商用车构造与维修 课件 工作情境四检修商用车电气系统 任务3检修起动系统

商用车构造与维修主讲人：任务三：检修起动系统工作情境四：检修商用车电气系统认知目标能力目标1.掌握发动机起动控制系统的结构及原理；2.掌握发动机无法起动常见故障类型及现象；3.掌握发动机无法起动故障诊断与排除。1.能够正确选用工量具，规范地对发动机起动系统进行检测，并分析测量结果；2.能够对发动机起动系统常见故障进行诊断和排除。素质目标1.形成安全规范的操作意识；2.形成质量意识。课程目标：Contents目录任务导入01知识学习01任务实施01

工作小结01课堂练习01任务导入：

发动机无法起动是汽车常见的故障现象之一，该故障的检修要求维修人员对车辆发动机起动控制过程有清晰的认知，并能根据故障现象形成合理的诊断思路，进行诊断，排除故障。作为一名商用车售后服务人员，请完成发动机无法起动故障诊断与排除。知识学习：知识点1：发动机起动控制原理

发动机的起动操作主要有以下两个场景，第一：正常起动。驾驶员将点火开关拧至ON挡，踩下离合器或者将换挡杆置于空档位置，拧点火开关至ST挡，起动机运转，发动机起动。第二：车下起动。驾驶员将点火开关拧至ON挡，将换挡杆置于空档位置，举升驾驶室，在车下按下副起动开关，起动机运转，发动机起动。不管是哪种场景，都是在满足发动机起动控制原理的条件下进行的，发动机起动控制过程有以下步骤：知识学习：1、发动机控制单元及相关控制单元上电

该过程主要是在点火开关拧至ON挡时完成。目前车辆控制单元的上电主要由以下两种形式，第一种，点火开关将ON挡信号发送给控制单元后，控制单元控制内部电源模块工作，控制单元上电，如图中东风天龙EDC17发动机控制单元。第二种，点火开关将ON挡信号发送给控制单元后，控制单元控制电源继电器工作，将电源供给控制单元，完成控制单元的上电，如图中东风天龙VECU控制单元。知识学习：东风天龙EDC17电源系统知识学习：2、起动信号

车辆的起动信号有两种情形给出，第一种是点火开关的ST信号，第二种是副起动开关信号。点火开关的ST信号通常由点火开关直接给出。副起动开关的信号输出主要有两种形式，一种是单独的信号输入给发动机控制单元，如东风天龙。另一种是副启动开关信号最终和起动信号合为一根线将信号输入给发动机控制单元，如东风天锦。知识学习：东风天龙EDC17起动控制系统东风天锦起动控制系统知识学习：3、启动条件判断

当发动机接收到起动信号后，就开始进行起动条件判断，只有满足起动条件，发动机电脑才会控制起动机运转。通常发动机的起动条件包括：①发动机及相关控制单元上电；②空挡或离合器分离信号加载；③发动机处于停止运转状态；④无停机信号；⑤有起动或副起动信号加载。知识学习：4、起动机运转

在该阶段，发动机电脑控制起动过渡继电器工作，进而控制起动继电器工作，控制起动机运转。5、发动机运转

起动机运转后，发动机转速传感器和相位传感器将信号发送给发动机电脑，发动机电脑据此控制喷油，形成可燃混合气，燃烧，进而发动机运转。知识学习：知识点2：发动机起动系统常见故障诊断1、起动机不工作，发动机无法起动故障诊断故障现象：起动发动机时，起动机无任何反应；或者起动机继电器、电磁开关有吸合声音，

但起动机不旋转。故障分析：常见导致起动机不工作故障原因有①线路断路或保险烧坏；②点火锁无ST（起动）信号输出；③空档开关或空档继电器故障导致起动保护继电器不接通。起动机接收不到起动信号；④起动保护继电器故障导致起动机接收不到起动信号；⑤起动机自身（包括起动继电器，电磁开关）故障，导致不工作。知识学习：诊断流程知识学习：

第一步：咨询驾驶员是否曾经出现起动机工作不停现象。

如果因工作不停故障导致起动机烧毁，则按“起动机工作不停”故障诊断维修标准检查与排除。第二步：待机时（整车电源接通，ON档）检测起动机接电瓶端子（B+）电压是否高于22V。

若电压小于22V，则为起动机与电瓶连接线路故障或电瓶亏电；

若电压大于22V，线路正常，进行下一步检查。第三步：接通电源总开关，START档时，测量起动机接控制线端子电压。

若电压小于20V（或无电），则为起动机控制线路存在故障，参考起动控制原理图逐步排查以下部件故障。①相关保险及连接线；②启动频繁、启动时间超过30S，触发启动保护；③起动保护继电器；④ECM或EECU接起动保护继电器针脚输出；⑤空档继电器、空档开关；⑥点火锁。

若电压大于20V，则为起动机故障，进行第四步检查。

第四步：接通电源总开关，START档时，用万用表检测起动机电磁开关小接线柱（S端子）电压。

若电压小于20V，则为起动机继电器故障，更换继电器；

若电压大于20V，则为起动机内部故障，更换起动机。诊断标准知识学习：①电瓶亏电或老化，充电或更换；②起动机控制线路连电导致起动机烧毁，应先排除线路故障；③起动控制线路故障：更换或修复；④起动机继电器故障优先更换继电器，不同起动机继电器功能通用；⑤起动机其他部位故障，更换起动机。

