《汽车底盘机械系统检测与修复》-考试题库及答案汇 项目1-4 传动系统检修-制动系统检修

项目一汽车传动系统检修一、填空题1．汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成。2．汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。3．汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般有发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、发动机前置全轮驱动等布置形式。4．汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。5．离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构4部分组成。6．按压紧弹簧形式的不同，离合器可以分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。7．机械式操纵机构有杆系传动和绳索传动两种形式。8．离合器液压式操纵机构主要由离合器主缸、离合器工作缸和管路系统等组成。9．变速器按传动比级数的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。10．手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分11．变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量（不包括倒档轴），变速器可分为二轴式变速器和三轴式变速器。12．同步器是在接合套的基础上进一步发展起来的，目前所采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器，按锁止装置的不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。13．变速器操纵机构按照换档杆位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。14．变速器操纵机构一般都具有换档锁装置，包括自锁装置、互锁装置和倒档锁装置。15．万向传动装置主要包括万向节和传动轴。对于传动距离较远的分段式传动轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承。16．在汽车上使用的万向节可以从不同的角度进行分类。按其刚度大小，万向节可分为刚性万向节和柔性万向节。17．准等速万向节是根据两个普通十字轴万向节实现等速传动的原理制成的，常见的有双联式和三销式万向节。18．等速万向节的工作原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。常见的等速万向节有球笼式等速万向节、球叉式等速万向节、三枢轴球面滚轮式等速万向节。19．驱动桥一般是由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成。20．按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。21．按参加传动的齿轮副数目的不同，主减速器可分为单级式主减速器和双级式主减速器。22．23．24．现代汽车常采用全浮式和半浮式两种半轴支承形式。25．驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两种类型。二、单项选择题1．下面哪一项不属于汽车传动系统的组成（D）。A、离合器B、变速器C、半轴D、车轮2．汽车转向系统主要由（C）三大部分组成。A、转向操纵机构、转向器、车轮B、转向盘、转向器、转向传动机构C、转向操纵机构、转向器、转向传动机构D、转向操纵机构、转向盘、转向器3．对于发动机后置后轮驱动的汽车而言，其发动机位于其（B）。A、后桥的前面B、后桥的后面C、前桥的前面D、前桥的后面4．发动机前置后轮驱动的英文简称为（A）。A、FRB、RFC、FFD、RR5．汽车离合器安装于（A）。A、发动机与变速器之间B、变速器与后驱动桥之间C、分动器与后驱动桥之间D、变速器与分动器之间6．在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（B）。A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的压盘与从动盘分离7．下面（B）是汽车离合器的主要作用。A、保证汽车怠速平稳B、保证变速器换档平顺C、实现倒车D、降速增矩8．离合器的主动部分包括（A）。A、飞轮、离合器盖和压盘B、飞轮、压盘和膜片弹簧C、离合器盖、压盘和膜片弹簧D、飞轮、离合器盖和膜片弹簧9．当膜片弹簧式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（C）。A．变大B．不变化C．变小D、以上均不对10．离合器从动盘通过（A）安装在从动轴上。A、滑动花键B、螺纹C、卡簧D、挡圈11．膜片弹簧离合器中，摩擦衬片之间的波形弹簧钢片的作用是（A）。A、使离合器逐渐接合、保证离合器接合柔和、起步平稳B、使离合器快速接合、保证起步平稳C、使离合器迅速接合、保证离合器接合柔和、起步平稳D、使离合器快速接合、改善车辆起步性能12．膜片弹簧离合器的主动部分除了飞轮和离合器盖外，还有（D）。A、从动盘B、分离杠杆C、压紧弹簧D、压盘13．当离合器踏板处于初始位置时，离合器主缸活塞左端皮碗位于（B）。A、补偿孔的左端B、补偿孔与进油孔之间C、主缸腔体内任意位置D、进油孔的右端14．（B）是用在离合器液压操纵机构上去推动离合器分离叉的。