二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》全真模考卷226

二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》全真模考卷226单选题（共20题，共20分）(1.)根据设计单位提供的逐桩坐标表进行中线放样的方法称为（）。A.切线支距法B.偏角法C.坐标法（江南博哥）D.GPS法正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。切线支距法：以曲线起点为直角坐标原点进行放样；偏角法：以曲线起点为极坐标极点进行放样；坐标法：根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法；GPS法：载波相位差分技术。(2.)桥梁施工测量工作基本内容中不包括()。A.测定墩、台中线的位置B.补充施工需要的基准点C.补充施工需要的桥涵中线桩D.测定桥涵锥坡的位置正确答案：B参考解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。桥梁施工测量工作基本内容：(1)补充施工需要的桥涵中线桩；(2)测定墩、台中线和基础桩的位置；(3)测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置；(4)补充施工需要的水准点；(5)在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高；(6)其他施工测量与放样定位。选项B错误，不需要进行补充测量基准点，而是补充测量水准点。(3.)下面关于渗井的说法，错误的是()。A.当地下水埋藏较深或有固定含水层时，可采用渗井B.将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除C.渗井顶部四周用黏土填筑围护，并应加盖封闭D.井壁与填充料之间不需设反滤层正确答案：D参考解析：当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。渗井宜用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。井壁与填充料之间应设反滤层，填充料与反滤层应分层同步施工。渗井顶部四周应采用黏土填筑围护，并应加盖封闭。(4.)现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用()放样路基边桩。A.渐近法B.计算法C.图解法D.坐标法正确答案：B参考解析：本题考查的是公路工程施工测量方法。计算法：现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用计算法放样路基边桩。本法比图解法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。(5.)下面路基施工项目中可以在冬期进行施工的是（）。A.一级公路土质路堤B.土质路堤路床以下1m范围内可以施工C.半填半挖地段、填挖方交界处D.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖正确答案：D参考解析：本题考查的是路基季节性施工。路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(3)整修路基边坡。(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。(6.)以下关于路基冬期施工的说法，错误的是()。A.一级公路的土质路堤不宜进行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界处适宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水率大的黏质土D.冬期挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层正确答案：B参考解析：本题考查的是路基季节性施工。选项A正确，高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。选项B错误，半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。选项C正确，路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。选项D正确，挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。(7.)下列关于明洞施工说法，错误的是()。A.墙背回填应两侧对称进行B.墙后有排水设施时，应与回填同时施工C.靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管，将水引至边墙泄水孔排出D.石质地层中墙背与岩壁空隙较大时，可采用与墙身同级混凝土回填正确答案：D参考解析：石质地层中墙背与岩壁空隙不大时，可采用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。(8.)存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带时，应采用()。A.1级预报B.2级预报C.3级预报D.4级预报正确答案：B参考解析：本题考查的是隧道地质超前预报。存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等属于B级地质灾害。2级预报可用于B级地质灾害。采用地质调查法、地震波反射法、陆地声纳法、超声波反射法，辅以红外探测法、瞬变电磁法、地质雷达法，必要时进行超前水平钻孔。(9.)加筋土挡土墙施工工序中，墙面板预制后的工序是()。A.竣工交验B.墙面板安装C.填土、碾压D.基础浇（砌）筑正确答案：B参考解析：加筋土挡土墙一般包括下列工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。(10.)核子密度湿度仪法是利用放射性元素以()或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。A.灌砂法B.环刀法C.横向挖掘法D.散射法正确答案：D参考解析：本题考查的是压实度检测。核子密度湿度仪法：利用放射性元素以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。可以检测土、碎石、土石混合物、沥青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。(11.)当地下水埋藏深或为固定含水层时，宜采用的地下水排除设施是（）。A.渗沟B.渗井C.检查井D.暗沟正确答案：B参考解析：本题考查的是路基排水设施施工。当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。(12.)填石路堤八道工艺流程中，“检测签认”之前的工序是（）。A.施工准备B.分层填筑C.振动碾压D.路基整修正确答案：C参考解析：本题考查的是填方路基施工。填石路堤分层压实法中，八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。(13.)桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为()。A.桥梁高度B.净矢高C.桥梁建筑高度D.矢跨比正确答案：C参考解析：本题考查的是桥梁的组成和分类。桥梁建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。(14.)以下关于挖孔灌注桩施工的技术要求错误的是()。A.孔口护圈不得高出地面B.相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖C.孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物D.孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工正确答案：A参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。挖孔灌注桩施工的技术要求：(1)人工挖孔施工应制订专项施工技术方案，并应根据工程地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方式。(2)孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。(3)挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。(4)采用混凝土护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按施工技术方案执行，严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险作业。