主题10-交通运输与区域发展(学生版)(中图中华地图版必修第二册)

主题10交通运输与区域发展知识结构对应的课标点结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系学习目标1．结合实例、运用遥感影像和专题地图等图文资料，理解交通运输与区域发展的相互影响。2．通过国内外重要交通设施建设与区域发展关系的案例学习，分析影响交通运输发展的主要因素。学习重点1.交通运输方式和运输布局对区域发展的影响。2.区域发展对交通运输的影响。学习难点结合实例，说明交通运输与区域发展的关系。相关平台网站京杭大运河旅游官网、高铁网、中国民航网学习探究一.交通运输影响区域发展（一）.交通运输方式影响区域发展1.五类现代运输方式特征和适合运输货物类型（1）铁路运输具有运量、运费低、速度快、连续性、安全可靠、受气候影响等特点，适合运输大宗、笨重、长途货物等。（2）公路运输具有运量、运费、速度快、最为等特点，适合运输短途、量小、易变质的货物、鲜货等。（3）水路运输（包括内河运输、海洋运输）具有运量最、运费最、速度最、受气候影响、连续性等特点，在大风、大浪、有雾、结冰的海况下，安全性差。适合运输运距远、运量大、时间宽松的大宗货物等。（4）航空运输具有运量、运费最、速度最等特点，适合运输运距远、贵重、急需、量少、时间紧的货物等。（5）管道运输具有运量、运费、最具性强、可昼夜运输、投资小、占地、便于管理、安全、受气候影响等特点，适合运输液体、气体等。2.交通运输方式变化趋势随着生产力水平的提高和科学技术的进步，交通运输方式由传统的手提肩扛、牲畜驮运（人力、畜力），发展到现代、、、和等多种运输方式（机器动力），并朝着化、化和化方向发展。3.交通技术进步和运输方式变革的意义大幅提高了，缩短了运输，降低了运输成本，同时还扩大了人们的活动、城市的辐射，使区域之间的联系越来越，促进区域发展。（二）.交通运输布局影响区域发展交通线、站点和的布局改变区域之间的空间组织，进而影响区域。各种运输方式组合并与交通运输线交织，形成了港口、车站、机场等立体、综合的，它们在布局中发挥着越来越重要的作用。【案例】京杭运河与扬州市发展的关系读图文材料，回答问题。京杭运河连通钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系，是世界上里程最长、工程最浩大的古代运河，开凿至今已有2500多年。历史上，它沟通了全国的政治中心与经济中心，将不同流域联系在一起，建立了将各地物资输往都城的漕运体系。唐朝中期以后，扬州凭借优越的交通区位，一跃成为仅次于京城长安和东都洛阳的大都市，济宁、镇江等运河沿岸城镇也成为繁华之地。近代，随着海洋航运的兴起，京杭运河的运输地位受到削弱。20世纪以后，京汉、津浦和沪宁等铁路的开通进一步削弱运河的航运功能，使得运河沿岸城镇相继衰落。近年来，随着运河的综合开发和运输条件的改善，一些运河沿岸城镇重获新生，如扬州随着2005年润（镇江）扬（扬州）大桥、2011年扬（扬州）泰（泰州）机场的建成，2012年途径扬州的沪陕高速公路建成通车、2020年扬州高铁站建成和连淮扬镇铁路建成通车、规划中的沿江高铁正在施工，扬州发展又迎来了新的发展机遇。①.根据扬州特殊地理位置，推断唐朝中期以后到近代扬州成为繁华大都市最主要原因。②.对照京杭大运河流向、沿海航海线的走向、京沪铁路的走向，说明近代以来扬州衰落的原因。③.为何说2005年以后，扬州又迎来新的发展机遇？二.区域发展影响交通运输是交通运输发展的源动力。伴随着区域社会经济的发展，区域整体功能和发展水平不断提升，又会交通运输的发展。1.区域发展影响交通运输方式以上海为例：①19世纪中叶上海开埠以后，上海逐渐成为原料、产品等物资的集散地，是当时的主要运输方式，苏州河、沿岸成为主要的货物集散地。②20世纪90年代以前，上海作为中国近现代中心之一，大量的原料和工业产品通过铁路、公路和长江运输，沿、沿成为交通布局的主要方式。③进入21世纪，区域发展对运输、运输、公路和海洋航运提出更高要求。2.区域发展影响交通布局随着化和化的快速推进，交通运输中的“”逐渐成为影响区域和城市空间结构的重要因素。区域高质量发展需要拓展交通设施建设的空间，加快完善、智能绿色、互联互通的现代交通运输网络。【案例】上海发展与水路运输布局变化读上海港口拓建过程示意图，回答问题。①.港口区位迁移形成的拓建模式是()（单选）A.门户港→支流港→深海港→干流港 B