2024-2025学年高中地理第三章区域产业活动第四节交通运输布局及其对区域发展的影响教学案湘教版必修2

PAGE20-第四节交通运输布局及其对区域发展的影响[生活链接]2018年10月24日，港珠澳大桥正式建成通车，作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥可促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流淌和配置，在大湾区建设中发挥重要作用。一、交通运输1．概念：利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现eq\o(□,\s\up3(01))空间位移的过程。2．作用：连接eq\o(□,\s\up3(02))生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3．现代交通运输(1)方式：包括eq\o(□,\s\up3(03))铁路、马路、水运、航空和管道等。(2)特点：eq\o(□,\s\up3(04))高速度、网络化、全方位。二、交通运输与聚落1．形成(1)在eq\o(□,\s\up3(01))交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。(2)在河流eq\o(□,\s\up3(02))干流与支流的汇合处，在河流入海处，水运条件发达和商贸活动频繁，有利于形成比较大的城市。2．空间布局(1)聚落空间布局①古代区域主要交通形式聚落分布北方陆路交通为主多在eq\o(□,\s\up3(03))陆路干道旁边形成南方水运交通为主多eq\o(□,\s\up3(04))临水分布②现代：随着交通运输方式的变更，使聚落多沿eq\o(□,\s\up3(05))铁路途和马路途发展。(2)聚落空间布局形态地区聚落形态形成缘由北方多呈eq\o(□,\s\up3(06))团块状，形态比较规则地形平坦开阔，道路呈棋盘式南方多呈eq\o(□,\s\up3(07))带状分布河网密度较大，沿河道、铁路或马路分布[自我探究]重庆、武汉具有怎样的布局规律？[提示]沿河设城。重庆位于长江与嘉陵江的交汇处，武汉位于长江与汉江的交汇处，两市均为沿河设城。三、交通运输与城镇分布1．古代城市分布：在河流eq\o(□,\s\up3(01))冲积平原地区，城市相对密集，如eq\o(□,\s\up3(02))美索不达米亚平原、eq\o(□,\s\up3(03))尼罗河谷地、印度河谷地、eq\o(□,\s\up3(04))黄河和eq\o(□,\s\up3(05))长江的中下游地区。2．我国城市发展：大多数城市都是eq\o(□,\s\up3(06))沿湖、沿河、沿海发展起来的，eq\o(□,\s\up3(07))沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。3．交通运输与城市布局和发展(1)eq\o(□,\s\up3(08))铁路、马路、eq\o(□,\s\up3(09))水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。(2)一个地区eq\o(□,\s\up3(10))交通运输条件的变更，会给这个地区城市的eq\o(□,\s\up3(11))布局和发展带来很大影响。四、交通运输与商业网点布局1．交通运输通过eq\o(□,\s\up3(01))人流和eq\o(□,\s\up3(02))物流影响商业布局商业中心对交通运输要求高，通常位于eq\o(□,\s\up3(03))区域的核心位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于eq\o(□,\s\up3(04))人流的集散商业网点多散布于eq\o(□,\s\up3(05))居民区或广袤乡村，以便于为消费者供应eq\o(□,\s\up3(06))日常购物服务2．交通运输对商业布局的影响(1)高速马路建设：使很多商业集聚在eq\o(□,\s\up3(07))高速马路与城市的结合部。(2)集装箱运输和eq\o(□,\s\up3(08))现代物流业的发展，出现了各种类型的专业化市场、eq\o(□,\s\up3(09))超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些多功能的大型eq\o(□,\s\up3(10))购物休闲中心。(4)电子计算机、eq\o(□,\s\up3(11))互联网技术的发展：使商业网络的eq\o(□,\s\up3(12))组织形式发生显著变更。[自我探究]商业网点组织形式变更的缘由是什么？[提示]交通运输的发展和电子计算机、互联网技术的发展。1．受人口、城市分布与地形地貌影响，下列地区中铁路干线具有环状分布特点的是()A．东北平原 B．四川盆地C．台湾岛、本州岛 D．东欧平原答案C解析台湾岛、本州岛上均有山地，沿海地区地形平缓，人口、城市多，交通干线呈环状分布。2．有关交通与城市区位的叙述，正确的是()A．世界上的城市，尤其是大城市，一般建在主要交通线上B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的C．沿河、沿海、沿铁路途可形成城市轴线，而在高速马路沿线一般不会形成D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变更对城市所带来的影响较小答案A解析大城市是区域的交通中心，不同交通时代，城市产生的区位是不同的，且城市形成后，交通运输方式的变更，对城市带来的影响较大，城市轴线一般是马路和河流。