护壁外侧与孔壁间应填实，不密实或有空洞时，应采取措施进行处理。(5)桩孔直径应符合设计规定，孔壁支护不得占用桩径尺寸，挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。(6)挖孔的弃土应及时转运，孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物。(7)挖孔达到设计高程并经确认后，应将孔底的松渣、杂物和沉淀泥土等清除干净。(8)孔内无积水时，按干法施工进行混凝土灌注，并用插入式振动棒振捣密实；孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工。(15.)下列关于挖孔灌注桩施工的说法，错误的是()。A.孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施B.孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈C.挖孔桩施工应按柱号顺序一次开挖D.桩孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业正确答案：C参考解析：本题考查的是桥梁基础工程施工。选项A正确，孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。选项B正确，孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。选项C错误，挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖。选项D正确，桩孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业。(16.)隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451，该围岩属于()级。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正确答案：B参考解析：本题考查的是隧道围岩分级。(17.)隧道围岩为Ⅰ～Ⅲ级的中小跨度隧道，宜采用()。A.全断面法B.留核心土法C.中导洞法D.双侧壁导坑法正确答案：A参考解析：全断面法适用于Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。(18.)下列不属于防撞筒的主要作用()。A.警示和缓冲击作用B.吸收能量C.诱导视线D.指引交通正确答案：D参考解析：本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。(19.)先张法预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于（）mm，同时不应大于构件最短边长的（）%，且宜在4h内浇筑混凝土。A.5，2％B.5，4％C.10，2％D.10，4％正确答案：B参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。先张法预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不应大于构件最短边长的4%，且宜在4h内浇筑混凝土。(20.)照明控制系统能根据洞内交通量的变化及（）对洞内照明强度进行调节。A.电源电压变化B.风速的变化C.洞外照度的变化D.温、湿度的变化正确答案：C参考解析：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。多选题（共10题，共10分）(21.)软土地区路堤施工期间分析地基稳定性的标准说法正确的是()。A.填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑B.路堤中心线地面沉降速率12h应不大于10~15mmC.路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mmD.坡脚水平位移速率24h应不大于5mmE.坡脚水平位移速率24h应不大于10mm正确答案：A、C、D参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。软土地区路堤施工技术要点，施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。(22.)应进行路基试验路段施工的有()。A.填石路堤B.特殊填料路堤C.特殊路基D.三级及三级以上公路路堤E.挖方路基正确答案：A、B、C参考解析：2023/2022教材P2下列情况，应进行试验路段施工：1、二级及二级以上公路路堤；2、填石路堤，土石路堤；3、特殊填料路堤。4、特殊路基。5、拟采用技术、新工艺、新材料新设备的路基。(23.)适用于双车道公路隧道Ⅴ级围岩地段的施工方法有()。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖预留核心土法D.双侧壁导坑法E.中导洞法正确答案：B、C、D参考解析：本题考查的是公路隧道开挖。（1）全断面法可用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道，Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后，也可采用全断面法开挖。（2）台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩的中小跨度隧道，V级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。（3）环形开挖预留核心土法可用于Ⅳ~V级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。（5）双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。（6）中导洞法适用于连拱隧道。(24.)梁式桥现浇施工时，混凝土浇筑过程中，对支架进行监测的项目应包括()。A.支架的承压力B.支架的变形、位移C.节点和卸架设备的压缩D.支架地基的沉降E.支架的温度正确答案：B、C、D参考解析：本题考查的是桥梁上部结构施工。混凝土浇筑过程中，应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行监测，如发现超过允许值的变形、变位，应及时采取措施予以处理。(25.)关于后张法预应力孔道压浆及封锚的说法，正确的有()。A.预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在24h内完成B.矿物掺合料的品种宜为Ⅱ级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰C.压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入D.对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆E.同一管道的压浆应连续进行，一次完成正确答案：C、D、E参考解析：本题考查的是钢筋和混凝土施工。选项A错误，预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。选项B错误，矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。选项CDE正确，压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打开和关闭，使孔道内排气通畅。(26.)重力式挡土墙按墙背形式可分为()种。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式正确答案：A、B、C、E参考解析：重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。(27.)下列关于重力式挡土墙的叙述中，正确的有()。A.造价比较低B.节约占地C.形式简单D.适应性强E.在软弱地基上修建受到承载力的限制正确答案：C、D、E参考解析：20223/2022教材P311.特点及适用条件重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块)石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单，施工方便，可就地取材，适应性强，因而应用广泛。缺点是墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。(28.)关于水泥稳定土基层路拌法的说法，正确的有()。A.摊铺土之前只需通过计算确定土的松铺系数B.摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行C.