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DB12DB12/T531—2014电梯主要部件判废技术条件Thetechnicalconditionsfortheobsoleteofthemaincomponentsoflifts天津市市场和质量监督管理委员会发布I II 1 1 1 14.1曳引驱动装置 14.2悬挂装置 24.3轿厢架和轿厢 34.4对重 3 44.6安全保护装置 4 54.8导轨 6II1对电梯安全运行起重要作用的部件，包括曳引驱动装置、悬挂装置、轿厢架和轿厢、对重、门系a)电动机轴承出现裂纹、破碎或影响运行2a)减速箱轴承磨损或裂纹、破碎影响运行；c)斜齿轮、行星齿轮磨损量大于齿厚15%;c)轮槽有缺损，存在损伤钢丝绳的风险；3e)钢丝绳出现严重锈蚀。a)锥套、拉杆出现裂纹；c)自锁紧楔形绳套无法锁紧钢丝绳，钢丝绳在楔套内出现滑移；轿厢架存在下列情况之一且无法修复时，应判a)轿壁、轿顶严重锈蚀、蚀穿；c)轿底严重变形、开裂、锈蚀、穿孔；a)对重架出现严重变形；b)对重架直梁、底部横梁发生变形，不能保证对重块在对重架c)对重块出现断裂；e)压紧装置功能失效。a)补偿链表面包裹材料出现严重开裂、脱落；b)导向装置滚轮、轴承损坏，造成导轮与补偿链补偿钢丝绳判废技术要求见4.2.1。4张紧轮判废技术要求见4.1.5。4.5.1层门、轿门a)层门、轿门严重锈蚀、穿孔，背部加强筋脱落；4.5.2开关门装置b)地坎变形导致地坎间隙超过最大允许偏差，c)地坎表面因磨损，滑槽深度变浅，发生门导靴脱出地坎滑槽或门扇难以移动；a)保护功能失效；a)限速器轴承磨损导致轴部损伤及轴承套损伤；d)限速器钢丝绳判废准则，见4.2.1。5b)夹紧件出现磨损或严重锈蚀，导致无法有效制c)弹性元件出现塑性变形，导致楔块与导轨侧工作面间隙过大，无法有效制停轿厢或对重。a)触发联动机构损坏；c)复位装置损坏。a)开关滚轮脱落或破损；c)触点出现烧灼或接触不良。a)弹簧严重锈蚀或出现裂纹；c)非金属材料老化、开裂、压缩后不能完全复位。a)缸体出现破裂，液压油泄漏；c)缓冲器动作后，产生永久性变形。控制柜出现下列情况之一时且无法修复，应b)柜体锈蚀变形、损坏，柜内元器件无法固c)电气元器件失效导致电梯不能运行，无法更换为同规格参数的元件，或更换替代元件后仍无法6a)护套出现开裂；c)导线发生断裂，无法满足使用要求；a)导轨出现塑性

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