中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济》预测试卷1

中级经济师运输经济-中级经济师《运输经济》预测试卷1单选题（共72题，共72分）(1.)交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是()。A.满足人们生产和生（江南博哥）活需要B.基础设施供给产生的正负影响C.社会经济发展的基本物质保证D.运输经营活动对经济社会发展的影响正确答案：D参考解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输是社会经济发展的基本物质保证，是社会生产过程的重要组成部分，具有重要的政治、经济和社会意义。(2.)交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输()。A.供给的正外部性B.使用的正外部性C.供给的负外部性D.使用的负外部性正确答案：B参考解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输外部性的层次包括：①交通运输供给外部性；②交通运输使用外部性；③由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置；④运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。其中交通运输使用外部性，包括：①正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新的物流组织）；②负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。(3.)从大同到秦皇岛的大秦铁路线，主要业务是山西煤炭外运，大同到秦皇岛方向运量远远大于相反方向，说明运输产品具有()。A.互补性B.区域性C.方向性D.规模经济性正确答案：C参考解析：基于网络特性的运输产品具有比较明显的方向性。由于自然资源和生产力布局的原因，网络的某一方向运输量明显高于相反方向的运输量。在另外一些情况下，比如在一年内的不同时间内，某一方向上的旅客运量也会明显高于相反方向。(4.)运输产品的数量特性一般用()反映。A.运送数量B.企业规模C.运送距离D.周转量正确答案：D参考解析：运输产品具有三维特性，包括：①空间性。运输产品的空间特性反映了运输产品的完成要跨越空间障碍，克服距离因素；②时间性。时间特性反映了运输产品完成位移所需支付的时间代价；③数量性。运输产品的数量特性则反映了产品数量、规模的大小，它是一种复合计量单位，用周转量（旅客周转量和货物周转量）反映。(5.)运输企业为客户做出的安全、及时、迅速运输服务承诺属于运输产品的()。A.扩大产品B.形式产品C.核心产品D.竞争产品正确答案：A参考解析：对于运输产品（包括旅客运输和货物运输）来说，其整体构成包括：①核心产品；②形式产品；③扩大产品。其中，扩大产品是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息），服务承诺（安全、及时、迅速运输），延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。(6.)按照分配法计算运输业净产值时，职工上下班交通费补贴属于()项目。A.职工福利基金B.工资C.利润D.其他正确答案：D参考解析：按照分配法计算运输业净产值时，其他项是指除利润、税金、工资、职工福利基金、利息以外的属于国民收入初次分配性质的支出。一般包括养路（河）费、工会经费、文体宣传费、教育培训费、讲课费、稿费、职工上下班交通费补贴、交通事故赔偿费、“三废”污染赔偿费、民兵活动费、罚金支出、广告费、保险费、保健津贴、车船牌照费、工伤补贴、退休工人补贴、外来劳动人员津贴、在家中为本企业工作的居民的劳动报酬、探亲费、误餐补贴、出差补贴、铁路职工制服补贴费、出国人员经费、外宾招待费等。(7.)某物流仓库，如果用来储存A物品，一年收入为160万元；如果用来储存B物品，一年收入为210万元；如果用来储存C物品，一年收入为150万元。如果企业最终决定选择储存C物品，那么机会成本为()万元。A.150B.160C.210D.370正确答案：C参考解析：机会成本不仅是指做某件事的时候实际发生的账面费用支出，而且更多地是指“为了做这件事而不得不放弃做其他事而在观念上的一种代价”。使用一种资源的机会成本是指把该资源投入某一特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。本题中，该企业选择储存C物品，而放弃储存A物品或B物品，且B物品所能获得的收益更大，为210万元。因此，该企业的机会成本是210万元。(8.)长期成本不包含()。A.固定成本B.可变成本C.增量成本D.机会成本正确答案：A参考解析：长期成本是企业生产规模发生变动情况下的成本。长期看，任一运输企业都有足够的时间与可能通过调整及投入生产要素来改变生产能力以保持在最低成本下进行生产。在长期成本范畴中，任何成本都是可变的，不存在固定成本这样的概念。(9.)企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为()。A.规模经济B.规模不经济C.规模报酬递减D.规模收益递减正确答案：B参考解析：运输企业的规模会直接影响运输成本。企业规模增大，产品的平均成本下降，被称为“规模经济”；企业规模增大，产品的平均成本不降反升，则被称为“规模不经济”。当“规模经济”效应存在时，增大规模可减小平均成本；当“规模不经济”效应存在时，增大规模会增大平均成本。(10.)设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为()。A.A1X1＋A2X2＋…＋AnXnB.X1＋X2＋…＋Xn＋BC.A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋BD.A1＋A2＋…＋An＋B正确答案：C参考解析：支出率法（也称支出定额法）实际上是一种计算可变成本的方法，它是按照各种运营指标的支出率计算和分析运输成本。所谓支出率就是每一单位运营指标的有关支出额。完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为A1X1＋A2X2＋…＋AnXn＋B。(11.)某运输企业某月份完成的运输周转量为5000万吨公里，运输总成本100万元。当运输周转量增至5200万吨公里时，总成本为110万元，边际成本为()元/吨公里。