第四节：-大机清筛施工作业流程及标准

第四节作业流程及标准1.施工前准备1.1现场联合调查及技术交底：施工前组织技术人员会同工务、电务、通信、供电、车辆等部门进行联合调查及技术交底，按要求向设备管理单位提供相关设计资料，明确影响大机清筛作业的行车设备的具体数量、地点、影响范围及处理方案并做好记录，与供电段确定预调网地段及共用大机清筛封锁时间进行调网的地段，掌握供电段调网计划及进度，建立施工联络通讯。1.2施工测量、放桩：施工前组织施工测量，复核设计抬、拨道量。包括里程桩、设计标高桩、平面拨道桩、清筛深度桩，对建筑限界、线间距进行复核。1.2.1里程桩：以道岔或桥隧等现场固定建筑物为参照物，引测公里桩和百米桩，用油漆标注在右股内侧轨腰上。线路距离（里程）测量误差不大于1/2000。1.2.2标高桩：复核设计抬、拨道量，用内插法将设计标高按竖曲线10m一个点（起终点和变坡点进行加密）、曲线10m一个点、直线20m一个点放好线路中心及轨面标高桩。并用油漆将内插值标注在对应里程的右股内侧轨腰上。1.2.3平面拨道桩：以电气化柱、路肩等固定建筑物为参照物，按10米/处测量钢轨外侧到参照物上某一点的距离，并加上设计拨道量得到平面拨道桩，用油漆将平面拨道桩标注在对应里程的左股外侧轨腰上。1.2.4清筛深度桩：在左股外侧轨腰上按25米/处，用油漆标注设计资料给定的清筛深度。1.2.5大机清筛施工范围内有人工清筛地段、施工跳间等结合部地段时，顺延100米进行放桩，确保施工结合部顺坡需要；大机清筛施工范围内站台地段左侧没有路肩时，按施工需求标注在站台上或打木桩标记。1.2.6水平测量误差不大于30（L-测点单程长度）；单个水平桩高程误差不大于10mm。1.3施工培训准备：组织全体参加施工人员进行技术交底、现场演练、开工培训，完成委外施工队伍工号前的安全警示教育和专职安全员的上岗前培训。1.4施工材料及工机具准备：组织工机具及材料到位，施工前各施工列车挂至大机临时基地存放，并做好试车、保养、加油、加料等各项准备。1.5施工计划编制及提报：由施工主体车间负责编制施工周计划、日计划、作业小车使用计划及天窗点外作业计划，并按规定提报至段调度值班室审核汇总后，再上报至段领导和集团公司审批通过后，由调度值班室下达执行。1.6施工会议：1.6.1施工协调会、预备会、总结会：按集团公司的会议要求，准备施工方案等会议资料，参加集团公司组织施工协调会并按会议要求进一步完善“一施工四方案”。按时指派胜任人员参加车站组织的预备会、总结会。1.6.2分工及完工会：根据审批的日“一施工四方案”，制定分工及完工会PPT材料并组织召开，分工会应讲清作业内容、明确人员分工、明确作业人员上下道路径、工具材料运送路径及存放地点、明确盯控人员、盯控范围及盯控内容、明确防护手段、统一对讲机频道、布置盯控人员和安全注意事项、明确需机工具及数量、明确防疫工作人员安排、控制措施及应急处置办法等。包保领导、施工负责人、包保盯控人员按分工对前一日施工安全、质量、施工组织存在的问题进行分析、提出考核建议并制定整改措施。施工负责人对存在的问题明确考核意见、明确责任人和整改时间。1.6.3“新三会”：根据审批的日“一施工四方案”，提前二天组织各设备管理单位及配合单位召开召开日施工实施方案制定会和日施工实施方案布置会等。车间需使用录像、录音设备，对方案制定会、方案布置会、分工、完工会全过程进行录像、录音备查（疫情防疫期间，必须有防疫工作布置内容）。2.封锁前作业2.1设置防护体系。驻站联络员按批复的点外及日施工计划进行登记，按日施工防护办法建立防护体系，现场防护员按防护示意图、指定路径行走至指定地点，设置施工防护。2.2组织民工队伍所有人员召开二次分工会、进行安全宣誓以及演练“眼看、手比、口呼”动作一遍，并要全程使用作业执法仪录像录音。2.3组织作业人员进入路肩或栅栏并按指定的路径行步至指定地点待命。2.4安装、调试照明及防护辅助设备，确保设备处于正常使用状态。