公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范编制说明

21、任务来源根据《江西省市场监管局关于下达2024年第十批江西省地方标准制修订计划的通知》（赣市监标〔2024〕21号批准《公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范》（计划编号：DB36-2024-10-05）地方标准的制定。本文件由江西省交通运输厅提出、江西省交通运输标准化技术委员会归口管理。2022年3月7日，江西省推进交通强省建设领导小组办公室召开会议，会议审议了《高速公路装配式桥梁工业化绿色建造试点》等试点任务，并同意开展试点工作。本地方标准项目根据该次会议要求开展编制工作。目前在我国的桥梁建设中，T梁是中小跨径桥梁采用的主要梁型。预应力混凝土T梁为开口断面，便于预制、施工速度快、安全可靠、3有预制装配工业化程度高等特点。但我国预应力混凝土T梁受制于桥梁工业化建造发展的限制，基本采用后张法施工，易出现孔道堵塞、压浆不密实、预应力度不足等质量隐患。对于应用量巨大的中小跨径标准化预制T梁，在欧美国家都以先张法为主，主要靠预应力钢筋与混凝土之间的粘结力自锚来传递预应力，无需留孔、穿束、压浆、封锚等工序，施工工序简单，节约了波纹管、锚具、锚下钢筋和管道浆料等材料，且在一定程度上解决了适用于预制装配工厂批量化生产的公路常用中小跨径T梁桥的标准化设计参数不明确，尚未形成行业广泛认同的先张法标准化构件的施工工艺和施工流程，导致预制装配工业化程度较低。制定公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范，以形成公路常用中小跨径先张法简支T梁（单T梁、双T梁）标准化设计，形成行业广泛认同的先张法标准化构件的施工工艺和施工流程，2022年3月7日，江西省推进交通强省建设领导小组办公室召开会议，会议审议了《高速公路装配式桥梁工业化绿色建造试点》等试点任务，并同意开展试点工作。会议确定了试点任务要点，并要求相关单位按照试点任务要点，认真组织编制试点实施方案，细化试点4任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度。为高质高效推进试点任务，确保完成试点目标，2022年8月11日，江西省交通投资集团有限责任公司召开专家讨论会，并会商集团相关业务部门，同意批复《高速公路装配式桥梁工业化绿色建造试点实施方案》，并要求加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确各实施单位责任分工，狠抓工作落实，强化成果宣传目前，在编制公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范方面，尚无系统、针对性强的规程或标准规范，编制小组调研了国内外现行相关标准的要求，以昌樟二期改扩建项目为工程依托，在收集国组讨论稿，后期将继续积极调研国内、省内公路预制装配式先张法简支T梁的使用情况，为本地标的撰写提供更加丰富的参考和借鉴。本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第一部分：标准化及预应力混凝土桥涵设计规范》、《JTG/T3范》等。按照科学性、规范性、可操作性的编制原则，给出了5制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范编制要求。本标准主要包括：范围、规范性引用文件、束语和定义、符号、总则、材料、结构设计、构造计算的规定、构造规定、构件预制与制作、运输与安装、质量控制与检验。相协调，适用范围强，能被更加广泛接受的公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范，能有效提升本省公路预制装配式先张法简支T梁技术水平。本标准在编制制定过程中，没有产生任何重大分歧意见。2024年5月，完成《公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范》的起草工作，无重大意见分歧。2024年10月22日，立项阶段评估会上，该规程共得到5位专家的一致认可，5位专家意见均为“同意立项”。在行业内，并无已经颁布实施的统一规范的公路预制装配式先张法混凝土简支T梁技术规范用以指导工作。我省也缺乏专门针对性，能够系统指导省内公路预制装配式先张法混凝土简支T梁的技术规6建议本标准作为推荐性标准。本标准发布实施后，建议加强其宣传，促进其推广，使全社会充分认识到实施标准的重要意义，从而引导相关企业和人员按标准要求进行规范化操作。同时要加大实施本标准的执法力度，政府有关