探究点主要交通运输方式比较2024年春运从2017年1月13日起先至2月21日结束，共计40天。全国春运旅客发送量达到29.8亿人次，其中，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次，同比增加3275.2万人次，增长10.1%，创铁路春运旅客发送新纪录。据此探究下列问题：(1)春运期间，大多数外出务工者回家过年不选择航空的主要缘由是什么？(2)春运过程中，很多人往往选择马路运输，主要看中了马路运输的何种优势？(3)春运期间，铁路是肯定的运输主力，主要缘由是什么？[答案](1)主要是因为航空的运输价格较高。(2)机动敏捷，对自然条件适应性强。(3)主要是因为铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好。1．主要交通运输方式的比较方式优点缺点铁路运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高马路运输机动敏捷、周转速度快、装卸便利、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输运量大、投资少、成本低速度慢，敏捷性和连续性差，受自然条件影响大航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运量大、损耗小、平安性能高、连续性强、管理便利，运具和线路合二为一的运输方式需铺设特地的管道，设备投资大、敏捷性差2．选择交通运输方式的原则图解3．交通运输方式的发展趋势当今世界，交通运输方式正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。详细内容如下表所示：趋势含义例证高速化提高运输工具的运行速度，缩短时间，增加通过实力高速铁路、磁悬浮列车、高速马路大型化扩大运输工具的装载量巨型油轮、巨型运矿船、重载列车和重载汽车等专业化实现装卸作业机械化和自动化，削减中转环节，提高运输效率，保证平安，降低成本集装箱运输、装卸机械化、管道运输京津城际高速铁路全长120千米，沿途设北京南、亦庄、武清、天津4座车站，预留永久站，开行列车为国产CRH2型和CRH3型动车组列车，线路投入运营后采纳公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，北京到天津直达运行时间在30分钟以内，列车最小间隔5分钟。据此回答(1)～(2)题。(1)一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车，主要考虑的是()A．运量 B．时间C．运输成本 D．平安性(2)京津城际高速铁路的通车运营说明现代化交通运输的发展趋势是()A．网络化 B．专业化C．高速化 D．科技化[解析]第(1)题，从材料中可以看出京津城际高速列车发车间隔时间短，运行速度快，因而时间因素是一些商务人员从北京去天津选择乘坐京津城际高速列车考虑的主要因素。第(2)题，城际高速铁路的行驶速度快，说明白现代化交通运输发展的趋势是高速化。[答案](1)B(2)C[方法指导]层层递进选运输探究点交通运输与聚落读“某历史名城图”，探究下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。(2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延长？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的缘由。[答案](1)河流煤、铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源足够。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运实力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭等。1．交通线的变更对聚落形成的影响运输方式城镇分布与发展城镇形态以水运为主沿河、沿海集聚或伸展团块状、条带状马路、铁路运输为主沿交通轴发展条带状、星状综合运输多方向分散发展星状2．交通线的变更对聚落发展的影响交通线的发展会带动聚落空间形态的变更和发展，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演化。详细总结如下：3．交通运输方式和布局的变更对聚落形态的影响读图，完成(1)～(3)题。(1)图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()A．