《客车空调装置》课件-项目一 空调控制柜的基本组成

空调控制柜的基本组成客车空调控制柜的基本组成客车空调电气控制柜是客车空调系统的控制中心，它按设定的程序准确地控制着空调系统的正常工作，完成通风、制暖、制冷的手动或自动运行，整个电路可完成空调系统的供电、控制及保护作用，柜门上的指示灯显示出各种工况或故障现象。客车空调控制柜的基本组成KLC40-1T1型空调电气控制柜控制1台KLC40型平底侧出风空调机组工作，供硬卧、餐车或软座车应用。KLC29-1T1型控制柜控制1台KLC29型空调机组，供软卧车使用。KLC29-1T1型与KLC40-1T1型控制柜的电路基本相同，所不同的主要是KLC29型空调机组中只有1台冷凝风机（没有5M），因此两者一起介绍如下。1、主要技术参数型号：KLC40－1T1型（KLC29－1T1型）；使用环境湿度：≤85％；电源：控制回路，单相交流220v、50Hz；主回路，三相交流380v、50Hz；配套空调机组：KLC40型（KLC29型）；使用环境温度：－20~＋40℃；形式：对开门柜式；外型尺寸：1300mm×700mm×250mm；海拔：≤1500m；质量：72kg。2、静态参数设定KT1—60s；KT2—70s；KT3—0.5s时间继电器：FR1—4.5A；FR4，FR5—4A。热继电器：欠压：187+3V释放，191+3V复位；过压：253-5V释放，240+5V复位。过、欠电压继电器：FA8：FA7—18A（KLC29－1T1为13.2A）。过流继电器：制冷时：ATC－L设定置为24℃，回差值1.5℃；ATC－H设定置为26℃，回差值1.5℃；温控仪：制暖时：ATC－H设定置为18℃，回差值1.5℃；ATC－L设定置为16℃，回差值1.5℃。3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC主电路控制电路++空调装置电气控制系统3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC（AutomaticTemperatureControlSystem）3、客车空调装置电气控制系统的组成电子温度调节器ATC（AutomaticTemperatureControlSystem）3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路主电路的组成电热器1DR2DR压缩机6M7M冷凝风机4M5M通风机1M客室电热通风制冷制暖转换延时转换、延时U、V、W2Q3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路1)通风机主电路(1M)弱通风主电路(KM1)强通风主电路(KM2)3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路2)冷凝风机主电路(4M5M)3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路3)制冷压缩机主电路（6M7M）3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路4)制暖电热器主电路（KM8KM9）3、客车空调装置电气控制系统的组成主电路主电路的组成电热器1DR2DR压缩机6M7M冷凝风机4M5M通风机1M客室电热通风制冷制暖转换延时转换、延时U、V、W2Q3、客车空调装置电气控制系统的组成控制电路控制电路的组成客车空调的作用素质目标1.培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。能力目标1.能够分析旅客对旅途环境的需求。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解旅客对乘坐环境需求。2.掌握空调系统作用。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾作为乘客，你对客车车内空气环境有哪些要求？B舒适A卫生教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中?12适宜的温度适宜的湿度适宜的压力变化适宜的空气流动速度分析问题提出问题旅客对路途环境舒适性方面哪些要求？教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中?12较高的空气清洁度CO2浓度较低分析问题提出问题旅客对路途环境空气环境卫生有哪些要求？教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中调节车内温度旅客列车属于公共交通工具，按照《公共交通工具卫生标准》。1996年标准，车内温度应该满足以下要求：夏季：24-28℃冬季：18-20℃教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中调节车内温度在夏季，对车内外温差也有一定限制，尤其在南方许多地区，车外温度很高，过大的车内外温差会使人很不适应：设tH为车外空气温度，tB为车内空气温度，则夏季tB=20+0.5(tH-20)℃教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中按照《客车空调设计参数》，通过加湿或除湿装置使客室内湿度满足以下要求夏季相对湿度：50％-70％冬季相对湿度：30％-50％调整车内湿度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中按照《客车空调设计参数》，通过合理控制风机转速使车内空气流速满足以下要求夏季相对湿度：0.2-0.35m/s。冬季相对湿度：0.15-0.2m/s调整车内空气速度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中按照《客车空调设计参数》，通过过滤网（新风过滤网、回风过滤网、蒸发器过滤网）滤出空气中的灰尘，使车内空气含尘量达到以下要求。空气中含尘量≤：0.5mg/s3调整车内空气清洁度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中按照《客车空调设计参数》，通过控制新风量和排风量使车内压力与大气压力之差控制在10％。调整车内空气压力教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中按照《客车空调设计参数》，通过控制新风量和回风量的比例使车内co2控制在≤0.15％的范围内。控制车内空气co2的含量教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施中中作为乘客，你对客车车内空气环境有哪些要求?A温度B空气流速C相对湿度DCO₂含量E含尘量F车内压力控制单元式空调机

