09-01-第九章 - 特种物流工程

2022.7朱占峰教授、博士后、博士生导师高级物流师、高级咨询师

《物流工程导论》——引子：物流特种工程地位凸显物流特种工程是相对于物流常规工程而言，它主要涉及冷链、危化品、应急、大件、贵重等特种货物的专业化物流工程领域。我国特种物流工程行业起步较晚，但随着国民经济的快速发展、市场消费需求的持续增长，我国特种物流工程行业从“十一五”后期开始呈现快速发展态势。特种物流的诸多领域如冷链物流、医药物流、大件物流等都得到了长足的发展，而且未来发展空间巨大。您对物流特种工程有何认识？第9章物流特种工程9.1冷链物流工程9.1.1冷链物流工程概念9.1.2冷链物流工程类型9.1.3冷链物流工程技术原理——冷链技术的产生和演进请谈谈对冷链技术的理解和认识！——制冰机

1755年WilliamCullen人发明了第一台制冰机。1834年，J.Perkins获得了乙醚在封闭循环中通过膨胀制冷的英国专利；1855年,James﹒Harrison设计了一台用乙醚的压缩制冷机；1858年，美国人尼斯取得了冷库设计的第一个美国专利，从此商用食品冷藏事业拉开了序幕。——中国现代冷链技术

中国制冷工业从20世纪50年代开始，20世纪60年代自行设计制造，并制订了有关产品系列和标准。目前，我国制冷工业已具有品种齐全的大、中、小型制冷产品系列，产品质量、性能、技术水平都有很大的提高，并已形成有一定基础的科研、教学、设计和生产体系，研究和应用的制冷技术覆盖普冷至极低温整个范围。——冷链的概念

冷链（Coldchain）是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络。

制冷从通常认识来看，不同的国家有不同的理解：中国是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态。美国指贯穿从农田到餐桌的连续过程中维持正确的温度，以阻止细菌的生长。欧盟则指原材料的供应、经过生产、加工或屠宰，直到最终消费为止的一系列有温度控制的过程。——冷链物流

冷链物流(ColdChainlogistics)泛指冷藏冷冻类物品在生产、储藏、运输、销售到消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程。全程控温协调性高投资成本高技术含量高——冷链加工流程——冷链物流工程

