2024-2025学年高中地理第四章地表形态的塑造2山地的形成含解析新人教版必修1

PAGEPAGE7山地的形成[基础过关]一、选择题(每小题4分，共32分)读下图，回答1～2题。1．下列说法正确的是(D)A．甲处向斜成谷B．乙处背斜成岭C．从1～4，岩层年龄渐新D．甲处岩层中间老，两翼新解析：主要看图中地表形态特征和岩层的弯曲状况推断。甲处岩层向上弯曲，地质构造为背斜，地形为山谷；乙处岩层向下弯曲，地质构造为向斜，地形为山地；沉积岩岩层下老上新，因此从1～4，岩层年龄渐老；甲处中间岩层为4，两翼岩层依次是3—2—1，因此岩层中间老，两翼新。2．图中，甲地貌的成因是(B)A．岩层受到挤压，岩层向下弯曲所致B．背斜顶部受侵蚀而成为谷地C．向斜受到挤压，岩石断裂形成谷地D．岩层不连续的沉积而成解析：背斜成谷的缘由是背斜顶部因受到张力，岩石破裂易被侵蚀成谷地；向斜由于槽部受到挤压，不易被侵蚀而成为山岭。读图，回答3～4题。3．从成因上看，山地M属于(C)A．背斜形成的褶皱山B．向斜形成的褶皱山C．断层形成的断块山D．岩浆喷发形成的火山解析：从图中山地形成的示意图可知，图中M属于断层形成的地垒，类型为断块山。4．下列山地中，成因和图中所示不同的是(B)A．庐山B．喜马拉雅山C．华山D．泰山解析：断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等，而喜马拉雅山是亚欧板块和印度洋板块碰撞形成的褶皱山。当地时间2024年1月6日，哥斯达黎加圣约瑟东部的图里亚尔瓦火山持续喷发。据此回答5～6题。5．关于图里亚尔瓦火山的山体坡度的说法，正确的是(A)A．上部坡度较大，下部坡度较缓B．上部坡度较缓，下部坡度较大C．上部和下部的坡度一样D．无法判定其坡度的大小解析：火山是由岩浆活动形成的，在锥形的山体上，上部坡度较大，下部坡度较缓。6．经验这次火山喷发后，图里亚尔瓦火山海拔将会(B)A．降低B．上升C．不变D．不确定解析：火山喷发后，喷出的岩浆在火山口冷却凝固，形成新的岩浆岩，所以火山的海拔将会上升。读表甲、表乙，回答7～8题。表甲修建马路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型最大限制坡度马路7%～9%铁路3%表乙在山地地区与在平原、丘陵地区修建一般铁路的工程量比与造价比项目土石方桥梁与隧道总长度造价山地/平原1.5～27～112.2～3山地/丘陵1以上2～31.57.下列说法是山区交通运输方式优先选择马路的缘由的是(B)A．对最大限制坡度来说，铁路比马路要求低B．山地地区相对高度大，地表坎坷，修建铁路干线不仅难度较大，而且工程量大，成本高C．山区经济落后，运输需求小D．山区修建马路比铁路难度较小，但比平原地区工程量较大，成本较高解析：山区相对高度大，地表坎坷，修建铁路干线不仅难度大，而且工程量大，平安性差。8．关于山区马路的分布和走向的叙述正确的是(C)①山区的马路主要分布在山间小盆地和山间谷地②山坡上没有马路分布③山坡上的马路走向呈“之”字形，以降低坡度④山区马路为了减小工程量，多呈直线分布⑤山区马路要避开陡坡和悬崖⑥山间谷地的马路多远离聚落分布A．①②④⑥ B．②③④⑤C．①③⑤ D．③④⑤解析：山区马路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上修马路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建马路尽量避开陡坡和悬崖。二、非选择题(共18分)9．读下图，回答下列问题。(1)B、C、D三处中属于背斜的是D，属于向斜的是C，属于断层的是B。(6分)(2)此时，背斜在地貌上是谷地，缘由是背斜顶部因受张力影响，简单被侵蚀成谷地；向斜在地貌上是山岭，缘由是向斜槽部受到挤压，物质坚实不易被侵蚀。(4分)(3)找油、气应在图中的D处，找地下水应在图中的C处。(4分)(4)假如修建地下隧道，应选择在D处，缘由是假如在向斜部位修建，可能使隧道变成水道，背斜岩层自然拱形，结构稳定，利于排水，是隧道的良好选址。