组及其结构素质目标1.培养学生认知事物能力.能力目标1.能够客车空调各部分名称。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解车辆空调外观认识。2.熟悉各部分的外观作用。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾

中中制冷系统12绝热棉以外的部分外机部分内机部分绝热棉包裹以内部分车顶单元式空调外观教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中内机部分内机部分包括蒸发器，电加热器，毛细管，离心风机，干燥器、气液分离器、制冷剂管线。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中外机部分外机部分包括上图绝热棉以外压缩机，冷凝器，冷凝风扇，制冷剂管线等。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中风道、风口包括送风道，新风道、回风道，排风道，新风口，送风口，回风口，排风口。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中滤网包括新风口滤网，排风口滤网，回风口滤网。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中电器控制系统四合一控制柜，空调电控部分，压力开关，智能控制单元，高低压开关，继电器等。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中客车空调机组结构两套独立运行的制冷，两台压缩机，两台冷凝器，两台蒸发器，两组毛细管，干燥过滤器两个，离心风机两台，轴流风机两台，汽液分离器两个，两组和制热系统，两组电加热器。素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.能够掌握空调分类方法。2.掌握不同类型客车空调特点。3.了解车辆空调发展的方向教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点重点知识目标1.了解车辆空调不同分类方法。2.了解车辆空调不同分类方法。3.了解车辆空调发展方向。难点教学过程教学反思教学目标课堂环节一课堂环节二阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾车辆空调系统分类？01030204供电方式分类本车供电集中供电

安装方式分类单元式分装式

按照工作方式分类活塞式螺杆式离心式

按照制冷剂分类有机制冷剂无机制冷剂教学过程教学反思教学目标课堂环节一课堂环节二阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾车顶单元式空调优点缺点应用结构紧凑，制冷量大，管路不易泄露、维修方便重心高，运行平稳性差，高速阻力大既有列车，城市轨道交通车辆车顶式单元空调特点教学过程教学反思教学目标课堂环节一课堂环节二阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾车低单元式空调优点缺点缺点重心低，运行平稳性好，高速阻力小新风质量差，滤网脏的快，维修不方便高速动车组类车车低单元式空调特点教学过程教学反思教学目标课堂环节一课堂环节二阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾分体式空调优点缺点应用重心低，运行平稳性好，高速阻力小管线长容易泄露，维修不方便早期铁路客车，高速动车组类车分体式空调特点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施A节能B舒适C低温供热能力D可靠性E轻量化车辆空调发展方向教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施变频空调节约能源高频降温，低频连续运转维持恒温，无频繁启动变频空调舒适性高变频空调高频降温，低频维持恒温，温度波动范围较小。变频空调有更宽的工作电压变频空调，低频启动电源，启动电流很小，电源电压波动小。变频空调的主要特点变频空调低温供暖能力变频空调可以利用高速旋转的特点额外补充一部分电功率，使供风温度提高，环节扩展温度能够达到-10℃空调运行参数——压力素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握压力测量传感器。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解压力的定义。2.掌握压力单位之间的换算关系。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学压力1.定义2.压力测量3.表压力与真空度4.压力单位教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学定义从宏观角度定义：单位面积上所受到的垂直作用力称为压力（过去也称压强）从统计热力学角度定义：气体的压力是大量气体基本微粒在某一瞬间撞击器壁的平均结果。压力国际单位为帕斯卡，符号为Pa，或用MPa。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学压力测量用来测量工质压力大小的仪器称为压力计。常用U型管压力计、弹簧压力计以及压电压力计等。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学压力测量簧片式压力计倾斜式微压计数字式压力计U型管压力计教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学表压与真空度压力计测压元件总是处于某种环境压力作用下，因此所有压力计测得压力数值均为工质真实压力与环境介质压力之差，称为表压力或真空度。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学表压与真空度绝对压力：容器中气体作用在器壁上的压力为气体的真实压力或绝对压力，表压力和真空度：由压力计所测得的压力，当真实压力大于环境压力时为表压力，pe=p-pb；当真实压力小于环境压力时为真空度，pv=pb-p。注意：在热力学的有关计算中使用的是绝对压力。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学压力单位国际单位其它常用压力单位工程热力学中经常用到标准状态和室温的概念：标准状态是0℃,1atm，室温为20℃物理大气压工程大气压素质目标1.培养学生类比推理的能力。能力目标1.能够熟练掌握部件的功能。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.熟悉车辆空调主要部件。2.掌握空调主要部件功能。知识目标重点难点教学实施教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