A、液压螺栓B、工作缸推杆C、导销D、以上都不对15．一对啮合齿轮的传动比是其从动齿轮与主动齿轮的（A）之比。A．齿数B．转速C．角速度D．圆周速度16．手动变速器是利用（B）工作的。A．皮带传动变速原理B．齿轮传动变速原理C．摩擦轮传动变速原理D．蜗轮、蜗杆传动变速原理17．汽车档位越低，（B），获得转矩越大。A．传动比越小，驱动轴的转速便越低B．传动比越大，驱动轴的转速便越低C．传动比越大，驱动轴的转速便越高D．传动比越小，驱动轴的转速便越高18．汽车的传动系统传动比越小，则（A）。A．传动系统输出转矩越小B．车速越小C．档位越低D．发动机转速越低19．桑塔纳2000乘用车变速器具有5个前进档和1个倒档，其中一档为（A）。（A）降速档（B）直接档（C）超速档（D）倒档20．齿轮的传动比是（A）之比。A．从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数B．主动齿轮的齿数与从动齿轮的齿数C．主动齿轮的转速与从动齿轮的齿数D．从动齿轮的转速与主动齿轮的齿数21．在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是（C）。A、减速、减矩B、减速、增矩C、增速、减矩D、增速、增矩22．倒档轴的倒档惰轮的主要作用是（C）。A、增加倒档变速比B、减小倒档变速比C、改变输出轴的旋转方向D、以上都不是23．一对齿轮，如果输入齿轮是12个齿，而输出齿轮是24个齿，速比是（B）。A、3:1B、2:1 C、1:1D、1:224．变速器传动比大于1，其输出转速和转矩分别为（B）。A、增加，降低B、降低，增加 C、降低，降低D、不变、不变25．一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速，而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成（A）。A、反比B、正比 C、线性D、没有关系26．目前轿车的手动变速驱动桥一般不设置（C）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒档轴27．三轴式变速器的“三轴”不包括（D）。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、倒档轴28．三轴式手动齿轮变速器的（B）为输出轴。A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、倒档轴29．三轴式手动齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向，（D）。A、在汽车前进时与第一轴相同B、在汽车倒退时与第一轴相同C、在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同D、在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反30．一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常啮合传动齿轮为41齿；中间轴3档齿轮为31齿，第二轴3档齿轮为33齿。该手动变速器3档的传动比为（D）。A、0.92B、1.08C、1.67D、1.9031．东风EQ1092汽车的三轴式手动齿轮变速器在（B）时，手动变速器输入轴的动力不经中间轴齿轮而接传递给输出轴。A、低速档B、直接档C、超速档D、倒档32．大多数（B），变速杆一般直接安装在手动变速器壳体上。A、前置发动机前轮驱动车辆B、前置发动机后轮驱动车辆 C、后置发动机后轮驱动车辆D、中置发动机后轮驱动车辆33．采用同步器换档时，同步器的功用就是使（A）两个部件迅速同步，实现无冲击换档，缩短换档时间。A、接合套与接合齿圈B、接合套与花键毂C、花键毂与接合齿圈D、花键毂与倒档中间齿轮34．目前手动变速器较多采用（B）同步器。A、常压式B、惯性式C、自增力式D、其他形式35．（B）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。A、滑块式B、锁环式C、锥块式D、锁销式36．在手动变速器中为防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是（B）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒档锁装置D、同步器37．在手动变速器中为防止自动脱档或挂档，变速器采用的装置是（A）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒档锁装置D、同步器38．以下（C）是准等速万向节。A、球叉式万向节B、十字轴式万向节C、双联式万向节D、球笼式万向节39．十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（A）。A、一周B、小于一周C、大于一周D、不一定40．等角速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（C）。A、平分线上B、垂直平面上 C、平分面上D、平行面上41．以下（D）是等速万向节。A、三销轴式万向节B、十字轴式万向节C、双联式万向节D、球笼式万向节42．汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C）。A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既有公转，又有自转D、静止不动43．驱动桥主减速器是用来改变传动方向，（C）。A、升高转速和增大转矩B、升高转速和减小转矩C、降低转速和增大转矩D、降低转速和减小转矩44．