A.0.02B.0.04C.0.05D.0.10正确答案：C参考解析：由题意，边际成本MC＝ΔTC/ΔQ＝（110－100）÷（5200－5000）＝10万元÷200万吨公里＝0.05元/吨公里。(12.)2015年修订的《中华人民共和国铁路法》规定，铁路的旅客票价率实行政府指导价或()，竞争性领域实行市场调节价。A.政府定价B.特定定价C.企业定价D.协议定价正确答案：A参考解析：2015年修订的《中华人民共和国铁路法》规定，铁路的旅客票价率和货物、行李的运价率实行政府指导价或者政府定价，竞争性领域实行市场调节价。政府指导价、政府定价的定价权限和具体适用范围以中央政府和地方政府的定价目录为依据。铁路旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准，以及铁路包裹运价率由铁路运输企业自主制定。(13.)铁路旅客列车空调费标准为基准票价率的()。A.25%B.20%C.15%D.10%正确答案：A参考解析：铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。由于普通车型未普遍安装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。列车空调费标准为基准票价率的25%。(14.)下列关于公路旅客运输费用的说法，正确的是()。A.旅客票价以元为单位，每张客票起码票价2元B.旅客票价尾数不足0.5元的进整为1元C.儿童票价和优待票价按运价的75%计算D.行包运费以元为单位正确答案：D参考解析：AB两项，公路旅客运输费用（旅客票价）以元为单位，每张客票起码票价1元。尾数不足0.5元进整为0.5元，尾数超过0.5元进整为1元。票价超过10元，尾数不足1元的，四舍五入。C项，儿童票价和优待票价按运价的50%计算。D项，行包运费以元为单位，每张运单费用合计尾数不足1元时，四舍五入。(15.)邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为()。A.阳台房、内舱房、海景房和豪华套房B.内舱房、阳台房、海景房和豪华套房C.海景房、内舱房、阳台房和豪华套房D.内舱房、海景房、阳台房和豪华套房正确答案：D参考解析：邮轮船票价格的高低通常取决于游客所选客舱的类型以及客舱在邮轮上所处的位置好坏。一般而言，邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为内舱房、海景房、阳台房和豪华套房。(16.)国际客运运价计算的基本原理是()。A.最高组合原理B.最低组合原理C.最短路径原理D.环程组合原理正确答案：B参考解析：用最低组合方法计算运价，即将全程划分为一个、两个或两个以上运价区间，分别计算出各区间运价，再将各个区间运价相加，得到全程运价；然后从多个全程运价中选择最低结果。最低组合原理是国际客运运价计算的基本原理。(17.)消费者的购买行为还受到个人因素的影响，包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及()的影响。A.收入程度B.消费观念C.购买习惯D.生活方式正确答案：D参考解析：运输消费者购买行为的影响因素包括：①经济因素；②社会因素；③心理因素；④个人因素。其中，个人因素包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及生活方式。(18.)企业内部营销管理的核心是发展职工的()，以提高其服务水平。A.产品意识B.顾客意识C.质量意识D.服务意识正确答案：B参考解析：企业内部营销管理的核心是发展职工的顾客意识，以提高其服务水平。有效的服务，要求有理解服务观念的员工。运输企业要做好市场营销工作的一个重要前提，是要搞好内部营销。(19.)已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：采用简单平均法预测2020年5月1日的客流量为()人。A.8621B.8701C.8841D.8911正确答案：B参考解析：采用简单平均法，以观察期的算术平均数作为下期的预测值。具体计算公式为：求得2020年的预测值为：（7472＋7859＋8613＋8026＋8288＋8935＋9211＋9465＋9177＋9968）÷10＝8701（人）。(20.)已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：根据2015－2019年数据，采用移动平均法（n＝3），预测2020年5月1日的客流量为()人。A.9203B.9284C.9536D.9789正确答案：D参考解析：这种方法是将时间数列中的数据由远而近按一定跨越期进行平均，逐一求得移动平均值，并以最接近预测期的移动平均值作为确定预测值的依据。根据计算公式求得2020年的预测值为9789人。(21.)引发派生性需求的需求是()。A.分配性需求B.经营性需求C.本源性需求D.投资性需求正确答案：C参考解析：从需求产生的角度来分析，它可以分为本源需求和派生需求，运输需求大体上是一种派生性需求。所谓派生性需求是指对一种商品或劳务的需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。引发派生需求的那种需求即本源性需求。(22.)加权平均法的关键是()的确定，目前多数情况下还是依靠经验而定。A.移动期数B.预测值C.平均数D.权数正确答案：D参考解析：加权平均法是根据历史上不同阶段资料的重要性和对未来的影响程度，分别赋予不同权数然后再加以平均。加权平均法的关键是权数的确定，目前多数情况下还是依靠经验而定。(23.)某地区2019年小麦产量2000万吨，向外发送量1500万吨，到达量750万吨，则该地区2019年小麦的产运系数为()。A.0.25B.0.50C.0.60D.0.75正确答案：D参考解析：货物的产运系数（α运）又称运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量（H发）对该种货物生产量（H产）的比值，即：α运＝H发÷H产。根据题意，该地区2019年小麦的产运系数为：1500÷2000＝0.75。(24.)设2020年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2019年上浮4%，同期A、B两地间铁路货物运量下降5%，则该铁路货物运输需求的价格弹性系数为()。