两学一执行试题复习试题含答案

两学一执行试题复习试题含答案单选题（总共40题）1.道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅲ级伤损值为（）mm。(1分)A、0.3B、0.5C、0.8D、1答案：D解析：

暂无解析2.未设置隔离设备时，严禁（）作业。(1分)A、同层B、单层C、双层D、左右答案：C解析：

暂无解析3.路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意（）。(1分)A、改写B、变更C、涂改D、更改答案：B解析：

暂无解析4.道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。(1分)A、1390B、1391C、1348D、1345答案：B解析：

暂无解析5.使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有（）措施。(1分)A、固定B、支撑C、移动D、滑动答案：A解析：

暂无解析6.现场防护人员应站在维修地点附近，且（）较好的地点进行防护。(1分)A、视线宽度B、活动范围C、瞭望条件D、环境条件答案：C解析：

暂无解析7.轻发伤：连续伤损应标记为（）。(1分)A、↑△B、｜←△→｜C、↑△△D、｜←△△→｜答案：D解析：

暂无解析8.动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。(1分)A、综合检测列车B、探伤车C、巡检系统D、添乘仪答案：A解析：

暂无解析9.因施工作业需要临时拆除防护栅栏时，设置临时防护设施，并派专人昼夜（）。(1分)A、值班B、看守C、检查D、巡查答案：B解析：

暂无解析10.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁（），后方应有保险缆绳。(1分)A、有物B、有轨C、站人D、阻挡答案：C解析：

暂无解析11.线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修(1分)A、计划整修B、及时整修C、周期检修D、周期检查答案：C解析：

暂无解析12.制作脚手架的材料必须坚韧耐用，横杆有效部分小头直径：木杆不得小于80mm，主要横杆不得小于（）。(1分)A、90mmB、100mmC、110mmD、120mm答案：A解析：

暂无解析13.打磨后接触光带应居中，且宽度为（）。钢轨打磨面应无连续发蓝带。(1分)A、20～30mmB、10～20mmC、30～40mmD、25～30mm答案：A解析：

暂无解析14.高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。(1分)A、轨道控制网（CPⅢ）B、线路平面控制网C、线路中心控制网D、线路高程控制网答案：A解析：

暂无解析15.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪每季度至少检查（）遍。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暂无解析16.脚手架搭设完毕，必须经作业负责人全面检查（）、确认符合要求后方准使用。(1分)A、状态B、结构C、验收D、负荷答案：C解析：

暂无解析17.钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施，必须安全可靠，运行中应有可靠的（）设施，并经常保持状态良好。(1分)A、制动B、防护C、安全D、保护答案：A解析：

暂无解析18.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距作业验收标准（）。(1分)A、±1mmB、±0.5mmC、±2mmD、0mm答案：A解析：

暂无解析19.对紧急处理或临时处理处所，宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复处理。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（）。当采用插入短轨焊复时，短轨长度不得小于20m。(1分)A、0~20℃B、0~10℃C、0~15℃D、5~15℃答案：A解析：

暂无解析20.皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的（）设施。(1分)A、防水B、防尘C、防护D、防腐答案：C解析：

暂无解析21.每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应（），以防安全桩松动而造成人身事故。(1分)A、检查B、巡检C、查看D、派人看守答案：D解析：

暂无解析22.200～250km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值长波高低经常保养II级超限（）mm。(1分)A、9B、10C、11D、12答案：B解析：

暂无解析23.应有（）负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。(1分)A、工人B、技术员C、领导D、专人答案：D解析：

暂无解析24.250（不含）～350km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值长波高低I～Ⅳ级超限分别为（）mm。(1分)A、7、9、12、15B、8、10、12、15C、7、9、12、14D、7、9、12、16答案：A解析：

暂无解析25.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，每（）对安全带、安全绳做一次检测。(1分)A、季度B、半年C、一年D、两年答案：B解析：

暂无解析26.集团公司应编制年度（）计划。(1分)A、大维修B、集中修C、周期检修D、天窗修答案：C解析：

暂无解析27.钢轨探伤应采用以（）为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。(1分)A、人工探伤B、磁粉探伤C、探伤车D、通用探伤答案：C解析：

暂无解析28.钢轨头部磨耗重伤标准：基本轨、翼轨垂直磨耗（）mm。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：A解析：