半轴与差速器半轴齿轮的连接用（C）。A、螺栓B、强力焊接的型钢C、花键D、润滑脂油封45．前驱动桥的半轴上均安装（D）万向节。A、不等速B、十字轴C、准等速D、等速46．当汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应是（C）。 A、左轮大于右轮B、右轮大于左轮 C、左、右轮相等 D、右轮为零47．装有普通齿轮差速器的汽车，当左轮打滑时，右轮获得的转矩（C）。A、大于左轮转矩B、小于左轮转矩 C、等于左轮转矩D、等于零48．桑塔纳2000轿车的主减速器属于（B）结构。A、单级圆柱齿轮式B、单级圆锥齿轮式C、轮边行星齿轮式D、单排行星齿轮式49．桑塔纳2000轿车单级主减速器（B）齿轮安装在差速器壳上。A、主动圆锥B、从动圆锥C、行星D、半轴50．只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（A）。A、全浮式半轴支承B、半浮式半轴支承 C、刚性式半轴支承D、3/4支撑式半轴51．汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（A）。A、内侧车轮转速减慢而外侧车轮转速增加B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C、内侧车轮和外侧车轮的转速相等D、内侧车轮滑动52．驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，传递过程中，下列（C）不正确。（A）降速（B）增矩（C）增大功率（D）改变方向三、判断题1．对于发动机前置后轮驱动的汽车，在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小。（×）2．发动机中置后轮驱动的布置形式有利于实现汽车前、后轴较为理想的轴荷分配。（√）3．发动机前置后轮驱动的英文简称为RF。（×）4．单片离合器有1个从动盘、1个压盘、1个摩擦面。（×）5．在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（√）6．摩擦片沾油或磨损严重会引起离合器打滑。（√）7．离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（×）8．膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√）9．离合器在紧急制动时，可防止传动系统过载。（√）10．膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×）11．摩擦片要求具有较小的摩擦系数、良好的耐磨性、耐热性和适当的弹性。（×）12．为确保离合器反应灵敏，离合器踏板不应设置自由行程。（×）13．离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（×）14．离合器从动盘磨损后，其离合器踏板自由行程会变小。（√）15．离合器接合和分离时,压紧弹簧都处于压缩状态。（√）16．离合器主从动部分之间摩擦面积越大所传递的转矩越大。（√）17．汽车膜片弹簧离合器在分离时，膜片弹簧会产生反向锥形变形，使压盘与从动盘分离。（√）18．离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。（√）19．当离合器踏板踩下时，操纵机构移动分离轴承，压盘后移，使变速器和发动机脱开。（√）20．变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（×）21．手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。（√）22．手动变速器采用经济档（高档）可节约燃料，同时还可减轻发动机的噪声和磨损。（√）23．汽车上设置变速器是为了改变发动机转矩，增加发动机功率。（×）24．虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。（√）25．一对齿轮传动只能得到一个固定的传动比，从而得到一种输出转速，并构成一个档位。（√）26．变速器每次只能以一个档位工作。（√）27．变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。（√）28．发动机前置前轮驱动车辆的前桥为手动变速驱动桥。（√）29．发动机前横置前轮驱动的汽车中，其主减速器为一对圆锥齿轮。（×）30．二轴式齿轮手动变速器的倒档是通过3对齿轮啮合传动的。（×）31．三轴手动变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（×）32．同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（√）33．手动变速器自锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。（×）34．手动变速器互锁装置的作用是防止手动变速器同时挂进两个档。（√）36．自锁装置的弹簧，当弹力减弱时容易造成手动变速器跳档。（√）36．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（√）37．十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。（√）38．传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。（√）39．万向传动装置的功用是能在汽车上任何一对有轴间夹角和相对位置经常发生变化的转轴之间传递动力。