二七纪念塔调查报告

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篇一：关于郑州二七纪念塔的调查问卷

红色历史调查问卷

亲爱的小伙伴们和市民：

您好，我们是河南工业大学的学生。为了了解人们对于红色历史景点——二七纪念塔的认知情况，我们组织了这次调查。请您在符合您实际情况或想法的选项打“√”。感谢您对我们调研工作的支持和帮助！

1.您的性别：a.男b.女

2.您的文化程度：1）高中、中专2）大专3）大学本科

4）硕士研究生及以上

3.您的政治面貌是：

a.党员b.团员c.群众

4.你参观游览过下面的历史景点吗？（可多选）

a.二七纪念塔b.碧沙岗公园c.郑州烈士公园

d.黄河花园口e.郑州博物馆

5.您游览过二七纪念塔吗？

a.去过好几次b.去过一次c.没去过

6.二七纪念塔建成时间是：

a.1956年b.1971年c.1973年

7.二七纪念塔的建立是为了纪念哪一个历史事件

a.京汉铁路工人大罢工b.京九铁路工人大罢工

c.京秦铁路工人大罢工

8.二七塔位于的二七广场是在哪一旧址上修建的？

a.花港桥b.工人广场c.长春桥

9.你通过什么方式了解河南的红色历史？（可多选）

a.实地走访b.看书籍、报纸c.电视报道

d.与他人的聊天e.不了解

10.你在观赏景点时是否特意学习其中的历史文化？

a.认真学习b.不学习c.没有特意学习，偶尔了解

11.你认为了解红色文化知识对自己将来的发展有意义吗？

a.很有意义b.有些意义c.没多大意义

12.如果您选择到二七纪念塔游览是出于什么样的原因？（可多选）

a.革命历史的吸引b.免费参观的吸引c.对于烈士的缅怀和敬仰

d.人文气息浓厚

13.您认为下列哪些地方是红色历史区域？（可多选）

a.井冈山b.兴国c.瑞金d.南昌e.桂林F.西安

14.您认为二七塔的建立对于郑州的哪些方面有提升作用？（可多选）

a.政治地位b.经济发展c(二七纪念塔调查报告).文化氛围d.城市形象e.公共设施建设F.文化娱乐

15.您参观二七塔都有哪些感受？(满足条件的作答，可多选）

a.红色历史值得了解，烈士精神值得学习b.爱国之情更加深厚

c.文物的数量和质量不佳，效果有待提高d.游玩之处，随便逛逛

16.您认为提高二七纪念塔的知名度、改进二七塔的建设和加大宣传红色历史文化都有哪些可行性措施？（开放式填写）

篇二：关于二七纪念塔的问卷调查

关于二七纪念塔的问卷调查

填表说明：①请在每一个问题后您所要选择的选项上划圈或打钩

②若无特殊说明，每一个问题只能选择一个答案

③填写问卷时，请不要与他人商量。

调查员_________调查时间:20xx年5月10日

1.你知道二七纪念塔吗？

a．知道b．不知道

2.你知道二七纪念塔的建筑时间吗？

a.知道b.不知道

3.你知道二七纪念塔是为了纪念哪个历史事件吗？

a．知道b.不知道

4.你知道二七纪念塔的纪念意义吗？

a．知道b.不知道

5.你觉得二七纪念塔对我们还有教育意义吗？

a.有b.没有c.不知道

6.平时愿意和朋友谈论二七塔的历史吗？

a.愿意b.不愿意c.愿意，但不经常

7.如果有时间，愿意去二七塔看看吗？

a.愿意b.不愿意

我们的调查结束了，再次向您表示感谢！！您对我们的调查有什么意见、建议和要求，欢迎写在下面。

篇三：二七塔周边交通调研报告

咫尺天涯

--二七塔周边交通调研报告

指导教师：陈萍

姓名：周林影

学号：20xx05121

班级：20xx051

日期：20xx1013

二七塔周边交通调研报告

目录

中文摘要

关键词

调研背景及社会价值

调研背景与意义

概念界定

调研区域概况

交通现状及其原因

调查对象周边交通的主体及其特点

周边环境

调研思路与方法

调研过程

现场观察

交通道路设计存在问题

人车混行

车辆随意停放

交通指示灯

问卷调查

报纸

总结与建议

总结

参考文献

附录

中文摘要

二七塔的道路交通系统一直是人们争论的话题，本文将二七塔作为研究对象，通过对二七塔及其周边的交通组织情况进行调研，分析其内部及周边交通系统组织的合理性，进而阐述目前存在的问题，以及相对改进意见。

