(高清版)DB22∕T 1929-2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件_第1页
(高清版)DB22∕T 1929-2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件_第2页
(高清版)DB22∕T 1929-2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件_第3页
(高清版)DB22∕T 1929-2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件_第4页
(高清版)DB22∕T 1929-2013 乘用车自动离合器控制系统技术条件_第5页
已阅读5页，还剩2页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

备案号：40099-2014DB22DB22/T1929—2013乘用车自动离合器控制系统技术条件Technicalspecificationofautomatedclutchcontrolsystemforpassengercars吉林省质量技术监督局发布I12离合器从同步接合状态分离到设计的最大行程时，行程传感器的检测值。完全接合值clutchfullyengageddata离合器接合到操纵机构主缸复位状态时，行程传感器的检测值。离合临界值clutchbite-pointdata离合器分离或接合到刚刚能够传递分离拖曳转矩时，行程传感器的检测值。完全分离时间clutchfullydisengagingtime操纵机构由完全接合值运动到完全分离值所需要的时间见图1。有效分离时间clutcheffectivedisengagingtime离合器接合到传递发动机最大输出扭矩1.2倍时，操纵机构运行到离合临界值所需要的时间，见图完全分离时间发动机最大输出扭矩值的1.2倍有效分离时间分离拖曳转矩0完全接合值离合临界值完全分离值行程传感器检测值爬行creep车辆发动机点火、换档、解除制动后，不踩油门踏板的行驶过程。34.1在-40℃~+100℃温度范围内,9V～16V电压范围内，离合器完全分离时4.2车辆以任意档位从静止开始爬行，平坦路面上,发动采用台架模拟测试，在给定的9V，13V，14V，16V电源电压下,分别在室温、80℃、100℃和-40℃条件下，测试完全分离时间、有效分离时间，测在平坦路面,任意档起步，判断车辆发动机是否熄火；在30%的坡路上，1档起步，测试车辆发动机4作方法依次降档至1档。采集并记录行程传感器信号、档位传感器信号、油门踏板信号、制动信号、发在60000km整车路试过程中,每运100采用台架模拟测试，最高档起步，使离合器摩擦片温度达到310℃±10℃,采集并记录离合器输℃12354试验过程中，观测样件有无泄露、异响等其他异常情况；做完100万次试验后，观察样件各连接处56.1自动离合器控制系统应由制造厂检验部门进行交付检验，检验合格并6.2控制单元、传感器

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论