幼儿交通安全教育中“N×3”操作的探索

【摘要】广东省深圳市第八幼儿园在幼儿交通安全教育中，立足于幼儿发展，将幼儿视为“N”，并以家庭为基础，以幼儿园为主体，以社会为依托，积极构建家园社协同的教育命运共同体，从而让这三方发挥“N×3”的效力，支持幼儿发展。【关键词】幼儿交通安全教育；家园社；儿童友好《中小学幼儿园安全管理办法》第三十八条指出：“学校应当按照国家课程标准和地方课程设置要求，将安全教育纳入教学内容，对学生开展安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。”《幼儿园工作规程》也指出：“幼儿园应当把安全教育融入一日生活，并定期组织开展多种形式的安全教育和事故预防演练。”正所谓“安全无小事”，作为幼儿教师，我们应根据幼儿的身心发展特点，针对幼儿在实际生活中可能遇到的安全问题，把安全教育渗透于各个领域，采用丰富多样的教育形式，提升幼儿安全意识，开展长期的教育活动。在实践中，笔者发现：幼儿在家庭环境中，可以真正获得生活体验和感性经验；同时，社会资源的支持和互补，能够提升幼儿安全教育的质量。基于此，本文呈现了笔者所在的幼儿园（以下简称“我园”）对幼儿交通安全教育中的“N×3”操作进行探索的过程。一、调研排查，梳理隐患（一）进行园所周边交通安全隐患调查我园为住宅小区配套幼儿园，周边配套设施比较老旧。为保障幼儿入园、离园的安全，我园教师紧紧围绕人、车、路、园四个要素，深入开展隐患排查。如我园教师发现，在接送幼儿的高峰期，不少家长常常把车停在南门（园所南侧为住宅小区内部道路，园所的北门才是主要出入口），再加上住宅小区的居民也需要停车，使得园所南侧停放的车辆比较多，并且常常出现“家长们临时停放的车辆影响住宅小区内部道路的正常通行”的情况。另外，园所周边的交通标识不完善、缺少供家长停放车辆的区域、园所周边道路被小摊贩和培训机构人员占用，也给幼儿的交通安全带来了隐患。（二）进行幼儿出行方式调查我园对幼儿出行方式的调查结果显示：我园的400多名幼儿中，约有80%的幼儿由爷爷奶奶或保姆负责接送，约有20%的幼儿由父母负责接送。幼儿所乘坐的交通工具中，电动自行车约占40%，自行车约占25%，私家车和公交车、地铁约占15%；其余的幼儿采用的是步行的方式。（三）联动解决交通安全隐患在对园所周边交通情况进行深入调查和综合梳理后，我园主动与城管、交警、物业等相关部门建立联系，邀请他们参加会议，在会上展示了调查结果。与会方达成了以下共识：城管部门将对园所周边环境进行管理，交警铁骑将在接送幼儿的高峰期对家长的车辆停放进行引导，物业管理人员将增设提示行人注意安全的标识。同时，我园安排了教师专门负责接幼儿下车、入园，对家长停车的时间做了规定。这些举措改善了园所周边的交通情况，使交通秩序变得更加井然。二、日常渗透，组织活动活动的设计和开展应始终以幼儿为中心，将交通安全教育融入幼儿园日常教学。这需要教师将交通安全知识与幼儿的现有经验有机结合，深入挖掘交通安全教育的价值，激发幼儿的兴趣，进行相关知识的拓展。教师通过组织各项活动、营造良好环境以及鼓励家长参与等多种方式，可以帮助幼儿在获得基础知识的同时积累实践经验，全面提升他们的认知水平。（一）区域活动教师可以在各班阅读区为幼儿提供与交通安全相关的图书，如《红绿灯眨眼睛》、《嘭！》、《我会安全过马路》、宫西达也小卡车系列绘本，并为幼儿展示一套仿真的交通标识。在阅读区，幼儿借助点读笔、MP4等设备，通过分享交流、观看视频、自主阅读等不同方式，可以了解交通安全的相关信息。（二）日常活动教师可以在日常活动中，利用餐前时间和离园环节，开展交通安全主题的活动，让幼儿在“小汽车嘀嘀嘀，看见红灯停下来，看见黄灯等一等，看见绿灯往前走”“上车时队伍排好，安全带儿系牢牢”“小手拉大手，安全是我们的好朋友”等儿歌的诵读中，学习乘车礼仪，懂得遵守交通规则，在潜移默化中把一个个交通安全知识点连成线。（三）游戏活动《3—6岁儿童学习与发展指南》指出，教师要结合社会生活实际，帮助幼儿了解基本行为规则或其他游戏规则，体会规则的重要性，学习自觉遵守规则。为了达到这一目标，我园因地制宜，将户外活动场所改造成大型游戏区，并把每周五上午设定为全园幼儿的自选活动时间。“自行车赛道”是幼儿很喜欢的游戏场所，这里为幼儿提供了自行车，绘制了斑马线、方向箭头等标识。幼儿在自主游戏的过程中，掌握了如何看信号灯、看交通指挥手势，学会了礼貌谦让，并且能运用自己掌握的交通安全知识有序地进行其他活动。（四）主题活动我园会定期开展“我是交通安全小达人”主题墙的设计活动，展示幼儿和家长一起制作的交通安全小报等。对门厅和走廊的墙面进行绘制，有利于深化幼儿对交通安全知识的理解。