（√）40．十字轴式万向节在其运动中具有不等速特性，即当十字轴式万向节的主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速转动的。（√）41．后轮驱动的汽车，用带万向节的传动轴把动力由变速器传到驱动桥。（√）7．在正常传动中，传动轴必须通过变化的夹角传递转矩。（√）42．万向节用作使传动轴能通过变化的夹角传递动力。（√）43．传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，能补偿汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移。（√）44．发动机前置前轮驱动的车辆，在两根半轴上采用等速万向节，才能保证无振动连续的传递转矩并能实现转向。（√）45．等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。（×）46．驱动桥的功用是将万向传动装置（或变速器）传来的动力经减速增矩、改变动力传递方向后，分配到左、右驱动轮，使左、右驱动轮以相同的转速旋转。 （×）47．手动变速驱动桥把变速器、主减速器和差速器装在同一壳体内。（√）48．整体式驱动桥中，左右半轴始终在一条直线上，即左右驱动轮能相互独立地跳动。（×）49．全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。（×）50．差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。（×）51．汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。（√）52．差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。（√）53．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。（√）54．当差速器一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。（√）55．当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转。（√）56．当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度同向旋转。（×）57．差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性。（√）58．差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速，而与行星齿轮自转速度无关的特性。（×）59．无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性。（√）15．汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时，差速器的行星齿轮既公转又自转。（√）60．差速器保证向两侧的驱动轮传递相等的转速。（×）61．差速器包括行星齿轮轴、行星齿轮、差速器壳和半轴齿轮。（√）62．车辆转弯时，差速器的行星齿轮工作，以保持内侧和外侧车轮的转矩相等。（√）63．差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转。（×）64．后桥壳必须密封，以避免漏气、漏油。（×）65．分段式结构桥壳，必须先把后桥从车上拆下之后，才能拆下主减速器。（√）四、简答题1．简述汽车行驶的基本原理2．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明离合器的组成和工作原理。3．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明膜片弹簧离合器的工作原理。4．简述离合器液压操纵机构的工作原理。5．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并写出桑塔纳2000轿车各档动力传递路线。6．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并写出东风EQ1092中型货车各档动力传递路线。7．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明变速器互锁装置的工作原理。8．什么是十字轴刚性万向节的不等速特性？有何危害？如何实现其等速传动？9．等速万向节有哪几种类型，各有什么特点？10．驱动桥有哪几部分组成？各部分作用是什么？11．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明差速器的运动特性原理。项目二汽车行驶系统检修一、填空题1．汽车上采用的车架有4种类型：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。2．按悬架结构形式的不同，车桥分为整体式车桥和断开式车桥两种。3．按车桥上车轮作用的不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥4种类型。4．转向桥基本结构由前轴、转向节、主销、轮毂4部分组成。5．转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束4个参数。6．车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成。7．按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。