如已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料D.细粒土应经一夜闷料E.对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行正确答案：B、C、D参考解析：选项A，摊铺土之前应通过试验确定土的松铺厚度。选项E，对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和，但应注意拌和效果，拌和时间不能过长。(29.)下列情况，应在沥青面层下铺筑下封层的是()。A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面B.半刚性基层上铺筑沥青层C.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通E.在水泥混凝土路面上铺筑沥青层正确答案：C、D参考解析：本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。(30.)桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。正确的施工顺序为()。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧正确答案：A、B参考解析：上部结构主要施工工序进行排序：①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）。问答题（共4题，共4分）(31.)某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：事件1：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格。事件2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留0.3m以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以0.9～1.2m为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土，护壁材料采用C20混凝土，护壁厚度为10cm，人工浇筑，人工捣实，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经24h后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。事件3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度）进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件4：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，断丝数量超过设计规定的允许数量。【问题】1.指出事件1中的错误并改正。2.事件2中模板预留0.3m以上高出原地面的原因是什么？3.写出挖孔桩示意图中A和B的名称。4.写出事件3中双控指的是什么？5.事件4中施工单位应该如何处理？正确答案：参考解析：1.错误之处：以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。改正：以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径作为桩孔开挖尺寸线。2.原因是防止地表水流入孔内。3.A是护壁，B是模板。4.采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。5.施工单位应对断丝钢束卸荷、退锚、换钢束，重新张拉至设计应力值。(32.)某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。1～19号梁段长线法预制和湿接缝拼装梁段施工工序为：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→提升、起吊梁段→安装波纹管→中线测量→丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→高程测量→检查中线→固定梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→E→张拉预应力筋→压浆→下一梁段拼装。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求。施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为III级。施工中，施工单位建立了安全生产事故隐患排查治理规章制度，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程中的安全隐患，从而实现“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标。发现重大事故隐患，由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”。问题：1、写出图中A、B、C结构的名称。2、长线法预制及悬拼安装施工中工序D、E各是何种工序?3、该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由，若需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤?4、“两项达标”具体指什么？“重大事故隐患治理方案”应包括哪些内容？正确答案：参考解析：1、A为支座两侧临时预应力筋（预应力锚固钢筋），B为临时支座，C为支座垫石。2、D是梁段吊运存放、修整，E是湿接缝养护、拆模。3、本桥需做专项风险评估。理由：因本桥风险评估等级达到Ⅲ级。评估步骤：确定专项评估范围→开展专项风险评估→确定风险控制措施。4、两项达标是指施工人员管理达标和施工现场安全防护达标。“重大事故隐患治理方案”应当包括以下内容：（1）治理的目标和任务；（2）采取的方法和措施；（3）经费和物资的落实；（4）负责治理的机构和人员；（5）治理的时限和要求；（6）安全措施和应急预案。(33.)背景资料：某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天。合同条款约定：(1)工程预付款为合同价的10％，开工当月一次性支付；(2)工程预付款扣回时间及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60％的当月起，分两个月平均扣回；(3)工程进度款按月支付；(4)工程质量保证金按月进度款的5％扣留；(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2，0.1，0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月(即1～6月份)每月完成的工作量见下表：6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第3个月末检查时发现：E工作延误20天，C工作延误10天，F工作按计划进行，G工作提前10天。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天。对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。问题：1．列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?2．列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。3．列式计算6月份的调价款。4．针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。5．针对G工作中给出硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，并说明理由。正确答案：参考解析：1．列示计算预付款和起扣点的金额预付款=4000×10％=400万元，起扣点金额=4000×60％=2400万元，从第五个月开始扣(第五个月共有400+100+200+350+600+800=2450万元，超过2400万元)，每个月扣200万。2．4月份进度款：是600×(1-5％)=570万元5月份进度款：是800×(1-5％)-200=560万元3．6月份的调价款=800×(0.6+0.2×110÷100+0.1+0.1-1)=16万元。4．施工单位的最经济的调整方案分析确定如下：(1)第三个月末进度评价可见，由于E工作的20天延误将导致工期拖延20天。(2)调整工作的选择条件分析：未按合同工期完成，需要整后续工作计划，在不改变逻辑关系条件下，选择有压缩余地且费率最小的工作进行压缩最为经济。(3)调整方案：按费率由小到大进行压缩压E工作5天