2.5组织其他不影响道床基础稳定的点外作业（具体以批复点外配合作业计划为准）。3.封锁中作业作业流程：核对调度命令→设置软隔离→施工列车开行对位→清筛前准备→清筛车作业→门式起道机作业→大机捣固作业→大机配砟作业→大机稳定作业→风动卸砟作业→人工整理作业→施工列车连挂返回→开通确认销点。3.1核对调度命令：封锁命令下达后，施工负责人与驻站联络员核对封锁调度命令，确认现场防护员按要求设置防护后，通知上道作业。3.2设置软隔离。两线并行地段、施工龙口等人员密集处，必须采取安全防护绳等物理隔离措施。当线间距大于4.5米小于等于6.5米时，设置固定安全绳防护（不得侵入限界）；当线间距小于等于4.5米时，设置移动安全绳防护。3.3施工列车开行对位：开车前，确认发车进路，行车凭证已交付，出站信号已开放，并与驻站联络员进行联控确认列车符合开行条件，方可启动列车。施工列车在防护地点停车后，根据施工负责人指示进行对位和列车解编作业。3.4清筛前准备：3.4.1人工开挖导槽龙口：由计划工长根据分工会确定的清筛起点里程，在一股钢轨内侧轨腰标记龙口位置及开挖方向。由龙口组在封锁点内（或前一天封锁点内）挖除导槽处3孔2底道砟，导槽深度由340mm顺至370mmm，成“◣”形，道砟堆积角＜30度，沿线路方向长度约1000mm，横向宽度4100mm，同时在沿线路方向枕木头外侧挖一个长2.5m的作业坑。平整导槽底部后，将相邻两根轨枕分别向两侧移动，扩大中部间距，中间用枕木垛将导槽处钢轨支垫牢固，并安排人员检查龙口处线路几何尺寸，确保施工列车运行安全。3.4.2拆除大机清筛作业影响的障碍物：封锁时作业挖除距轨枕头0.9m，轨枕底0.45m以内影响大机作业障碍物。全抛作业时，人工拉开提前预切边坡卸的新砟至轨枕头700mm（或前一天利用配砟车把新砟分开）。对桥台、涵洞等重点地段进行探挖，确定道床内是否埋有片石等障碍物。直线地段每20米挖探一处，曲线地段每10米挖探一处，站场、改复线等特殊地段按5米/处进行探挖，探挖深度与清筛（换砟）深度同步，障碍物多的地段加密挖探。3.4.3撤垫板作业：封锁前调查调高垫板位置，并用油漆在靠近的轨枕内侧挡肩上划横线。封锁命令下达后，拧松调高垫板处轨枕内外侧轨枕螺栓，扒低轨枕盒内道砟，安装油压机，取出调高垫板，然后拧紧轨枕扣件螺栓。施工地段线路垫板撤除干净，复紧后的轨枕扣件弹条中点压靠或扭力矩符合《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条规定。3.4.4单根抽换失效轨枕：（1）根据调查情况，对失效枕进行标记，提前一个封锁点将待换的新枕散布于对应位置，复线地段置于线路外侧，绕行线曲线地段置于下股。（2）封锁后，复线地段扒开线路外侧枕木头道砟（绕行线曲线地段扒开下股枕木头和盒内道砟）。扒砟深度以轨枕能顺利抽出、穿入轨枕和不碰伤螺栓为宜，严禁起道。（3）将失效轨枕向挖空枕木盒方向横移后抽出失效轨枕，置于路肩。（6）整理枕底道砟，深度比原枕底面低20mm左右，宽度300mm左右。（7）将新轨枕对准槽口，用轨枕钳和绳索套拉穿入，拨正。（8）轨枕位置摆放正后，放好大小胶垫，安装扣件并上紧。（9）回填道砟，串砟捣固，捣八面镐，必须做到坚实、均匀，收工前对新换轨枕再仔细捣实一遍。（10）回收零散材料，坚持工完料清。将换下的旧轨，顺线路方向放在路肩附近，以待处理。3.5清筛车作业3.5.1清筛作业：（1）到达作业地段后，各机组解编并到指定地就位。清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。（2）挖掘链运转后，适度起道，操作作业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。挖掘链运转作业走行时，可以改变挖掘深度。（3）在清筛车开始作业30米内，清筛车5号位合理调整分砟装置，及时了解清筛后的水平，并进行调整，控制清筛后的线路几何尺寸达到以上要求，具体控制要求如下：a.