8．按轮胎内空气压力大小的不同，轮胎分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。9．按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。10．按胎体帘布层结构形式的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。11．有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上。12．外胎是轮胎的重要组成部分，主要由胎面、胎圈和胎体等组成。13．现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成，乘用车一般还有横向稳定器。14．汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架。15．汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。16．按照采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非独立悬架。17．独立悬架的结构类型很多，按其结构形式不同，可分为横臂式、纵臂式、烛式、麦弗逊式及多连杆式独立悬架等。二、单项选择题1．以下关于支持桥错误的说法是（C）。A、只起支撑作用的车桥是支持桥B、挂车的车桥是支持桥C、支持桥的功能和结构与转向桥相同D、支持桥不能转向2．以下部件中，（B）不是转向桥中的零部件。A、转向节B、轮辋C、主销D、轮毂3．越野汽车的前桥属于（C）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥4．发动机前置后轮驱动的汽车的前桥属于（A）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥5．当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心梁，这种车桥即为（D）。A、断开式车桥B、独立式车桥C、非独立式车桥D、整体式车桥6．转向轮绕着（B）摆动。A、转向节B、主销C、前轴D、车架7．东风EQ1092型汽车的转向桥主要由前轴、转向节、主销和（A）等四部分组成。A、轮毂B、车轮C、转向轴D、横拉杆8．（B）具有保证车轮自动回正的作用。A．主销外倾角B．主销后倾角C．车轮外倾角D．前轮前束9．在汽车纵向垂直平面内，转向节主销中心线（C）偏离垂线而向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。A、左端B、右端C、上端D、下端10．轮向轮定位参数中，下面（C）可以减轻轮毂外端的小轴承的附加载荷。A、前轮前束B、主销内倾C、车轮外倾D、主销后倾11．发动机前置前轮驱动的汽车的前桥属于（C）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥12．在汽车的横向垂直平面内，转向节主销中心线（C）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。A、左端B、右瑞C、上端D、下端13．客车和部分轿车一般采用（D）车架。A、边梁式B、中梁式C、综合式D、无梁式14．进行定位时，（B）对于轮胎磨损是最重要的。A、前轮前束B、车轮外倾角C、主销后倾角D、主销内倾角15．前轮前束是为了消除（A）带来的不良后果。A、车轮外倾B、主销后倾C、主销内倾D、主销外倾16．车轮定位中，（D）可通过改变横拉杆的长度来调整。A、主销后倾B、主销内倾C、车轮外倾D、前轮前束17．下面（A）被定义为左右两车轮前端水平距离与其后端水平距离之差。A、前轮前束B、车轮外倾C、主销内倾D、主销后倾18．对于前束值的测量，以下（C）说法正确。A、测量部位应略低于轮胎水平中心线B、测量部位应略高于轮胎水平中心线C、测量部位为沿轮胎水平中心线处D、测量部位可任意选取19．前轮定位中，（C）在所有车辆上是可调节的。A、车轮外倾角B、主销后倾角C、前轮前束D、主销内倾角20．传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其后轮定位参数有（B）。A、主销后倾和主销内倾B、后轮外倾和后轮前束C、后轮前束和主销内倾D、后轮内倾和后轮前束21．轮胎气压对附着系数影响很大，在硬路面和松软路面上，降低轮胎气压可增大轮胎与地面的接触面积，因而附着系数明显（A）。A、提高B、降低C、不变D、以上都可能22．下面标记（B）轮胎属于子午线轮胎。A、9.00-20B、9.00R20C、9.00×20D、9.00-20GZ23．7.50-18轮胎的名义宽度和名义直径分别是（B）。A、7.50mm和18inB、7.50in和18in C、18mm和7.50inD、7.50mm和18mm24．轿车子午线轮胎规格195/60R1485H中H的含义为（D）。A、行驶里程B、国际单位小时C、负荷指数D、速度符号25．轮胎结构中，主要用于承受负荷，保持外胎的形状和尺寸作用的是（C）。A、胎侧B、胎圈C、帘布层D、缓冲层26．学生A说，有内胎轮胎有气门嘴；学生B说无内胎轮胎也有气门嘴。他们说法正确的是（C）。A、只有学生A正确B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确27．以下哪一项不是汽车上采用的车架类型（D）。A、边梁式车架B、中梁式车架C、综合式车架D、横梁式车架28．采用承载式车身的特点是没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，各种载荷全部由（D）承受。