多学多看复习试题及答案

多学多看复习试题及答案单选题（总共50题）1.YST系列压缩式闸调器采用（）扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时跟换。(1分)A、500N•mB、450N•mC、310N•mD、210N•m答案：A解析：

段规P435页2.软管发生气泡在()内逐渐减少并消失者可使用。(1分)A、10minB、12minC、15minD、30min答案：A解析：

制规3.8.2.7.1(P76页)3.WG-1型传感阀触头旋入顶杆后，触头上面与顶杆下端面须有（）以上的间隙。(1分)A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B解析：

《铁路货车制动装置检修规则》3.5.2.3.24.编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）。(1分)A、60mmB、90mmC、120mmD、150mm答案：C解析：

制规6.5.75.制动杠杆孔距偏差大于3mm时，拆除原衬套，堵焊并加工圆销孔后（）。(1分)A、镶套B、抹平C、打磨D、加修答案：A解析：

制规P110页6.旋压密封式制动缸缸座前法兰盘边缘破损不超过（)，破损总长度不超过50mm，不影响制动缸性能可继续使用。(1分)A、1处B、2处C、3处D、4处答案：B解析：

制规P71页7.120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损制造质量保证期限（）年。(1分)A、12B、6C、8D、5答案：A解析：

《制规》P88.103121活塞组成螺母紧固力矩须符合规定。各活塞组成螺纹的紧固力矩(N•m):主活塞组成（）；局减阀组成7±1；加速缓解活塞组成7±1；紧急活塞组成40±3；缓解阀活塞组成19±3。(1分)A、70±10B、80±10C、50±3D、40±3答案：A解析：

制规P319.组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距离因闸瓦托磨耗造成超限无法修复时，更换（）。(1分)A、闸瓦托及支柱B、滑块C、梁体D、滚轴答案：A解析：

制规4.2.3.410.脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）±0.5mm。(1分)A、2B、3C、1D、5答案：A解析：

制规P67页11.连接器体须无（），连接部分状态良好，连接平面无毛刺，连接轮廓符合样板要求。软管垫须更换新品。(1分)A、裂纹、变形B、剥落C、露底D、锈迹答案：A解析：

制规P75页12.安全阀须分解检修并进行试验，在专用试验台上旋转调整螺套，安全阀须在压力升至（）前排风，降至160kPa前停止排风，且不得漏泄。(1分)A、160kPaB、170kPaC、180kPaD、190kPa答案：D解析：

《铁路货车制动装置检修规则》3.8.4.313.旋压密封式制动缸组装前，缸体和缸座外表面、前盖内外表面须涂防锈底漆，干膜厚度不小于()μm。(1分)A、30B、40C、50D、60答案：A解析：

制规P7214.主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于()。(1分)A、3ｍｍB、4mmC、1mmD、5mm答案：A解析：

《制规》P12215.空重车自动调整装置阀体无裂损质量保证期（）年(1分)A、6B、5C、12D、4答案：C解析：

制规P8页16.装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。(1分)A、30B、40C、50D、25答案：A解析：

制规P129页17.半重车位试验制动缸压力KZW-4GC型为（）。(1分)A、（220±40）kpaB、（230±10）kpaC、（240±40）kpaD、（250±10）kpa答案：A解析：

《铁路职业技能鉴定参考丛书》制动钳工高级工P117页第40题18.调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（）。(1分)A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：A解析：

制规P139页19.装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程21的车辆，其半重车位试验垫板厚度为（）。(1分)A、13mmB、19mmC、25mmD、35mm答案：A解析：

制规p123页表7-220.储风缸须进行900kPa的水压试验，保压（）不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。(1分)A、1minB、2minC、3minD、5min答案：C解析：

制规P7421.L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A解析：

《制规》P92、4.2.2.2.122.旋转式手制动机：止轮座组成裂纹、弯曲或磨耗大于（）时焊修或更换，腐蚀大于30%时更换。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm答案：B解析：

《铁路货车制动装置检修规则》P11623.103阀紧急二段阀的自由高尺寸是（）。(1分)A、51.5～55.5mmB、52.5～55.5mmC、50.5～55.5mmD、51.5～55mm答案：A解析：

