《AUDIQ传动系统》课件

AUDIQ传动系统AUDIQ传动系统是领先的汽车动力系统技术，将性能、效率和可持续性融入一体。系统由一系列先进的技术组成，包括电动机、电池、变速箱和控制系统，共同协作，提供流畅、响应迅速的驾驶体验。课程介绍11.课程目标深入了解汽车传动系统工作原理，掌握常见故障诊断及维修技术。22.课程内容涵盖传动系统各部件结构、工作原理、常见故障分析、维修保养等方面。33.授课方式理论讲解、案例分析、实操练习，结合多媒体教学手段，提升学习效果。44.适用对象汽车维修技师、汽车爱好者、相关专业学生，具备一定机械基础。传动系统概述汽车传动系统是将发动机动力传递到车轮的系统。它由多个部件组成，包括变速箱、差速器、驱动轴等。传动系统的主要功能是将发动机输出的动力转变为适合车轮驱动的扭矩，同时实现车辆的加速、减速和转向。齿轮传动原理齿轮啮合两个齿轮的齿廓相互接触，互相作用。力传递一个齿轮的齿廓推动另一个齿轮的齿廓，实现力的传递。运动变换通过齿轮的齿数和转速，可以实现运动速度和方向的变换。扭矩传递齿轮传动可以传递扭矩，实现功率的传递。齿轮传动类型直齿轮齿形为直线，加工简单，价格低廉，但承载能力较低。斜齿轮齿形为斜线，承载能力高，运行平稳，噪音小。人字齿轮齿形为V形，具有双斜齿轮的特点，承载能力更高，运行更平稳。内齿轮齿形在轮毂内部，适用于空间有限的场合，承载能力高，运行稳定。行星齿轮传动结构紧凑行星齿轮传动结构紧凑，可实现较大传动比。传动效率高行星齿轮传动效率高，可降低动力损耗。应用广泛行星齿轮传动应用于汽车变速箱、风力发电机等领域。差速器工作原理1动力分配差速器将发动机输出的动力分配到左右车轮，使它们以不同的速度旋转。2转速差异当车辆转弯时，内侧车轮转速较慢，外侧车轮转速较快，差速器会自动调整两侧车轮的转速，以保证车辆正常行驶。3扭矩传递差速器通过齿轮组的啮合传递扭矩，将动力传递到车轮。四轮驱动系统提高越野性能四轮驱动系统将动力分配到所有四个车轮，提供更好的牵引力和稳定性，特别是在崎岖地形和恶劣路况下。增强操控性四轮驱动系统提供更好的转向响应和操控性，尤其是在湿滑或泥泞的路面，提高行驶安全和稳定性。动力输出轴动力输出轴将发动机扭矩传递到变速箱，进而驱动车辆行驶。动力输出轴通常为中空管状结构，连接发动机和变速箱，它经过一系列齿轮，并将发动机输出的扭矩传递到变速箱。类型特点实心轴强度高，但重量大空心轴重量轻，但强度较低变速箱变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，它负责将发动机输出的动力传递到驱动轮，同时改变传动比，实现汽车不同速度和扭矩的需求。变速箱内部包含多个齿轮组，通过不同齿轮的组合，实现不同传动比，从而使汽车能够在不同速度下行驶，满足不同的动力需求。自动变速箱自动变速箱自动变速箱是一种自动控制车辆变速比的装置，可根据车速和发动机负载自动选择合适的档位，使汽车在行驶过程中平稳、舒适，提高燃油效率。特点无需手动换挡，操作简单方便，自动变速箱可以根据行驶状态和驾驶员的操作意图自动调整档位，使汽车在不同情况下都能获得最佳的动力性能和燃油经济性。工作原理自动变速箱的工作原理基于液力变矩器和行星齿轮组，通过液压控制系统实现自动换挡。无级变速箱无级变速无级变速箱（CVT）采用金属带和锥形轮，通过改变金属带在锥形轮上的位置来实现平滑的变速。其优势在于换挡平顺，动力传递效率高。结构简单相比传统的自动变速箱，CVT结构更简单，减少了机械部件，降低了维修成本。燃油经济性由于CVT可以根据不同的行驶状况，选择最佳的传动比，从而提高燃油经济性，减少油耗。驱动桥驱动桥是汽车传动系统的重要组成部分，它将发动机输出的动力传递到车轮，使汽车行驶。驱动桥通常安装在汽车的后部或前后桥，它由差速器、半轴、轮毂等组成。驱动桥的主要功能是将动力分配给左右车轮，并通过半轴将动力传递到轮毂。后桥差速器扭矩分配后桥差速器负责将发动机传递的扭矩分配给左右后轮。转向性能当车辆转弯时，差速器允许内侧车轮转速低于外侧车轮，保证转向平稳。结构类型后桥差速器通常采用锥齿轮差速器，结构紧凑，工作可靠。工作原理差速器通过行星齿轮组实现扭矩分配，根据车轮转速差异进行调整。前桥差速器结构前桥差速器通常包含一个行星齿轮组，用来分配扭矩到前轮。功能允许前轮以不同的速度转动，提高车辆的操控性和稳定性。工作原理当车辆转弯时，外侧车轮的转速高于内侧车轮，差速器通过齿轮组传递扭矩，使两侧车轮以不同的速度转动。扭矩转换器扭矩转换器是一种液力传动装置，它利用液体的压力和流动来传递动力，并实现扭矩的放大和变速。