A、悬架B、车桥C、车轮D、车身29．横向稳定杆的作用是防止（B）。A、车身的上下跳动B、汽车转弯时倾斜C、制动时点头D、加速前进时后仰30．汽车悬架系统中的横向稳定杆在（B）时起作用。A、车身上下垂直振动B、汽车转弯C、车身纵向振动D、以上都不正确31．悬架系统中有减振器，减振器与弹性元件（A）安装。A、并联B、串联C、混联D、以上都是32．双向作用筒式减振器在压缩过程中，最先打开的阀是（D）。A、压缩阀B、伸张阀C、补偿阀D、流通阀33．以下的几种阀中，不属于汽车双向作用筒式减振器内的阀是（C）。A、压缩阀B、伸张阀C、卸荷阀D、补偿阀34．关于双向作用筒式减振器内的各种阀，错误的说法是（A）。A、压缩阀弹簧的刚度与预紧力比伸张阀的大B、只有当油压增高到一定程度时，压缩阀才能开启C、阀的节流作用造成对悬架运动的阻尼力D、流通阀是单向阀，其弹簧的弹力很弱35．汽车减振器广泛采用的是（B）减振器。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、阻力可调式D、摆臂式36．目前最广泛采用的汽车减振器是（A）减振器。A、筒式液力式B、充气式C、阻力可调式D、电子37．麦弗逊式汽车悬架为（C）。A、非独立悬架B、组合式悬架C、独立悬架D、刚性式悬架38．（B）悬架是车轮沿汽车纵向平面摆动的悬架。A、双横臂式B、双纵臂式C、烛式D、麦弗逊式39．（D）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A、双横臂式B、双纵臂式C、烛式D、麦弗逊式40．（C）悬架是车轮沿固定不动的主销轴线上下移动的悬架。A、双横臂式B、双纵臂式C、烛式D、麦弗逊式三、判断题1．一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（√）2．越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。（√）3．转向轮偏转时，主销随之转动。（×）4．汽车之所以能稳定直线行驶的是由于转向轮自动回正功能决定的。（√）5．车轮定位的目的之一是保证汽车直线行驶。（√）6．为了避免悬架和转向系统零部件受到磨损或损害，需要对车轮进行定位。（√）7．车轮定位不准主要会影响汽车行驶的方向稳定性和操纵性，同时也会带来轮胎的不正常磨损。（√）8．主销后倾角的回正作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎与车速无关。（√）9．主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（√）10．主销后倾角若过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。（×）11．主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（√）12．目前汽车普遍采用扁平低压胎，主销后倾角可以减小，甚至接近于零或为负值。（√）13．主销内倾角导致轮胎形成圆锥滚动效应，为了避免这种效应带来的不良后果，将两前轮适当向内偏转，即形成前轮前束。（×）14．主销内倾角能使汽车转向系统在转向后回复直线行驶的位置。（√）15．主销内倾角愈大或转向轮偏转角愈大，转向轮自动回正的作用就愈大。（√）16．主销内倾角愈小或转向轮偏转角愈小，转向轮自动回正的作用就愈大。（×）17．前轮前束为两侧轮胎上缘间的距离与下缘间的距离之差。（×）18．前轮前束是非常重要的车轮定位参数，当前轮前束不正确时，将引起严重的轮胎磨损。（√）19．如果前轮前束不在规定范围之内，将引起过度的轮胎磨损和出现汽车行驶不稳定现象。（√）20．前轮前束值全部为正。（×）21．非转向轮无需定位。（×）22．现在一般汽车均采用高压胎。（×）23．越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。（×）24．一般汽车的前轮比后轮的气压高。（×）25．货车、轿车广泛采用低压胎。（√）26．轮胎异常磨损的磨损形式与前轮前束不正确形式无关。（×）27．减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（√）28．减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（×）29．为了使振动得到迅速衰减，汽车减振器伸张行程与压缩行程的阻尼力，通常均设计成相等的。（×）30．所有悬架系统都必须使用减振器吸收或消除由于路面不平引起的汽车跳动。（×）31．汽车悬架的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。（√）32．采用独立悬架的车桥通常为断开式。（√）33．钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。（√）34．任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。（×）35．扭杆弹簧的左右扭杆，经过—段时间的装车使用后，为了避免疲劳损坏，需要左右互换安装使用。（×）36．钢板弹簧和螺旋弹簧都可用来支承汽车的后部。（√）37．汽车悬架装置中，导向机构是用来传递力和力矩的。（√）38．螺旋弹簧用来支承汽车的重量并维持汽车的水平位置。（√）39．吊耳是布置在钢板弹簧端部和车架之间的一个小连接件；汽车行驶在不平路面上时，允许弹簧轻微地伸长和缩短。（√）40．汽车的不等长双横臂式独立悬架，下臂比上臂短。可使汽车在行驶中车轮和主销的角度及轮距变化不大。（×）四、简答题1．车桥是如何进行分类的，都有哪些类型？各类型有什么特点？2．