压缩机将来自蒸发器低温低压制冷剂气体压缩成高温高压气体并送往冷凝器：教学实施教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

冷凝器将来自压缩机高温高压制冷剂气体，在外界空调强制冷却下，变成高压的制冷剂液体，温度约50℃：教学实施教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中节流降压机构膨胀阀/毛细管，将来自蒸发器制冷剂液体节流降压，变为低温低压的湿蒸汽，为制冷剂液体在蒸发器中气化做准备：教学实施教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学实施

中中冷凝器将来自节流机构低温低压湿蒸汽，气化吸热，从而降低室内温度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升上一环节回顾空调主要部件整体运行空调运行参数——温度素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握温度测量工具。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解温度的定义。2.掌握温标之间的换算关系。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温度1.定义2.热平衡3.温度测量4.温标教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学定义从人的宏观感受角度：标志物体冷热程度的一个物理量。热的物体温度高，冷的物体温度低。从统计热力学角度：温度反映的是组成物体的大量基本微粒作无规则运动的强弱程度。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学热平衡从宏观角度来定义：两个冷热程度不同的物体相接触，会有能量交换，经过一定时间后二者的冷热程度将达到一致，为热平衡状态。无论多少个物体相接触都能达到热平衡，称热力学第零定律，它是温度测量的理论基础。从统计热力学角度定义：物体之间处于热平衡状态时，两个物体内部物质分子做热运动的激烈程度相同。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温度测量温度的测量需要满足两个条件：一是能灵敏地感受物体冷热程度变化的仪器，即温度计；二是建立能以数值形式表示物体冷热程度的温标。常用温度计有玻璃水银（酒精）温度计、热电偶温度计、双金属温度计以及光学温度计等教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温度测量教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温标（1）摄氏温标：单位为℃摄氏温标规定：在标准大气压下纯水的冰点是0℃，汽点是100℃，其它温度的数值由作为温度标志的物理量（热电偶的电阻，水银柱的高度等）线性函数来确定。（2）华氏温标：单位℉其温度基准点及划分刻度的方法与摄氏不同：在标准大气压下纯水的冰点是32℉，汽点是212℉。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温标（3）摄氏与华氏温标关系：

{t}℃=5/9[{t}℉-32]{t}℉=9/5{t}℃+32两者均为经验温标，需要借助于测温物质的某种物理特性，因此除基准点之外，其它的数值（刻度）会因测温物质性质不同而有所不同。（4）热力学温标（绝对温标）根据热力学第二定律得到，与测温物质的性质无关。其单位是开尔文，K热力学温标采用单点定度法，规定水的三相共存点的温度规定为273.16K，热力学温度单位1K为水的三相点温度的1/273.16教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学温标（5）热力学温标与摄氏温标的关系两种温标单位温度间隔相同，只是基准点不同。换算关系：

t(0℃)=T(K)-273.15空调运行参数——焓变素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握焓的单位。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解焓的定义。2.掌握焓与系统能力的关系。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学焓变1.系统的能量2.焓的定义3.焓是状态参数4.压力单位教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学系统的能量随物质传递的能量包括