a B．bC．c D．d(2)当地政府为发展旅游，规划建设了一个水景旅游度假区，该旅游度假区()A．沿湖滨分布 B．沿河流分布C．沿主要马路分布 D．靠近铁路分布(3)图中聚落分布特点主要表现为()A．分布较分散，无规律可循B．沿湖分布C．沿铁路分布D．沿等高线分布[解析]第(1)题，图中b地位于两河交汇处、陆上交通过河点，水陆交通便利，最有可能先发展为城市。第(2)题，水景旅游度假区应位于图中湖滨。第(3)题，由图可知，图中聚落主要分布在铁路沿线。[答案](1)B(2)A(3)C[方法指导]河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看，城市区位类型有以下几种：(1)河运的起点或终点，如江西赣州市。(2)干支流汇合处，如宜宾、重庆、武汉。(3)河口处，如上海、广州、加尔各答。(4)过河点位置，如伦敦、兰州。探究点交通运输对商业网点的影响读“山区和平原的商业网点分布示意图”，探究下列问题。(1)代表山区商业网点是________图，推断依据是_______________。(2)两图的商业网点大都设置在人口相对________(填密集或稀疏)、对外联系较为________(填便利或不便)的________两旁。(3)乙图中A、B、C三处商业网点较为密集的是________点，试说明缘由。(4)分析说明山区和平原商业网点分布密度不同的缘由。[答案](1)甲甲图等高线密集且商业网点分布较少(2)密集便利马路(3)B马路交会处，交通更为便利。(4)山区密度小于平原，山区地形坎坷，人口较少，交通条件较差，商品流通较慢。1．交通运输对商业网点选址的影响2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．交通运输影响商业网点的密度地形密度缘由平原大交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布山区小山区地势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一4．交通运输的发展对商业布局的影响读图，完成(1)～(2)题。(1)图中关于c点建设仓储式超市的叙述，正确的是()A．布局符合交通最优原则B．靠近居民区，便于扩大销售C．布局符合市场最优原则D．该处地价高，可显现企业实力(2)a、b、c、d四地按商业网点经济效益的凹凸排序，正确的是()A．a>b>c>d B．b>a>d>cC．d>c>a>b D．b>c>d>a[解析]第(1)题，仓储式超市的货物运输量较大，需布局在市区边缘环路或高速马路沿线，满意交通最优原则。第(2)题，市区商业网点的效益高于农村，市中心区处商业效益最高，平原商业网点效益高于山区。[答案](1)A(2)D[方法指导]对比法分析商业网点和商业中心的差异位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置(城市)商业街、商业小区便捷，对交通运输要求高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心多突出商业网点散布于居民区甚至广袤乡村若干个商店对交通运输要求较高为消费者提供购物服务少较差『析图悟道』我国200万人口以上城市与主要交通线路分布(一)阅读图名——明确主题由图名“我国200万人口以上城市与主要交通线路分布”可知，本图呈现的是我国特大城市与主要交通线路分布的关系。(二)提取信息——图中寻秘(1)交通便捷的区域同时也是城市密集分布区。(2)我国东部与中西部相比，交通运输方式更多，交通运输网络更加稠密。(三)应用原理——分析问题依据图中信息和相应原理可以分析影响交通运输布局的因素以及主要的交通运输方式。(四)典例剖析——学以致用1．我国特大城市与主要交通线路是什么关系？缘由是什么？提示：特大城市都沿交通线分布，特殊是交通枢纽。交通便利的地方，有利于开展商贸活动。2．长江为其沿线的城市形成和发展供应了哪些条件？提示：河流为城市供应足够的水源、便利的交通。3．从我国特大城市的分布来看，东部城市密度要远大于西部，试分析缘由。提示：东部比西部地形平坦；气候相宜，降水较多；河流众多，水源足够；人口稠密；经济发达；交通便利。『活动提示』[教材第77页活动·思索]1.地区聚落形态成因北方多平房、有院落，多大型聚落，呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式，聚落密度较小地形平坦开阔，以旱作农业为主南方多斜顶、无院落，沿河道、铁路、马路分布，多呈带状布局，以中小型聚落为主，聚落密度大，团状、带状聚落各占肯定的比例河网密度较大，以水田为主2．略。[教材第79页活动·探究]1．上海、广州都位于河流入海口，大量的人口、货物在此集散，与海运相连，且经济腹地广袤；武汉、重庆位于河流交汇处，交通便利，大量人口、货物在这里集聚、中转，商贸活动频繁。黄河流量小且季节变更大，航运价值小；黄河含沙量大，河口处大量泥沙沉积，建港条件和海运实力极差，且黄河下游历史上多次改道，洪水泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。