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明转向驱动桥的结构特点和工作原理。3．转向轮定位的参数有哪些？写出各参数和定义及功用。4．车轮总成由哪几部分组成，它的功用是什么？5．桑塔纳2000轿车轮胎型号为195/60R1485H，解释各部分的含义。6．说明悬架的功用和种类，为什么现在的汽车广泛采用独立悬架？7．常见的弹性元件有哪些？各有什么特点？8．写出下图中各零件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明双向作用筒式减振器的式作原理。9．独立悬架有哪些主要类型？各类型的结构特点有哪些？项目三汽车转向系统检修一、填空题1．汽车转向系统按转向动力源的不同，可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。2．汽车机械转向系统由转向操纵机构、机械转向器和转向传动机构3大部分组成。3．转向操纵机构包括转向盘、转向轴、万向节、转向传动轴。4．转向传动机构包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等。5．转向系统角传动比是转向器角传动比和转向传动机构角传动比的乘积。6．按传动效率的不同，转向器还可以分为可逆式转向器、极限可逆式转向器和不可逆式转向器。7．按转向器中传动副结构形式的不同，转向器可以分为循环球式转向器、齿轮齿条式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器、蜗杆滚轮式转向器等几种。8．齿轮齿条式转向器主要由壳体、转向齿轮及齿轮轴、转向齿条、转向减振器、转向器补偿机构、橡胶防尘套等组成，如图3-4所示。9．汽车转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向柱管等组成，它的功用是产生转动转向器所必需的操纵力，并具有一定的调节和安全性能。10．液压动力转向系统按液流形式的不同，又可分为常压式和常流式两种。11．液压动力转向系统由机械转向器、转向控制阀、转向助力缸、转向油泵和转向油罐等组成。12．转向油泵的结构类型有多种，常见的有齿轮式、转子式和叶片式。二、单项选择题1．转向系统的作用是改变汽车的（C）和保持汽车稳定的直线行驶。A、速度B、动力C、行驶方向D、加速度2．汽车的轴距越长，则转弯半径（A）。A、越大B、越小C、不变D、不一定3．转弯半径是指由转向中心到（B）。A、内转向轮与地面接触点间的距离B、外转向轮与地面接触点间的距离C、内转向轮之间的距离D、外转向轮之间的距离4．当汽车转向且外转向轮转角达最大值时，其转弯半径（D）。A、最大B、不能确定C、最大与最小之间D、最小5．汽车转向时，只有当四个车轮轴线交于一点才能保证各车轮（A）。A、纯滚动B、纯滑动C、既滚动也滑动D、纯滑转6．汽车转向时，外侧转向轮的偏转角度（B）内侧转向轮的偏转角度。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于7．汽车向左转弯时，左前轮的偏转角度（B）右前轮的偏转角度。A、小于B、大于C、等于D、以上都不正确8．转向系统的三个主要组成部分是转向操纵机构、转向器和（B）。A、转向摇臂B、转向传动机构C、齿轮齿条装置D、转向盘9．转向系统角传动比是20：1的汽车上，前轮转过9°，驾驶人转动转向盘（B）。A、90° B、180°C、270°D、360°10．汽车转向系统中各连接零件和传动副之间存在着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为（A）。 A、转向盘自由行程B、转向盘行程C、转向盘间隙D、转向盘有效行程11．循环球式转向器中采用了循环钢球，作用是（C）。A、提供可变传动比B、保持转向盘处于中心位置C、减小摩擦D、有助于给驾驶人提供路面的反馈12．蜗杆曲柄指销式汽车转向器的传动副是（D）。A、轴承与壳体B、调整螺塞与壳体C、摇臂轴与壳体D、蜗杆和指销13．轿车转向系统中多采用（B）转向器。A、循环球式B、齿轮齿条式C、涡轮蜗杆式D、蜗杆曲柄指销式14．以下部件中，（C）不属于转向传动机构。A、转向摇臂B、转向节臂C、转向螺杆D、转向横拉杆15．（C）是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。 A、转向摇臂B、转向直拉杆C、转向横拉杆D、转向盘16．在典型的转向系统中，万向节被用在（B）中。A、转向传动机构B、转向操纵机构C、转向摇臂D、转向盘17．汽车转向传动机构中的横拉杆，以下哪项正确?（C）A、两端都是左旋螺纹B、两端都是右旋螺纹C、一端为左旋螺纹，另—端为右旋螺纹 D、没有一定的要求18．转向油泵是助力转向的动力源，其作用是将输出的（B）。经转向控制阀向转向动力缸提供一定压力和流量的工作油液。A、液压能转化为机械能B、机械能转化为液压能C、液压能转化为势能D、动能转化为机械能19．齿轮齿条式动力转向系统中动力缸与控制阀间有（B）条油管相连。A、1条B、2条C、3条D、4条20．液压动力转向系统中，将机械转向器、转向控制阀与转向动力缸组合成一体称为（D）。A、分离式液压动力转向系统B、组合式动力转向系统C、半整体式动力转向系统D、整体式动力转向系统三、判断题1．两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。（×）2．为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。（×）3．转向系统的作用就是保证汽车转向的。（×）4．汽车的转弯半径是指从转向中心到内侧转向轮与地面接触点的距离。（×）5．转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（√）6．