流动工质本身具有的能量

推动功教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学焓的定义定义：H=U+pV

h=u+pv单位：J（kJ）J/kg（kJ/kg）焓的物理意义：系统因引进(或排出)工质而获得(输出)的总能量。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学焓是状态参数

工质的焓和热力学能一样，无法测定其绝对值。在热工计算中关心的是两个状态间焓的变化，因此，可选取某一状态的焓值为零作为计算基准。满足状态参数的一切特征。h=f(p，v)教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学焓是状态参数教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学焓是状态参数

制冷系统而言，制冷剂的热力学性质是通过实验方法测定出来的，压-焓图是一个直角坐标系，其横坐标是制冷剂焓与质量的比值，称为比焓，纵坐标是制冷剂压力。1个温度值在图中是一条曲线分别对应不同的压力和比焓，很多条曲线就构成了曲线族。不同的制冷剂有不同的压-焓图。空调运行参数——熵变素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握熵变的本质。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解熵的定义。2.掌握熵变的计算公式。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学熵的概念

熵是热力系内微观粒子无序度的一个量度，熵的变化可以判断热力过程是否为可逆过程。热力学能与动能、势能一样，是物体的一个状态量。

熵：物理名词,用热量除温度所得的商,标志热量转化为功的程度，物理意义：物质微观热运动时，混乱程度的标志。热力学中表征物质状态的参量之一，通常用符号S表示。熵变教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学

在经典热力学中，可用增量定义为dS＝dQ/T，式中T为物质的热力学温度；dQ为熵增过程中加入物质的热量。下标“可逆”表示加热过程所引起的变化过程是可逆的。若过程是不可逆的，dS＞(dQ/T)不可逆。则单位质量物质的熵称为比熵，记为s。熵变教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学熵变教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学

例如，一个容器的两边装有温度、压力相同的两种气体，在将中间的隔板抽开后，两种气体会自发地均匀混合，但是，要将它们分离则必须消耗功。混合前后虽然温度、压力不变，但是两种状态是不同的，单用温度与压力不能说明它的状态。两个温度不同的物体相互接触时，高温物体会自发地将热传给低温物体，最后两个物体温度达到相等。但是，相反的过程不会自发地发生。上述现象说明，自然界发生的一些过程是有一定的方向性的，这种过程叫不可逆过程。熵变教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学熵变

在作理论分析计算时，引入熵这个状态参数很为方便。熵的单位为J/(mol.K)或kJ/(kmol.K)。但是，通常关心的不是熵的数值，而是熵的变化趋势。对实际的绝热膨胀过程，熵必然增加。熵增加的幅度越小，说明损失越小,效率越高。熵的增加值反映了这个绝热过程不可逆程度的大小。空调运行参数——湿度素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握湿度在含义。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解湿空气含义。2.掌握饱和空气的定义。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学湿度1、湿空气的定义

湿空气即为通常所说的“空气”或“大气”，是空气环境的主体及空气调节的对象。

一、湿空气的组成教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学2、湿空气的组成

干空气水蒸气N2O2其它微量气体成分较为稳定，可近似看作理想气体。含量较少，但其变化对湿空气的干燥及潮湿程度产生重要影响，是空调中的重要调节对象，也可近似看作理想气体。湿度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学3、含湿量d

基本定义：指1Kg干空气所含有的水蒸气质量，单位为Kg/Kg·干空气或g/Kg·干空气。即：d=mq/mg

式中mq、mg—分别为水蒸气和干空气的质量，Kg。

含湿量可以确切地表示空气中实际含有的水蒸气量的多少。空调中常用含湿量的变化来表示空气被加湿或减湿的程度。湿度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学含湿量与水蒸气分压的关系将理想气状态方程：PgV=MgRgT，PqV=MqRqT

代入含湿量定义式：可知：在一定的大气压力B下，d仅与Pq有关，Pq越大，d越大。湿度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学5、相对湿度Φ

基本定义：指空气中的水蒸气分压力与同温度下饱和水蒸气分压力之比。即：Φ=Pq/Pqb

。Φ表示空气接近饱和的程度。Φ值小，说明空气干燥，远离饱和状态，吸收水蒸气的能力强；Φ值大，则说明空气潮湿，接近饱和状态，吸收水蒸气的能力弱。Φ=100%为饱和空气，Φ=0则为干空气。物理意义湿度教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学

