一步交流。1.(2024·湖北武汉期中)由宋代及清代,江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地,东西货物汇聚,各方商贾云集。有学者认为,近现代江西发展由于海运的兴起,原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前;随着铁路交通的兴起,江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例,论述了(

)[A]内河航运落后于其他交通方式[B]交通变迁深刻影响区域发展[C]现代交通发展进入了铁路时代[D]水运交通应该继续发挥作用B随堂训练【解析】根据材料信息可知,随着海运的兴起,江西的内河航运失去了优势,又由于没有能够适应新的交通方式,错过了铁路时代的开端,这对其后续的发展产生了不利影响,说明交通变迁深刻影响区域发展,故选B项;各种交通方式互有优劣,“内河航运落后于其他交通方式”的说法错误,排除A项;材料主要强调江西交通方式的发展与变迁以及其历史影响,“现代交通发展”无法全面概括材料,排除C项;D项与材料主旨不符,排除。2.(2024·河南洛阳期末)1830年,利物浦—曼彻斯特铁路的开通带动了英国的筑路热潮。私人铁路公司以全新的商业管理模式运营,依托银行和股市迅速扩张。随着大型路网优势的逐步显现,铁路公司的兼并运动愈演愈烈。为解决由于不同公司修筑的不同规格铁轨而造成的路网连接问题,议会于1846年立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。材料反映了(

)[A]英国交通运输的多元化[B]交通发展促进社会变迁[C]英国铁路交通领先世界[D]交通变革促进了工业化B【解析】据材料可知,英国私人铁路公司以全新的商业管理模式运营,其修建的众多铁路存在路网连接问题,因此议会立法规定铁路公司必须采用标准铁轨。反映了交通发展推动生产组织形式变化和国家立法加强对交通运输管理,体现出交通发展促进社会变迁,故选B项;材料仅涉及英国的铁路修建情况,未涉及其他的交通方式,不能体现多元化,排除A项;材料仅强调英国的铁路交通建设情况,未涉及与其他国家的对比,无法体现英国铁路交通领先世界,排除C项;材料仅强调了英国铁路交通运输业的发展,其主旨与工业化无关,排除D项。3.(2024·四川成都期末)甲午中日战争后,清政府开始重视修筑铁路。到1911年,中国共建成铁路8200千米,其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%,清政府以苛刻条件向西方借款修筑的铁路占40%,中国人自己筹资建设的铁路仅1148千米,只占14%。这一时期中国铁路的修建(

)[A]挤压中国公路建设 [B]加剧中国社会危机[C]推动中国产业升级 [D]改变中国落后局面B【解析】据材料可知,此时中国铁路大部分被外国控制或由西方国家通过清政府间接控制,是帝国主义国家资本输出的方式之一,这加剧了中国的社会危机,故选B项;材料未涉及中国公路建设,排除A项;此时铁路的修建大多为帝国主义国家控制,不利于推动中国产业升级,排除C项;D项不符合史实,排除。4.(2024·广东广州月考)下表所示为20世纪以来公共交通管理领域的若干史实。表中信息集中反映了近现代交通管理发展的(

)B[A]机械化 [B]智能化[C]电气化 [D]法制化1926年,英国第一