A.0.25B.0.60C.0.75D.1.25正确答案：D参考解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，运输需求的价格弹性系数是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比，计算公式为：运输需求的价格弹性系数＝运输需求量变动率/运价变动率。在本题中，运输需求量变动率为5%，运价变动率为4%，运输需求的价格弹性系数＝5%÷4%＝1.25。(25.)将运量预测分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等是按照()进行划分的。A.预测的内容和对象B.预测的范围和层次C.预测的部门D.预测时间的长短正确答案：B参考解析：运量预测的种类有很多，范围也很广，从不同的角度可以把运量预测分为不同的类别。其中，按预测的范围和层次，可分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等。(26.)交通运输业的产品是()。A.旅客空间位置的变动B.货物空间位置的变动C.运输对象自身价值的变动D.运输对象空间位置的变动正确答案：D参考解析：交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门。交通运输业的产品就是运输对象空间位置的变动。(27.)交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的()。A.共同协作B.相互竞争C.独立发展D.竞争合作正确答案：A参考解析：交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的共同协作，通过这种协作实现不同交通运输方式的一体化交通运输。一体化交通运输需要不同交通运输方式间的有效运作，它决定综合交通运输（一体化过程）的效率和效益。(28.)物流系统的建立的条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、()等四种支撑要素。A.配送渠道B.营销网络C.服务系统D.标准化系统正确答案：D参考解析：物流系统的建立需要诸多条件，主要包括四种支撑要素：①体制。物流系统的体制决定物流系统的结构、组织、领导和管理，是物流系统的重要保障；②法律法规。法律法规可以有效限制和规范物流系统的活动，维护和保障合同的执行、权益的划分和责任的确定；③行政命令。行政命令是支持物流正常运转的重要支持要素；④标准化系统。标准化系统能够保证物流环节协调运行，是物流系统与其他系统在技术上实现联结的重要支持。(29.)保证完成将市场所需要的商品，在一定的时间内，按照一定的数量送到需求者手中的任务体现出物流系统的()特点。A.整体目的性B.要素相关性C.人与物有机结合D.服务于企业经营系统正确答案：A参考解析：物流系统具备一般系统所共有的特点，即整体性、相关性、目的性和环境适应性。物流系统有整体目的性，且这个目的只有一个，即保证完成将市场所需要的商品，在一定的时间内，按照一定的数量送到需求者手中的任务。(30.)物流活动的污染发生源主要表现在运输工具的废气排放污染空气、流通加工的废水排放污染水质和()。A.大量信息的处理占用资源B.一次性包装的丢弃污染环境C.流通加工的废料处理污染环境D.分散加工造成资源浪费正确答案：B参考解析：物流活动的污染发生源主要包括：①运输工具的废气排放污染空气；②流通加工的废水排放污染水质；③一次性包装的丢弃污染环境等。为此，这些国家的政府制定了诸如污染发生源限制、交通流量控制等相关政策和法规。(31.)供应链的静态链状模型中，产品的最初来源和最终去向是()。A.供应商B.经销商C.制造商D.自然界正确答案：D参考解析：供应链的静态链状模型是最简单的链状模型，表明产品的最初来源和最终去向都是自然界。例如，矿石、油气等产品从自然界到用户经历了供应商、制造商和分销商三级传递，并在传递过程中完成产品加工、产品装配形成等转换过程，被用户消费掉的最终产品仍旧回到自然界，完成物质循环。(32.)交通运输建设项目评价期一般设为()年。A.5～10B.10～20C.20～30D.25～30正确答案：C参考解析：交通运输建设项目评价期的起始年为建设开始年，建设期根据工程建设的合理工期确定。交通运输建设项目评价期一般设为20～30年。(33.)影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素中，融资风险指标主要包括资金供应量、资金供应成本和()。A.资金供应比例B.资金供应时间C.资金供应计划完成度D.资金供应政策正确答案：B参考解析：影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素包括项目收益风险、建设投资风险、融资风险、建设工期风险、经营成本费用风险和其他风险。其中，融资风险指标主要包括：①资金供应量；②资金供应成本；③资金供应时间。(34.)某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。根据题目给出的已知条件，该运输企业应选用()进行方案优选。A.最小费用法B.最大效果法C.内部收益率法D.增量分析法正确答案：D参考解析：已知条件中，两个方案对比应选用增量分析法。该方法适用于当效果与费用均不固定，且分别具有较大幅度的差别时，应比较两个备选方案之间的费用差额和效果差额，分析获得增量效果所付出的增量费用是否值得，不可盲目选择效果费用比大的方案。(35.)某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。如将残值作为负的费用处理，两个对比方案的效果费用比分别为()。A.0.50；0.76B.2.01；1.32C.3.23；1.87D.2.44；2.67正确答案：B参考解析：费用效果分析可采用效果费用比为基本指标，计算公式如下：ECR＝E/C，式中ECR为效果费用比；E为项目效果；C为项目的评价期费用，用现值或年值表示。甲方案效果费用比为ECR＝E/C＝1600÷797＝2.01。乙方案效果费用比为ECR＝E/C＝1200÷909＝1.32。(36.)有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段，在市场营销中具有重要意义，下列不属于运输企业有形展示的是()。A.漂亮的候机楼和干净整洁的候机大厅B.服务人员统一着装，面带微笑C.时刻表在休息大厅显示屏上滚动显示D.做好企业品牌、商标的美化与设计正确答案：D参考解析：有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段，在市场营销中具有重要意义，可以分为物质环境、信息沟通和时刻表三种。