2．我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区城市稀有，交通线路稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。[教材第80页活动·探究]随着大运输河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐频繁，扬州等运输河城市得到了充分的发展，扬州在很长的一段时间内成为我国商业贸易最旺盛的城市。后来，由于大运输河的淤塞、京沪铁路的建成和海洋运输的发展，扬州城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市发展快速。这些变迁说明，一个地区主要交通线发生变更，会给该地区城市的分布和发展带来很大的影响，交通运输的地位、实力的升降、强弱干脆关系到城市的兴衰。[教材第81页活动·探究]1．山区的交通线路受地形限制，多沿河谷和山间谷地布局，线路较弯曲。平原地区地形开阔平坦，道路布局平坦宽直。2．山区商业网点多沿河流分布，商业网点密度较小，商业网点的等级差异不明显。河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。由于山区人口稀有，交通闭塞，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网难以伸展到那里，所以商业网点密度较小。平原商业网点的密度大，呈多级规模的商业中心，主要集中分布在城市及其周边主要交通线旁边。平原地区地势平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷，所以商业网点密度大，特殊是在交通最繁忙区(十字路口)会形成较大的商业中心，这样就出现了商业网点的等级分化。[教材第83页活动·实践]略。探究点eq\a\vs4\al(1)主要交通运输方式比较1．假如我国从俄罗斯大量进口原油，最佳的运输方式是()A．管道运输 B．马路运输C．水路运输 D．铁路运输答案A解析管道运输适合长距离运输气体、液体，连续性强，损耗小，平安性高，运量大。2．从鹿特丹经莱茵河输送到鲁尔区的最主要货物是()A．石油 B．羊毛、棉花C．铁矿石 D．煤炭答案C解析鲁尔区的钢铁工业需进口铁矿石，从鹿特丹经莱茵河输送到鲁尔区。探究点eq\a\vs4\al(2)交通运输与聚落3．由于交通条件的变更，给下列城市发展产生影响最显著的是()A．北京 B．扬州C．西安 D．南京答案B解析随着京杭运输河的修建，南北贸易快速发展，促进了扬州的发展；随着铁路运输、海运的发展，京杭运输河的淤塞，扬州渐渐衰落。4．影响嘉兴市聚落形态变更的主要因素是()A．交通方式的变更 B．工业的发展C．自然资源的变更 D．人口的迁移答案A解析嘉兴市聚落形态随着水路和铁路运输的发展，沿交通线由团块状扩展成星状。探究点eq\a\vs4\al(3)交通运输对商业网点的影响5．仓储式超市是一种以批发为主的大型超市，其选址的主要依据是()①位于城市中心②环境美丽③交通便利④地租较低A．①② B．②③C．①④ D．③④答案D解析大型仓储式超市是一种以批发为主的大型超市，占地面积大，一般选择在城市边缘地价较低且交通便利的地区。6．下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是()A．内地大于沿海 B．城市小于农村C．平原大于山区 D．寒带大于温带答案C解析一般状况下，商业网点密度沿海大于内陆，城市大于农村，平原大于山区，温带大于寒带。时间：45分钟满分：100分[考点分布表]考点题号主要交通运输方式比较2,9,10,11,12交通运输与聚落3,4,7,8,13(1)(2)交通运输对商业网点的影响1,5,6,13(3)一、选择题(每小题4分，共44分。每小题只有一个选项最符合题意)[基础巩固]1．以交通最优为原则的商业街应建在()A．城市的几何中心处B．居民住宅区内C．城市的行政中心处D．市区环路边缘或市区边缘的高速马路沿线答案D解析以交通最优为原则的商业街，它的区位要求有便利的交通才能吸引大量的消费人口，市区环路边缘或市区边缘的高速马路沿线可以满意商业街的这一要求。2．随着科学技术水平的不断提高，我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段开通了客运专线，并且实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。此次调整体现了现代运输的发展方向是()①专业化②高速化③网络化④智能化A．②④ B．①③C．①② D．②③答案C解析开通客运专线，并实施列车运行调整后，运行速度大大提高，体现了现代运输的专业化、高速化的发展方向。读京杭运输河古、今通航图，完成3～4题。3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与憧憬。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今日的纽约、巴黎。扬州地位下降的缘由主要是()A．