《公路桥梁八（HA）级护栏设计与施工技术规范》

ICS号

中国标准文献分类号

团体标准

T/CHTSXXXXX-202X

公路桥梁八（HA）级护栏设计与施工

技术规范

SpecificationsforDesignandConstructionofEight（HA）Level

BarrierofHighwayBridge

（征求意见稿）

202X-XX-XX发布202X-XX-XX实施

中国公路学会发布

目录

1总则......................................................................1

2术语与符号.................................................................2

2.1术语...................................................................2

2.2符号...................................................................2

3一般规定...................................................................4

3.1基本要求...............................................................4

3.2材料...................................................................5

4设计......................................................................7

4.1金属梁柱式护栏结构设计.................................................7

4.2混凝土桥梁护栏结构设计................................................11

4.3组合式桥梁护栏结构设计................................................12

4.4桥梁伸缩缝护栏及过渡段护栏结构设计....................................14

5施工.....................................................................16

5.1一般规定..............................................................16

5.2金属梁柱式护栏........................................................16

5.3混凝土桥梁护栏........................................................17

5.4组合式桥梁护栏........................................................18

6质量控制和验收............................................................19

6.1一般规定..............................................................19

6.2质量控制..............................................................19

6.3工程验收..............................................................20

附录A（资料性）护栏一般构造图..............................................22

用词说明.................................................................32

1总则

1.0.1为提高我国跨越大型饮用水源一级保护区、高速铁路、以及斜拉桥和悬索桥等缆索

承重桥梁防护安全，完善特大型重要桥梁护栏防护体系，指导八（HA）级公路桥梁护栏设计、

施工、质量控制和验收，制定本规范。

1.0.2本规范适用于跨越大型饮用水源一级保护区、高速铁路、以及斜拉桥和悬索桥等缆

索承重公路桥梁八（HA）级护栏，其他桥梁护栏可参照使用。

1.0.3公路桥梁八（HA）级护栏应进行安全性能评价。

1.0.4公路桥梁八（HA）级护栏在满足安全和使用功能的条件下，可因地制宜的采用经过

论证的新技术、新材料、新工艺、新产品。

1.0.5公路桥梁八（HA）级护栏除应符合本规范的规定外，尚应符合有关法律、法规及国

家、行业现行有关标准的规定。

1

2术语与符号

2.1术语

2.1.1公路桥梁八（HA）级护栏highwaybridgebarrierofeight（HA）level

设置于公路桥梁段，具备八（HA）级安全性能指标要求的护栏结构。

2.2符号

2.2.1桥梁护栏结构方案代号规定如下：

1护栏构造形式代号：

Bp——金属梁柱式护栏；

Rcw——钢筋混凝土护栏；

Cmn——n横梁组合式护栏。

2防护等级代号：

