呼市地铁新华广场站弱电管线悬吊保护方案

呼和浩特市轨道交通1号线一期工程弱电管线悬吊保护施工方案中铁一局集团有限公司呼和浩特市轨道交通1号线一期工程03标段项目经理部1、编制依据 1 1 12.2管线情况说明 1 2 23.2管线主要材料性能 3 34.1弱电管线悬吊具体方案介绍 3 34.3保护方案具体实施 5 54.3.2荷载及稳定性计算说明 6 6 6 6 7 8 6、保证措施 8 86.2管线监测保证措施 86.2.1测点埋设 8 6.2.3施工对策 9 911、编制依据1.1呼和浩特市轨道交通1号线一期工程新华广场站相关管线资料。1.2呼和浩特市轨道交通1号线一期工程新华广场站弱电管线迁改图纸。1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及呼和浩特市在安全1.4《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002),中国建筑工业出版社。1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002),中国建筑工业出版1.6《铁路光(电)缆传输工程设计规范》(TB10026-2000),中国铁道出版社。1.7《通信管线线路的维护与施工》,中国铁道出版社。1.8《装配式公路公路钢桥多用途使用手册》,人民交通出版社。2、新华广场站地理位置、结构说明及地下管线情况新华广场站位于新华大街与沿锡林郭勒北路十字交叉路口，为1、2号线同期实施的换乘站，二者采用“T型”节点换乘方案。1号线为地下两层结构，沿新华大街呈东西向设置，车站总长528.4m,标准段总宽24.7m,覆土3.75m;2号线为地下三层结构，沿锡林郭勒北路呈南北向设置。车站总长313.2m,标准段总宽24.9m,覆土3.75m,车站总建筑面积为75030.9m²,其中主体建筑面积为56604.6m²,附属建筑面积为18426.4m²。车站共设置15个出入口(其中地铁车站5个，物业开发10个)、6组风亭，和92.2管线情况说明经过现场勘察与弱电管线迁改图相互复核，本车站主体围护结构基坑内有横跨基坑弱电迁改管线1道，需要在车站主体结构顶板施工期间进行悬吊保护。其位置在新华大街与广场西路交叉路口处，呈南北向横跨基坑，管线情况如下表。2序号管线名称材质与基坑相交点坐标埋深横跨基坑长度(m)备注南侧北侧1弱电迁改管线25根钢管套线保护1道(25根钢管分4层布管线与车站结构面见下图：⑧3车站结构侧墙弱电管线3、方案设计说明及材料的基本参数经济性。最大允许值。则替代品的性能或参数(构件的截面)必须大于原材料(构件)。33.2管线主要材料性能表3-1主要材料性能表材料比重(g/cm³)杨氏模量(MN/m²)抗张强度断裂伸长率线膨胀系数(1/℃)铜丝聚酯单丝本方案涉及弱电管线保护1处(见管线情况说明),为25根φ100*3钢管套线保护管线。4.1弱电管线悬吊具体方案介绍本方案弱电管线为25根φ100*3钢管套线保护管线，穿线根数多、自重较重，为保计算。主要悬吊保护方案为：采用两榀单层不加强型贝雷梁进行悬吊保护，边挖边架设为增大安全系数及稳定性，加设抗风拉杆或横向拉杆(间距为2m),并合理利用冠梁支座与贝雷梁相对位置关系(可将贝雷梁固定在冠梁支座上面),以保证贝雷梁的稳定性。弱电管线与贝雷梁关系见图4-1、2。贝雷梁两端固定在基坑两侧的地面以下的地下连续墙冠梁上。根据现场情况，用贝雷梁悬吊，可直接悬吊，施工安全、方便。4.2检算根据调查，弱电管线有25根φ100*3钢管套线保护，为安全起见，光缆折算为100根φ10mm粗的缆线，将缆线全部视为铜丝线。则缆线重量为：q₁=8.9×0.01²×π÷4×100=0.07t/mq₂=7.176×25×1=0.179t/m,即q₂=1.754kN/m,(钢管自重)q=270×2×9.8÷3÷1000=1.764kN/m(贝雷梁自重),其中270kg为每榀贝雷梁重量(每榀3m)4悬吊受力模型如下图：查《装配式公路钢桥使用手册》表3-6桁架容许内力表得：两榀单层不加强桁架容许弯矩(已经考虑构件不均匀系数0.95)其中：安全系数k取2。