AB两项属于物质环境，C项属于时刻表，D项属于企业形象识别。(37.)因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益，就是应收账款的()。A.可变成本B.机会成本C.固定成本D.上头成本正确答案：B参考解析：持有一定数量的应收账款，必然发生相应的成本，主要有：①机会成本。应收账款是企业的一项资金垫支，如果不用于应收账款，就可以用于其他投资，如有价证券，从而获得一定的投资收益。这种因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益，就是应收账款的机会成本。一般按有价证券的收益率进行计算。应收账款机会成本＝应收账款占用资金×有价证券收益率。②管理成本。③坏账损失成本。(38.)企业岗位设置应该科学合理，使所有员工和岗位配置恰到好处，有利于工作顺利开展和完成，不存在冗余的岗位和人员。这是人力资源管理中岗位设置的()。A.经济性原则B.最低数量原则C.系统性原则D.关系协调原则正确答案：A参考解析：经济性原则是指企业岗位设置应该科学合理，使所有员工和岗位配置恰到好处，有利于工作顺利开展和完成，不存在冗余的岗位和人员，有利于企业效益的提高，有利于控制人力资源成本。B项，最低数量原则是指企业根据员工的能力和岗位要求，在设定部门的职责后，由部门人员分担整个部门的责任，确定最低员工数量。C项，系统性原则是指岗位设置要和组织结构设计、职能分解吻合，也要符合系统化原则，建立一个完整高效的岗位分工协作体系。D项，关系协调原则是指岗位之间的责任不交叉、没有空白，做到所有岗位之间配合协调默契。(39.)社会保险是政府通过立法强制实施，由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资，帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时，防止收入的中断、减少和丧失，以保障其()的社会保障制度。A.正常生活水平B.个人消费需求C.基本生活需求D.最低消费水平正确答案：C参考解析：社会保险是政府通过立法强制实施，由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资，帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时，防止收入的中断、减少和丧失，以保障其基本生活需求的社会保障制度。社会保险由国家成立的专门性机构进行基金的筹集、管理及发放，不以营利为目的，一般包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险。(40.)产生运输需求必须具备的两个基本条件是()。A.需求者有位移愿望和具有支付能力B.运输价格合理且运输服务质量可靠C.需求者有支付能力且运输供给者愿意接受D.需求者有位移愿望且供给者愿意提供运输服务正确答案：A参考解析：运输需求必须具备两个基本条件：①需求者具有实现位移的愿望；②消费者具有支付能力。缺少任何一个条件，都不能构成现实的运输需求。(41.)土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，这说明资源的使用会产生()。A.隐含成本B.机会成本C.使用成本D.固定成本正确答案：B参考解析：只要资源是稀缺的，并且只要人们对于稀缺资源的使用进行选择，就必然会产生机会成本。例如，土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，因此选择了资源在运输方面的使用机会就意味着放弃了其他可能获得利益的机会，即机会成本。(42.)顾客让渡价值是指()与整体顾客成本之间的差额部分。A.感知的总价值B.整体顾客价值C.体验的总价值D.附加的服务价值正确答案：B参考解析：顾客让渡价值是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。其中，整体顾客价值是指顾客从购买的产品和服务中所期望得到的所有利益；整体顾客成本是顾客在购买活动中所支付的货币成本、时间成本、体力成本和精神成本之和，即顾客在购买产品时所付出的不仅是购买产品所需的货币，同时还包括获得它所付出的辛苦和麻烦。(43.)采用均衡价格理论制定价格时，关于产品的假设是()。A.产品存在垄断B.产品的供应有一定量的限制C.同一产品都是同质的D.同一产品都是不同质的正确答案：C参考解析：采用均衡价格理论制定价格的前提是假定市场为完全竞争的。采用均衡价格理论制定价格时，关于产品的假设是市场上同一产品都是同质的。(44.)债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和()。A.债券的增值收益B.利息的再投资收益C.债券的预期收益D.债券的分红收益正确答案：B参考解析：债券的收益主要包括：①债券的利息收益，是指根据债券的面值与票面利率计算的利息额；②债券的价差收益，是指债券到期的偿还金额（即债券的面额）或到期出售的价款与投资时购买债券的金额之差；③债券利息的再投资收益，是指用债券利息再进行投资所获得的收益。(45.)某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、1200万元。若以第1年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前3年的总盈利为()万元。A.2017.28B.2178.36C.2306.19D.2500.00正确答案：A参考解析：将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年，考虑到总盈利都是在年末算出的，3年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为：500/（1＋10%）＋800（P/F，10%，2）＋1200（P/F，10%，3）＝500÷（1＋10%）＋800÷（1＋10%）2＋1200÷（1＋10%）3＝2017.28（万元）。(46.)运输服务质量包含五个层面，员工的能力、可信、礼貌等属于五个层面中的()。A.可靠B.保证C.响应D.同情正确答案：B参考解析：运输服务质量包含五个层面：①实体，是指服务的物质条件，包括设备、工具等；②保证，是指与服务有关的人的条件，包括员工的能力、可信、礼貌等；③可靠，是指提供所承诺的服务的一致性和可依赖性；④响应，是指提供服务的及时性；⑤同情，是指主动沟通和理解顾客需求的程度。