HAn——桥侧八（HA）级，桥面以上护栏有效高度为n米。

3护栏代号：

Fp1——型钢护栏通过法兰盘与混凝土梁基础连接；

Fp2——型钢护栏通过法兰盘与钢箱梁基础连接；

NF——F型混凝土坡面；

NS——单坡型混凝土坡面；

NI——加强型混凝土坡面。

4标注示例：

Bp—HA1.5—Fp2桥侧八（HA）级金属梁柱式护栏设置在钢箱梁基础上，桥面以上护栏有

效高度为1.5米；

Rcw—HA1.3—NF桥侧八（HA）级F型坡面混凝土桥梁护栏，桥面以上护栏有效高度为

1.3米；

Cm2—HA1.5—NF桥侧八（HA）级2横梁组合式护栏，F型坡面混凝土基座，桥面以上

2

护栏有效高度为1.5米。

3

3一般规定

3.1基本要求

3.1.1公路桥梁八（HA）级护栏按结构形式可分为金属梁柱式护栏、混凝土桥梁护栏及组

合式桥梁护栏。

3.1.2选取桥梁护栏形式时，应考虑下列因素：

1特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁宜选取金属梁柱式护栏。

2跨越大型饮用水水源一级保护区和高速铁路的桥梁宜选取混凝土桥梁护栏或组合式

桥梁护栏。

3选取桥梁护栏形式时应考虑沿线的环境腐蚀程度，气候条件等因素，并适当考虑美观

因素。对景观有特殊要求的桥梁可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏形式。考虑环境

和景观的协调性，包括：

1）钢结构桥梁宜采用金属梁柱式护栏。

2）对景观有特殊需求的桥梁宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。

3）积雪严重地区的桥梁宜采用金属梁柱式护栏或组合式护栏。

3.1.3桥梁护栏受碰撞后，其最大动态位移外延值（W）或大中型车辆的最大动态外倾当

量值（VIn）不应超过护栏迎撞面与被防护的斜拉索、吊杆、灯柱等构筑物之间的距离。最

大动态位移外延值（W）或最大动态外倾当量值（VIn）的选择可考虑下列因素：

1桥梁通行的车辆以小客车为主时，可不考虑桥梁外斜拉索、吊杆、灯柱等构筑物的高

度，选取小客车的最大动态位移外延值（W）作为变形控制指标。

2桥梁外侧有高于护栏的障碍物时，应选取各试验车辆最大动态外倾当量值（VIn）中

的最大值作为变形控制指标。

3桥梁外侧有低于或等于护栏高度的障碍物时，应选取护栏最大动态位移外延值（W）

中的最大值作为变形控制指标。

3.1.4桥梁护栏结构设计时，应考虑桥梁荷载要求，桥梁翼缘板结构形式及桥侧构筑物位

置等因素，且满足如下要求：

1设置桥梁护栏之前应对桥梁翼缘板强度按现行《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T

D81）提供的验算方法进行计算，亦可采用计算机模拟方法或实车足尺碰撞试验方法计算。

4

2根据桥梁翼缘板形式及强度计算结果，桥梁护栏与桥面板应采用可靠的连接方式。

3桥面板悬臂强度不满足所设置护栏的要求时，可加强桥面板悬臂强度，或按照《提升

公路桥梁安全防护能力专项行动技术指南》提供的方法进行加强。

3.1.5桥梁伸缩缝处护栏应进行安全处理。

3.1.6公路桥梁八（HA）级护栏与其他形式护栏之间的过渡应进行安全平顺处理。

3.1.7桥梁护栏的任何构件不得侵入公路建筑限界。

3.1.8公路桥梁八（HA）级护栏的设计使用年限应满足现行《高速公路交通工程及沿线设

施设计通用规范》（JTGD80）的有关规定。

3.1.9桥梁护栏应满足视线诱导设施和防眩设施的设置要求。

3.1.10跨越大型饮用水源一级保护区、高速铁路路段的桥梁八（HA）级护栏应按照现行

《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）和现行《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）

的规定设置防抛收集设施，并符合铁路部门或环保部门的要求。

3.2材料

3.2.1选取护栏材料时，应考虑其极限强度、延展性、耐久性、养护频率、更换方便性以

及长期性能等因素。

3.2.2护栏所用钢构件材料应符合下列规定：

1钢构件应采用Q355牌号钢制造，其原材化学成分及力学性能应符合现行《低合金高

强度结构钢》（GB/T1591）的有关规定。

2钢构件尺寸规格及允许偏差应符合《结构用冷弯空心型钢》（GB/T6728）和《热轧钢

板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709）的有关规定，其所有钢构件厚度均

为防腐处理前的厚度。

3所有钢构件均应进行防腐处理，宜采用热浸镀锌防腐方式。采用其他防腐方式时，应

符合现行《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226）的有关规定。

4采用镀锌防腐工艺时，封闭构件可开流锌孔，但不应影响结构强度。

3.2.3护栏所用紧固件材料应符合下列规定：

1连接螺栓、拼接螺栓和地脚螺栓应采用高强度螺栓，其原材化学成分及力学性能应符

合现行《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB/T3632）的有关规定，并符合现行《钢结

5

构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228）、《钢结构用高强度大六角头螺母》（GB/T1229）和