直线地段：左右回填均匀，石砟饱满，枕木盒两端石砟高出枕木盒。b.切入龙口地段：开始作业时，为避免后回填护轨罩处出现堆砟量过大，回填打到最少位，前回填量打到最大，当护轨罩到达切入龙口时慢慢调整分砟板增加后回填量，确保后回填道心饱满，两侧出现砟肩。c.遇障碍物等停止作业地段：及时打开左右回填，减少回填到钢轨正下方位置与道心的道砟，但必须注意临线侧不得侵限。d.缓和曲线地段：按曲线超高逐步调整振动筛，实现增加（或减少）上股回填量。e.切出龙口地段：后回填慢慢减少，左右回填量慢慢增加，并尽量回填到钢轨正下方位置，确保后回填道心也必须饱满，前回填量达到与轨面平行。f.清筛机一旦进入稳定作业状态后，不得调整前后回填量，线路标高和水平控制只能以调整左右回填的外摆与内摆来控制。（4）线路检测：a.清每台清筛车后安排胜任人员负责对清筛作业后的线路水平进行检测和记录，确认捣固车进入作业安全条件。线路静态几何尺寸应满足：轨距偏差不超过-6～+12mm，水平差不超过25mm,三角坑不超过30mm，轨缝不超过30mm，曲线目视圆顺无反超高。b.在清筛车后轮对处测量回填后线路的起道量，并及时将起道量通报给清筛车负责人，方便清筛车操作人员及时调整石砟回填情况，同时将起道量标示在显眼位置，方便清筛车后门式起道机看到人员和捣固车配合人员了解现场起落道情况，在清筛车过特殊地段，及时调整车辆作业模式，严禁高于设计。c.龙口、缓和曲线、障碍物停止作业等特殊地段加强检测。d.检测人员应及时对清筛线路进行检测，保持距清筛车安全距离，并将测量数据标注在钢轨面和记录本上。e.线路静态几何尺寸出现超限时，检测人员用电台通知清筛车五号进行配砟调整，同时通知地面人工处理。3.5.2全抛作业：（1）组织人工提前拉开边坡石砟至轨枕头700mm（或前一天利用配砟车把石砟分开）。（2）起、终龙口位置各准备120袋砟包，线路两侧各60袋，起点按“3、2、1”模式摆放，终点按“1、2、3”模式摆放，即龙口处连续30根轨枕底垫包。砟包要用双袋，砟袋高度为全抛深度，两侧砟袋高度一致、均匀，砟包袋口要扎紧。保证两次砟袋高度均匀，绕行线线路砟包摆放路肩；复线线路两线间砟包摆放前挖去一定旧砟，确保砟包不超限。（3）作业开始时，适度起道，以方便垫包。清筛机拢砟板保持向外张开至新旧砟分界线。安排劳务工在进出龙口处垫砟包，采用“3、2、1”模式，即龙口处连续30根轨枕底垫包，每10根轨枕承轨槽下依次对称垫三包、双包、单包。垫三包垫双包处砟包全竖着垫；垫单包处5根轨枕竖着垫，5根轨枕横着垫。（4）清筛机全抛一段距离后，附挂清筛机后的风动车开始卸砟，道心砟利用风动车中门卸砟，并安排2名劳务工紧随清道。清筛机9号位监控清筛车后轮对、第一辆风动车前轮对，水平或车钩差超限过大时，要及时通知1号位调整开挖导槽斜度或采取倒车措施。（5）全抛走行速度应根据驱动压力进行调整。挖掘压力控制在250Mpa;主污土压力控制在120Mpa；回转压力控制在80Mpa；抽砟板打开3/4，速度确保1.5-3.5m/每分钟。防止速度过快，造成轨枕底与水平导槽的间隙漏砟，影响全抛后的线路水平，发现漏砟安排人员及时清理。清筛机3号位监控轨枕底与水平导槽的间隙不大于10mm，随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量过大时，要减少挖掘链节数。（6）清筛车附挂风动车后安排人员进行围砟和扒砟。钢轨两侧石砟围饱满。（7）线路的检测参照清筛作业模式。3.5.3同步铺设土工布：（1）施工前对施工场地、线路情况进行一次调查，重点掌握土工布摆放情况，确定当日大机全抛作业起点后，根据现场情况，确定铺设起点。将土工布适当裁剪，在土工布一个端头用绳索捆实。（2）封锁前，由车间组织8名作业人员，根据当日施工计划，将土工布搬运到施工地段，从开挖龙口处开始，按9.5米/处顺钢轨方向竖放在道床坡脚上，每处放置一捆，放置无超限和影响大机作业。