(47.)下列关于劳动合同中试用期的说法，正确的是()。A.劳动合同可以约定试用期，但试用期间最长不得超过3个月B.劳动合同期限在6个月以下的，约定试用期不得超过15日C.合同期限满6个月不满1年的，试用期不得超过60日D.试用期不包括在劳动合同期限内正确答案：B参考解析：A项，劳动合同可以约定试用期，但试用期间最长不得超过6个月。BC两项，劳动合同期限在6个月以下的，约定试用期不得超过15日；合同期限满6个月不满1年的，试用期不得超过30日；合同期限满1年不满2年的，试用期不得超过60日；劳动合同期限2年以上的，试用期不得超过6个月。D项，试用期包括在劳动合同期限内。(48.)综合运输就是从()出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究各类运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。A.运输企业经济效益B.区域经济的快速发展C.国民经济发展的全局D.运输组织的宏观效益正确答案：C参考解析：综合运输是指各种交通运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究铁路、公路、水运、航空和管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。(49.)某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时，该航线运输市场需求量从每天260人下降到200人。用中点法计算该航线市场的需求价格弹性（绝对值）为()。A.0.68B.0.88C.1.11D.1.22正确答案：C参考解析：运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。为避免需求曲线上某一段的需求价格弧弹性，由于运价变化方向不同，使得其在计算时出现不同的弧弹性值，通常采用两点价格的平均值和两点之间需求量的平均值来分别代替P和Q。将数值代入，求得E＝（?Q/Q）/（?P/P）＝（60÷230）÷（800÷3400）＝1.11。(50.)在运输市场营销过程中，分销处于()阶段。A.控制价值B.选择价值C.提供价值D.沟通价值正确答案：C参考解析：对于运输业来说，选择价值是营销人员所从事的市场细分、目标市场选择和市场定位，这一程序是战略营销的本质。当企业确定了目标市场并准备向其传递价值后，就要准备“提供价值”。这时就要确定产品（包括开发产品），制定价格，分销产品和服务。“沟通价值”阶段是通过销售人员和各种媒体宣传企业和产品。(51.)在财务评价中，当运输项目的内部收益率大于运输业的()时，表示该项目在经济上是有利的，可以接受。A.平均利润率B.基准收益率C.通货膨胀率D.社会折现率正确答案：B参考解析：当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时，项目方案在财务上可考虑接受。项目投资财务内部收益率、项目资本金财务内部收益率和投资各方财务内部收益率可以采用不同的判别基准。(52.)专用铁路货物运杂费的收费项目和收费标准管理权限归属于()。A.铁路局B.国务院铁路主管部门C.省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门D.中国国家铁路集团有限公司正确答案：C参考解析：根据《中华人民共和国铁路法》规定，兼办公共旅客、货物运输营业的专用铁路的旅客票价率、货物运价率和旅客、货物运输杂费的收费项目和收费标准，以及铁路专用线共用的收费标准，由省、自治区、直辖市人民政府物价主管部门规定。(53.)经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是()。A.综合估工法B.粗估工法C.类比估工法D.分析估工法正确答案：D参考解析：经验估工法可分为综合估工法、分析估工法和类比估工法。其中，分析估工法又称细估工法，是把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加。(54.)综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和()。A.城市运输网B.地区运输网C.国际运输网D.城乡运输网正确答案：B参考解析：综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种运输方式组成的综合运输网，如铁路和公路、公路和水路、公路和航空等；也可以形成由几种运输方式组成的综合运输网，如铁路、公路、水路、航空和管道等。(55.)下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是()。A.专业及相关知识B.技术技能C.工作态度D.工作经验正确答案：C参考解析：能力评估是为了了解员工在哪些方面还有欠缺，哪些需要在今后的培训中加强，哪些岗位的任职资格需要修改。能力评估可以从几个方面入手：常识、专业及相关知识，技能、技术和技巧，工作经验。(56.)将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场，属于按照()方法细分。A.旅行要求B.出行目的C.追求利益D.乘坐状况正确答案：B参考解析：旅客运输市场细分表如表7-1所示。(57.)在运输企业形象识别系统（CIS）中，企业与社会发生矛盾时的处置方式属于()的内容。A.思维理念系统B.行为识别系统C.视觉识别系统D.听觉识别系统正确答案：B参考解析：企业形象识别系统由三部分内容组成，包括：①理念识别系统，其内容包括企业的经营宗旨，企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念；②行为识别系统，指以企业理念系统为基础的企业特殊行为方式，包括企业的生产方式、营销方式、售后服务，企业职工和主管人员的言行，企业对各项社会公益事业的态度，企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等；③视觉识别系统，其内容包括企业的环境，企业的名称、招牌、标志，主要产品的名称、商标等。(58.)关于第三方物流的说法，正确的是()。A.第三方物流可以不拥有自己的物质资源B.第三方物流的经营主体是货主C.第三方物流的经营主体是最终用户D.企业的自营物流属于第三方物流正确答案：A参考解析：第三方物流企业不利用或只利用部分资源为用户提供服务，第三方物流企业可以拥有也可以不拥有自己的物质资源。