《钢结构用高强度大六角头垫圈》（GB/T1230）的有关规定。

2紧固件在防腐处理后，应清理螺纹或进行离心分离处理。

3带螺纹的紧固件应进行镀层处理，不应因镀层而影响连接配合。

3.2.4混凝土护栏和组合式护栏基座所用材料应符合下列规定：

1护栏采用混凝土基座时，水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂和钢筋等材料，

应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）的有关规定。

2混凝土强度等级不应低于C30。

3.2.5护栏钢构件采用铝合金、不锈钢、合金钢、耐候钢等其他新材料时，应进行综合论

证，经过实车足尺碰撞试验验证。

6

4设计

4.1金属梁柱式护栏结构设计

4.1.1护栏结构设计应符合下列规定：

1护栏高度应大于或等于车辆抗倾覆荷载的有效高度。护栏与车辆的关系如上图

4.1.1-1所示，车辆抗倾覆荷载的有效高度为：

H=G（4.1.1-1）

WBg

et

式中：G——配载后试验用标准车辆重心距桥面板的高度（−2Fm），可根据现行《公路护栏安全

性能评价标准》（JTGB05-01）相关规定得到；

W——相应于所需要的防护等级的配载后试验用标准车辆的重量（kg），可根据现行

《公路护栏安全性能评价标准》（JTGB05-01）相关规定得到；

B——轮胎最外侧立面之间的距离（m），可根据现行《公路护栏安全性能评价标准》

（JTGB05-01）的相关规定得到；

g——重力常数，g=9.8N/kg；

Ft——相应于所需要的防护等级的横向荷载（N）。

注：Y和Yi的计算基线为：护栏面与桥面板平面的相交线。如该处有路缘石，则应为护栏面与路缘石顶面

的相交线。

图4.1.1-1车辆与护栏的位置关系

2护栏构件的设置应满足下列条件：

R=RF（4.1.1-2）

�(i)t

Y=∑≥H（4.1.1-3）

∑RiYi

�R�≥e

7

式中：Ri——第i根横梁的横向承载力（kN）；

Yi——第i根横梁距桥面板的高度（m）。

3除最底层横梁外，其他所有横梁横向承载力距桥面的加权平均高度Y不应小于110cm。

4横梁的总高度之和不应小于护栏总高度的25%。与立柱的退后距离对应的横梁之间的

净距宜位于图4.1.1-2a）所示的阴影区以内或以下，与立柱的退后距离对应的横梁的总高

度之和与立柱高度之比宜位于图4.1.1-2b）所示的阴影区以内或以上。

a）车轮、保险杠或发动机罩直接撞击立柱的可能b）立柱退后距离标准

图4.1.1-2桥梁护栏构件规格和设置位置的选取标准

条文说明：确定合理的横梁荷载权重分布是进行桥梁护栏高度计算的关键，现行行业规范《公路交通

安全设施设计规范》（JTGD81）中规定的八（HA）级金属梁柱式护栏横梁横向承载力矩桥面的加权平均高

度不应小于110cm,传统较高等级金属梁柱式护栏采用4层横梁布设，若采用均布权重进行计算得到护栏总

高度达到约230cm，横梁太高会导致车辆碰撞护栏过程中人体直接与护栏接触（如图4.1.1-3所示，横梁

高度基本处在与乘员头部位置同一水平位置上），会对乘员造成直接伤害；同时，桥梁护栏设计过高会对桥

梁基础产生较大力矩，会对桥梁基础强度提出特殊要求，对桥梁主体设计提出高标准要求；另外，桥梁护

栏设计过高会影响桥梁的景观效果，给司乘人员造成压抑感。

图4.1.1-3大型客车和大型货车驾驶员头部位置

8

根据八（HA）级护栏实车碰撞试验数据和已有护栏的使用经验对车辆抗倾覆荷载有效高度的计算结果

进行复核，结合护栏研发经验，对于大型车辆的防护，主要是上部横梁起到有效作用，最下部横梁可以忽