相对湿度可近似用湿空气的含湿量与同温度下饱和含湿量之比来表示，即：

Φ≈d/db

相对湿度是空调中的一个重要参数，相对湿度的大小对人体的舒适和健康、工业产品的质量都会产生较大的影响。湿度湿焓图素质目标1.培养学生类比推理能力能力目标1.掌握读图方法。教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升教学重难点1.了解活湿焓图作用。2.掌握湿焓图的读图原则。知识目标重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学湿焓图含湿图的组成含湿图的应用教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学一、焓湿图的组成以比焓h—纵坐标，以含湿量d—横坐标，表示大气压力B一定时湿空气各个参数之间的关系。包含五种线群：等焓线(为使图线不过密，两坐标轴间夹角为135℃)等温线(干球温度线)等相对湿度线Φ水蒸气分压力线Pq热湿比线湿焓图教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学作用：

1.确定湿空气的状态参数；

2.表示湿空气的状态变化过程。湿焓图教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学湿焓图教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学

独立状态参数能够在h-d图上确定湿空气状态的参数。在B一定的条件下，在h,d,t,Φ中，已知任意两个参数，则湿空气状态就确定了，亦即在h-d图上有一确定的点，其余参数均可由此点查出，因此，将这些参数称为独立参数。

湿焓图教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学热湿比ε

又称为角系数，为湿空气的焓变化与含湿量变化之比，即，ε=△h/△d=Q/W。

若在h-d图上有1、2两状态点，则由1至2的热湿比为

ε=（h2-h1）/(d2-d1)，ε的大小及正负表示了湿空气状态变化过程的方向和特征。湿焓图教学过程教学反思教学目标课堂环节二课堂环节一阶段小结课堂环节三课堂环节五课堂环节四总结提升本环节教学

热湿比线的应用实际应用时，利用推平行线的方法，通过已知初状态点，作一条平行于给定ε值的线，就可画出该空气状态变化的过程线。若已知终了状态的任一参数值，就可在h-d图上确定其终了状态点。

