《系列2集装箱 装卸和栓固》编制说明

《系列2集装箱装卸和栓固》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

为了进一步规范系列2集装箱装卸作业，保障运输安全，交通运输部于2017

年在交科技函〔2017〕412号交通运输标准化计划中将系列2集装装卸和栓固标

准列入制定项目。本项目名称为“内陆集装箱装卸和栓固”（计划编号JT2017

—26）。

标准性质：推荐性交通运输行业标准；

归口单位：全国集装箱标准化技术委员会；

起草单位：交通运输部水运科学研究所、大连中车铁龙集装化技术装备研

发有限公司、中铁铁龙集装箱物流股份有限公司；

完成时间：2018年12月。

（二）协作单位

在本标准制定的过程中，多次组织行业专家进行了研讨并开展了广泛的调

研工作和大量的实验验证工作，得到了相关单位的支持、协助与配合，取得了

大量的建设性意见、建议和实验数据，保证标准的编制质量。协作单位名称如

下：

——中国船级社；

——中铁集装箱运输有限责任公司——中国铁道科学研究院；

——中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司；

——中铁铁龙集装箱物流股份有限公司；

——大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司；

——南通中集特种运输设备制造有限公司。

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（三）主要工作过程

起草单位接到标准修订计划任务后，立即着手进行标准制定工作，主要工

作过程如下：

2017年7月，正式成立标准起草组，按照集装箱标委会的要求制定了标准

编制计划。标准编制工作正式启动，由交通运输部水运科学研究所牵头，相关

单位作为起草组成员加入起草组。

2017年8—10月标准起草组先后赴北京、郑州、太原、武汉等地对当地的

系列2集装箱运输进行了充分调研，对系列2集装箱的内陆运输条件进行了充

分的统计和梳理，为标准的起草奠定了基础。

2017年11—12月对标准资料进行了收集、整理、外文转化及分析，收集了

国外内陆集装箱相关的政策法规、标准及有关的技术资料，并进行了系统的分

析研究，结合系列1集装箱标准和2017年颁布的系列2集装箱标准，完成了《系

列2集装箱堆场管理及建设要求》标准草案。

2018年1—8月，起草组跟行业内相关权威部门进行了咨询和征求意见，结

合行业内专家的建议，完成了征求意见稿初稿。

2018年9—12月，起草组对征求意见稿征求行业专家的意见，并向全国集

装箱标准化技术委员会申请公开征求行业意见。

2019年1—3月，全国集装箱标准化技术委员会先后组织了2次标准专家咨

询会，对标准文本进行了技术论证。

2019年7月，全国集装箱标准化技术委员会组织了标准技术论证会，对标

准进行了技术论证。

2019年9月，标准起草组完成标准征求意见稿，申请在交通运输部网站进

行公开征求意见。

（四）主要起草人及其所做的工作

本标准主要起草人：赵洁婷、张绍光、刘建平、刘海鹏。上述人员承担的

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主要工作如表1.1所示。

表1.1主要起草人所承担的工作

序号姓名单位承担工作

项目负责人，组织、协调，标准的

1赵洁婷交通运输部水运科学研究所

编写工作。

大连中车铁龙集装化技术装备标准的组织协调工作，并参与标准

2张绍光

研发有限公司的编制。

中铁铁龙集装箱物流股份有限

3刘建平标准的调研、编写、技术论证。

公司

大连中车铁龙集装化技术装备

4刘海鹏标准的调研、编写、技术论证。

研发有限公司

二、标准编制原则和确定标准主要内容

（一）标准编制原则和依据

本标准的制定工作按下列原则和要求进行：

1.尽可能考虑全面，满足集装箱生产和运输以及其他相关领域的需求。

2.规定的术语必须与相应行业、国家、国际标准的规定相一致。

3.标准技术内容必须与行业、国家、国际相关标准兼容，不能引起不同标

准出现冲突。

4.系列2集装箱装卸栓固要充分考虑多式联运发展需求，统筹考虑集装箱

装卸和拴固运输要求，实现集装箱装卸器具共用方面新突破。

（二）确定标准主要内容的依据

1.基本思路

3

与符合国际标准的系列1集装箱比较，系列2集装箱主要是宽度扩展到

2550mm，额定质量为35000kg。本标准制定的内容，充分考虑了系列2集装箱装

卸和拴固技术要求，主要参照系列1集装箱标准进行界定。

2.关于“标准名称”

在标准起草过程中，课题组与行业专家就标准名称进行了讨论，建议名称调

整为：系列2集装箱装卸和拴固。一方面呼应了现有的ISO系列1集装箱标准

序列，也为将来发展系列3型集装箱预留了发展空间。通过顶层设计，有利于

形成ISO标准系列1集装箱为主体，内陆宽体运输系列2集装箱和内陆城市配

送系列3集装箱为辅助的多层次发展格局，满足运输的多元化发展需求。

3.第4章基本要求

本章主要依据JT/T1173《系列2集装箱吊具尺寸和超重技术要求》的相

关规定，参照GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准对装卸和栓固作

业要求进行完善，主要规定了系列2集装箱装卸和栓固作业中，吊具的选用、

作业要求、安全培训及应急预案处置等基本要求。

4.第5章装卸作业方式

本章技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准相

关规定，为保障安全作业，结合目前系列2集装箱应用的实际情况，本标准规

定了系列2集装箱装卸作业三种方式、适用范围及作业方法。

5.1顶吊作业

5.1技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准关

于顶吊作业的相关规定。

5.2吊索底吊作业

5.2技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准关

于底吊作业的相关规定。

5.3叉举作业

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5.3技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准中

关于叉举作业的相关规定。

5.第6章栓固作业

本章技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准相

关规定，结合系列2集装箱特点，规定系列2集装箱栓固作业方法及要求。

6.1一般要求

6.1技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准中

关于集装箱在运输前应进行正确栓固，限制集装箱水平和垂直位移移动，运输

前和运输途中应检查栓固的可靠性的相关规定。

6.2船舶运输中的栓固

6.2技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准中

关于集装箱在船舶上的栓固方法的规定。

6.3公路和铁路运输中的栓固

6.3技术内容主要依据GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准中

关于公路和铁路运输集装箱承载和栓固方法的规定。

三、预期的经济效果

集装箱装卸是指以集装箱作为货物单元，采用供集装箱车辆和船舶的装卸、

堆场(仓库)内集装箱堆码、拆垛及转运的专用机械进行装卸的方式。效率高、

货损货差少，能达到安全装卸的要求。装卸活动的基本动作包括装车(船)、卸

车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保

管等活动而产生的必要活动，装卸活动是不断出现和反复进行的，这就要求装

卸作业要提高效率，同时要保障作业安全。

我国集装箱装卸作业技术规范标准都是建立在ISO标准集装箱运输基础上，

随着系列2集装箱运输的发展，对系列2集装箱运输效率和安全提出了更高的

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要求，建立系列2集装箱装卸作业标准显得尤为必要。

制定系列2集装箱装卸作业标准，有利于实现内陆箱的联运，降低物流成

本。

四、国外标准情况对比

本标准起草的过程中，主要参照了ISO3874《系列1集装箱装卸和栓固》、

GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》标准。

本标准充分考虑了国际标准的发展情况，考虑了与国际标准的兼容性问题。

五、与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系

本标准主要参照GB/T1836《集装箱代码、识别和标记》、GB/T1992《集

装箱术语》、GB/T17382《系列1集装箱装卸和栓固》、GB/T35201《系

列2集装箱分类、尺寸和额定质量》、JT/T