[关键词]：二七塔交通现状人车矛盾

1．调研背景以及社会价值

2．调研背景与意义

1调研背景与意义（1）调研背景

（2）调研目的及意义通过现场勘测和初步调研，我们发现二七周边在交通方面尤为突出（如图1①）。尤其它作为城市交通枢纽，大量的人流车流给月牙河地段带来了很大的交通问题。我们从临时客站内部及外部交通系统状况进行调研，探究影响交通的实质因素，找出其交通问题的矛盾点，从而提出解决的方案。同时也为临时建筑的交通问题提供依据。

1．2概念界定临时用地：是指因建设项目施工、地质勘查以及急需的公共服务配套设施需要，按照临时使用土地合同约定使用的国有土地。临时建筑：是指单位和个人因生产、生活需要搭建的结①/news/guonei/20xx-1/18_33657.html图1临时客站的交通情况河东区临时客站海河图2区位图天津临时火车站周边交通调研报告-5-构简易并在规定期限内必须拆除的建筑物、构筑物或其他设施。

2．调研区域概况2．1调研区域概况天津市临时火车站又名月牙河火车站，坐落与天津市河东区津滨大道南侧。于20xx年1月15日正式启用，预计于20xx年正式停止使用，总计约1445天。

2.1.1总体区位概况天津市临时火车站又名月牙河火车站，坐落于天津市河东区，北临津滨大道，东临东兴立交桥，西接红星路。其中津滨大道作为城市主干道，贯穿整个津滨大道集散物流商贸区，两侧建有数码城与会展中心、花卉市场及商务酒店办公区等城市重要商务区。此外，东兴立交桥是东纵快速路上首座带有下沉式辅道的三层互通式立交。其与东风立交桥和顺驰立交桥相连，形成一个由南横快速路与东纵快速路组成的高架路网，是城市重要的交通节点。

2.1.2.周边环境临时客站的所在区域的北部自西向东依次分布有小学、家乐福超市、南方灯具城等公共建筑，同时还有居住区分布于周边。

2．2车站的用地功能分区如图2所示红色区域为公共开放空间，供行人以及工作人员使用；蓝色区域为机动车的停车区域。黄色区域为进站与出站通道。

2．3调研对象周边交通的主体及其特征

使用主体分类主要特征步行者以旅客为主体，瞬时流量特征明显，步行者穿越机动车道较多。机动车公车穿越式车辆，在站内有停留。大客车占少量。私家车及出租车主要为穿越式社会车辆，瞬时流量特征明显。摩的服务旅客，行车速度快，且路线无规律，对其他交通工具的行驶有严重影响。货车分布于车站的固定区域，有部分货车通行。非机动电动车所占比例较小，行驶速度快，对交通秩序影响较大。图496．8%的被调查者对交通状况不满图3功能分区4.296.8020406080100满意不满意天津临时火车站周边交通调研报告-6-bcad■通过问卷调查发现，有96.8%的被调查者对临时客站的交通状况不满意。3．调研思路与方法在整个调查过程中，我们分时段进行了数次的实地勘察、访问与问卷调查。我们将一周分为工作日与节假日，作为高峰时间与非高峰时间，并有针对性的分别发放问卷与实地计量，此次共发放问卷75份，回收率97.3%。在现场勘察过程中我们选择五个主要的交通矛盾点进行勘测调研与交通量的统计，并分别给予分析。

