机电工程管理与实务一级讲义教材

一级建造师---机电工程管理与实务精讲通关新修订的《机电工程管理与实务》考试大纲（2011年版）及考试用书（第三版）与旧版的区别主要体现在结构、体例、内容、案例上有显著的区别。1．删除了有争议的、脱离实际的、纯理论的知识点。如：旧版第一章机械学、流体力学、电工学、热工学、自动控制等。2．对过时的机电工程有关的法律、法规及规范、规程进行了更新。如：《特种设备安全监察条例》、《中华人民共和国消防法》、《建设工程工程量清单计价规范》、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》等。3.为使机电工程注册建造师更好掌握注册执业管理规定及相关要求的知识，在第三章“机电工程项目施工相关法规与标准”的第三节“一级建造师（机电工程）注册执业管理规定及相关要求”中增加了3条内容：注册执业工程规模标准、注册执业工程范围、施工管理签章文件目录。4.为了提高建造师实际从事施工现场管理、组织、技术能力的要求，第二章《机电工程项目施工管理》，作了修改和补充，知识点更加准确，同时增加了案例，重点是丰富案例分析内容，增加机电工程项目管理。（2）第二章“机电工程项目施工管理”共17目、81条，掌握79条，熟悉2条。（3）第三章“机电工程项目施工相关法规与标准”共3节、5目、17条，掌握12条，熟悉4条，了解1条。其中：第一节“机电工程项目施工相关法规”共3目、7条，掌握4条，熟悉3条；第二节“机电工程项目施工相关标准”共2目、7条，掌握7条；第三节“一级建造师（机电工程）注册执业管理规定及相关要求”共3条，掌握1条，熟悉1条，了解1条。1H412020起重技术在机电设备安装工程中，起重技术是一项极为重要的技术。随着我国工程建设向标准化、工厂化、大型化、集成化方向发展。设备吊装的重量越来越重，高度越来越高，难度越来越大，一个大型设备的吊装，往往是制约工程的进度、经济和安全的关键；同时，也展示安装企业的技术能力和装备能力。本目的重点是：掌握起重机械的使用要求、吊具的选用原则，熟悉常用吊装方案的选用原则，了解起重吊装作业的稳定性。1H412021掌握起重机械的使用要求起重技术的基础是起重机械，科学、合理选择使用起重机械是保证设备安装工程安全顺利进行的前提。本条主要知识点是：起重机械的分类、使用范围及基本参数，流动式起重机的选用（包括使用特点、起重机的特性曲线及选用步骤）。一、起重机械的分类、使用范围及基本参数

（一）起重机械的分类1．按起重性质可分为：简单起重机具：如千斤顶（齿条、螺旋、液压）、滑轮组、葫芦（手动、电动）、卷扬机（手动、电动、液动）、悬挂单轨等；起重机：机电工程常用的起重机有流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。2．按结构形式可分为：桥架式（桥式起重机、门式起重机）；缆索式；臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）。

（二）起重机械使用范围1．流动式起重机：适用于单件重量大的大、中型设备、构件的吊装，作业周期短。

2．塔式起重机：适用于在范围内数量多，而每一单件重量较小的构件、设备（设施）的吊装，作业周期长。

3．桅杆式起重机：主要适用于某些特重、特高和场地受到特殊限制的吊装。

（三）起重机选用的基本参数主要有载荷、额定起重量、最大幅度、最大起升高度等，这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。1．载荷（1）动载荷。起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载系数计入其影响。一般取动载系数K1=1.1。（2）不均衡载荷。在多分支（多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等）共同抬吊一个重物时，由于存在工作不同步的因素，各分支往往不能完全按设定比例承担载荷。在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响。一般取不均衡载荷系数K2=1.1～1.2。（注意：对于多台起重机共同抬吊设备，由于存在工作不同步而超载的现象，单纯考虑不均衡载荷系数K2是不够的，还必须根据工艺过程进行具体分析，采取相应措施。）（3）计算载荷。在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为吊装计算和索、吊具设置的依据。计算载荷的一般公式为：Qj=K1K2Q（1H412021-1）式中Qj——计算载荷；

Q——设备及索吊具重量的总和。2．额定起重量在确定回转半径和起升高度后，起重机能安全起吊的重量。额定起重量应大于计算载荷。3．最大幅度起重机的最大吊装回转半径，即额定起重量条件下的吊装回转半径。4．最大起升高度起重机吊臂顶端滑轮的高度：H＞h1+h2+h3+h4

（1H412021-2）式中H——起重高度（m）;

h1——设备高度（m）;

h2——索具高度（包括钢丝绳、平衡梁、卸扣等的综合高度）（m）;

h3——设备吊装到位后底部高出地脚螺栓的高度（m）;

h4——基础和地脚螺栓高（m）。案例1：背景资料：某施工单位承担一台大型压缩机和一台配套的燃气轮机的吊装任务，压缩机单重为82t，燃气轮机单重为37.41t，整体到货。在施工现场可提供200t、170t的大型汽车吊各一台。200t、170t汽车吊吊索具重量均为2t。由于现场条件限制，两台吊车的最佳使用工况如下：

注：如用单抬吊时，不均衡荷载系数取11。

项目技术负责人组织编制了吊装方案并经项目经理审核、批准。汽车吊车吊车臂长作业半径（m）额定负荷（t）200t24.4971170t22.71755问题：1．选择现场合适的汽车吊车完成压缩机的吊装任务，并作荷载核算。由于现场的任何一单台汽车吊均无法吊起82t的压缩机，故压缩机的吊装应考虑采用两台汽车吊进行抬吊。根据Qj=K1K2Q，取K1=1.1

K2=1.1

Q=82+4=86t（1分）

Qj=1.1×1.1×86=104t

两台汽车吊分别承受的荷载为

Q1=Q2=104/2=52t

200t吊车臂杆长度为24.4m，作业半径为9m的情况下，最大起重量71t，大于52t；170t吊车臂杆长为22.7m，作业半径为7m的情况下，最大起重量75.5t，大于52t。故一台200t和一台170t汽车吊抬吊作业可以满足压缩机吊装的要求。2．选择现场合适的汽车吊车完成燃气轮机的吊装任务，并作荷栽核算。

对燃气轮机，由于Qj=11×（37.41+2）=43t

故采用一台170t或一台200t汽车吊均可以满足起吊燃气轮机的要求。3．吊装方案的编制依据是什么?

编制吊装方案主要依据是：

（1）有关规程（规范）；

（2）施工组织设计；

（3）被吊装设备的设计图纸（有关参数、技术要求）；

（4）施工现场情况。4．吊装方案除项目经理审批外，还需报什么人审批?在吊装方案实施前还应征求什么人的意见?还商报监理工程师（业主）审批。在吊装方案实施前还应征求吊车司机的意见。

5．简