城市轨道交通运营安全与应急处理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院

城市轨道交通运营安全与应急处理知到智慧树章节测试课后答案2024年秋成都工业职业技术学院第一章单元测试

“紧急”是人的客观感受，“突发”是事件发生过程的客观描述。（）

A:对B:错

答案:错抢险工作应坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾设备和环境保护，将损失降低最低限度。（）

A:错B:对

答案:对城市轨道交通运营状态有正常运营状态、非正常运营状态和（）。

A:特殊运营状态B:繁忙运营状态C:紧急运营状态D:临时运营状态

答案:紧急运营状态应急救援活动可分为应急准备、（）、扩大反应和应急恢复等4个阶段。

A:紧急反应B:初级反应C:迅速反应D:高级反应

答案:初级反应按照社会危害程度、影响范围等因素，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件分为（）等几个等级。

A:重大B:特别重大C:较大D:一般

答案:重大；特别重大；较大；一般

第二章单元测试

在城市轨道交通中，以下哪项不是行车突发事件应急处理的基本原则？（）

A:快速响应B:自行解决C:安全第一D:协调配合

答案:自行解决下列哪些情况属于电客车故障的就近站清客下线的故障（）。

A:电客车监控显示器无法监控三个及以上车门状态，经处理后无法恢——车门无法监控就不知道车门的开闭状态，有很大的乘客坠落风险；B:操作关门旁路开关——操作关门旁路后，列车是不检测车门是否关闭良好的，系统默认均挂壁良好。C:列车需要打回送模式运行——回送模式就是切除所有信号的模式，相当于铁路上的货车，除了有牵引制动力外，没有任何辅助监控设备。此模式用于地铁车辆在铁路上运输时使用。大家没见过铁路货车载客吧？所以不能载客。D:客室车门故障且无法隔离到位或车门无法关闭——客室门无法隔离，则列车需要降级运行；车门无法关闭存在乘客坠落轨行区的风险；

答案:电客车监控显示器无法监控三个及以上车门状态，经处理后无法恢——车门无法监控就不知道车门的开闭状态，有很大的乘客坠落风险；；操作关门旁路开关——操作关门旁路后，列车是不检测车门是否关闭良好的，系统默认均挂壁良好。；列车需要打回送模式运行——回送模式就是切除所有信号的模式，相当于铁路上的货车，除了有牵引制动力外，没有任何辅助监控设备。此模式用于地铁车辆在铁路上运输时使用。大家没见过铁路货车载客吧？所以不能载客。；客室车门故障且无法隔离到位或车门无法关闭——客室门无法隔离，则列车需要降级运行；车门无法关闭存在乘客坠落轨行区的风险；以下哪项不属于行车事故处理原则的“四不放过”原则。（）

A:责任人员没有深刻检讨不放过B:事故责任者没有严肃处理不放过C:广大职工没有受到教育不放过D:事故原因没有查清不放过E:防范措施没有落实不放过

答案:责任人员没有深刻检讨不放过遇到突发情况，司机应立即停车并启动应急处理程序。（）

A:错B:对

答案:对当城市轨道列车发生故障时，司机有权决定是否继续行驶。（）

A:错B:对

答案:错

第三章单元测试

当发生列车在车站起火冒烟的紧急情况时，如果火势不可控，______需及时报119、120、地铁公安等政府救援机构，接到执行疏散模式通知后，启动对应联动措施。（）。

A:站长B:值班站长C:行车值班员D:行车调度员

答案:行车值班员当车站站台火势不可控时，值站需组织疏散附近人员，并将信息报行值，行值必要时向_______申请列车在站通过。（）。

A:行车调度员B:电力调度员C:维修调度员D:车场调度员

答案:行车调度员以下关于初期火灾处置的基本原则，正确的有（）。

A:扑救电气设备或电气线路火灾前，应采取切断电源措施，因外部条件确实无法切断的，则应采取预防触电措施。B:当火势不可控时，参与火灾处置的相关人员应立即撤离现场，保障自身人身安全。C:发生火灾时，应贯彻执行以人为本的原则，立即组织人员疏散。D:准确判断火灾类型，采取对应灭火措施。E:迅速撤走火场附近的可燃物和易燃物，防止火情蔓延。