4．调查过程4.1现场观察时间20xx年3月12日至5月4日通过实地观察，我们发现现场存在如下问题。4.1.1交通道路设计存在问题临时客站呈“u”形，现场勘查中发现，进站通道为五车道加一条行人通道，这条道路的特点是：车道宽，车速快，车辆少，行人多。进站口与出战口前广场为二车道，加一条行人通道。这条道路的特点是：道路窄，车速慢，车辆多，行人多。出战通道前半部分为五车道加两条行人通道，后半部分为两车道加一条人行通道。车自行车所占比例最小，主要目的：接送旅客。图5调研思路图7道路宽度示意天津临时火车站周边交通调研报告-7-e如图所示点a点b点c点d点e，是经常出现交通杜塞，与交通事故。其中：a点交通的主要问题是机动车逆行与机动车违章随意停放。b点交通的主要问题是行人随意穿插机动车道与机动车随意停放。c点交通的主要问题是车辆逆行，机动车随意停放。d点交通的主要问题是公交车逆行。e点交通的主要问题是装饰城的单位车辆随意进出，造成交通拥挤。4.1.2违章车辆逆行从统计数据可以看出，小汽车在这个区域占主导地位，体现出明显的社会性。表1各种车辆统计数据公共交通客车货车小汽车电动车自行车9：30～10：005234239066018612：30～13：002930238446512315：00～15：30377341070927217：00～17：30401313884106234逆行车辆占据相当大的比例。而其中逆行的车辆以摩托出租车为主，其特点是速度快，随意停放，严重影响机动车与行人的正常使用。表2各个区域车辆逆行与正常行驶数据（/30分钟）逆行（辆）正常行驶（辆）进站通道与津滨大道交叉口1820进站口与出站口区域1522公交总站区域1939出站通道与津滨大道交叉口3250图6

调研方法图8交通矛盾点示意1820xx221939323905101520253035401234逆行正常行使天津临时火车站周边交通调研报告-8-表3各个区域逆行情况区位图交通流线另外现场还存在少量施工车辆，施工车辆经常逆行，由注：红线为正常行驶的小汽车流线，绿线为逆行小汽车流线，蓝线为人流线，紫线为公交车流线图11逆行施工车辆图9逆行车辆与正常行驶车辆数量比图10逆行公交车辆天津临时火车站周边交通调研报告-9-于它的体积庞大，同样会造成交通的拥堵。出站道路为单向行驶，但是由于缺少公共交通专用车道，公交车可使用此道路逆向行驶进入公交总站。当公交车进站时同样会造成局部交通拥堵，并对津滨大道的交通产生一定影响。4.1.3车辆随意停放临时火车站区域内汽车随意停放的情况很严重，尤其以出租车与中巴为主。表4停车场现状类型项目近距离（0~500米）远距离（500~2000米）停车场区位停车位数量总计约200个约400个服务对象出租车与接送旅客车辆。大型商场顾客，接送旅客车辆。现状照片分析：（1）近距离停车困难：停车位数量较少，且只允许出租车停放，造成私家车旅客上下车困难。停车位分布较散，呈带状排列，造成靠近客站附近停车拥挤。近距离停车位无专人管理，由于上下车高峰时间旅客较图12公交车辆与装饰城出入车辆数量比较逆行顺行1271590246810121416公交车装饰城车辆天津临时火车站周边交通调研报告-10-多，会造成行人与车辆的互相干扰。（2）远距离停车位使用效率低：虽然停车位数量较多，可由于分布距离过远，无明确说明可以为临时客站服务，也无导向图示，所以车位使用率较低。4．1．4交通指示牌设置存在缺陷部分交通指示设置不够合理：位置不合理，无法让驾驶者及时发现，近人行道远机动车道。（图）部分禁行交通指示牌位置隐蔽，需要车辆拐弯后才能被司机发现。（图）部分交通指示牌标注不够明显，颜色不够醒目，字体太小，图示不明显。分析：车辆的逆行，一部分原因是临时客站缺少对车辆的管理与疏通，另一部分原因是交通指示牌没有起到它应有的作用。火车站是一个人流集中，相对需求比较大的地方，加强各方面的管理与监督，才能更好地解决交通问题，从而更好的服务于大众。4．2问卷调查共发放问卷75份，于整个临时火车站各个