（3）从铺设起点，安排4名作业人员，按线路两侧各2名人员布置，另安排4人在大机全抛作业前方10米摆放土工布处等待，全抛作业开始后，4名作业人员在挖掘装置后面同步铺布，本卷铺设完毕后，由在此等待的另4名作业人员替换铺设，本4名作业人员到下个10米处等待，以此铺设，直至作业完毕。（4）开挖龙口地段，大机全抛作业开始后，将土工布从夹轨钳后第一根枕木底塞入，平行拖移到水平导槽，解开捆扎绳索，人工推动向前滚动；铺布作业时占用4根枕木，垫包小组在夹轨钳后第五根枕木处垫包。（5）非龙口地段，清筛车通过开挖龙口后，将土工布从夹轨钳后第一根枕木底塞入，平行拖移到水平导槽，解开捆扎绳索，人工推动向前滚动。两捆土工布连接处搭接为300mm，小半径曲线地段铺布时，必须将土工布中线向下股调整50～100mm。（6）清筛车进入收车龙口垫包地段后开始顺坡，为了满足垫包作业高度，适当提升清筛车夹轨钳高度且放慢挖掘速度，同时要求铺布人员向前移动一根枕木，及时垫入砟包，确保垫包质量。清筛车停机后，铺布人员撤离车底，待作业人员将导槽与链条抽出后，铺布人员再进入车底完成挖掘链到夹轨钳间的铺布作业。（7）铺布前，清理、整平开挖面，土工布下不得有杂物，确保土工布不被顶穿。（8）铺布地段必须使用门式起道机提高轨排，确保大机捣固时枕底下清砟厚度不小于200mm，第一遍捣固时，镐头下插深度适当调高，防止破坏土工布。3.6门式起道机作业3.6.1门式起道机作业按5人配置，配备门式起道机1台、撬棍2根、道尺1把，四齿耙1把。3.6.2确定门式起道机上道及下道存放位置，在轨枕头上标示，封锁命令发布后，立即将1#（第一位）门式起道机转移至计划作业起点，并下道等待。3.6.3清筛机清筛（全抛）前进时，门式起道机距清筛机组尾车后5m以上同步抬道作业。根据情况，每5～10m起一处，消除长度大于15m的低洼，分割成3m～5m的小段（以清筛（全抛）后线路的大平为准）。3.6.4直线以左股、曲线以下股为标准股，看道者俯身在标准股上，距门式起道机20～30m处，看轨面水平线，以三点确定一线的方法，指挥起道。3.6.5门式起道机起道。门式起道机后侧操作人员1人，左、右侧配合打塞（砸撬、捣固）人员各1人，后方量测水平1人。操作手根据看道人员指挥先起基本股，当股道起至要求高度后，打塞人员随即将道砟串实、捣固。测量人员调好水平，放置好水平道尺，指挥操作手找平另一股。道尺要尽量靠近门式起道机。3.6.6安排2把拉铲对门式起道机起道位置的前后第一、二孔和第五孔进行围砟，石砟要围饱满。门式起道机每10根轨枕一撬，起道量以有效值100mm为宜，人工扎撬，起道后三角坑不超过30mm，曲线目视平顺、无反超高。看道者回看纵向水平，视高低情况补撬，但不得影响其他机械作业。3.6.7作业结束，将起道机推行至下道位置，并用篷布进行遮盖。3.7捣固车作业3.7.1封锁后，按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位，齿合液压泵离合器，启动发动机。3.7.2解开各作业机构的安全锁定装置，并将发动机提速至2000r/min，接通作业控制系统。下列各工作装置按序就位。（1）下放各检测小车，并张紧起拨道弦线。（2）下放起拨道装置并夹紧钢轨。（3）下放夯拨器。（4）下放捣固装置。（5）根据需要安放激光小车，并调试激光发射器。3.7.3确定超高股及加载方向,接通抄平、拨道作业系统，并旋开捣固装置目动横移开关，接通辅助走行马达。打开、调整好记录仪，准备好计算机操作。3.7.4移动捣固车，使拨道表指针位于红区，打开自动拨道系统，开始作业。捣固作业标准如下（1）08-32型捣固频率不超过18次/min，09-32型捣固频率不超过22次/min。（2）捣镐插入深度：捣镐捣掌上沿距轨木底10-15mm。（3）在长大直线地段，按施工需要采用激光准直系统进行拨道。（4）捣固车起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速不大于120km/h线路不应大于2‰，允许速度120km/h(不含)至160km/h线路不应大于1‰。