由于人类的过度开垦使环境恶化B．洪水沉没了原来的扬州C．环境污染使它发展变慢D．交通运输线路的发展变更答案D解析在历史上，由于靠近京杭大运输河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运输河扩展；随着清末大运输河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州地位不断下降。4．下列关于扬州城市发展的说法，正确的是()A．城市面积有所减小B．现代城市发展沿运输河伸展C．城市形态变更缓慢D．历史上城市形态是多方向发展答案C解析随着京杭大运输河运输地位的下降，使扬州发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。下图为广州市零售网点空间分布图。读图，完成5～6题。5．对广州市商业网点分布影响最小的因素是()A．人流量与集聚效应 B．交通通达度C．城市功能区规划 D．河流水质水量答案D解析读图可知，广州市商业网点集中分布在广州市的核心圈层以及内圈层，这主要是因为核心圈层和内圈层人流量大，商业网点分布集中，具有明显的集聚效应；广州市核心圈层和内圈层交通通达度高，城市功能区规划进一步引导商业区的集中分布，河流水质水量对商业网点布局的影响最小。6．广州市商业网点的集中分布，将进一步()A．导致核心区地价上涨B．削减外圈层的人口数量C．扩大单一零售业服务范围D．提升广州市城市等级答案A解析广州市商业网点集中分布在核心圈层和内圈层，由于商业活动付租实力高，且商业网点集中在核心区，会进一步导致地价上涨；商业网点集中布局在核心圈层和内圈层不会削减外圈层的人口数量；商业网点数量越多，单一商业网点的服务范围越小；商业网点集中布局并不会干脆提升广州市的城市等级。[实力提升]“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100h)。一般可用来表示铁路交通通达性。如图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成7～8题。7．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是()A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨答案D解析由题干可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差。读图可知，郑州的数值最小，拉萨的数值最大。8．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是()A．气候 B．地形C．河流 D．地质答案B解析自然要素中，地形对铁路运输“最短时间距离”的影响最大。我国寒冷地区最长快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路(下图)于2024年8月末正式开通运营，该铁路沿松花江南岸布线，全线桥隧比为45.68%，它的开通，结束了哈尔滨市宾县、方正、依兰等地不通火车的历史，缩短了两地的火车运行时间。据此完成9～11题。9．哈佳新线在修建过程中遇到的主要困难是()A．永久性冻土广布B．空气中氧气含量少C．有效施工时间短D．铁路修建技术落后答案C解析据材料可知，哈佳新线位于黑龙江省中东部，沿线地区纬度较高，冬季寒冷漫长，气温低，有效施工时间短，故C项正确；哈佳新线沿线基本没有永久性冻土，A项错误；哈佳新线沿线地区位于松嫩平原和三江平原，海拔较低，不存在缺氧问题，B项错误；近年来我国铁路建设发展迅猛，铁路修建技术水平较高，D项错误。10．新建铁路并没有与原有铁路并行，其主要目的可能是()A．节约建设成本 B．完善路网布局C．避开穿山过河 D．爱护生态环境答案B解析据材料可知，新线贯穿前，宾县、方正和依兰沿途没有铁路分布，新线与原有铁路没有并行，可以完善该区域的交通网络，故B项正确；据材料可知，新线桥隧比为45.68%，说明穿山过河较多，建设成本较高，A、C两项错误；铁路建设过程中，可能会对生态环境产生负面影响，D项错误。11．哈佳新线的修建，使得宾县等地在运输方式上不再只依靠马路，与马路运输相比，铁路运输的优势表现在()A．连续性好 B．周转速度快C．敏捷性强 D．短途运费低答案A解析铁路运输受自然因素影响较小，连续性好，A项正确；在五种交通运输方式中，马路运输的机动敏捷性最强、周转最快，B、C两项错误；铁路运输运量大、速度快，长途运输运费较低，D项错误。二、综合题(共56分)12．阅读图文资料，完成下列要求。(28分)阿拉斯加(下图)输油管连接美国阿拉斯加州北部普拉德霍湾油田和南部不冻港口瓦尔迪兹，南北全长接近1300千米，1974年开工，1977年建成。管道架空兴建，而非埋于地下，管道在地面成“之”字形延长。道尔顿马路修建于1974年，全长666千米，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行并连接费尔班克斯和普拉德霍湾油田。这条马路几乎全部路段都是砾石路面，没有用混凝土或沥青进行铺筑。(1)阿拉斯加开采的原