《汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相检验》编制说明

《汽车铝活塞镶耐磨圈》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据工业和信息化部下达的《2014年第三批行业标准制修订项目计划》（工信厅科函

（2014）628号）中项目计划，计划编号为2014-1635T-QC，项目名称为《汽车铝活塞镶耐

磨圈》。主要起草单位是山东滨州渤海活塞股份有限公司、华闽南配集团股份有限公司等单

位。

2、主要工作过程

2.1起草阶段：

2014年10月计划下达后，由山东滨州渤海活塞股份有限公司牵头，华闽南配集团股份

有限公司、滨州市正道机械制造有限公司、滨渤耐磨合金有限公司、滨州市五环镶圈制造有

限公司、山东省滨州市特种合金有限公司、滨州万和机械工业有限公司成立了标准起草工作

组。2014年12月在滨州召开起草会议，形成标准工作组讨论稿。

因多家起草单位发生变更、多名起草人员工作调整，以及新冠疫情等原因，标准计划执

行延期。2023年7月8日，滨州渤海活塞有限公司再次牵头，召集滨州市正道机械制造有

限公司、滨州亚泰雅德动力配件有限公司、山东省滨州市特种合金有限公司、滨渤耐磨合金

有限公司、滨州市五环镶圈制造有限公司、滨州盟威斯林格镶圈有限公司等单位重新成立标

准起草工作组，组织对标准工作组讨论稿重新讨论、梳理、补充完善。2023年7月26日在

福州市召开会议，进一步讨论、完善，形成征求意见稿。

2.2征求意见阶段：

2023年9月，标准起草工作组将标准征求意见稿相关材料提交全国汽标委汽车标准制

修订管理系统征求意见。

3、主要起草人及其所做的工作

本标准主要由滨州渤海活塞有限公司、滨州市正道机械制造有限公司、滨州亚泰雅德动

力配件有限公司、山东省滨州市特种合金有限公司、滨州滨渤耐磨合金有限公司、滨州市五

环镶圈制造有限公司、滨州盟威斯林格镶圈有限公司、湖南江滨机器（集团）有限责任公司、

安徽省恒泰动力科技有限公司等单位共同起草。

主要参加人员：姜殿昌、刘世英、苏道胜、张国丰、梁周村、王新民、王海军、孟祥奎、

陈卫东、冯增建、王君、石路宁、唐俊林。

所做工作：刘世英同志任组长，冯增建、姜殿昌、苏道胜、张国丰、梁周村、石路宁主

要负责标准文本的编制，相关标准的搜集的对比、验证试验、验证数据统计与总结等工作。

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《汽车铝活塞镶耐磨圈》（征求意见稿）编制说明

秦景磊、王海军、陈卫东、王君、唐俊林负责验证样品的提供，日常检验数据的共享，参与

验证试验，对标准草案的讨论并提出修改意见等。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

本标准的编制原则是参考国内外发动机活塞技术资料和样件检验情况，结合了国内近五

年来活塞耐磨镶圈检验水平，同时结合我国国情，考虑产品的经济性，使本标准更科学，更

规范，且具有可操作性。通过标准的实施，促进节能、节材和绿色制造，并满足使用要求。

本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

进行编写。本标准的编制还参考了下列资料：GB/T1148《内燃机铝活塞》、QC/T283《汽

车发动机镶耐磨圈活塞技术条件》、QC/T275《汽车发动机镶耐磨圈活塞金相检验》等行业标

准以及欧美及日本等汽车及零部件公司的耐磨镶圈样品和技术资料。

活塞是发动机的心脏，随着我国汽车工业的快速发展，铸造铝活塞技术特别是镶耐磨圈

活塞升级换代速度加快，对耐磨镶圈提出了更高的要求，包括材料成分控制、成本、金相组

织、外观质量等方面。发动机不断向高增压、高强化方向发展，高镍铸铁耐磨镶圈的出现，

是对铝合金材料耐受程度的巨大提升，可以增加环槽的耐磨性能，提升产品可靠性，阻滞了

其他材料对铝合金的替代从而降低了产品成本，延长了铝合金的使用寿命，目前50%以上的

铝合金活塞使用耐磨镶圈技术，全球80%左右的耐磨镶圈生产在山东滨州。本标准的制定，

将继续为我国汽车工业发展提供技术支撑，并为汽车发动机镶耐磨圈产品的设计制造企业在

产品设计制造、技术交流、服务、贸易等环节提供统一的技术依据，促进行业有序的发展，

充分满足制造商和用户的需要，同时也为我国汽车工业和零部件产业走出去提供保障。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准主要技术内容是基于汽车发动机活塞及耐磨镶圈各生产企业成熟的经验和数据，

同时也参照了目前国内外汽车发动机活塞生产企业和耐磨镶圈生产厂实际要求、技术水平、

制造能力、质量现状等实际情况，由国内活塞龙头生产企业滨州渤海活塞有限公司和滨州市

正道机械制造有限公司进行了实验验证，验证试验项目包括本标准中20余项技术指标。

活塞和耐磨镶圈样件从滨州渤海活塞有限公司和滨州市正道机械制造有限公司生产现

场连续批中按照本标准要求进行抽检检测，2个生产企业的实验条件完全能满足本标准要求，

具有足够的代表性。通过采集5种产品耐磨镶圈进行检测，在被监测的20余项指标中，测

量值有1.5%不合格，20%左右在良好层面，78.5%的产品技术指标在合格层面，说明本标准

技术要求设定科学合理，测定方法可行，具有普遍的适用性，能够满足行业需求，可以在行

业内推广应用。

四、标准中涉及专利的情况

本标准内容不涉及相关专利问题。

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五、预期达到的社会效益等情况

《汽车铝活塞镶耐磨圈》标准的制定，有助于耐磨镶圈行业的可持续、高质量发展，杜

绝过去因标准问题而带来的贸易争执及由此造成的时间延误、成本增加等问题，本标准的制

定，对于完善汽车标准体系建设，推动耐磨镶圈产业的发展壮大，促进节能减排，加快相关

企业走出去步伐，具有积极的促进作用。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

本标准项目无对应的国际标准和国外先进标准。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准属于汽车专业领域标准体系中“活塞组件”大类。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准无重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明