88个史上最伟大的发明故事

88个史上最伟大的发明故事88个史上最伟大的发明故事篇一1842年，英国的贝思提出一个设想，即通过电路传送图像、文字等。贝思也做了各种实验，可由于各种条件的限制，他的实验并没有取得成果，他的设想也成了空中楼阁。此后的40年里，传真通信技术并没有得到什么重大发展。直到1883年，在大学就读的保尔・尼泼科夫受到一种游戏的启发，才在这方面取得突破性的进展。尼泼科夫格外喜欢通讯技术。在学好学校课程的前提下，他几乎把所有时间都花在阅读有关的电学知识上。他崇拜莫尔斯、贝尔等发明家。在他看来，电报、电话筒直太神奇了。他想：电报能传送人的意图，电话可传送人的声音，可不可以发明一种传送图像的装置呢？可如何使有关图像的信号发出去，并在远方留下来呢？尼泼科夫苦苦地思索着。一天，课余时间，尼泼科夫在教室里尝试设计一种传真装置。忽然，他看见左右邻桌的两位同学正在做一种游戏：他们桌上各放着一张大小相同的纸，纸上画满大小相同的小方格；在尼泼科夫右侧的同学在纸上写了一个字，然后按照一定的顺序告诉对方哪一个小格是黑的，哪一个小格是白的；对方按照右侧同学发出的指令，或用笔将小方格涂黑，或让它空着。这样，待对方同学将全部小方格都按指令处理后，纸上使出现了与右侧同学写的相同的字。尼泼科夫看着看着，不禁喊道：“真是一个好办法！”。“任何图像都是由许许多多的黑点子组成的。如果把要传送的图像分解成许多细小的点子，借助一定的科学方式把这些点子变成电信号，并传送出来，那么接收的地方只要把电信号再转化为点子，并把点子留在纸上，不就实现了图像的传真了吗？”。尼泼科夫决定实施这一方案。首先，必须将图像分解成许多的点子。尼泼科夫想起儿时玩耍过的风车。受此启发，他研制出了一个扫描装置：在图像前，紧挨着放置一个可转动的螺旋穿孔圆盘，在圆盘前面安装有一个电灯。这样，当光穿过不断运动的孔时，受图像明暗的影响，光有时候亮，有时候暗。接着，要把变化的光信号变成变化的电信号。这个“任务”由光电管承担是再合适不过的了。因为光电管能根据光的亮度产生相应的电流。发送装置就这样大功告成了。接收装置只要像电报机电码的复原一样，采用与发送相反的方式就行了。经过一段时间的制作，尼泼科夫做成了圆盘式传输装置。他申请到了专利。当然，受当时电子科学技术发展水平的限制，这台圆盘式传输装置的传真效果还不理想，但它为后来的研究者指明了研究方向。此后，美国的格雷、英国的考珀也在传真装置的研制上取得卓越的成绩。在汲取许多科学家研制经验的基础上，美国无线电公司于1925年研制出了世界上第一部实用的传真机。这部传真机由发送机和接收机组成。发送机上安装有一个滚筒，滚筒的前方有一个强光源的灯，灯的前面有一个透镜。此外，在发送机上还有光电管等电子部件。接收机上也安装着滚筒，以及放大电信号、还原光信号的装置等。使用时，将发送的图像卷在滚筒上，灯发出的光被透镜聚集成一点，照射在图像上。受图像上画面明暗的影响，反射出强弱不同的光。这种光再射到光电管上，形成强弱不同的电流，然后将电流传送出去。接收机收到电信号后，经过放大、还原、记录等处置，就把远方来的“客人”留下来了。这部传真机已经有一定的实用价值了！后来，随着电子技术的进一步发展，出现了摄影管、电子束管等先进电器，再后来激光技术也得到应用。这些新电器、新技术在传真机上的应用，使传真机的传送图像清晰度、传真的速度等技术性能日臻完善。88个史上最伟大的发明故事篇二此刻，自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户，但自行车的发明过程却十分曲折。很少有人明白，发明自行车的是德国的一个看林人，名叫德莱斯（1785―1851）。法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。这辆“木马轮“既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改善。德莱斯原是一个看林人，每一天都要从一片林子走到另一片林子，多年走路的辛苦，激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想：如果人能坐在轮子上，那不就走得更快了吗！就这样，德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把，制成了一辆轮车。人坐在车上，用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样，世界上第一辆自行车问世了。1817年，德莱斯第一次骑自行车旅游，一路上受尽人闪的讥笑，……他决心用事实来回答这种讥笑。一次比赛，他骑车4小时透过的距离，马拉车却用了15个小时。尽管如此，仍然没有一家厂商愿意生产、出售这种自行车。德莱斯还发明了绞肉机、打字机等，都能减轻劳动强度。此刻铁路工人在铁轨上利用人力推进的小车，也是德莱斯发明的，所以称它为“德莱斯”。1839年，苏各兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、链条等的出现，自行车的结构越来越完善。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改善。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制．前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米。到1861年，法国的米肖父子．在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。从西夫拉克一向到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以持续平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅仅改善了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的超多生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与这天自行车的样貌已经基本一致了。人类的智慧真是无所不在。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。从1791年到1888年，摩托车的始祖――自行车的发明和改善，经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。我们不得不为人类的发明创造所感动。88个史上最伟大的发明故事篇三棉布是由棉花里的棉纤维制成，而棉花包含了棉纤维和棉籽。因此，要制作棉布，必须要将棉纤维与棉籽分离。几个世纪以来，这个过程都是手工完成。直到1793年伊莱-惠特尼（EliWhitney）“发明”了轧棉机，才使这项工艺机械化。不过人们利用各种各样的压辊（译者注：辊子，是分离棉纤维和棉籽的技术工具）方式制作棉布当时已经有几千年的历史了。1788年，也就是在惠特尼“发明”轧棉机的5年之前，约瑟夫-伊夫（JosephEve）改进了辊子轧棉技术，使其具备机械化自进功能。惠特尼真正的创新之处是通过“用粗钢丝齿轮替换了原有的滚轴中分离棉纤维和棉籽的齿轮”改进了当时现有的轧棉机。如果使用粗钢丝齿轮也算是一个重大突破，