《铁路货车制动装置检修规则》Ｐ4124.拆卸防丢失螺母时，须使用专业拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（）。(1分)A、2.3kNB、2.6kNC、5kND、2kN答案：A解析：

制规P11页25.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）个月。(1分)A、1B、3C、6D、12答案：C解析：

制规P5页26.ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至（）。(1分)A、200～240mmB、200～270mmC、500～550mmD、500～570mm答案：D解析：

制规P132页27.防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于（）N.m(1分)A、85B、90C、100D、110答案：C解析：

制规P85页28.制动梁支柱裂纹长度不大于()时焊修，超限时更换。(1分)A、6mmB、10mmC、30mmD、40mm答案：C解析：

《丛书》P11629.闸调器筒体腐蚀深度超过（）mm时更换。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

《铁路货车制动装置检修规则》第84页30.制动机常见的密封元件材料是（）。(1分)A、氟橡胶B、丁腈橡胶C、石棉橡胶D、铜片答案：B解析：

铁路职业技能鉴定参考丛书P116页31.实施了段修周期延长的车辆，厂修周期相应（）。(1分)A、顺延B、缩短C、增加D、不变答案：A解析：

《段规》P1532.空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。(1分)A、40kPaB、20kPaC、10kPaD、5kPa答案：D解析：

《铁路职业技能鉴定参考丛书（制动钳工）》P11733.缸体裂纹焊修时，须在裂纹末端钻直径（）止裂孔，并堵焊。(1分)A、Φ5mmB、Φ6mmC、Φ7mmD、Φ8mm答案：B解析：

制规P74页34.轴箱体或轴箱前、后盖上的密封沟槽不得凹陷、变形，有锈蚀、尖角及毛刺时应（）。(1分)A、清除B、清洗C、清洁D、无视答案：A解析：

段规504页35.滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约（）的倒角。(1分)A、0.5mm×45°B、0.5mm×60°C、0.6mm×45°D、0.55mm×45°答案：A解析：

制规P13页36.120阀与120-1阀的（）、节制阀、主阀上盖不得互换。(1分)A、滑阀B、局减阀C、加速缓解阀D、紧急二段阀答案：A解析：

制规P3137.120/120-1阀滑阀减速充气限制孔孔径尺寸为（）。(1分)A、φ0.8mmB、φ1.1mmC、φ1.9mmD、φ2.0mm答案：C解析：

《铁路货车制动装置检修规则》P3038.制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行（）检查，不得有裂纹。(1分)A、探伤B、检查C、检测D、检修答案：A解析：

《制规》P539.将锁紧螺母套到作用杆上并拧紧，力矩应为（）N.m(1分)A、4±1B、5±1C、6±1D、7±1答案：B解析：

制规3.6.3.440.采用3块平板互研互刮，通过粗刮，细刮和精刮保证平板的平面度，3块平板中任意2块对研，均须达到（）范围内20-25点接触。(1分)A、25mm×25mmB、20mm×25mmC、20mm×20mmD、27mm×25mm答案：A解析：

（制规3.1.4.1.1）41.制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者，两孔距偏差（）。(1分)A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm答案：A解析：

制规P110页42.列车管是在机车制动机操纵下，以＿＿＿的形式来控制车辆制动机各种作用。(1分)A、空气变化B、信号变化C、波速变化D、压力变化答案：D解析：

《铁路职工技能鉴定参考丛书:制动钳工》P10743.油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为（）目，精校对用金刚砂粒度为（）目。(1分)A、80；180B、80；160C、80；240D、100；180答案：A解析：

制规P12页44.闸调器标志牌C栏刻打（）。(1分)A、顺序号B、检修日期C、编号D、年月答案：C解析：

制动钳工P109页45.货车制动装置检修的目的是（）制动装置的性能。(1分)A、恢复B、检修C、调修D、检查答案：A解析：

制规P1页46.用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，（）位置不能通过时超限。(1分)A、2mmB、3mmC、1mmD、6mm答案：B解析：

检测技术P109页47.喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Φ（），根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。(1分)A、1mmB、2mmC、3mmD、6mm答案：A解析：

制规P10页48.120/120-1型控制阀面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（）号。(1分)A、20B、15C、10D、8答案：A解析：