应急措施：起动机不工作时，可依次轻敲起动保护继电器、起动机继电器、起动机电磁开关等部位，再尝试是否能起动车辆。维修标准知识学习：2、起动机工作，发动机无法起动故障诊断故障现象：起动机能转动，或者能带动发动机转动，但发动机不能起动。故障分析：常见起动机发动机不能起动原因有①电瓶容量不足（如亏电）或老化；②起动线连接松动或接头处有影响导电的漆层、腐蚀、烧蚀、锈蚀等情况；③起动机安装螺栓松动；④飞轮壳变形或开裂；⑤飞轮齿环松动或损坏；⑥发动机带大负载起动或内部有卡滞；⑦低温环境下，未使用对应标号的机油，发动机起动时阻力过大；⑧油路故障（如油管堵塞、进气或不供油）；⑨起动机电磁开关线圈烧坏；⑩电磁开关进水锈蚀导致卡滞；⑪起动机内部进水生锈导致功率不足；⑫频繁起动或线路连电导致起动机烧坏或内部接触不良导致功率不足；⑬起动机单向器打滑。知识学习：诊断流程知识学习：诊断标准第一步：待机时（ON档，整车电源接通）测量起动机接电瓶端子（B+）电压。若B+电压低于24V，则检查电瓶是否亏电或老化，否则应充电或更换；若B+电压高于24V，则执行第二步检查。第二步：检查起动机主回路。电瓶、电源总开关、起动机、发动机、车架线路连接是否紧固，各接头处是否有影响导电的漆层、腐蚀、烧蚀、锈蚀等情况，否则应进行修复或更换；起动机安装螺栓是否紧固。第三步：检查起动时发动机是否转动。若发动机不能转动，则盘动齿圈（从转速传感器安装孔撬动齿圈或用弯杆或棘轮等工具扳动发动机皮带轮），若能起动发动机，则为齿圈故障。若不能起动发动机，360度检查齿圈，如有断齿、松动或变形应更换。若上述检查未发现故障，则属起动机故障，更换处理。若发动机能转动，则通过发动机转速表观察发动机转速是否达到着火转速。若能达到着火转速（起动有力，转速高于100rpm），则为发动机故障，如油路或电路问题。若达不到着火转速（起动无力，转速低于100rpm），则检查是否存在低温天气机油选用不当或发动机带载起动等因素，以上因素都排除，则为起动机故障。维修标准①电瓶亏电（低于24V）或老化，充电或更换；②起动机线路连接部位、搭铁部位，无松动、腐蚀、锈蚀、烧蚀、漆层等影响导电性故障；③起动机安装螺栓紧松动需紧固，确保起动机与飞轮壳贴合紧密；④齿圈缺陷或损坏：更换齿圈（或飞轮）；⑤飞轮壳缺陷或损坏（如变形或开裂）：更换飞轮壳；⑥低温环境下严格按照规定使用对应标号的机油；⑦排除发动机油路、电路故障；⑧起动机故障：更换起动机。

应急措施：疑似起动机打滑或空转时，建议先尝试盘动发动机曲轴或飞轮旋转适当角度，如果能起动发动机，应立即前往服务站接受检查。知识学习：3、起动机工作不停故障诊断故障现象：松开点火钥匙（或副起动开关）起动机仍然工作不停，严重时造成起动机烧毁。故障分析：常见导致起动机工作不停原因有①起动保护继电器连电；②接起动机保护继电器的ECM（或EECU）针脚不断电；③起动机自身（包括起动继电器，电磁开关）故障。知识学习：知识学习：诊断流程知识学习：诊断标准第一步:尝试起动车辆，检查起动机是否工作不停。

若起动机不能工作，执行第三步检查；

若继续工作不停，立即断开整车电源，执行第二步检查。第二步：断开起动机起动控制线，然后接通整车电源，检查起动机是否工作。

若起动机不工作，则为起动保护继电器连电或控制起动保护继电器的ECM（或VECU、EECU、EDC）及线路连电故障，进一步检查并排除连电故障；

若起动机自动工作，则为起动机本身故障导致连电，更换起动机。第三步：检查待机（接通电源、ON档）时起动机起动控制线电压是否小于2V。

若大于2V，则为起动保护继电器触点粘连或连电（如进水、受潮、串线等），造成起动机继电器工作后不能断开，使起动机工作不停，甚至烧毁（说明：24V起动继电器吸合电压要求大于12V，但释放电压一般在1~8V之间，如果起动机保护继电器因漏电电压大于1V时，就有可能造成处于吸合状态的起动继电器不能及时断开。）。进一步检查并排除连电故障或更换起动保护继电器；

若小于2V。按《起动机不工作故障诊断维修标准》诊断与排除。知识学习：维修标准①起动保护继电器连电：更换起动保护继电器；②ECM（或VECU）接起动保护继电器针脚不断电，更换ECM（或VECU）；③线路连电：修复线路；④更换故障起动机。

应急措施：若外部原因导致起动机工作不停，可在发动机起动前，断开起动机控制线，采取临时搭接起动控制线，起动发动机后立即断开起动机控制线，使起动机停止工作，然后前往服务站诊断与排除故障。任务实施：

小组根据实训车辆电路图，从中摘画出发动机起动控制原理简图，并讲解该系统控制过程。1、画出实车发动机起动控制原理简图要求：1.系统电路图完整、全面、正确；2.页面简洁、格式统一、图文并茂；3.选