机动车区间测速系统检定规程

机动车区间测速系统检定规程范围本规程适用于固定安装在道路上、区间距离为（1～100）km、对机动车在该区间内行驶的平均速度进行监测的机动车区间测速系统（以下简称区间测速系统）测速计量性能的首次检定、后续检定和使用中检查。区间测速系统的终端同时具有单点测速功能的，其单点测速计量性能的检定按照相应规程执行。引用文件GB/T21255-2019机动车测速仪GA/T959-2011机动车区间测速技术规范JJF1980-2022道路交通技术监控系统时间参数凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。术语GA/T959-2011界定的及以下术语和定义适用于本规程。机动车区间测速系统SectionControlVehicleVelocityMeasurementSystems在道路上布设两个固定监控点，使两点之间构成唯一确定的行驶路段，通过测量机动车驶过该路段的时间间隔，计算得出机动车的平均行驶速度，并自动记录相关信息的监测系统。区间行驶时间traveltimebetweentwopoints机动车通过测速区间的时间间隔。区间距离sectiondistance用于计算机动车平均行驶速度的测速区间道路长度。当前时刻误差currenttimeerror设备的当前时刻示值与XX时间之间的差值。模拟测速误差simulatingspeedmeasurementerror被检区间测速系统速度与模拟速度之间的差。概述区间测速系统通常由起点和终点的监控终端、时间同步系统、通信网络、中心控制设备及软件等组成。该系统在一段道路上布设两个固定监控点及相应的监控终端，两点之间构成一个行驶路段唯一、限速值恒定的测速区间。起点和终点的监控终端先后被同一行驶车辆触发，自动记录该车辆的通过时刻、车辆特征等信息，并通过通信网络传送到中心控制设备，由软件根据该车辆的区间行驶时间计算其平均速度。计量性能要求测速范围至少应满足（20～200）km/h。模拟测速误差（-4～0）km/h。当前时刻误差±1s区间行驶时间误差±1s区间距离误差（-2～0）%。平均速度误差＜100km/h时，（-6～0）km/h；≥100km/h时，（-6～0）%。通用技术要求外观区间测速系统应有铭牌，标明产品名称、规格型号及编号、制造厂家、出厂日期等信息。区间起点和终点的位置应在道路上有明确标识。区间测速系统各部件不应有影响正常使用的缺陷，不应有影响监测效果的故障；室外机外壳应符合IP65的要求，电缆线的接插件应接触良好。功能区间测速系统前端应具有独立的与XX时间同步的设备。区间测速系统应具有公安部交通安全产品质量监督检测中心出具的检测报告。区间测速系统应能存储和查询区间距离、被测车辆通过时刻、被测车辆平均速度、特征图片等内容，并有保护措施防止区间测速系统被随意修改。计量器具控制计量器具控制包括：首次检定、后续检定和使用中检查。检定条件检定用设备（见表1）表1检定用设备序号检定项目主要检定设备名称技术指标要求1通用技术要求————2测速范围标准时钟及显示装置具有通过无线电或卫星系统与XX时间同步的功能，当前时刻误差不超过±0.1s，日差不超过±0.1s/d。3模拟测速误差4当前时刻误差5区间行驶时间误差6区间距离误差标准测速仪及显示装置（或其他测距仪器）具有车载移动测距功能，测距分辨力：0.01m，最大允许误差：±0.5%。7平均速度误差标准时钟及显示装置具有通过无线电或卫星系统与XX时间同步的功能，当前时刻误差不超过±0.1s，日差不超过±0.1s/d。标准测速仪及显示装置（或其他测距仪器）具有车载移动测距功能，测距分辨力：0.01m，最大允许误差：±0.5%。环境条件温度：（-25～55）℃。相对湿度：＜90%。检定项目首次检定、后续检定和使用中检查的项目见表2。表2检定项目一览表序号检定项目首次检定后续检定使用中检查1通用技术要求检查+++2测速范围+--3模拟测速误差+--4当前时刻误差+++5区间行驶时间误差+++6区间距离误差+--7平均速度误差+++注：“+”表示需检项目，“-”表示不需检项目。检定方法通用技术要求检查区间测速系统应能正常工作，用操作、目测等方法进行检查，结果应符合6.1、6.2的要求。测速范围及模拟测速误差的检定模拟检定的速度值vs在20km/h到200km/h之间选取5点（其中限速点必须检定）。按照选取的上述速度值vs、区间距离s计算得到相应的模拟区间行驶时间ts，作为检定的计时间隔。