暂无解析29.严禁在区间线路的道床有积雪覆盖超过（）处所卸车。(1分)A、枕面B、轨面C、枕头D、轨头答案：B解析：

暂无解析30.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。(1分)A、0B、5C、10D、15答案：B解析：

暂无解析31.设计行车时速350km线路区间及站内正线线间距为（）m。(1分)A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：D解析：

暂无解析32.重伤：连续伤损应标记为（）。(1分)A、↑△△△B、｜←△△△→｜C、↑△△D、｜←△△→｜答案：B解析：

暂无解析33.FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍，每千米连续抽查（）个。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：C解析：

暂无解析34.轨道几何尺寸检查每半年不少于（）遍，重点地段应加强检查。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暂无解析35.钢轨头部磨耗重伤标准：区间钢轨、导轨侧面磨耗（）mm。(1分)A、8B、10C、12D、14答案：C解析：

暂无解析36.维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和（），并保持联系。(1分)A、现场负责人B、施工负责人C、作业负责人D、现场防护员答案：D解析：

暂无解析37.安全桩（即护桩）的埋深一般不少于0.75m，土质山坡不少于（），必要时适当加深。(1分)A、0.8mB、1.0mC、1.2mD、1.5m答案：B解析：

暂无解析38.电力切轨机、打磨机、电焊机等机具应按规定安装（）保护装置。(1分)A、漏电B、金属C、安全D、防尘答案：A解析：

暂无解析39.应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。(1分)A、50B、60C、70D、80答案：B解析：

暂无解析40.高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、（）和运营维护统一的测量基准。(1分)A、作业验收B、施工设计C、安全评估D、工程施工答案：D解析：

暂无解析多选题（总共30题）1.线路开通前，应对扣件（）等全面检查，对弹条紧固状态全面查看、重点检测。(1分)A、安装状态B、部件缺损C、预埋套管D、扭力答案：ABC解析：

暂无解析2.区间装卸材料时，配备足够的装卸车（）。(1分)A、人员B、工具C、信号用品D、铁锹答案：ABC解析：

暂无解析3.铁路沿线周边环境查重点有铁路桥梁跨越河流处河道上下游（）或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施，以及采砂、淘金，疏浚作业。(1分)A、围垦造田B、拦河筑坝C、架设浮桥D、抓鱼答案：ABC解析：

暂无解析4.防护栅栏设置作业门时，按照“（）”的原则。(1分)A、谁需要B、谁使用C、谁申请D、谁管理答案：BCD解析：

暂无解析5.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸轨距容许偏差管理值：作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm。(1分)A、=2-2B、=4-2C、=6-4D、=8-6答案：ABC解析：

暂无解析6.材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得（）。(1分)A、超标B、偏载C、超载D、超限答案：BCD解析：

暂无解析7.线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。(1分)A、6B、12C、80D、160答案：AD解析：

暂无解析8.高速铁路线路维修应实行检、修分开的管理制度，实行（）和（）管理。(1分)A、专业化B、属地化C、统一化D、军事化答案：AB解析：

暂无解析9.在接触网可能带电部位，应有“（）的明显标志和防护措施。(1分)A、危险B、高压危险C、禁止攀登D、有电答案：BC解析：

暂无解析10.调节器需定期观测并分析（）与（）关系，发现伸缩故障应及时消除。(1分)A、基本轨伸缩量B、焊缝位置C、气温D、尖轨伸缩量答案：ABC解析：

暂无解析11.CRTSⅠ型板式无砟道床结构由（）等部分组成。曲线超高在底座上设置。(1分)A、轨道板B、水泥乳化沥青砂浆充填层C、混凝土底座D、凸形挡台及其周围填充树脂答案：ABCD解析：

暂无解析12.线路维修工作分为（）。(1分)A、周期检修B、经常保养C、临时补修D、超临修答案：ABC解析：

暂无解析13.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可采取以下作业方法（）。(1分)A、调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上B、调整转辙器滑床板上辊轮，使其状态符合要求C、整修尖轨或心轨，消除其拱腰D、更换答案：ABC解析：

暂无解析14.钢轨波磨打磨作业验收标准波长分为（）。(1分)A、10~30B、30~100C、100~300D、300~1000答案：ABCD解析：

暂无解析15.钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、（）、内部裂纹和锈蚀等。(1分)A、轨头剥离裂纹及掉块B、轨顶面擦伤C、波形磨耗D、表面裂纹答案：ABCD解析：

