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我国新能源汽车出口贸易健康而稳定的长期发展呢?经过大量的论文研究以及由于新能源汽车是近几年才逐渐成熟投入量产并逐步走入公众视野同时得1.4贸易摩擦升级2018年3月22日,美国总统特朗普签署针对中国的“经济侵略”备忘录,对中国500亿美元的商品加征关税,关税由2%上升到25%,税额达125亿美元。4月4日,美国政府宣布加征关税的清单中包括新能源汽车,4月5日,WTO文件显示,日本和欧盟申请加入美国对中国知识产权的磋商,共同对中国出口贸易发难。此次美国主动挑起贸易摩擦,意在抑制中国会对美国产业造成潜在威胁的先进制造业,进而巩固美国制造大国的地位。新能源汽车作为只有10多年发展历程的年轻产业,在这次贸易制裁中,出口价格、市场份额和出口收入均会受到较大影响,这些贸易壁垒抬高了新能源汽车出口价格,降低新能源汽车销售量,企业难以通过低价优势占领发达国家市场,新能源汽车的发展将面临严峻的挑战。1.5国际贸易环境复杂、贸易壁垒多1.6市场竞争激烈此外,由于新能源汽车领域是市场的朝阳产业,所以欧洲各国也紧盯着这块市场,在2020年全球新能源汽车销售售卖中,欧洲取代了中国,成为了全球新能源汽车增长的主要在欧洲新能源汽车市场中,政府对节能环保有着严厉要求。在2020年的1月份,欧盟执行了所谓史上最严格的碳排放的一个政策。在此项规定中,2020年销售的车左右碳排放量必须要达到95克每千米。但其实在2019年的时候,欧盟平均实际的碳排量是122克每千米。短短的一年就已经从122课要求到了95克。就算是在此前每年下降也仅仅只是3%~4%的下降点。但在2020年如此严格的碳排放的控制下,规定一旦超过了碳排放的限制,超过了一克买辆车要缴罚五欧元,超过了2克碳排放量则需要缴纳15欧元。超过了三课则需缴纳25欧元,以后一次的超过每课都去缴纳95欧元的巨额。这项巨额正常人是促进了欧洲新能源汽车竞争市场的一个过大,因此在2020年勇夺了买全球的新能源汽车年的时候,中国是全球最大的新能源汽车市场,但在2020年时被欧洲发力取代了第一的位置。在2020年欧洲新能源汽车的占比比中国新能源汽车的占比大约高了2%左右。从图表中我们也可以知道,美国的占比为10.12%,日本的占比则为0.9%。从表格中我们可以发现,图表4:2019-2020年金球新能源汽车区域竞
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