将标准时钟以及显示装置均按照使用要求安装在试验车A以及试验车B上，试验车A、B安装同一副试验牌照，设置两套标准时钟及显示装置与XX时间同步，试验车A置于区间起点附近，试验车B置于区间终点附近。开始检定，试验车A驶过区间系统起点，通过抓拍图片记录标准时钟的当前时刻示值tA，并得到图像；经过时间间隔ts后，试验车B驶过区间系统终点，通过抓拍图片记录标准时钟的当前时刻示值tB，并得到图像。被检系统将起点与终点的图像通过生成合成图片，得到被检系统的平均速度vs2。按照公式（1）计算得到标准平均速度vs1，并按照公式（2）计算得到模拟测速误差：QUOTE（1）（2）式中：Δvs——模拟测速误差，km/h；s——被检系统中设定的区间距离，m；tA——起点终端在计时开始的时刻示值，××h××min××s；tB——终点终端在计时结束的时刻示值，××h××min××s；k——单位换算常数，k=3.6km·s·m-1·h-1。对最低模拟速度值进行一次测量，其他模拟检定速度值进行三次测量。每次模拟测速误差应符合5.2的要求，测速范围应符合5.1的要求。当前时刻误差将标准时钟固定在车辆上，触发监控点监控终端设备拍照，从抓拍图片中读取被检监控点与标准时钟的当前时刻示值，按式（3）计算当前时刻误差，应符合5.3的要求。（3）式中：——监控点当前时刻误差，s；——监控点当前时刻示值，××h××min××s；——标准时钟当前时刻示值，××h××min××s。区间行驶时间误差按7.3.3的方法分别得到试验车通过被检区间测速系统起点和终点监控点时的当前时刻示值与标准时钟的当前时刻示值，按式（4）计算区间行驶时间误差，应符合5.4的要求。（4）式中：——区间行驶时间误差，s；——起点监控点当前时刻示值，××h××min××s；——终点监控点当前时刻示值，××h××min××s；——起点标准时钟当前时刻示值，××h××min××s；——终点标准时钟当前时刻示值，××h××min××，s。区间距离误差的检定将标准测速仪及显示装置按使用要求安装在试验车上，调整使其处于正常工作状态。试验车保持在同一车道内驶过整个区间，标准测速仪测量并显示试验车的行驶距离，并通过被检区间测速系统起点和终点的监控终端进行拍照。依次对区间内每条车道测量一次（单车道区间至少测量两次），取所有测量结果中的最小值smin，按照公式（5）计算区间距离误差，结果应符合5.5的要求。（5）式中：δs——区间距离误差，%；s——被检系统中设定的区间距离，m；smin——实测区间距离的最小值，m。 平均速度误差的检定平均速度误差采用试验车、标准测速仪、标准时钟以及显示装置进行检定。标准测速仪、标准时钟以及显示装置均按照使用要求安装在试验车上，调整使其处于正常工作状态。试验车以被检速度通过整个区间，标准测速仪测量并显示试验车的行驶距离，标准时钟显示试验车通过区间起点与终点的时刻。被检的区间测速系统测量试验车的平均速度，并对试验车及显示装置的示值进行拍摄。首次检定、后续检定和使用中检查的速度值根据实际道路情况将行驶速度控制在被测道路限速值范围内，对被检速度值进行两次检定，每次的平均速度误差均应符合5.6的要求。按照公式（6）计算试验车的平均速度标准值v0。（6）式中：v0——试验车的平均速度标准值，km/h；s0——标准测速仪测量的区间距离，m；t0A、t0B——试验车通过区间起点与终点时，标准时钟的时刻示值，××h××min××s；k——单位换算常数，k=3.6km·s·m-1·h-1。按公式（7）、（8）计算平均速度误差。（7）式中：Δv——平均速度误差，km/h；v——被检系统的速度示值，km/h；v0——试验车平均速度的标准值，km/h。（8）式中：δv——平均速度相对误差，%。检XX果的处理经检定符合本规程要求的区间测速系统发给检定证书；经检定不符合本规程要求的发给检XX果通知书，并注明不合格项目。检定周期区间测速系统的检定周期一般不超过一年。经过调整或维修后的区间测速系统必须重新进行检定。

附录A检定证书内页格式表A.1检定项目检XX果通用技术要求外观工程安装电气安全时间同步功能测速系统工作正常性测速范围模拟测速误差当前时刻误差区间距离误差平均速度误差

附录B检XX果通知书内页格式表B.1检定项目检XX果通用技术要求外观工程安装电气安全时间同步功能测速系统工作正常性测速范围模拟测速误差当前时刻误差区间距离误差平均速度误差

附录C检定记录格式表C.1委托单位：安装地点： 型号规格：编号：生产厂家：检定依据：温度：℃湿度：%RH检XX论：有效期：检定性质