略，因此，在计算高防护等级梁柱式护栏有效高度时可以忽略最底层横梁的受力作用。

根据计算机仿真模拟计算，忽略最底层横梁所承受荷载，将荷载在上部横梁进行均布计算，总高度1.5m

的金属梁柱式护栏加权平均高度可达到110cm，也满足现行行业规范中金属梁柱式护栏八（HA）防护等级

对高度的要求。基于这种方法可以得到桥梁护栏设计值与实际受力情况较为相符，是较为合理的，也符合

现行规范的要求。另外，在一些事故调查中发现，一些桥梁护栏将车辆进行了成功拦截，但是车辆上的货

物甚至车厢却掉落桥下，若是护栏高度大于货车的车厢底板高度，能够有效降低上述情况的发生。基于大

量的货车参数调查数据，鞍式列车货箱底板高度标准值为1570mm（数据来自《公路护栏安全性能评价标准》

（JTGB05-01—2013）），因此，八（HA）级护栏高度可按忽略最底层横梁，计算护栏横梁横向承载力距桥

面的加权平均高度。

4.1.2典型金属梁柱式护栏结构主要由横梁、立柱、拼接套管、拼接螺栓、连接螺栓、地

脚螺栓和底部基座组成。构造如图4.1.2所示，构造尺寸见表4.1.2所示，构造详见附录A。

a）混凝土梁基础b）钢箱梁基础

图4.1.2八（HA）级金属梁柱式型钢护栏构造（尺寸单位：mm）

表4.1.2八（HA）级金属梁柱式护栏构造（尺寸单位：mm）

护栏代号横梁层数立柱间距H立柱形式

Bp—HA1.5—Fp1/Fp241.51660直H型或斜H型

4.1.3金属梁柱式型钢护栏的立柱设计应符合下列要求：

1立柱形式宜采用直H型或斜H型。

2立柱与底座法兰盘可设置底座加劲肋，且迎撞侧焊缝应进行加强。

9

3立柱前后翼板间宜设置翼板加劲肋。

4.1.4金属梁柱式型钢护栏的横梁设计应符合下列要求：

1横梁宜采用矩形管横梁，层数宜为4层。

2横梁与横梁之间应采用拼接套管和拼接螺栓进行纵向连接。

3拼接套管长度应大于或等于横梁宽度的2倍，并不应小于30cm。

4拼接套管可采用内套管或外套管的方式，拼接套管的抗弯截面模量不应低于横梁的抗

弯截面模量，可采用截面积计算法。

5拼接螺栓应满足横梁极限弯曲状态下的抗剪切强度要求。

6拼接螺栓不应突出横梁迎撞面。

7每层横梁拼接位置的拼接螺栓数量宜控制在4-6个。

8为便于安装和维修，可在横梁和拼接套管上设置安装孔。

条文说明：护栏拼接处碰撞力的传递主要依靠拼接螺栓实现。根据研发的桥梁八（HA）级金属梁柱式

护栏合格技术成果，在满足强度要求的基础上，拼接螺栓设置数量为4-6个，如图4.1.4-1所示。为便于

安装和维修，可在横梁和拼接套管位置设置安装孔提高安装方便性，如图4.1.4-2所示。

a）拼接螺栓4个b）拼接螺栓6个

图4.1.4-1横梁拼接设计示意

图4.1.4-2横梁拼接位置安装孔设计示意

4.1.5金属梁柱式型钢护栏的基础连接设计应符合下列要求：

1上部钢结构与桥梁翼缘板应采用地脚螺栓进行可靠连接。

2钢箱梁桥宜采用攻丝板作为承接构件，通过地脚螺栓进行可靠连接。

3混凝土箱梁桥宜采用混凝土基座作为承接结构，通过地脚螺栓进行可靠连接。

10

4护栏迎撞侧地脚螺栓数量宜控制在3-4个，中间地脚螺栓数量宜为2个，背部迎撞侧

地脚螺栓数量宜控制在2-3个。

条文说明：根据研发的桥梁八（HA）级金属梁柱式护栏合格技术成果，地脚螺栓设置方式为，底板迎

撞侧4个、中间2个、背迎撞侧2个，如图4.1.5所示。根据计算机仿真和实车碰撞试验的分析与验证，

护栏迎撞侧地脚螺栓数量宜控制在3~4个、中间地脚螺栓数量宜为2个、背迎撞侧地脚螺栓数量宜控制在

2~3个。

图4.1.5基础连接设计示意

4.2混凝土桥梁护栏结构设计

4.2.1混凝土护栏按构造分为F型、单坡型和加强型，构造断面如图4.2.1所示，尺寸见

表4.2.1所示，构造详见附录A。