h11d1h2d2湿焓图制冷剂素质目标1.培养学生独立思考、主动学习的习惯。能力目标1.能够明确常见制冷剂的性能。教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升教学重难点1.掌握制冷剂的定义及作用2.掌握制冷剂的要求3.制冷剂的工作原理知识目标4.了解制冷剂的分类重点难点教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容在自然界中，冷和热是相对的。在制冷领域中，冷指的是低于环境介质温度的状况，制冷即某个物体或者空间的温度维持在自然界的环境温度以下。制冷的两种途径天然制冷人工制冷特点：利用天然水、深井水冷却物体。缺点：制冷量有限，无法满足实际需求e.g古代的冰鉴特点：又称机械制冷，是借助专门的技术装置，消耗一定的外界能力，将热量从温度低的被冷却对象传递给温度高的环境介质这种技术装置称为制冷装置（制冷机）e.g高铁、地铁上的车辆空调制冷剂的定义及作用教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容要实现制冷过程，需要借助特殊的工作介质来实现，该介质即制冷剂定义制冷工质（冷媒、雪种等），是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。作用制冷剂在制冷系统中通过自身状态的变化，达到制冷的目的。天然制冷中利用冰作为制冷剂，人工制冷中，利用氟利昂作为制冷剂在制冷系统中通过自身状态的变化，达到制冷的目的。制冷剂的定义及作用教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容热力学方面蒸发压力和冷凝压力要适中单位容积制冷量要大临界温度要高而凝固要低绝热指数要小制冷剂的要求教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容物理与化学方面要求制冷剂的粘度和密度要尽可能小导热系数和放热系数要高具有一定的吸水性具有化学稳定性溶解于油的性质具有正反两面性制冷剂的要求教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容其他方面的要求制冷剂对人的生命和健康应无危害，不具有毒性和刺激性制冷剂应易于制取并且价格低廉制冷剂的要求教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容利用制冷剂的状态变化，实现被冷却物体的吸热、放热制冷剂液体吸热过程（制冷）放热过程（散热）制冷剂气体制冷剂的工作原理教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容制冷剂在密闭的制冷系统中循环，通常在不同部件中的不同状态，来实现吸热（制冷）和放热（散热）过程。制冷剂的工作原理教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容制冷剂的分类和命名制冷剂的命名：无机物制冷剂，如NH3，CO2和H2O；卤代氢制冷剂（氟利昂），如R12、R134a、R22、R11、R123碳氢化合物制冷剂，如甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷、乙烯、丙烯等环烷烃卤代物，链烯烃的卤代物也可以制作制冷剂使用，如八氟环丁烷、二氟二氯乙烯。共沸制冷剂，如R500、R502、R507等非共沸制冷剂，如R400、R402、R407等教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容制冷剂的分类和命名无机化合物，简写符号规定为R7（）。括号代表一组数据，这组数据是无机物分子量的整数部分。卤代烃环烷烃类，烷烃类化合物的分子通常为CmH2m+2;;卤代烃分子通式为CmHnClyBrz(2m+n=n+m+y+z)y,,它们的简写符号规定为R（m-1）(n+1)(x)B（z）。非共沸混合制冷剂。简写符号R4（）。括号代表一组数字，这组数字为该制冷剂命名的先后顺序，从00开始。制冷剂的命名：教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容制冷剂的分类和命名共沸混合制冷剂，简写符号R5（）。括号代表一组数字，这组数字为该制冷剂命名的先后顺序，从00开始。环烷烃、链烯烃以及其它的卤代物，环烷烃以及环烷的卤代化合物用字母RC开头，链烯烃及链烯烃的卤代化合物用字母R1开头。有机制冷剂则在600序列任意编号。制冷剂的命名：教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容常用空调制冷剂R22：二氟一氯甲烷，家用空调制冷剂.R410A：R410A是一种双组份的非共沸混合制冷剂，由R32/R125（50%/50%）混合而成。R410A是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，制冷或者制热时候，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷(暖)效率更高。R407C:混合制冷剂。非共沸混合物R32/R125/R134a,沸点：-43.6℃教学过程教学反思教学目标课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升本讲内容小结制冷剂的定义及作用低制冷剂的要求制冷剂的工作原理制冷剂的分类及命名载冷剂素质目标1.培养学生独立思考、主动学习的习惯。能力目标1.能够明确常见载冷剂的性能教学过程教学反思教学目标教学重难点载冷剂的作用掌握载冷剂特性明确载冷剂的要求载冷剂的种类知识目标重点难点课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂的作用及选用原则直接冷却系统间接冷却系统被冷却物或空间中的热量是通过一种中间介质传递给制冷剂的。这种中间介质在制冷工程中称为载冷剂或第二种制冷剂教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂的要求载冷剂在工作温度下应该处于液体状态，其凝固温度应低于工作温度，沸点应高于工作温度；热容要大；密度小；粘度小；化学稳定性好；对设备和管道无腐蚀；教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂的要求不燃烧、爆炸、无毒、对人体无害；价格便宜，容易获得；水、盐、有机化合物及其水溶液。注盐水：氯化钙、氯化钠对金属材料有腐蚀作用，在使用时一般加入缓蚀剂，调整溶液的pH至7.0~8.5，缓蚀剂一般采用重铬酸钠（Na2Cr2O2.2H2O）教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂特性优点1减少制冷机系统的容积及制冷机的充灌量；2热容量大，被冷却对象的温度易于保持稳定，蓄冷能力大；3便于机组的运行管理，便于安装。教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂特性缺点1增加了动力消耗及设备费用；2加大了被冷却物和制冷机之间的传热温差，需要较低的制冷机蒸发温度，总的传热不可逆损失增大。教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂的种类水（0℃以上）盐水（0℃以上）氯化钠溶液氯化钙溶液乙二醇溶液（0℃以下）丙二醇溶液（0℃以下）教学过程教学反思教学目标本讲内容课堂环节一明确教学任务课堂环节二课堂环节三课堂环节四总结提升载冷剂的种类----盐水盐水，氯化钠、氯化钙、氯化镁水溶液。无机盐水