《燃料电池电动汽车运行安全监管规范》

ICS

CCS

团体标准

T/CSAExx－20xx

燃料电池电动汽车运行安全监管规范

Monitoringandmanagementspecificationsforsafeoperationoffuelcellelectric

vehicles

在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。

DraftingguidelinesforcommercialgradesstandardofChinesemedicinalmaterials

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—20xx

燃料电池电动汽车运行安全监管规范

1范围

本规范规定了燃料电池电动汽车数据采集以及安全运行技术要求。

本规范适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动乘用车、商用车及特殊作业车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB18384-2020电动汽车安全要求

GB/T24548燃料电池电动汽车术语

GB/T24549-2020燃料电池电动汽车安全要求

GB/T26990-2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件

GB/T27876-2011压缩天然气汽车维护技术规范

GB/T29123-2012示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范

GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范

GB/T35544-2017车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶

3术语和定义

GB∕T24548界定的术语和定义适用于本文件。

3.1

车载储氢瓶SOCStateofchargeofon-boardhydrogenstoragecylinders

车载储氢瓶SOC代表了车载储氢瓶的储满程度，其定义为车载储氢瓶内氢气密度与氢气在该储氢瓶

公称工作压力和15℃时的密度的比值，见公式（1）：

...............................(1)

式中：

——氢气在温度T和压力P条件下的密度；

——氢气在15℃和气瓶公称工作压力（NWP）下的密度。

两个主要压力等级下的氢气密度值如下：

1

T/CSAEXX—20XX

4燃料电池电动汽车数据采集技术规范

4.1燃料电池电动汽车数据

燃料电池电动汽车数据采集应符合电动汽车远程服务与管理系统技术规范，其中数据包结构与定

义、数据单元格式与定义应符合GB/T32960.3要求，扩展数据格式与定义如下表所示。

表1燃料电池电动汽车扩展数据

数据表示内容长度（字节）数据类型描述及需求

车载储氢瓶SOC有效值范围：1～252（表示0~100%），最小计量单元：0.4，“0xFE”表示

1BYTE

百分比异常，“0xFF”表示无效。

氢浓度传感器总

2WORD有效值范围：0～65531，“0xFF,0xFE”表示异常，“0xFF,0xFF”表示无效。

数

燃料电池发动机

1BYTE00:关闭，01:打开，FE:表示异常，FF:表示无效

工作状态

有效值范围：0～20000（表示0V～2000V），最小计量单元：0.1V，

空气压缩机电压2WORD

“0xFF,0xFE”表示异常，“0xFF,0xFF”表示无效。

有效值范围:0～20000（数值偏移量1000A，表示-1000A～＋1000A），最小

空气压缩机电流2WORD

计量单元:0.1A，“0xFF，0xFE”表示异常，“0xFF，0xFF”表示无效。

氢气循环泵电压有效值范围：0～20000（表示0V～2000V），最小计量单元：0.1V，“0xFE”

2WORD

（可选）表示异常，“0xFF”表示无效。

氢气循环泵电流有效值范围:0～20000（数值偏移量1000A,表示-1000A～＋1000A），最小

2WORD

（可选）计量单元:0.1A，“0xFF’0xFE”表示异常,“0xFF，0xFF”表示无效

DC/DC控制器温2WORD有效值范围：0～250（偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小计量单元：

度1℃，“0xFE”表示异常，“0xFF”表示无效

燃料电池电堆水温度或燃料电池电堆出水口温度，有效值范围：0～250（数

燃料电池堆温度1BYTE值偏移量-40℃，表示-40℃～210℃），最小计量单元：1℃，“0xFE”表示

异常，“0xFF”表示无效

燃料电池堆氢气有效值范围：0～450（数值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小

2WORD

入口压力计量单元：0.1kPa

燃料电池堆空气有效值范围：0～450（数值偏移量-100kPa,表示-100kPa～350kPa），最小

2WORD

入口压力计量单元：0.1kPa

4.2报警故障数据

燃料电池电动汽车报警数据格式和定义应符合GB/T32960.3的规定，扩展故障定义见下表所示。

表2扩展报警故障列表

编码定义处理说明

11：供氢系统压力异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。

21：供氢系统温度异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。

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T/CSAExx—20xx

编码定义处理说明

31：氢气泄露异常报警；0：正常标识维持到报警条件解除。

41：燃料电池系统故障；0：正常标识维持到报警条件解除。

5燃料电池电动汽车安全运行技术要求

5.1一般要求

5.1.1燃料电池电动汽车设计应符合制造技术规范，并通过检验合格后方可上路运行。

5.1.2燃料电池电动汽车运行前应满足整车和各部件安全要求，其中车载氢系统技术要求参考GB/T

26990-2011中规定。

5.2燃料电池电动汽车运行情况监测要求

5.2.1氢气泄漏

氢气泄露监测应参考GB∕T24549-2020中4的规定。

5.2.2车载供氢系统压力

储氢瓶压力应参考GB/T35544-2017中5的规定，如超出范围，应提供视觉和声音警告信号。

5.2.3储氢瓶温度

储氢瓶温度应参考GB/T35544-2017中5的规定。如超出范围，应提供视觉和声音警告信号。

5.2.4车辆高压绝缘

整车高压绝缘参考GB18384-2020中5.1.4.1中的规定，当整车高压绝缘值超过报警线（由整车厂

制定）时，应在驾驶员醒目位置发出警告信号。

5.3燃料电池电动汽车安全行驶操作规范

5.3.1氢气泄漏报警操作

当出现驾驶室或者乘员舱等密闭空间氢气泄漏报警提示时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区

域，切断电源，如车辆具备氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，进行通风，安全范围内禁止使用明火，

检查氢气泄露部位，待故障消除后重新启动车辆。

5.3.2储氢系统压力异常报警操作

当出现储氢系统压力异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备

氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，同时联系车辆售后技术人员检查压力异常原因，待故障消除后重

新启动车辆。

5.3.3储氢系统温度异常报警操作

当出现储氢系统温度异常报警时，驾驶员应尽快将车辆停到露天空旷区域，切断电源，如车辆具备

氢气气源切断功能，及时关闭氢气源，联系车辆售后技术人员检查温度异常原因，待故障消除后重新启

动车辆。

3

T/CSAEXX—20XX

5.3.4燃料管路压力异常操作

当出现管路压力异常报警时，驾驶员应第一时间确认车内是否存在5.3.1所述“氢气泄漏报警故

障”，如存在，依据5.3.1采取相关操作措施；如不存在，驾驶员应关闭燃料电池系统，尽快将车辆停

至露天空旷区域，联系售后技术人员进行排查，待故障消除后重新启动车辆。

5.3.5车辆绝缘报警操作

当出现车辆绝缘报警时，驾驶员应尽快将车辆靠边停车，同时联系售后人员现场处理，待故障消除

后重新启动车辆。

5.4燃料电池电动汽车安全运营维护规范

5.4.1一般要求

5.4.1.1驾驶员驾驶车辆前，需要进行安全培训，建立安全意识，熟悉以下内容。

（1）了解燃料电池电动汽车基本构造，以及用氢安全知识。

（2）了解供氢系统位置，以及整车、供氢系统及燃料电池系统常见故障。

（3）进行安全驾驶培训，熟悉紧急救援信息、燃爆事故处理等。

5.4.1.2建议车辆装配加速度传感器等装置监测碰撞事故。如发生碰撞，需要自动切断高压电供应，同

时切断氢气供给。

5.4.2日常检查要求

5.4.2.1车辆行驶前，驾驶员应进行以下检查工作。

（1）查看并确认车辆辅件和燃料电池系统冷