三、落实教育，提升效能为了保证交通安全教育的实效，我园对选择课程主题、引导家长参与、利用社会资源方面进行了深入的研究，形成了聚焦幼儿发展的交通安全教育模式。（一）基于幼儿需求，开展交通安全班本活动我园教师根据幼儿的发展需要，积极开展交通安全班本活动。在活动的过程中，教师有效选择生活化的素材，整合交通安全教育内容，致力于实现幼儿发展。（二）利用主题变化，聚焦交通安全教育热点我园每年在开展全国交通安全日活动时，都会根据当年的形势变化设定有新意的主题。比如在“文明乘车小故事”“我是文明出行小达人”“地铁上的小秘密”等活动中，幼儿获得了多场景的体验，学会了在生活中遵守规则。（三）深挖家长资源，补充交通安全教育内容我园挖掘家长资源，发挥家长优势，丰富交通安全教育的内容和形式。比如，教师邀请职业是交警的家长为幼儿讲解道路交通的相关案例、示范交通指挥手势等，邀请职业是出租车司机的家长列举乘坐出租车的注意事项。又如，在我园家委会组织的“妈妈故事团”活动中，参与者基于绘本进行了表演，用精彩的演出在幼儿的心中撒下了交通安全知识的种子。四、加强家园社多方联动，发挥“N×3”效益我园加强家园社联动，与家长、社区携手，共同构建安全的交通环境。（一）主动提示，营造交通安全教育氛围我园教师通过班级群发布交通安全温馨提示，如交警部门的“一盔一带”倡议书，在节假日期间转发我园的公众号上的国庆假期外出交通提示、台风天气的出行提示等内容。同时，我园通过深圳市学校安全教育平台开展交通安全主题宣传活动，让幼儿知道要“把交通安全掌握在自己手中”，提升安全意识。（二）家园携手，优化交通安全教育策略我园与家长一起设计“交通安全你我同行”活动，并举办线上家长会、家长沙龙等活动，使家长成为幼儿学习交通安全知识时的重要引导者，形成家园合力。比如，在落实“一盔一带”理念时，我园通过致家长的一封信、微信消息、手机短信等形式，鼓励家长在接送幼儿时做到“一盔一带”，为幼儿树立榜样。（三）园社携手，织牢交通安全防护网我园在做好日常交通安全教育的同时，也会整合社会资源，做好防护方面的工作。当组织幼儿开展校外活动时，我园会借助社区安保力量为幼儿提供服务。如社区的安保人员会在幼儿途经的路口等待，护送幼儿过马路。另外，我园还聘请了所在辖区的交警作为交通安全副园长。交通安全副园长会带领幼儿参与“交警装备展示”“交警铁骑秀”等活动。五、实践反思幼儿安全是“幼有善育、学有优教”的基石，也受到家庭和社会的关注。幼儿园是幼儿健康成长的摇篮，保护幼儿的安全是教师工作的重中之重。而如果仅仅依靠幼儿园一方的力量，很难完全满足幼儿对安全知识学习的需要。这说明安全教育还需要家庭和社会的配合。当下，幼儿园要发挥自身的教育优势，主动推进家园社协同育人。在实践中，我园充分发挥家委会的管理作用，通过与家委会的定期交流，确保教育目标的落实。家委会成员会向我园反馈家长的意见，参与我园的决策过程，在我园组织的活动中进行监督，也会向家长传达我园的决议。比如，在“家园警”交通安全护卫队的活动执行中，家委会从以下几个方面推动了相关工作的有序开展：首先，家委会帮助家长志愿者明确分工，或督促接送幼儿的家长让出通道，或配合我园教师维持秩序，或引导幼儿安全地出入园所门口。其次，家委会做好排班登记工作和值日当天的签到管理工作。最后，家委会进行志愿服务时间和过程的记录。“家园警”交通安全护卫队的组建，能够缓解家长接送幼儿期间园所门口的交通拥堵，消除园所周边的交通安全隐患。通过这样的活动，家长志愿者普遍表示通过“护学岗”保障幼儿安全是一件十分光荣的事；我园教师则发现，家长的接送行为变得更加文明，家长与自己的沟通得到加强。六、关于儿童友好的启示2021年，“率先创建儿童友好城市”被列入深圳经济特区创新举措和经验做法清单［1］。随着深圳对儿童友好社区建设的不断探索，我园对于幼儿交通安全教育中的“N×3”操作也有了一些启示。（一）让儿童有参与权幼儿园及教师应树立“重视儿童、尊重儿童”的理念，充分考虑儿童的身心方面的需要，在提供资源时，为儿童创造发展的空间［2］。儿童的参与权与其在幼儿园里的生活、学习、游戏密切相关。如我园在环境创设中让儿童成为主人，对一米以下的墙面进行自主设计。（二）选择合适的儿童参与方式儿童参与活动的形式要符合其特点，坚守以儿童为本的立场。幼儿园及教师应关注儿童在活动中参与的时长、体验的深度、操作的频次，在儿童遇到困难时及时给予帮助。教师可以让儿童用画一画、说一说等方式展开互动，多给儿童亲身体验的机会。（三）及时反馈儿童参与的结果幼儿园及教师应将儿童参与的结果用合适的方式反馈给儿童。在完成环境创设后，教师可以带着儿童去到相应的场地，让儿童获得亲身感受，这样既能激发儿童参与后续环