两榀单层不加强桁架容许剪力(已经考虑构件不均匀系数0.95)考虑架设边梁时最不利的剪力。[N]=245.2kN>k·N=2×55.703=111.406kN其中：安全系数k取2。在此挠度不受控制，故不进行计算。结论：本悬吊贝雷梁能满足抗剪、抗弯要求。放置弱电管线的横梁采用方木(截面为100×100mm)方木的中对中间距为0.7m,则有横梁受集中力为：F=(0.686+1.754)×0.7=1.708kN,式中b—梁宽，取100mmh—梁高，取100mm5w=100×100×100÷6=166其中：安全系数k取1.5。=0.13Mpa≤f,=1.5Mpa(马尾松抗剪强度设计值)其中：安全系数k取1.5置，满足要求。施时，将长1.9m的方木按照0.6m的间距顺管线走向均匀布置。4.3保护方案具体实施4.3.1方案说明保护；跨度为26.5m,两榀中对中间距为1.5m,端部必须固定(膨胀螺栓固定)在基坑梁一道(方木截面100*100mm),梁上部铺设彩钢板或胶合板，侧面可用防护网进行防护，保证管线不受损。弱管线图4-1管线悬吊保护纵剖面示意图6口图4-2悬吊保护横剖面图4.3.2荷载及稳定性计算说明根据上述计算，该方案能够满足施工要求。5、方案的施工准备及流程5.1.1准备好相关物资，落实方案交底；5.1.2在地下连续墙上部提前施工冠梁；5.1.3准确探测弱电管线的位置、埋深、宽度等信息，并指出弱电管线的重要性，指派专职技术人员轮流在施工现场看护；5.1.4在管线开挖前通知产权单位巡线员，先在地面上用石灰撒出白线，然后进行分段开挖，开挖部分宽度在白线两侧均大于1.0m,然后逐步开挖靠近管线处渣土。悬吊保护流程如下：7施工准备施工准备冠梁施工并达设计强度冠梁上架设贝雷梁第一段土方开挖悬吊保护第二段土方开挖悬吊保护按以上顺序依次施工至悬吊保护完成5.2.1在弱电管线两侧架设贝雷梁，并与冠梁固接。5.2.2边开挖边悬吊保护的原则。两侧同时进行分段开挖管线下部土体，分段长度为1米，挖出第一段后，进行管线外回填土方的清除，清除完成后，从管线下部穿入方木横梁，然后将方木横梁穿入贝雷梁下端弦杆上，并让横梁与贝雷梁固定(必要时可用千斤顶进行托起，注意上托力不得大于管线本身的抗拉力)。5.2.3进行管线摆放和悬吊梁质量的整体性检查，管线尽量对称摆放，确保管线和横梁与贝雷梁接触处牢固、可靠。5.2.4在贝雷梁顶上铺一层彩钢板或胶合板，保护下部管线不受暴晒和雨淋，亦可避免坠落杂物造成伤害。5.3劳动力使用计划工种人数备注拼装工10人拼装完成后，即可转入其它施工。装吊工4人杂工8人进行管线的开挖及悬吊焊工2人固定拆装梁与冠梁，并上固定部吊筋。85.4主要工程材料数量表名称规格数量备注方木100mm×100mm单根长贝雷梁单排单层非加强型20榀3m/榀彩钢板或胶合板抗拉风杆或横向拉杆5.5主要工程机械数量表表5-3主要工程机械数量表名称规格数量备注挖掘机1台吊车1台电焊机2台5.6施工计划贝雷梁在2天内拼装固定完成，悬吊管线每天10米，4天内完成弱电管线悬吊。6、保证措施6.1安全、文明施工保证措施起吊。一行动，不得乱发指令。6.2管线监测保证措施测点采用在贝雷梁下部支撑管线横梁上做标识，标识点以不受破坏、不受施工影响、9牢固、便于观测的原则进行布设，布设三个点，即中部和两端各一个。6.2.2监测方法沉降观测的方法和要求同地表沉降观测，高程控制网与地表沉降监测共用。水平位测量原理同水准测量。根据设计要求及现场情况，高程控制网按二级变形测量等级布设。水准基点布设在远离车站的地表，采用混凝土基本标石。工作基点与水准基点间设联系点标识点，用于工作基点与水准基点的检测，共同构成附合水准路线。观测频率根据现场实际情况而定，正常情况按两天一次进行，天气异常变化或者基坑进行大开挖时，可以一天一次。6.2.3施工对策6.2.3.2通过现场视察及监测相结合，当监测结果超出警戒值较大范围时，及时报告，并停止施工，通知产权单位，会同相关单位共同制定处理措施。7、其它注意事项7.1在夏季高温时候，应在梁上敷设编织凉席