BC两项，第三方物流是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。其经营主体不是货主和最终用户。D项，企业的自营物流不属于第三方物流。(59.)铁路货物运输基本运费的计算公式为()。A.运费＝发到基价×运价里程B.运费＝运行基价×运价里程C.运费＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量D.运费＝（发到基价＋运行基价）×计费重量正确答案：C参考解析：货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。公式为：运费＝运价率×计费重量＝（发到基价＋运行基价×运价里程）×计费重量。(60.)按货运方式的不同，货运代理可分为()。A.港口代理、集装箱代理、陆运代理B.海运代理、陆运代理、货物报关代理C.船运代理、运输咨询代理、货物装卸代理D.水运代理、空运代理、陆运代理、联运代理正确答案：D参考解析：货运代理简称“货代”，是指接受货主委托，为其代办货运及相关业务的企业和代理商。按货物运输方式划分，货运代理分为水运代理、空运代理、陆运代理和联运代理。(61.)长期（平均）总成本由短期（平均）总成本的()构成。A.最大值B.最小值C.平均值D.极小值正确答案：B参考解析：从长期看，运输企业的规模是可以发生变动的，包括投入要素和运输业务量产出。长期（平均）总成本由短期（平均）总成本中最小的值所构成。(62.)航空旅客运输成本中，行李损坏赔偿费发生在旅客服务链流程的()环节。A.进港服务B.离港服务C.后续服务D.其他服务正确答案：C参考解析：旅客层次的成本主要包括销售代理手续费、计算机订座费、票证印制费、旅客服务费、VIP旅客服务费、燃油消耗费（航油成本）、餐食供应品费、客舱服务费以及后续问题处理（例如行李损害赔偿费等）。(63.)下列附加费种类中，不属于水路运输中整箱货附加费的是()。A.超大件附加费B.港口拥挤附加费C.燃油附加费D.选卸港附加费正确答案：A参考解析：整箱货的附加费类型包括转船附加费、选卸港附加费、变更目的港附加费、港口拥挤附加费、燃油附加费、货币贬值附加费、运河附加费、旺季附加费等。(64.)《世界油船（基本）费率表》中基本费率的多港费率适用于()。A.1个以上港口装货B.1个以上港口卸货C.1个以上港口装货或1个以上港口卸货D.2个以上港口装货或2个以上港口卸货正确答案：C参考解析：《世界油船（基本）费率表》中，有单港费率和多港费率两种费率。单港费率是指1个装货港或1个卸货港；多港费率是指1个以上港口装货或1个以上港口卸货。(65.)某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。上述债权的发行价格属于()。A.折价发行B.面值发行C.等价发行D.溢价发行正确答案：A参考解析：债券的发行价格有三种：①按债券面值等价发行，等价发行又叫面值发行；②折价发行，按低于债券面值折价发行；③溢价发行，按高于债券面值溢价发行。(66.)某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。不考虑复利的债券投资收益率是()。A.9.72%B.10.88%C.10%D.12.91%正确答案：B参考解析：不考虑复利的债券投资收益率的计算公式为：其中，F为债券的面值1000元，P为债券的购买价格980元，i为债券的票面利率10%，n为付息期数3，将数值代入，求得：K＝[1000×10%＋（1000－980）/3]÷980＝10.88%。(67.)某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。若买入期限为2年，考虑复利的债券投资收益率是()。A.11.94%B.13.20%C.11.07%D.9.23%正确答案：C参考解析：若投资决策者考虑债券利息的再投资收益，债券投资收益率的计算公式为：式中，K为债券收益率；F为债券的面值；P为债券购买价格；i为债券票面年利率；r为债券利息的再投资收益率（市场利率），将已知数据代入，求得投资收益率为：(68.)某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。如果将闲置资金1000312元用于购买股票，购进价98元，手续费320元。已知所购买股票以往年度发放股利为税后每股12元，投资股票的预计收益率为()。A.13.67%B.10.9%C.12%D.12.24%正确答案：D参考解析：闲置资金可购买股票数量为：（1000312－320）÷98＝10204（股），购进股票成本为1000312元，持有该股票的预计收益为：10204×12＝122448（元）。则收益率＝收益/成本＝122448÷1000312＝12.24%。(69.)某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶的年资本成本为()万美元。A.600B.540C.528D.506正确答案：C参考解析：资本成本实际是船舶的拥有成本，它取决于船舶的融资方式，航运企业可以选择利用自己的资金储备，通过债务性融资或权益性融资支付造船或买船费用。由题意，年资本成本＝年固定资产折旧费＝6000×（1－12%）÷10＝528（万美元）。(70.)某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶的年经营成本为()万美元。A.30B.36C.66D.71正确答案：C参考解析：经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为：年经营成本＝年船员成本＋年行政管理费用等。依据题意，该船舶的年经营成本＝36＋30＝66（万美元）。(71.)某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年航次成本为()万美元。A.77.4B.464.4C.441.6D.420.6正确答案：B参考解析：航次成本是船舶在完成一个具体航次的过程中所产生的各种费用，主要包括燃油费、港口使费、运河费以及货物处理费用。船舶往返航次成本＝燃油成本＋港口使费＋苏伊士运河通行费。本题中，该船舶往返航次成本＝48.6＋1.8＋2＋25＝77.4（万美元），则年航次成本＝6×77.4＝464.4（万美元）。(72.)某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。