暂无解析16.在路基范围内埋设铁路光电缆时，必须保持路基的（）和排水设施的正常使用。(1分)A、平稳B、稳定C、坚固D、平顺答案：BC解析：

暂无解析17.作业负责人应根据（）等情况，具体布置安全事项。(1分)A、条件B、人员C、作业项目D、天气答案：BCD解析：

暂无解析18.Ⅰ级维修包括（）大型养路机械打磨。(1分)A、钢轨B、道岔C、线路D、辙岔答案：AB解析：

暂无解析19.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为（）作业后的质量检查标准。(1分)A、周期检修B、经常保养C、临时补修答案：ABC解析：

暂无解析20.应采用以（）的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。(1分)A、探伤仪为主B、探伤车为辅C、探伤车为主D、探伤仪为辅答案：CD解析：

暂无解析21.每千米线路动态评定标准：优良（）；合格（）；失格（）。(1分)A、总扣分在30分以内B、总扣分在50分及以内C、合格——总扣分在51～300分D、失格——总扣分在300分以上答案：BCD解析：

暂无解析22.应利用精测网做好（）等工作。(1分)A、轨道几何状态检测B、基础沉降C、构筑物变形监测D、防灾监测答案：ABC解析：

暂无解析23.WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、（）、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括轨下调高垫板（或充填式垫板）、铁垫板下调高垫板。(1分)A、平垫圈B、弹条C、绝缘块D、铁垫板答案：ABCD解析：

暂无解析24.水上作业应有（）等设备。(1分)A、救生圈B、救生衣C、救生船D、救生艇答案：ABCD解析：

暂无解析25.250（不含）～300km/h道岔静态几何尺寸水平容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm，临时补修（）mm。(1分)A、2B、4C、6D、7答案：ABC解析：

暂无解析26.应积极采用（）和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。(1分)A、新技术B、新设备C、新材料D、新工艺答案：ABCD解析：

暂无解析27.钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）。(1分)A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨答案：ABC解析：

暂无解析28.250（不含）～300km/h调节器静态几何尺寸轨距变化率容许偏差管理值:作业验收（）mm，经常保养（）mm。(1分)A、1/200B、1/500C、1/1500D、1/1000答案：CD解析：

暂无解析29.钢轨折断是指发生下列情况之一者：（）。(1分)A、钢轨全截面断裂B、裂纹贯通整个轨头截面C、裂纹贯通整个轨底截面D、钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块答案：ABCD解析：

暂无解析30.高速铁路应建立统一的精测网，作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的测量基准。精测网分（）和（）。(1分)A、平面控制网B、高程控制网C、方向控制网D、中心控制网答案：AB解析：

暂无解析判断题（总共30题）1.应根据道床脏污程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析2.凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，应符合有关技术标准，满足运用安全的要求。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析3.线路标志应设在本线列车运行方向的右侧。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析4.钢轨折断紧急处理，当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析5.高速铁路有砟轨道线路对冻害可采用垫、撤调高垫板和更换橡胶垫板相结合的方法进行整治。当冻害高度较小时，可采用调整轨下胶垫厚度的方式整治冻害，保持轨道的平顺，但轨下胶垫厚度不应小于3mm。调整轨下胶垫厚度无法消除冻害峰值时，应在冻害两端垫入调高垫板，并做好顺坡。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析7.采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析8.线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析9.高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统轨距挡板分2号～8号七种规格，标准轨距时，采用4号和6号。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析10.线路上作业设置移动停车信号防护的程序如下：（1）驻调度所（驻站）联络员接到调度命令后，通知现场作业负责人；（2）现场作业负责人通知现场防护员并相互确认后，现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；（3）现场作业负责人确认按规定设置好移动停车信号后发出作业命令。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析11.高速铁路工务作业人员应通过业务培训和安全培训，实行持证上岗。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析12.严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔，严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允许锤击轨底。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析13.进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向作业负责人传达调度命令。驻调度所（驻站）联络员应熟悉业务并掌握作业情况。驻调度所（驻站）联络员和现场防护员不得临时变更。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析15.CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上，元器件由预埋件、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析16.在站内其他线路检查或作业，躲避本线列车时，下道距离不少于800m；(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析17.邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析18.运料列车开车前，作业负责人应确认有关人员已上车方准开车。(1