答案:扑救电气设备或电气线路火灾前，应采取切断电源措施，因外部条件确实无法切断的，则应采取预防触电措施。；当火势不可控时，参与火灾处置的相关人员应立即撤离现场，保障自身人身安全。；发生火灾时，应贯彻执行以人为本的原则，立即组织人员疏散。；准确判断火灾类型，采取对应灭火措施。；迅速撤走火场附近的可燃物和易燃物，防止火情蔓延。车站火灾的风险点主要包括车站公共区起火冒烟和车站设备区起火冒烟，诱发因素可能为人为纵火、设备故障、施工不当、高温物体等。（）

A:对B:错

答案:对在车站设备区（气灭房间）起火冒烟的紧急情况下，如果是二级报警，值站将手自动开关转换为“手动”，并做好防护后进入房间内确认火情。（）

A:错B:对

答案:错

第四章单元测试

地铁车站遭遇汛灾时，车站工作人员的首要任务是：（）。

A:清理积水B:疏散乘客至安全区域C:向上级汇报情况D:立即恢复列车运行

答案:疏散乘客至安全区域在地铁汛灾发生时，调度指挥中心OCC的主要职责是：（）。

A:负责整体协调与指挥应急工作B:亲自前往现场进行抢险C:疏散车站内的乘客D:维修受损的地铁设施

答案:负责整体协调与指挥应急工作按照省、市气象部门暴雨预警分级相关规定，地铁公司暴雨预警由低到高依次分为蓝色、黄色、橙色、红色四级。（）

A:对B:错

答案:对地铁公司暴雨预警发布、变更、结束工作由调度指挥中心OCC负责。（）

A:错B:对

答案:对车站工作人员在地铁汛灾时，应优先保障列车正常运行。（）

A:错B:对

答案:错

第五章单元测试

车站售票设备发生故障时，要及时通知专业人员，结合现场实际发售预制票、增开BOM、启用便携式BOM售卖单程票，结合现场情况做好边门或闸机放行工作。（）

A:错B:对

答案:对因携带易燃、易爆、有毒等危险品进站乘车造成客伤的，由当事人本人负责。（）

A:对B:错

答案:对发生客伤时，由行调担任前期现场处置工作。（）

A:对B:错

答案:错发生客伤后，要寻找1名目击证人，并填写事情经过。（）

A:错B:对

答案:错地铁工作人员可以将目击证人的身份和资料上传到网络媒体。（）

A:对B:错

答案:错

第六章单元测试

行车相关设备故障应按照“（）”原则，在后续列车进入故障区域前人工降级，避免影响行车。

A:安全第一B:先复后通C:预防为主D:先通后复

答案:先通后复车站售票设备故障时，预制票的配发数量、金额需确认清楚，在售卖过程中可以将不同面值的预制票混在一起。（）

A:对B:错

答案:错站台门发生故障时，值班站长作为现场的指挥者，他的岗位职责有：（）

A:对受伤乘客进行救B:协调各专业人员配合处置C:携带单兵、800M、钥匙，穿好荧光衣赶赴现场，高效开展应急处置及指挥工作D:部署安全措施，确保现场安全

答案:对受伤乘客进行救；协调各专业人员配合处置；携带单兵、800M、钥匙，穿好荧光衣赶赴现场，高效开展应急处置及指挥工作；部署安全措施，确保现场安全城市轨道交通信号工作站设备分中央信号工作站和车站信号工作站两部分，中央信号工作站设置在（），而车站信号工作站设置在联锁站。

A:车辆段B:coccC:occD:非联锁站

答案:occ发生联锁故障采用电话闭塞法组织行车时，当故障区段（）后，车站配合信号人员利用行车间隔检查设备是否恢复正常，并将结果报行调。行调根据汇报信息，宣布取消电话闭塞法，恢复基本闭塞法。

A:线路出清B:钩锁器全部拆除C:信号设备恢复D:遮断器全部恢复

答案:线路出清；钩锁器全部拆除；信号设备恢复；遮断器全部恢复

第七章单元测试

运营突发事件发生后，城市轨道交通所在地城市及以上地方各级人民政府和有关部门、城市轨道交通运营单位应立即按照职责分工和相关预案开展处置工作。（）

A:对B:错

答案:对城市轨道交通生产安全事故要坚持统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，快速反应、科学处置的原则。（）

A:对B:错

答案:对应急救援结