该船舶年航运成本为()万美元。A.1077.6B.1058.4C.1036.4D.1011.6正确答案：B参考解析：对于航运企业而言，以企业运营船舶为对象，结合企业成本变动特征，在了解航运企业资本成本、经营成本以及航次成本的基础上，进行航运成本估算，是航运企业进行生产运营所必需的。年航运成本＝年资本成本＋年经营成本＋年航次成本。本题中，该船舶年航运成本＝528＋66＋464.4＝1058.4（万美元）。多选题（共28题，共28分）(73.)交通运输外部性的层次有()。A.交通运输供给外部性B.交通运输使用外部性C.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置D.运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体E.交通运输需求外部性正确答案：A、B、C、D参考解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输是社会经济发展的基本物质保证，是社会生产过程的重要组成部分，具有重要的政治、经济和社会意义。交通运输外部性的层次包括：①交通运输供给外部性；②交通运输使用外部性；③由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置；④运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。(74.)下列关于公路运输成本的说法，正确的有()。A.公路运输成本包括较低的可变成本和较高的固定成本B.车辆折旧费属于公路运输成本C.公路运输成本一般比铁路和水路运输成本高D.公路运输单位成本可以划分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货运输换算单位成本E.公路运输的成本大部分属于非日常运行开支正确答案：B、C、D参考解析：A项，公路运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路基础设施的形成基本上为公共投资，同时，由于公路运输企业对车站的投资也比较小，所以公路运输的固定成本低。E项，公路运输的成本大部分属于日常运行开支，即燃油、工资和维修费用等组成的可变成本。(75.)公路货物运输价格按照货物种类可分为()。A.普通货物运价B.集装箱运价C.普通货车运价D.危险货物运价E.冷藏货物运价正确答案：A、D、E参考解析：公路货物运输价格的类型包括：①按照货物种类可分为普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价；②按照托运货物批量的大小，可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价；③按运输距离可分为长途货物运价和短途货物运价；④按车型可分为普通货车运价和特种车辆运价。(76.)航空运输国内客运价应遵循的原则有()。A.客票价包括机场建设管理费和燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用B.航空公司公布的票价适用于直达航班运输C.客票出售后，如票价调整，票款不做变动D.病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架，应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价E.不允许旅客因放置自理行李而多占座位正确答案：B、C、D参考解析：航空运输国内客运价按下列原则使用和计算：①票价应根据旅客的航程、座位等级，按开始旅行之日的适用运价计算；②客票价指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格，不包括机场或机场与市区之间的地面运输费用，也不包括机场建设管理费、燃油附加费以及旅客使用的任何付费服务及设施所需的费用；③航空公司公布的票价适用于直达航班运输；④有效运价是指客票第一乘机联上旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款不做变动；⑤病残旅客要求在客舱躺卧或使用担架，应按照所占座位数或需拆除的座位数计算票价；⑥有特殊需要的旅客（外交信使、银行押运员等）因放置自理行李而多占座位，应按照实际占用座位数计算票价，但每一个座位装载行李物品的重量不得超过75千克。(77.)影响运输消费者购买行为的社会因素有()。A.文化B.相关群体C.家庭D.法律E.社会阶层正确答案：A、B、C、E参考解析：运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响。①文化，文化是人类社会在不断发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。②相关群体，是指能够直接影响一个人的态度、行为或价值观的群体。③家庭，是构成社会的基本细胞，它对消费者的影响贯穿于消费者生活的始终。④社会阶层，一个社会按一定的社会标准将社会成员划分为不同的社会阶层，每一个阶层是由具有相似的社会经济地位、利益和价值观的人组成的群体。(78.)一般来说，运输市场营销程序包括()。A.研究分析市场营销机会B.市场细分与选择目标市场C.设定营销战略和策略D.制订营销计划E.营销策略效果反馈正确答案：A、B、C、D参考解析：输企业的管理者在从事营销活动的过程中，应首先审核其营销程序。一般来说，运输市场营销程序为：①研究分析市场营销机会；②市场细分与选择目标市场；③设定营销战略和策略；④制订营销计划；⑤组织、实施并控制营销活动。(79.)进口货物的货运单证包括()。A.买卖合同B.载货运费清单C.提单D.租船合同E.货物积载图正确答案：B、C、D、E参考解析：进口货物单证包括商务单证和货运单证。商务单证有买卖合同、发票和保险单等，这些都是货运代理办理货物进口报关、报验、纳税和索赔的依据。进口货物的货运单证包括：载货运费清单、提单、租船合同、货物积载图等，这些单证是代理人与船方办理货物交接的单证，也是货物进口报关、报验的单证。(80.)已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：下列关于使用指数平滑法进行预测的说法，正确的是()。A.指数平滑法属于定量预测法中的回归预测法B.这种方法只需要本期的预测值便可预测下一期的数据C.利用历史数据进行平滑来消除随机因素的影响，对过去不同时间的资料取不同的权数加权，加以平均进行趋势预测D.