中国物流发展现状电子教案

中国物流发展现状物流一班张朝欣张媛王静邢晓聪孙晓丹一、中国古代物流史二、中国近现代物流史三、中国物流发展概况四、中国与各国物流发展对比五、中国物流业发展趋势目录汉唐时期

贸易物品涌动着强大的文化流明代

规模比较大丝绸之路：从物流的角度来观察，我们应当看到，丝及其制品主要产自中原内地，以丝绸为主要货品向西与西域、中亚地区的贸易，实际主要是我国中原地区的对外贸易，也就是一种国际物流。郑和下西洋：从物流的角度来看这件事情，“郑和下西洋”除了肩负的政治使命以外，实际也是中国的一次规模比较大的国际物流过程。郑和七次下西洋，和张骞通西域一样，都为中国打开了未知而广阔的天地。郑和完成第七次航海后，明王朝很快就强制推行闭关政策，使有组织的、大规模的航海事业终止了。

丝绸之路郑和下西洋中国古代物流史1.以大规模的货物运输为主2.以不易腐烂变质的货物为主3.对于文化交流起到积极的作用4.没有成型的理论体系5.单纯应用于民间的并不多中国古代物流的特点中国现代物流进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。中国物流发展现状中国物流与采购联合会获悉，由发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的“2011年全国物流运行情况通报”说，2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，经济运行的物流成本仍然较高。2011全年社会物流总费用与GDP的比率达到17.8%，与2010年持平。从构成情况看，工业品物流总额143.6万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年回落1.5个百分点，占社会物流总额的比重为90.2%，是带动社会物流总额增长的主要因素；进口货物物流总额11.2万亿元，按可比价格计算，同比增长4.3%，增幅比上年回落17.8个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物流总额同比分别增长4.5%、20.4%和18.3%。

2012年中国社会物流统计数据据发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会2012年2月28日发布的统计数据显示：2012年我国物流运行形势总体良好，物流需求显著增加，运行效率有所提高，物流业增加值快速增长，为保证国民经济平稳较快发展发挥了重要的支撑保障作用。社会物流总额实现较快增长2012年，预计社会物流总额为145.7万亿元，同比增长13.3%，增幅比去年同期回落3.2个百分点。从构成情况看，其中，工业品物流总额119.4万亿元，同比增长14.1%；进口货物物流总额9.2万亿元，同比增长4.9%，增幅同比回落19.1个百分点；物流总额2.3万亿元，同比增长3.8%。单位与居民物品物流总额和再生资源物流总额继续保持快速增长，分别增长17.9%和29.5%。受上年同期基数影响，增幅呈现前高后低态势，一季度增长20.8%，上半年增长18.4%，前三季度增长16.8%。社会物流总费用与GDP的比率稳中有降2012年全社会物流总额和物流业增加值分别为11%和13%，低于去年12%和14%的增速。但我国物流成本高、效率低，社会物流总费用与GDP比率每降低1个百分点，就可以带来4000多亿元的经济效益。2012年，中国社会物流总费用与GDP的比率为18%，同比持平，社会经济运行的物流成本仍然较高。物流业增加值稳步上升2012年全国物流业增加值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年提高2.5个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.9%,占服务业增加值的比重为16%，均与上年基本持平。与国外物流业发展比较与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。现代物流的现实意义随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。首先，加快发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。其次，加快发展现代物流业是企业降低成本，提高经济运行质量和效益的有效途径。再次，加快发展现代物流业，是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段。最后，加快发展现代物流业，是改善投资环境，扩大对外开放的迫切需要。当前中国物流业面临的形势实施中国物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。一、先进性

具体体现在：1）速度更快。2）准确度更高。3）稳定性更好。

此外，物流装备的先进性还体现在生产工艺的不断进步，使产品得到很好的控制。二、信息化

物流装备与信息技术逐渐成为物流技术的核心。物流装备与信息技术的完善结合，已成为为各厂商追求的目标，也是其竞争力的体现。现场总线、无线通讯、数据识别与处理、互联网等高新技术与物流设备的有效结合作用，成为越来越多的物流系统的发展模式。三、多样性与专业化

许多物流设备厂商所提供的物流装备也由全行业通用型转向针对不同行业特点设计制造。此外，自动立体库、分拣设备、货架等也都有按行业、用途、规模等不同标准细分的多种形式产品。并根据用户特殊情况为其量身定做各种物流装备。体现了更高的专业化水平。中国未来物流技术四、标准化与模块化

物流装备需要走向全球化，而只有实现了标准化和模块化，才能与国际接轨。因此，标准化、模块化成为物流装备发展的必然趋势。通过实现标准化，可以轻松地与其他企业生产的物流装备或控制系统对接，为客户提供多种选择和系统实施的便利性。模块化可以满足客户的多样化需求。五、系统性与可扩展性

客户对物流装备的系统整合要求越来越高。供应商应当按客户实际情况，制定系统方案，需求同用途的物流装