冷链物流工程（Coldchainlogisticsengineering）是一个以现代冷链技术为核心，以现代信息技术为纽带，全程支撑或服务冷链物流高效运作的系统过程。冷链物流工程具有应用性。它是冷藏保鲜技术、冷冻技术以及机械、传导、信息等技术在物流领域应用的过程或结果。随着中国制造2025计划的推进，冷链物流工程将更加普及。冷链物流工程具有可监控性。冷链产品从原材料、半成品开始直到消费者手中均需要连续处在冷链技术覆盖之下。不论是蔬菜、食品、药品，还是其它冷链产品，一旦某一环节出现变质问题，就会造成无法弥补的后果。因而，冷链物流工程要求全程监控和可追溯。冷链物流工程具有系统性。冷链物流工程操作具有技术导向，流程性强。从原材料采购到产品销售具有明确目的，每一个环节均需要按流程规范处理，整个供需过程具有系统性特征。——冷链物流工程类型（1）冷库仓储工程：冷库（Coldstorage）是利用降温设施创造适宜的湿度和低温条件的仓库。（2）冷藏运输工程：冷藏运输（Refrigeratedtransport）是一种将易腐、易变质食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专项技术手段。是冷藏链中必不可少的一个环节，由冷藏运输设备来完成。（3）冷链物流标准化工程：未来要重点落实的环节！——冷链物流工程技术原理9.2危化品物流工程9.2.1危化品物流工程概述9.2.2危化品物流运输工程9.2.3危险废物物流技术——危险化学品请您谈谈有哪八种类别？危险化学品是指有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特征，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的化学品。——危险化学品物流工程请您谈谈对危化品物流工程的理解！——危化品物流运输工程《铁路危险货物运输安全监督管理规定》《船舶载运危险货物安全监督管理规定》《中国民用航空危险品运输管理规定》《危险化学品输送管道安全管理规定》——物流运输标志图9-10危化品运输标志灯图9-12B型标志灯轮廓图图9-13部分危险化学品标志牌图形——危险废物物流技术9.3应急物流工程9.3.1应急物流工程概述9.3.2应急物流系统9.3.3应急物流工程技术——应急物流应急物流（Emergencylogistics）是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发事件而对物资、人员、资金的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动。应急物流与普通物流一样，由流体、载体、流向、流程、流量等要素构成，具有空间效用、时间效用和形质效用。——突发性。——非预见性。——需求的急迫性和多样性。——应急物流供应的弱经济性。——应急物流工程2014年12月，国务院办公厅下发《关于加快应急产业发展的意见》（国办发〔2014〕63号），正式将应急物流工程列入十二项重点发展过程之一。国务院关于《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》明确指出：应急物流工程作为物流产业中长期发展的重点工程之一，要建立统一协调、反应迅捷、运行有序、高效可靠的应急物流体系，建设集满足多种应急需要为一体的物流中心，形成一批具有较强应急物流运作能力的骨干物流企业。加强应急仓储、中转、配送设施建设，提升应急物流设施设备的标准化和现代化水平，提高应急物流效率和应急保障能力。建立和完善应急物流信息系统，规范协调调度程序，优化信息流程、业务流程和管理流程，推进应急生产、流通、储备、运输环节的信息化建设和应急信息交换、数据共享。并特别强调要进一步完善应急物流基础设施，积极有效应对突发自然灾害、公共卫生事件以及重大安全事故。——应急物流系统应急物流系统（EmergencyLogisticsSystem）是指为了完成突发性的物流需求，由各个物流元素、物流环节、物流实体组成的相互联系、相互协调、相互作用的有机整体。——应急物流系统特点①应急物流系统的“时间”性应急物流系统除了应具有一般物流系统的六个基本要素外，还应具有特有的要素“时间”。由于应急物流的突发性特点，决定了在应急物流系统中“时间”是一个重要的系统因素，即应急物流系统有七个要素：流体、载体、流向、流量、流程、流速和时间。②应急物流系统的快速反应性应急物流的突发性和随机性，决定了应急物流系统应具有快速反应能力，具有一次性和临时性的特点。这一特点决定了应急物流系统区别于一般企业内部物流或供应链物流系统的经常性、稳定性和循环性。③应急物流系统的开放性和可扩展性应急物流需求的随机性和不确定性决定了在应急物流系统的设计上，应具有开放性和可扩展性。应急物流需求和供给在突发事件发生前是不确定的，而必须在突发事件发生之后将其纳入应急物流系统中。——应急物流系统构建的原则①稳定至上与人的生命高于一切的原则②应急物流系统的事前防范与事后应急相结合③时间效率重于经济效益④市场机制与行政机制、法律机制并存——应急设施选址技术应急设施选址问题最早起因于救护车和消防站等应急设施的设置等领域，主要研究P个设施点的设置问题，目的是使这P个设施点能满足拟定的服务对象而且设施点与服务对象之间最大距离最小化。P-中心问题又分为两种类型：一类是选址点限定在顶点选择的P-中心问题，即顶点中心问题（Vertexcenterproblem）；另一类型是选址点可在网络中任何地点选择的P-中心问题，即绝对中心问题（Absolutecenterproblem）。当P是定值时，该问题属于多项式问题，较容易解决，但当P是变量时，该问题就成为了NP难题，解决此类问题的方法一般是将其转化为集合覆盖问题（Thesetcoveringproblem,SCP）。当P=1时，选址问题就是单一选址问题；当P>1时，选址问题就是多设施选址问题。——应急物资调度技术

应急物资的调度可分为确定环境下应急物资的调度及不确定环境下应急物资的调度两种类型。而确定环境下应急物资的调度又包括确定环境下应急物资的静态调度和动态调度两种情况。静态调度的研究方法主要为数学规划，建立的模型主要为单目标模型、二层优化模型以及多目标模型。以单目标为例，又可分为多种情况，如分别以应急开始时间最早、以应急成本最低、以各受灾点总缺货量最小、以食品的分配量最大、以最小化运输费用、以最大限度地减少痛苦和