（5）严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。3.7.5按需要给定起、拨道数值（曲线地段打开计算机，确认同步点后，继续工作）。3.8.6结束作业后，按序收起捣固装置、夯拍器、起拨道装置、检测小车、激光小车。控制旋钮回零复位，关断作业气动塞门，液压支承手柄回零位卸荷。闭发动机，分离液压泵离合器。3.7.7联挂返回车站，开通线路。3.8配砟车作业3.8.1按调度封锁命令进入作业区间。到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本机作业地点停车；独自进入区间时，直接运行至作业地点停车。3.8.2运行速度档位由高速档位转换至低速档位，接通作业控制气动系统及液压系统。3.8.3中犁、侧犁和清扫装置解锁后降至作业位置。3.8.4选定作业方向；调整作业速度；调整中犁翼犁板和刮砟板的组合方式；调整侧犁的伸出宽度、下降高度、翻转角度及前、后翼犁的角度；调整清扫刷及输送带。3.8.5作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。3.9稳定车作业3.9.1按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。3.9.2啮合双联泵离合器，启动发动机。解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。3.9.3测量小车、稳定装置等工作装置按序就位，并预加载，张紧测量弦线，垂直预加载及计划预下沉量电位计回零，并打开记录仪及监视器。3.9.4选择作业方向，给定垂直预加载值及计划下沉量；松开作业停车按钮，缓解制动，按下作业驱动按钮。调整作业走行速度及振动频率，开始稳定作业；根据线路状况，调整垂直预加载值及作业速度。3.9.5结束作业时，按《修规》规定顺坡；减速停车。3.9.6关断各预加载开关；提升稳定装置并锁定；提升检测小车并锁定；关断作业控制系统，各开关复位。关闭发动机；脱开液压走行驱动离合器及双联泵离合器，转换为运行状态。3.9.7作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。3.10人工边坡清筛作业清筛车作业完后，安排人员将边坡干净石砟拉开至坡脚，用洋镐、铁铲将脏污道砟铲除，最后将干净石砟回填，并补充新砟。3.11补砟作业3.11.1清筛（全抛）龙口回填石砟，预先用编织袋灌装足量石砟。清筛机清筛（全抛）过后，及时在清筛（全抛）回填位置回填砟袋，优先填于轨下枕底，同时组织人员用拉铲或土箕回填石砟。3.11.2门式起道机前，左右两侧各安排1组拉砟人员（每组3～5人一组，一把拉铲）回填石砟，满足起道要求。3.110.3捣固前回填道心砟应填满，满足捣固作业需要（钢轨两侧枕木盒石砟高出镇木面30mm）。捣固车、配砟车后，集中安排多组人员进行拉砟，重点是均匀道砟，及配砟车配砟不合要求的地段，石砟回填后满足捣固车捣固需要。3.11.4回填安全砟捣固车捣固作业后，及时将坡脚石砟收拢，回填道心或枕木头，使达到安全要求。开通后有慢行限速时轨枕盒及枕木头石砟不少于2/3，无慢行时道心石砟应填满枕盒，枕木头石砟宽度不少于0.3m，无缝线路地段不少于0.4m。3.12施工列车返回施工列车连挂完后，各车负责人分别向施工列车负责人报告各车检查情况，施工列车负责人接到所有相关车辆检查完毕、可以开车的确认后，由施工负责人与驻站联络员联系，通知各配合人员下道后，再通知司机返回。3.13开通确认开通前，施工负责人确认线路是否满足开通条件，严禁盲目开通线路。封锁线路开通前施工负责人全面检查记录线路几何尺寸、限界、工机具摆设、人员下道满足开通条件后方可通知驻站防护员申请开通，同时报告施工列