DB36-T 2072-2024 公路隧道隧底结构无损检测技术规程

36 公路隧道隧底结构无损检测技术规程）；a)在建阶段隧底结构层逐层实施检测时，仰拱初衬厚度、仰拱二衬厚度、内部缺陷和仰拱背后缺陷、钢架数量及分布检测宜选择400MHz～900MHz频率天线，钢筋数量及分布宜选择a)隧道隧底结构层检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。在建阶段隧道每车道c)数据处理过程中应选择正确的滤波方式，从而根据数据图像对隧底结构层做出正确的分析与a)松散不密实：电磁波反射振幅强，信号凌乱，同时可能存在低频信号特征，无明显连续同相b)混凝土裂缝：在二维图像上，同相轴中断、出现尖锐的三角波、微小抛物线等；在三维水平c)层间脱空：在二维剖面上，具有明显强连续反射同相轴；在三维水平深度切片图上，具有明a)测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。单洞两车道隧道应分别在隧道中线、每条行车a)测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。单洞两车道隧道应分别在隧道中线、每条行车检波器用黄油或凡士林与待测结构层表面耦合，用手按紧。一般情况下，每一测点应激振2a)追踪同相轴，根据隧底各结构层和正演理论作同相轴的定性解释：在整个剖面上可以追踪的近于直线的同相轴反映的是结构层界面；呈双曲线形状的同相轴是有限大小b)根据频谱和裂隙的密集程度，判定不密实情况。当某一段仰拱高频成分明显增多，表明仰拱c)根据所测波速及从陆地声呐反射连续剖面法时间剖面上得到的各反射体的反射时间，计算反射体的空间位置。对于空洞、不密实等有限大小物体，双曲线顶点对应的就是其a)采用锤击震源时，不固着检波器，不打孔，保证检波器与地面接触良好，并清除检波器周围b)应采用展开排列了解测区干扰波的特征，并根据展开排列采集的波组成分确a)测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。单洞两车道隧道应分别在隧道中线、每条行车f)一个测点结束后，数据存入主机，激振器、检波器整体移动，激振器移至下一个激振点(n+1a)应用处理软件进行数据处理，内容包括：废道剔除、奇点信号处理、测线反向、静校正、道c)操作过程中应输入所检测断面的桩号、设置起始和终止角度、测点数量等参数，选择“等角a)在进行轮廓计算前应首先在计算机上编辑隧道设计轮廓线（标准断面曲线），Z=Z1−(H2−H1)····································································(1)d)根据结果图表中的标准断面曲线和检测断面曲线，判断隧道仰拱开挖断面是否存在超欠挖，超欠挖的部位及超欠挖最大值和面积，可以判断仰拱初衬断面是否侵入仰拱二衬限界及仰拱a)使用隧道三维激光扫描仪开展隧底结构层轮廓检测工作，可分为布设基点和不布设基点两种c)采用布设基点的测量方法时，应在检测段落周边选择通视条件好、稳定不变形、监测期间不d)采用不布设基点的测量方法时，应使用全站仪确定待测轮廓断面，同时用断面或测点位置标识（棋盘格、反光片）对断面或测点进行标定。使用该方法进行测试时，应尽量将三维激光a)将三维激光扫描仪架设在基点附近位置或待测断面测点位置附近，同时在本站测量位置和上c)在仪器安装好并调平后，开展测量工作，扫描过程中应有人看守公共标靶，避免人为触摸或a)将外业扫描获取的点云数据导入到数据处理软件中，进行点云数据预处理（滤波、去噪）操b)在配准流程中，利用靶标拟合工具，对公共靶标进行拟合，提取出靶标