1输入轴连接发动机曲轴2涡轮与输入轴连接3泵轮与涡轮连接4导向叶片引导液体流动5输出轴连接变速箱扭矩转换器内部充满液压油，发动机通过输入轴驱动涡轮，涡轮带动泵轮，泵轮将液体推向导向叶片，导向叶片将液体引导至输出轴，从而实现动力传递和扭矩放大。扭矩转换器的主要功能是提高发动机效率，并提供平滑的动力传递。液力耦合器液力耦合器简介液力耦合器是一种利用液体传递动力的装置，通过液体的压力和流动来实现转矩传递。它通常用于汽车的自动变速箱系统中，可以平滑地传递发动机动力，减少冲击和振动。工作原理液力耦合器由泵轮、涡轮和液压油组成。泵轮由发动机驱动，液压油被泵轮带动旋转，并将动能传递给涡轮，从而实现动力传递。多片离合器11.结构设计多片离合器通常包含多个摩擦片，通过液压或机械方式控制其结合和分离。22.工作原理当油压推动活塞时，摩擦片紧密结合，传递扭矩；当油压降低时，摩擦片分离，切断扭矩传递。33.优缺点多片离合器具有响应速度快、承载能力强等优点，但结构复杂，成本较高。44.应用场景常用于自动变速箱、双离合器变速箱等，实现平顺换挡和高效传动。双离合器快速换挡双离合器可以实现快速换挡，提高车辆的加速性能。燃油经济性双离合器可以减少换挡时的动力损失，提高车辆的燃油经济性。平顺性双离合器可以实现平顺的换挡，提高驾驶舒适性。电子控制单元电子控制单元(ECU)是传动系统的大脑。它接收来自各种传感器的数据，并根据这些数据控制执行器，例如变速箱、离合器、制动器等。ECU通过复杂的算法，根据驾驶员的意图、车辆的工况和环境条件，优化传动系统的性能，以达到最佳的燃油经济性、动力性能和安全性。传感器系统速度传感器测量车轮转速，用于控制发动机转速、变速箱换挡和防抱死制动系统。位置传感器监测发动机曲轴和凸轮轴位置，控制点火正时和燃油喷射。压力传感器监控发动机机油压力、冷却液温度和制动系统压力等。温度传感器监测发动机冷却液、进气温度和排气温度，优化发动机性能。致动器系统电磁阀电磁阀是致动器系统的重要组成部分，用于控制液压或气压的流动，从而控制传动系统的执行机构。电子控制单元(ECU)ECU接收来自传感器的信息，并根据程序指令控制致动器，实现对传动系统的精准控制。电子节气门电子节气门由电机驱动，根据ECU指令控制进气量，提高发动机响应速度和燃油经济性。自动变速箱换挡系统自动变速箱换挡系统利用致动器控制离合器和制动器，实现自动换挡，为驾驶者提供便捷的操作体验。故障诊断1系统自诊断车辆ECU能够识别故障代码，并将其存储在内存中。2专业工具扫描使用专业的诊断仪器读取故障代码。3数据流分析观察传感器和执行器信号，分析故障原因。4目视检查检查传动系统部件，观察是否有明显的损坏或磨损。诊断AUDIQ传动系统故障，首先需要进行系统自诊断，查看ECU是否有记录故障代码。接着，使用专业工具扫描，读取详细的故障代码，方便进一步分析。数据流分析可以观察各个传感器和执行器的信号，帮助判断故障原因。最后，目视检查传动系统部件，观察是否有明显的损坏或磨损。常见故障及解决1齿轮磨损齿轮磨损会导致传动效率降低，噪音增加，甚至齿轮断裂。2轴承损坏轴承损坏会导致传动系统运转不平稳，噪音增大，甚至导致轴承卡死。3密封失效密封失效会导致润滑油泄漏，导致传动系统过度磨损，甚至导致传动系统失效。4电控故障电控系统故障会导致传动系统无法正常工作，甚至导致车辆无法行驶。维护保养要点定期检查定期检查传动系统部件，例如齿轮、轴承、密封件，及时发现并解决潜在问题。例如，检查油位、润滑油状态、是否有漏油、异响等。更换润滑油根据使用说明书更换传动系统润滑油，确保润滑油的清洁度和性能，延长传动系统的使用寿命。清洁保养保持传动系统的清洁，定期清洁传动系统内部和外部的灰尘、污垢，防止污垢进入传动系统内部，影响传动系统的正常工作。拆装工艺要领1准备工作准备必要的工具和设备2拆卸步骤按照顺序拆卸零件，避免损坏3安装步骤按照说明书，正确安装零件4清洁与检查清洁零件，检查是否完好拆装工艺要领是确保AUDIQ传动系统安全可靠的关键。准备工作至关重要，包括工具、设备和维修手册。拆卸步骤需按照顺序，避免损坏零件。安装步骤需严格按照说明书进行，确保零件正确安装。最后，清洁并检查所有零件，确保系统完好无损。工具及设备专用工具包括专用扭矩扳手、拆卸工具、检测仪器等。升降设备用于车辆举升，便于维修和保养。诊断仪用于读取车辆故障码，诊断系统故障。安全注意事项操作安全始终佩戴安全眼镜，手套和工作服。确保工作区域通风良好。工具安全使用合适的工具和设备。定期检查工具，确保完好无损。车辆安全确保车辆稳定，使用支撑架。在拆卸组件之前，断开电池连接。发展趋势智能化发展电动化、智能化和轻量化将成为未来传动系统发展的主流趋势。混合动力系统混合动力系统将进一步优化能源利用效率，提升燃油经济性。自动驾驶技术自动驾驶技术将与传动