制规P32页3.2.449.法兰连接制动管：法兰体裂纹或弯曲变形（）时更换。(1分)A、＞0.5mmB、＞0.6mmC、＞0.7mmD、＞0.8mm答案：A解析：

《制规》P75、3.8.1.5.150.密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套的毛毡须用89M脂浸润透，可将89M脂间接水浴加热至50℃，将毛毡浸润（）以上。(1分)A、1hB、2hC、3hD、4h答案：C解析：

制规P71页多选题（总共50题）1.货车（）等须在微控专用试验台上进行试验。(1分)A、空气制动阀B、空重车阀C、闸调器D、杠杆拉杆答案：ABC解析：

制规P5页2.（）须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为14.70kN，拉杆链拉力为26.47kN，不得裂损或产生永久变形。(1分)A、制动轴链B、制动拉杆链C、脚踏式制动机拉链D、手制动轴答案：ABC解析：

制规P113页3.旋压密封式制动缸缸体（）时更换(1分)A、变形B、锈蚀C、裂纹D、有油渍答案：AC解析：

《铁路货车制动装置检修规则》p68页3.7.1.3.24.120/120-1型控制阀由（）、（）、加速缓解阀、局减阀、紧急二段阀组成。(1分)A、作用部B、减速部C、均衡部D、充气部答案：AB解析：

制规P205.制动装置检修单位的网络和硬件配置须符合铁路车辆信息化规划要求，保证制动装置检修信息的（）。(1分)A、存储B、传输C、应用D、分享答案：ABC解析：

制规P141页6.水压试验以()的水压进行强度试验，风压试验压力为()(1分)A、1000KPAB、900KPAC、650-700KPAD、650-750KPA答案：AC解析：

制规P767.阀及缸类零部件安装须（）(1分)A、正确B、到位C、正位D、牢固答案：CD解析：

制规6.2.28.（）、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。(1分)A、限制孔B、滑阀C、缩孔堵D、滑阀座答案：BD解析：

《制规》P12页9.传感阀活塞组成有那些配件组成。（）(1分)A、触杆B、压盖C、连接杆D、Y形橡胶密封圈答案：ABCD解析：

制规P49页10.以下零配件应采用“辆份制”配送（）等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件。(1分)A、空气制动阀B、制动阀C、传感阀D、调整阀答案：BCD解析：

段规P433页11.制动缸缓解弹簧钢丝直径为11的制动缸规格().(1分)A、356*254密封式B、305*254密封式C、356*254苏式D、203*254密封式答案：BC解析：

制规3-19表12.单车试验时半重车位制动缸压力为230±40kPa的空重车阀有（）(1分)A、KZW-4型B、KZW-A型C、KZW-4G型D、KZW-4GCD型答案：BD解析：

制规P138页表7-513.ST2-250型闸调器试验准备，将制动缸压力调整为400kPa，调整制动缸活塞行程S为（），调整垫片的厚度使螺杆工作长度L0为（）。(1分)A、150～180mmB、25～35mmC、130～160mmD、35～45mm答案：AB解析：

制规P91页14.铁路货车制动装置的检修坚持“质量第一”的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现（）、管理科学的目标。(1分)A、工艺规范B、装备先进C、质量可靠D、工艺先进答案：ABC解析：

制规P1页15.脱轨自动制动装置组装后，检查拉环、顶梁与车轴△X为80±10mm的转向架有（）。(1分)A、转K2B、转K3C、转K4D、转K5答案：AC解析：

制规p127页表6-316.制动缸性能试验时，向制动缸内充入400kPa的压缩空气，在活塞行程为多少的时候，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。（）(1分)A、80mmB、120mmC、160mmD、300mm答案：ABC解析：

制规P73页17.脱轨自动制动阀现车（）须卸下检修。(1分)A、外观检查不良B、阀体生锈C、单车试验漏泄D、阀体磕碰伤答案：AC解析：

段规P439页18.下列属于微机控制单车试验器作用位的是（）(1分)A、保压位B、常用制动位C、紧急制动位D、充气缓解位答案：AC解析：

《制动钳工技能鉴定丛书》178页19.数据采集时可采取（）或转储采集、手工录入等方式。制动装置检修、试验用微控、数控等智能设备须具备同HMIS系统数据交换的接口。(1分)A、自动采集B、人工读取C、自动传输D、人工备份答案：AB解析：

