《国内冷链物流发展现状综述》2100字

国内冷链物流发展现状综述1.1国内冷链物流体系据了解，我国每年都会浪费掉10多亿吨的易腐产品，包括农产品及生鲜产品等，其中保守数据显示，大约一半以上的易腐产品，因为其易腐性的特性需要保鲜，需要通过冷链运输来完成，但目前我国的冷链综合流通率远远不到一半。而且我国基本上所有的的肉类产品和水产品、还有大量的奶类和农产品等，目前基本上都是在没有冷链保障的情况下运输和销售的，因此造成的浪费也可想而知。由于农产品腐烂率比较高，每年仅果蔬一项的损失就能高达1000多亿元不止。我国目前还没有形成完整独立的冷链物流体系，同时，近年来，电子商务已经渐渐延伸到了生鲜领域，如果没有一定的冷链措施，其产品质量损失将会很严重，这些生鲜产品在平均三天左右的运送耗时下，尤其是在天气炎热的条件下很有可能直接腐烂，只能抛弃。由此可见，冷链物流将成为未来物流行业提升竞争力的必然趋势。由于我国是世界第一人口大国，人口众多，平均冷库的拥有水平远低于大部分同类可比国家。例如：荷兰自2014年成为“人均居民冷库占有量”最高的国家以来，近年来人均冷库容积基本稳定在1.144立方米/人，而我国还在0.1~0.3之间，情况不容乐观。另一方面，冷链物流的发展现在不是很成熟，大多冷链物流只包括运输和冷藏两个部分，更有甚者，很多运输过程居然还在采用棉被、塑料苫盖等这种“土保温”的方法，技术装备是相当落后。冷冻食品产销的冷链虽然稍微好一点，但由于部分产品流入到了集贸市场，进行分摊销售。冷链物流管理系统的先进信息技术的利用率，还仍明显不足，相较于普通物流来说，冷链物流的成本要高出一倍之多。1.2国内冷链基础设施我国物流行业集中度还较低，更不用提冷链物流行业了，我国直到现在还没有出现具备超强整合能力的巨头。据调查，我国前十大冷链仓储运营商，占据了整个市场的10.5%，排名前三十名的运营商占17.3%。经营分散使企业各走各的路，毫无整合能力的想法，没有办法形成规模效应，优化调度就更是天方夜谭，因此，导致行业整体盈利能力下降。冷库以及冷链相关的设备是冷藏链的重要组成部分，是冷藏行业发展的基础。农业部表示，我国2020年的人均蔬菜消费量为370公斤，而且消费量还在继续迅猛增长，此外，我国冷冻食品的产量以20%增长率增长，在过去三年甚至达到了35%的高速增长。中国生鲜产品产量的增长速度是惊人的，远高于全球平均9%的增长率。随着易腐食品和速冻食品的需求逐年增长，我国经济确实在发展，但今后我国冷链物流产品的需求仍将保持在较高的水平。冷库和冷藏车是冷库的两种基础设施，冷冻车的发展将会加速作为线上和线下的基础设施，经济发展速度较快的地区，例如东南部长江三角洲地区，冷链基础建设已逐渐饱和，但冷藏车的整体容量仍较小，我国还要尽快加速开发其他经济较困难的地区，实现均衡发展。2015年我国的冷藏车销量就已经达到1.8万辆，同比增长了9.65%。根据中国汽车技术研究中心的统计数据显示，2000年，我国的冷藏车销量仅约3900辆，15年增长近5倍，年复合增长率（CAGR）为10%以上。从2015年冷藏车前五大原始设备制造商（OEM）的销售情况来看，北汽福田、江淮汽车、庆铃汽车、东风商用车、华晨金杯占全市及全国冷藏车总销量的61.48%。在改装汽车生产企业中，我国冷藏车主要分为三大梯队。第一梯队是由河南冰熊、中集集团、河南新飞及河南红宇四家企业组成。第二梯队包括了北京晨光、北京北铃、镇江飞驰、河南松川和镇江康飞。第三梯队主要由特种车辆改装工厂和小型企业组成。目前，中国共有大小近100家企业生产冷藏车，但是国内重点企业还不到10家，大都以小型企业居多，整个行业中参与企业的资质参差不齐。1.3国内冷链服务商业模式国内冷链服务提供商主要有运输、仓储、城市配送、综合、交易、供应链、电子商务和“物联网+”八种商业模式。目前这个市场的竞争对手可以分为四类，分别是传统物流企业转型、厂商自建自营冷链部门、专业冷链服务商、国外冷链巨头以及国内企业成立的合资企业。农产品、医药等产业链生产企业，包括上游冷链设备制造商和冷链技术供应商，也包括中下游仓储流通相关业务，其全产业链、储运设备要求都很高，这大大增加了冷链物流的成本。运输类型的商业模式主要从事货物的低温运输业务，包括干线运输、区域配送和城市配送，代表企业有双汇物流、荣庆物流、中融物流；仓储主要是从事于低温仓储业务，为客户提供低温货物的仓储、仓储、中转等仓储服务，代表企业有太古冷链和普菲司；城市配送型主要从事城市低温仓储配送一体化业务，代表企业有北京快线、深圳曙光等；综合型商业模式主要从事低温仓储、干线运输和城市配送等综合业务，代表企业有上海广德、北京中冷；交易类型的主要是从事于农产品批发市场，主要从事低温仓储业务，代表企业为深圳农产品、江苏润恒；而供应链是从采购到结束整个过程中，温度较低的运输、加工、仓储、配送服务、销售网络，把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、物流供应商还有分销商网络的链结构，连成一个整体,代表企业有顺丰冷运、武汉良中行九曳供应链等；电