新能源汽车检测与故障诊断技术 课件 项目二 动力蓄电池系统的故障诊断 高压无法上电故障分析课件_第1页
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文档简介

动力蓄电池无法上电常见的故障现象有三种（2.3将在后续内容中学习）：1）踩制动踏板，打开起动开关，上电运行“ready”灯无法点亮，动力蓄电池主正和预充继电器接通后立即断开或直接不动作，系统无法上电。2）连接慢充设备和电缆，动力蓄电池主正和主负继电器接通后立即断开或直接不动作，系统无法充电。3）连接快充设备和电缆，动力蓄电池主正和主负继电器接通后立即断开或直接不动作，系统无法充电。高压无法上电故障分析

蓄电池管理系统BMS是决定车辆高压是否上电的主要条件之一。如果BMS出现故障，将造成整车其他控制单元无法获知动力蓄电池电量，同时BMS无法无法获知高压系统连接的完整性、其他高压系统的绝缘状态、车辆准备状态以及车辆运行状态（行驶、充电），造成BMS无法控制内部主正、主负、预充继电器的动作，致使高压不上电，同时车辆行驶及其他辅助功能也将受限。高压无法上电故障分析高压无法上电故障分析蓄电池管理系统BMS常见的故障现象是车辆上电失败或输出功率受限，而其成因主要包括：1）至蓄电池管理系统BMS的CAN总线开路、虚接或短路故障；2）蓄电池管理系统BMS电源线路开路、虚接、短路或其自身故障；3）动力蓄电池组输出线路故障；4）动力蓄电池组内部电流、电压传感器或其线路开路、虚接、短路故障；5）动力蓄电池组内部主正、主负、预充继电器控制、线路以及自身故障；6）动力蓄电池内部高压互锁信号及线路开路、虚接、短路故障；7）电池组内部温度传感器信号及线路开路、虚接、短路故障；8）蓄电池管理系统BMS对动力蓄电池进行过温保护；9）蓄电池管理系统BMS对动力蓄电池进行过压保护；10）蓄电池管理系统BMS对动力蓄电池进行过流保护；11）蓄电池电量过低，导致整车无法启动。高压无法上电故障分析

常见的故障现象为：踩制动踏板数次并保持，起动车辆后，仪表正常点亮，可运行指示“ready”灯无法点亮，蓄电池指示灯、动力蓄电池故障指示灯（红色）点亮，如图所示，此时制动踏板高度没有变化，同时组合仪表上没有其他系统故障灯点亮。高压无法上电故障分析具体表现为：

1）BMS的P-CAN通信线路开路、虚接或短路故障；

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