制规P142页20.货车空气控制阀、空重车阀、其他阀类配件、制动缸和储风缸分解前须采用（）等方式进行外部清理。(1分)A、冲洗B、清洗C、喷（抛）丸D、喷砂答案：BC解析：

《制规》P10页21.120型货车空气控制阀由（）部分组成。(1分)A、主阀B、中间体C、缓解阀D、紧急阀答案：ABCD解析：

制规16页22.（）、（）、节制阀等各滑动面接触不严及划伤时研磨。(1分)A、紧急二段阀B、滑阀C、滑阀座D、加速缓解阀答案：BC解析：

制规P1223.零部件（）时更换。(1分)A、裂纹B、锈蚀C、磨耗严重D、裂损答案：ABC解析：

《制规》P14页24.凡由于运用中不正常冲撞、（）、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。(1分)A、脱轨B、超载C、装卸碰撞D、偏载答案：ABCD解析：

《制规》P625.试验设备与压缩空气风源之间须有（）除尘及空气干燥功能的空气净化装置，并定期排油、排水。(1分)A、除湿B、除油C、除水D、除锈答案：BC解析：

制规P9页26.NSW型手制动机性能试验分别有：（）(1分)A、制动试验B、缓解试验C、调力试验D、常用试验答案：ABC解析：

《制规》P114页27.外观检查编织制动软管总成须无（）、（），如软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。(1分)A、鼓包B、10minC、漏泄D、凸起答案：CD解析：

制规P7628.经加工的零部件须重新进行（）。(1分)A、检查B、检修C、检测D、分解答案：AC解析：

《段规》P4329.百分表、（）、力矩扳手等检定周期不超过六个月。(1分)A、游标卡尺B、压力传感器C、实验器的砝码D、压力风表答案：AC解析：

制规P930.缓解弹簧自由高度为555.4mm的制动缸有（）(1分)A、305×254（密封式）B、356×254（密封式）C、356×254（HT）D、254×254（密封式）答案：BCD解析：

制规P70页表3-1931.()检修后，贮存期超过六个月的，须经试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解，涂抹硅脂或润滑脂，经试验台试验合格后装车使用，不合格者检修。(1分)A、球芯塞门B、锥芯塞门C、截断塞门D、组合式集尘器答案：ABD解析：

《铁路货车制动装置检修规则》3.1.8.432.主要工艺装备应具备按时间、按次自动（）向计算机传输作业次数信息的功能(1分)A、记录B、统计C、存储D、传输答案：ABC解析：

《段规》P4433.各橡胶膜板应做拉伸检查，不允许有（）、()、（）、气孔、折皱、杂质等缺陷；各夹心阀金属四爪应光滑，无毛刺。(1分)A、裂纹B、裂口C、气泡D、变形答案：ABC解析：

制规p21734.链蹄环圆销孔原型一端为（），另一端为（），磨耗大于2mm时更换。(1分)A、φ16mmB、φ18mmC、φ14mmD、φ13mm答案：BD解析：

《段规》P44435.KZW-A型空重车自动调整装置现车检查，抑制盘（）时，须分解检修。(1分)A、在支架内卡滞B、尼龙套松动C、尼龙套脱出D、附着污垢答案：ABC解析：

段规P440页36.软管体（）更换。(1分)A、漏泄B、老化C、破损D、脱层答案：BCD解析：

制规3.8.2.537.紧急阀性能试验时，从列车管发生紧急放风作用开始到降至40kpa的时间为（）-（）s。(1分)A、12.5B、13.5C、15.5D、16.5答案：AD解析：

制规P162页38.空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，（）型制动缸压力为（160±10）kPa(1分)A、KZW-4GAB、KZW-4GBC、KZW-4GCD、KZW-4GD答案：ABCD解析：

《制规》P20039.脱轨自动制动装置安装位置ΔY2：85±2mm用于什么转向架型号。（）(1分)A、转8系列B、转K2C、转K4D、转K6答案：AB解析：

制规P127页40.集尘器止尘伞出现（）问题时更换。(1分)A、非标准件B、裂纹C、破损D、变形答案：ABCD解析：

制规