船舶电力系统组成试题

1船舶电力系统组成

1.1船舶电力系统的概述

1、如果某些电气设备没有船用系列，原则上可以考虑将陆用系列产品,并需得到有

关船级杜的批准。

A.经机械加固后使用

B.降低电压等级使用

C.降低功率使用

D.经“防湿热、防盐雾、防霉菌”处理后使用

D

2、—不属于船舶电力系统基本参数。

A.额定电压

B.额定功率

C.额定频率

D.电制

B

3、船舶电力系统是由_____组成。

A.电源设备、配电装置、电力网、负载

D.电源设备、配电装置、负载

C.电源设备、负载

D.动力电源、照明电源、应急电源

A

4、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是。

A.船舶电网的频率、电压易波动

B.船舶电网的容量很小

C.船舶电网的电流小

D.我国船舶电网额定频率为50Hz

C

1.2船舶电源装置

5、铅蓄电池胶塞上的透气孔保持畅通，蓄电池室要通风良好并严禁烟火，主要原因是。

A.蓄电池为硬橡胶、塑料外亮，耐火性差

B.电解液为易燃物质

C.充电过程中产生易燃、易爆气体

D.放电过程中产生氢气和氧气

C

6、酸性蓄电池充电终了的标志是o

①充电时电解液中出现大量气泡；②电解液相对密度达1.28〜1.31;③单个电池电压达2.5〜

2.7V；④单个电池电压选1.8V以下；⑤电解液相对密度达1.2

A.①②③

B.①②④

C.①③⑤

D.①④⑤

A

7、关于铅蓄电池进行过充电的说法，错误的是______。

A.蓄电池一周没有使用，必须进行过充电

B.蓄电池已放电至极限且压以下，必须进行过充电

C.以最大电流放电超过10h,必须进行过充电

D.如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充电

A

8、遇到情况时，应进行过充电。

A.极板硫化，充电时电解液比重不易上升

B.放电时，电解液比重二降较快

C.电解液液面降低较多

D.对于经常不带负荷的蓄电池，每月进行一次充放电的

A

9、一般而言，铅蓄电池以小时（h）放电率作为标准放点电流；镉/银蓄电池以

小时（h）放电率作为标准放电电流。

A.20/10

B.10/8

C.20/8

D.10/1

B

10、最为理想的铅蓄电池充电方法足。

A.恒流充电法

B.恒压充电法

C.分段恒流充电法

D.浮充电法

C

11、已经充足电的船用酸性蓄电池正极活性物质是______;负极活性物质是。

A.铅/铅

B.二氧化铅/二氧化铅

C.一氧化铅/铅

D.铅/二氧化铅

C

12、关于铅蓄电池进行过充电的下列说法，错误的是。

A.蓄电池一周没有使用，必须进行过充电

B.蓄电池已放电至极限可压以下，必须进行过充电

C.以最大电流放电超过10h,必须进行过充电

D.如果蓄电池板抽出检查，清除其附着的沉淀物后，必须进行过充电

A

13、当单个铅蓄电池的电压降到V时，应及时充电。

A.1.5

B.2

C.1.8

D.1

C

14、铅蓄电池充电终了的标志是o

A.电解液的比重达1.20

B.单个电池的电压达2V

C.电解液中出现了大量的气泡，单个电池的电压达2.5V

D.电解液的比重达1.20并出现了大量的气泡

C

15、镉-银蓄电池的电解液是。

A.氢氧化锂

B,氢氧化钾

C.稀硫酸

D.浓硫酸

B

16、遇到下列情况时，应进行过充电。

A.极板硫化，充电时电解液比重不易上升

B.放电时，电解液比重二降较快

C.电解液液面降低较多

D.对于经常不带负荷的蓄电池，每月进行一次充放电的

A

17、对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是。

A.极板硫化

B.电解液的液面降低

C.蓄电池已放电到极限以下

D.蓄电池放电后搁置1〜2昼夜未及时充电

B

18、铅蓄电池出现情况应进行过充电。

A.电压降低

B.蓄电池液面降低

C.极板硫化

D.放电完后

C

19、铅蓄电池电解液的液面会降低，主要原因后是o

A.充电时，电解液会飞溅出来

B.放电时电解液会溅出来

C.充放电时，会产生气体或蒸发，使电解液中的水分减少

D.因经常进行过充电

C

20、最为理想的铅蓄电池充电方法是。

A.恒流充电法

B.恒压充电法

C.分段恒流充电法

D.浮充电法

C

1.3船舶配电装置

21、若岸电为中性点接地系统，应将船体与岸上用联，然后接岸电。

A.变压装置

B.配电装置

C.变电装置

D.接地装置

D

22、船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对_进行保护监视测量和控制的装置。