如果实际数据序列有非线性增长的倾向，则应用多次指数平滑法建立非线性预测模型，再用模型进行预测正确答案：C、D参考解析：指数平滑法是时间序列预测法中一种常见的方法。故A项错误。指数平滑模型是利用历史数据进行平滑来消除随机因素的影响，对过去不同时间的资料取不同的权数加权，加以平均进行趋势预测。这种模型只需要本期的实际值和本期的预测值便可预测下一期的数据。故B项错误，C项正确。如果实际数据序列有非线性增长的倾向，则应用多次指数平滑法建立非线性预测模型，再用模型进行预测。故D项正确。(81.)已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：根据已知数据，客流量随时间的发展变化呈现明显的线性趋势，若采用一元线性回归模型Y＝a＋bX进行预测（其中Y是人数，X是时间），下列说法正确的是()。A.时间是自变量B.人数是因变量C.斜率应该大于零D.截距一定小于零正确答案：A、B、C参考解析：它是反映客流量随时间变化的趋势规律的，根据题干给出的公式，人数是因变量，时间是自变量。客流量随时间发展呈现递增趋势，斜率应该大于零，截距一定大于零。(82.)已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：关于运量预测，下列说法正确的有()。A.定性预测是定量预测的基础B.定量预测法一定比定性预测法准确C.从影响因素入手对运量进行预测，只需要使用定性方法D.将多种预测方法综合起来加以运用，预测效果会更好正确答案：A、D参考解析：A项，定性预测又是定量预测的基础，离开了定性预测的定量预测，其科学性也难以保证。B项，每一种方法都有其特定的适用范围和具体的适用条件，没有也不可能找到一种预测方法能够满足如此范围之广、头绪如此之多的运输需求预测的要求。C项，因为经济事物的发展变化是错综复杂的，有时不可能对所有复杂关系都作出定量描述，所以在应用数理分析进行定量预测的同时，也需要定性预测。D项，将多种需求预测方法结合起来加以运用，使之相互补充、互为验证、取长补短，这对于提高运输需求预测质量是十分必要的。(83.)未来的综合交通运输发展，应更多地关注运输服务质量。下列关于运输服务的说法正确的是()。A.提高服务安全水平B.打造绿色高效的现代物流系统C.推进出行服务快速化、便捷化D.大力发展智慧交通E.加速新业态、新模式发展正确答案：B、C、E参考解析：现代综合交通运输发展，更加关注服务质量。在运输服务质量方面应做到：①推进出行服务快速化、便捷化，构筑以高铁、航空为主体的大容量、高效率区际快速客运服务，提升主要通道旅客运输能力；②打造绿色高效的现代物流系统，优化运输结构，加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设，推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公铁、公水、空陆等联运发展，推广跨方式快速换装转运标准化设施设备，形成统一的多式联运标准和规则；③加速新业态、新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。(84.)交通运输业是()的产业，是一个国家现代化水平的重要标志。A.基础性B.多样性C.战略性D.先导性E.完整性正确答案：A、C、D参考解析：发展交通运输业是社会主义现代化强国建设的内在要求。交通运输业是基础性、战略性、先导性的产业，是一个国家现代化水平的重要标志，是建设社会主义现代化强国的先行领域和战略支撑。加快发展交通运输业，打造现代化综合交通体系，将为实施国家战略、推动经济发展、促进社会进步等提供有力保障。(85.)新时代我国交通运输业发展的基本内涵是()。A.人民满意B.保障有力C.协调发展D.绿色高效E.世界前列正确答案：A、B、E参考解析：新时代提升我国交通运输业的地位，应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧扣我国社会主要矛盾，围绕交通强国“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵。(86.)物流系统的功能要素主要包括()等功能。A.包装系统B.销售系统C.装卸搬运系统D.运输、仓储系统E.物流信息系统正确答案：A、C、D、E参考解析：物流系统的功能要素是有效完成物流活动各个环节、实现物流系统目标的基本能力，主要包括：①运输；②仓储；③包装；④装卸搬运；⑤流通加工；⑥配送；⑦物流信息系统等功能。(87.)区域经济影响分析的指标体系包括()。A.经济总量指标B.社会与环境指标C.生态环境指标D.产品质量指标E.经济结构指标正确答案：A、B、E参考解析：区域经济影响分析的指标体系包括：①经济总量指标，该指标反映项目对国民经济总量的贡献，包括增加值、净产值、纯收入、财政收入等经济指标；②经济结构指标，该指标反映项目对经济结构的影响，主要包括三次产业结构、就业结构、影响力系数等指标；③社会与环境指标，该指标主要包括就业效果指标、收益分配效果指标、资源合理利用指标和环境影响效果指标等。(88.)某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。费用效果分析常用的基本方法有()。A.最小费用法B.最大效果法C.内部收益率法D.增量分析法正确答案：A、B、D参考解析：费用效果分析可采用下列基本方法：①最小费用法，也称固定效果法，在效果相同的条件下，应选取费用最小的备选方案；②最大效果法，也称固定费用法，在费用相同的条件下，应选取效果最大的备选方案；③增量分析法，当效果与费用均不固定，且分别具有较大幅度的差别时，应比较两个备选方案之间的费用差额和效果差额，分析获得增量效果所付出的增量费用是否值得，不可盲目选择效果费用比大的方案。(89.)某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。甲方案的收益年金和费用年金分别为()万元。A.1600；797B.1600；881C.1684；797D.1684；881正确答案：A、D参考解析：首先，将残值作为负的费用处理。甲方案收益年金为1600万元。费用年金是将建设费用作为费用折合到每年，将残值折现到每年作为负的费用。所以甲方案费用年金＝7000×（A/P，7%，12）－1500×（A/F，7%。12）＝797（万元）。其次，将残值作为收益处理。甲方案收益年金＝1600＋1500×（A/F，7%，12）＝1684（万元）。费用年金＝7000×（A/P，7%，12）＝881（万元）。(90.)某运输企业扩大生产规模，有甲乙两