JJF(新) 142-2024 电动汽车充电检测用程控电阻负载校准规范

新疆维吾尔自治区地方计量技术规范JJF(新)142-2024电动汽车充电检测用程控电阻负载校JJF(新)142－2024CalibrationSpecificationoftheProgrcontrolledresistancelofelectricvehicles参加起草单位：国网新疆电力有限公司吉木萨尔县供电公司JJF(新)142－2024JJF(新)142－2024 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 5 6 7 8 91JJF(新)142－20242JJF(新)142－2024电动汽车充电检测用程控电阻负载校准规范本规范适用于电压输入（0～1000）V，电流输入（0～120）A电动汽车充电检测凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文3.1电动汽车充电检测用程控电阻负载Programc即通过调整实际负载来模拟电动车的充电过程的负载情况，该阻值通常根据充电桩的额定功率来选择，以确保测试负载与实际充电负载相匹配。负载按输入电压种类分交流负载、直流负载、交直流负载；负载按调整模式可分为恒阻模式、恒流模式、恒压模式（交流负载无此项）；负载按应用场景分现场类便携式负载、实验室或固定用负1JJF(新)142－2024表1负载加载误差最大允许误差调整模式表2电压、电流有效值的最大允许误差IA≤I≤IU≤U≤UaUmax和Imax是负载测量范围的上限。6.1.1环境温度20±5）℃;2JJF(新)142－2024数字多用表包括标准电压表、标准电流表及标准电载的测量范围，测量结果扩展不确定度(k=2)于被校负载最大允许误差绝对值的1/3，分辨力应小于被校负载最大允许误差绝对值表1校准项目序号校准项目校准方法条款1负载加载误差7.2.22采样误差7.2.3被校负载应有保护接地端子且有明显的接地标志,并与通电后，被校负载的各按键应灵活可靠，显示屏、电源34上位机按图1连接。上位机通讯被校负载输入端数字多用表调节被校负载软件设置，按使用说明书逐一设定电压及电流档位并启动，记录此时被校负载相对应标称电阻值R,记录数字多用表显示电阻值R₀,按式(1)计算被△R——被校负载电阻示值误差，9;7.2.3采样误差按图2连接。被校负载输入端被校负载输入端通电运行被校负载软件，按使用说明书设定电压及电流档位并启动，待稳定后根据设定电压及电流，设置标准源输出电压值V₀及电流值I。,记录被校负载电压表显示电压值V,电流表显示电流值Ix。电压采样误差按式(2)计算，电流采样误差按式(3)计算。JJF(新)142－2024VVVIxIxI0（3）Ix——被校负载显示电流值，A；I0——标准电流值，A；对被校负载说明书规定的设定电压及电流对应的每一个电压、电流、电阻档位都）；），g)进行校准的日期，如果与校准结果的有效性和应用有关时5JJF(新)142－20246JJF(新)142－2024送校单位：地址：主要测量设备：测量范围：编号：最大环境温度：℃环境湿度RH校准员：核验员：7JJF(新)142－2024附录B8JJF(新)142－2024C.1.4被校对象：电动汽车充电检c21u2(R)u2(RC)u2(Rs)（C.2）9JJF(新)142－2024C.3.1测量重复性引入的标准不确定度u(Rc)以被校电动汽车充电检测用程控电阻负载100Ω点 则测量重复性引入的标准