A.电源、电力网

B.电力网、负载

C.电源、负载

D.电源、电力网和负载

D

23、应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘联接，只有当主电源失电时，联络开

关,由应急发电机组独立供电。

A.由值班人员将其打开B.自动断开

C.由值班人员将其闭合D.自动闭台

B

24、应急配电板不设°

A.控制屏

B.并车屏

C.负载屏

D.汇流排

B

25、船舶接岸电时，不需考虑的因素是o

A.电压等级

B.频率大小

C.相序

D.初相位

D

26、船舶接岸电时，要求岸电的与船电参数一致。

A.额定电流、额定电压、额定频率

B.额定电流、额定功率、额定频率

C.电制、额定电压、额定频率

D.电制、额定电压、额定功率

A

27、按岸电时采用逆序继电器可•防止相序接错或保护。

A.断三相

B.断两相

C.断一相

D.接地

C

28、用于控制、调节、监视和保护发电机的是。

A.岸电箱

B.应急发电机控制屏

C.负载屏

D.充放电板

B

29、应急电源系统不包括。

A.应急发电机组

B.应急配电板

C.应急蓄电池

D.兆欧绝缘表

D

30、小应急电源主要向设备供电。

A.舵机

B.临时应急照明

C.应急空压机

D.应急消防泵

B

31、船舶主电源与大应急电源―电气连锁关系；大应急电源的起动一般是一进行的。

A.有/手动

B.无/手动

C.有/自动

D.无/自动

C

32、在装有主电源、大应急、小应急的船舶电站中，三者关系是。

A.各自有其供电范围，故相互独立同时供电

B.主电源供电时，大应急可以人工起动并供电

C.当大应急起动失败后，小应急立即投入

D.当大应急起动成功后，小应急应自动退出

D

33、负序（逆序）继电器用于,其作用是o

A.短路保护/保护发电机

B.过载保护/保护电网

C.逆功率保护/保护电网

D.逆相序和断相保护/保护电网负载

D

34、下列不属于主配电板组成部分的是。

A.主发电机的控制屏

C.并车屏

B.应急发电机的控制屏

D.主发电机的负载屏

C

35、船舶电站中发电机与电网之间的主开关安装于o

A.发电机控制屏

B.并车屏

C.负载屏

D.分配电屏

A

36、对于发电机主配电板中的负载屏，下列说法错误的是。

A.负载屏是用来监视、控制和保护发电机的

B.负载屏包括动力负载屏和照明负载屏

C.负载屏上装有兆欧表和绝缘指示灯

D.负载屏上装有与岸电箱相连的岸电开关

A

1.4船舶电网

37、在船舶电网线制中，单相接地时不会产生短路电流再跳闸，不会影响三个线电压的对称

关系的是。

A.三线绝缘系统

B.中性点接地三相四线系统

C.中性点接地三线系统

D.用船体作为中线的三线系统

A

38、传统低压供配电系统由于系统量小，电网结构比较简单，用电负荷也相对较少，一般采

用—的结构；现代船舶中高压共配电系统依据自身容量及而供电能力要求的不同，

一结构都有采用。

A.放射形网络/放射形网络和环形网络

B.放射形网络和环形网络，放射形网络

C.环形网络，放射形网络和环形网络

D.环形网络/放射形网络

A

39、油轮按规定只能采用配电方式。

A.中性点接地的三相四线制系统

B,双线或三相绝缘系统

C.船体作为中性线回路的三相系统

D.负极接地的双线系统

B

40、不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了o

A.节省电网成本

B.提高重要负载供电的可靠性

C.逆相序保护的需要

D.提高重要负载的功率因数

B

41、不经过分配电板，直接由主配电板供电的是所采用的。

A.甲板机械

B.部分重要负我

C.小功率负载

D.固定式潜水泵

B

42、船舶电网的保护主要是保护。

A.过载、欠压

B.过载、逆功率

C.过载、短路

D.欠压、短路

c

43、关于船舶电网下列说法错误的是。

A.动力电网是给电动机负载和大的电热负载供电

B.正常照明电网是经主变压器给照明负载供电

C.应急电网是由24V蓄电池组成，向特别重要的辅机、导航设备供电

D.弱电网是向导航设备无线通信设备、报警系统供电

C

44、下列由主配电板直接供电的设备是。

A.苏伊士运河灯、空压机、空调压缩机

B.空压机、锅炉鼓风机、冰机

C.锅炉鼓风机、苏伊士运河灯、冰机

D.苏伊士运河灯、空压机、锅炉鼓风机

D

45、下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是o

A.舵机、锚机

B.锚机

C.航行灯、锚机

D.舵机