(4分)解析：从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。但背斜顶部因受张力，易被侵蚀成谷地(如图中D处)，这种状况称为地形倒置。山岭、谷地是地貌名称，背斜、向斜是地质构造名称，回答时不能混用。形成断层，岩石必定断裂，但岩石发生断裂，未必肯定形成断层，关键在于断裂面两侧的岩层是否有明显的位移。如图中A处虽然两边岩层发生了断裂，但两侧的岩层并没有产生显著的位移，就不能称为断层。B两侧的岩层不仅发生了断裂，而且发生了显著的位移，就可称为断层。[实力提升]一、选择题(每小题4分，共32分)读图，回答1～2题。1．图示地质构造主要由水平张力形成的是(A)A．①B．②C．③D．④解析：读图，依据岩层弯曲形态，可知②④是受水平挤压形成的，依据岩石的错动方向可知①是水平张力下形成的断层，而③是岩层受挤压形成的断层。2．选择坝址是修建水库的关键之一，图示方案中，最相宜建大坝的是(D)A．①B．②C．③D．④解析：图中大坝最好修建在地质条件稳定的地区，断层和顶部不稳定的背斜都不行，④位于向斜槽部，岩石受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，是志向的地区。下图为某种类型的板块边界示意图。读图回答3～4题。3．图示的板块边界是(A)A．大陆板块与大陆板块的碰撞边界B．大洋板块内部的生长边界C．大洋板块向大陆板块的俯冲边界D．大陆板块内部的生长边界解析：由图可推断，图中的板块边界为大陆板块与大陆板块的碰撞边界。4．大陆板块与大陆板块碰撞可能形成(B)A．岛弧和海沟 B．高大山脉C．裂谷和海洋 D．岛弧和裂谷解析：大陆板块与大陆板块碰撞易形成高大山脉和巨大的高原；大洋板块和大陆板块碰撞易形成海沟、岛弧；板块张裂易形成裂谷和海洋。读某地的地质构造示意图，回答5～6题。5．a区域的地质构造名称为(A)A．断层 B．火山C．背斜 D．向斜解析：a处两侧岩块断裂上升，a区域岩块下降，故a区域的地质构造名称为断层。6．①②③④四处的岩层比较，年龄最小的岩层是(D)A．① B．②C．③ D．④解析：依据沉积岩新老关系推知，图中沉积岩形成先后依次为①②③；④岩层为岩浆岩，侵入到①②③三个岩层中，形成最晚，年龄最小。读下图，回答7～8题。7．综合图中信息，制约a地区发展交通运输的主要因素是(C)A．气候B．河流C．地形D．资源解析：读图可知，a地区处在山区，制约其发展交通运输的主要因素是地形。8．为发展a城镇及旁边地区的经济，安排修建由a城镇至c港口城市的马路。图中最合理的选线方案是(D)A．①线路B．②线路C．③线路D．④线路解析：依据题目，修建由a城镇至c港口城市的马路，目的是为发展a城镇及旁边地区的经济，图中④线路穿过山区路短，联系的市镇多，利于带动沿线地区的发展，所以最合理的选线方案是④线路。①线路联系市镇少，对发展旁边地区经济意义较差；②③线路经过山区路段长，工程量大。二、非选择题(共18分)9．下图为我国南方某地区平面地质图，图中的地质界线大致与等高线(单位：米)平行。读图，完成下列各题。(1)背斜中心在⑥处(填序号)，推断依据是该处岩层最老，而两侧岩层较新，该地在地貌上表现为谷地，其成因主要是背斜顶部受张力，岩石较破裂易遭遇外力侵蚀；该区有大面积的石灰岩分布，可溶性较强，易被侵蚀成谷地。(4分)(2)向斜中心在③处(填序号)，该地在地貌上表现为山岭，其成因是向斜槽部因受挤压，物质坚实，不易被侵蚀而成山岭。(6分)(3)最可能发育有地下暗河的是⑤(填序号)，理由是该区域为石灰岩，可溶性强，易发生溶蚀作用。(4分)(4)若在该地区修建马路，选择线路时应留意哪些自然因素？(可从地形、地质等方面分析)(4分)答案：留意地形的分布，山间河谷地带是马路选线的基本位置；留意山体坡度，应避开陡坡，且修成迂回曲折的“之”字形；留意地质状况，避开断层线及地下暗河、溶洞分布区等。解析：由图例可知，从燧石灰岩到长石砂岩，岩石由老到新。依据岩石分布状况可知，⑥处为燧石灰岩，岩石最老；⑤处为石灰岩，④处为石英砂岩，②处为泥矾岩，③处为长石砂岩。第(1)题，依据岩层的新老关系可以推断，⑥处为背斜中心，其海拔较低，形成了谷地；这是因为背斜顶部受