转向系统角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。（√）7．汽车转向器的角传动比愈大，就越容易实现迅速转向，即灵敏性较高。（×）8．汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。（√）9．可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正，但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘“打手”现象。（√）10．循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（×）11．循环球式转向器有两个传动副。（√）12．齿轮齿条式转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递效率较低，转向会相对较重。（×）13．蜗杆曲柄指销式转向器在结构上的特点是两级传动副。（×）14．转向传动机构是指转向盘至转向器间的所有连杆部件。（×）15．当转向轮为独立悬架时，转向桥、横拉杆必须是整体式。（×）16．转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（×）17．采用动力转向系统的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。（×）18．汽车液压动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。（√）19．常流式动力转向系统，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。（×）20．整体式动力转向系统特点是将转向油泵、转向控制阀、动力缸和转向器集成一体。（×）四、简答题1．写出下图中各零部件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明机械转向系统的工作原理。2．什么是转向盘的自由行程，它有什么功用？3．写出下图中各零部件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明齿轮齿条式转向器结构、工作原理和调整项目。4．写出下图中各零部件的名称（将名称按序号写在答题纸上），并说明常流式液压动力转向系统的工作原理。5．简述转向油泵的工作原理。项目四汽车制动系统检修一、填空题1．汽车制动系统的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时保持车速稳定，使停驶的汽车可靠驻停。2．汽车上设置有彼此独立的制动系统，它们起作用的时刻不同，但它们的组成却是相似的，它们一般包括以下4个组成部分：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。3．按功能的不同，汽车制动系统可以分为：行车制动系统、驻车制动系统以及应急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。4．按制动能源的不同，汽车制动系统可以分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。5．行车制动系统由车轮制动器和液压式制动传动装置两部分组成。6．盘式制动器根据其固定元件结构形式的不同，可分为全盘式制动器和钳盘式制动器。7．钳盘式制动器按制动钳固定在支架上结构形式的不同，可分为定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器。8．鼓式制动器按张开装置形式的不同，可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。9．轮缸式制动器主要由制动鼓、制动底板、制动蹄、制动轮缸、复位弹簧以及连接部件所组成。10．鼓式制动器根据制动时两制动蹄对制动鼓的径向作用力之间关系的不同，又可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自增力式制动器。11．按驻车制动器在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中央制动式和车轮制动式两种。12．制动传动装置按传力介质的不同，可分为液压式制动传动装置、气压式制动传动装置和气-液综合式制动传动装置。13．液压式制动传动装置由制动踏板、主缸推杆、制动主缸、储液罐、制动轮缸、油管、制动灯开关、指示灯、比例阀等组成。14．常见的双管路的布置方案有前后独立式和交叉式两种形式。15．真空加力装置可分为增压式和助力式两种。16．现代汽车上采用了各种制动力调节装置，用以调节前、后车轮制动管路的工作压力，常用的调节装置有限压阀、比例阀、感载比例阀和惯性阀等。二、单项选择题1．汽车制动系统按其功能的不同可分很多类，其中在行车制动系统失效后使用的制动系统称为（C）。A、安全制动系统B、驻车制动系统C、应急制动系统D、辅助制动系统2．任何制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本组成部分组成，其中制动踏板机构属于（B）。A、供能装置B、控制装置C、传动装置D、制动器3．任何制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本组成部分组成，其中制动主缸和制动轮缸属于（C）。A、供能装置B、控制装置C、传动装置D、制动器4．下列几种形式的制动传动机构当中，驻车制动只能用（A）。A、机械式B、液压式C、气动