（a）F型（b）加强型（c）单坡型

图4.2.1混凝土桥梁护栏构造（尺寸单位：mm）

表4.2.1混凝土桥梁护栏构造（单位：mm）

护栏代号迎撞面形式HH1BB1

Rcw—HA1.3—NFF型13001045≥500109

Rcw—HA1.3—NS单坡型1300—≥500225

11

Rcw—HA1.3—NI1300845≥50089

加强型

Rcw—HA1.4—NI1400945≥50099

4.2.2未经试验验证，不得随意改变混凝土护栏迎撞面的截面形状和连接方式，但其背面

可根据实际情况采用合适的形状。

4.2.3八（HA）级混凝土护栏的高度不应小于1.3m，应符合现行《公路交通安全设施设

计规范》（JTGD81）的规定。

4.2.4混凝土强度等级不应低于C30。

4.2.5护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不得小于4.5cm。

4.2.6护栏的断面配筋量应根据计算确定，并应满足现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝

土桥涵设计规范》（JTGD62）中对最小配筋率的规定。

4.2.7混凝土桥梁护栏钢筋宜为HRB400，其技术条件应符合现行《钢筋混凝土用钢第2

部分热扎带肋钢筋》（GB1499.2）的有关规定。

4.2.8F型混凝土护栏内侧7.5cm垂直部分可供路面加铺用。路面加铺厚度超过7.5cm时，

应调整混凝土护栏的高速或对混凝土护栏的防护性能进行评价。

4.3组合式桥梁护栏结构设计

4.3.1组合式桥梁护栏由上部钢结构和混凝土基座组成，上部钢结构主要由横梁、立柱、

拼接套管、拼接螺栓、连接螺栓、预埋螺栓组成，按构造上部钢结构分为双横梁和三横梁，

构造断面如图4.3.1所示，尺寸见表4.3.1所示，构造详见附录A。

（a）双横梁（b）三横梁

图4.3.1组合式桥梁护栏构造（尺寸单位：mm）

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表4.3.1组合式桥梁护栏构造（单位：mm）

护栏代号形式HH1B

Cm2—HA1.5—NF双横梁1500850≥500

Cm3—HA1.5—NF三横梁1500550≥500

4.3.2未经试验验证，不得随意改变护栏迎撞面的截面形状和连接方式，但其背面可根据

实际情况采用合适的形状。

4.3.3公路桥梁八（HA）级组合式桥梁护栏的立柱设计应符合下列要求：

1立柱形式宜采用直H型或斜H型。

2立柱与底座法兰盘应设置底座加劲肋，且迎撞侧焊缝应进行加强。

4.3.4公路桥梁八（HA）级组合式桥梁护栏的横梁设计应符合下列要求：

1横梁宜采用矩形管横梁，层数宜为2或3层。

2横梁与横梁之间应采用拼接套管和拼接螺栓进行纵向连接。

3拼接套管长度应大于或等于横梁宽度的2倍，并不应小于30cm。

4拼接套管可采用内套管或外套管的方式，拼接套管的抗弯截面模量不应低于横梁的抗

弯截面模量，可采用截面积计算法。

5拼接螺栓应满足横梁极限弯曲状态下的抗剪切强度要求。

6拼接螺栓不应突出横梁迎撞面。

7每层横梁拼接位置的拼接螺栓数量宜控制在4-6个。

8为便于安装和维修，可在横梁和拼接套管上设置安装孔。

4.3.5组合式桥梁护栏可根据景观需求选取上部横梁形式，图4.3.5为上部横梁示意图。

图4.3.5上部横梁示意图（尺寸单位：mm）

13

4.3.6护栏混凝土基座迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度不得小于4.5cm。

4.3.7混凝土强度等级不应低于C30。

4.3.8混凝土基座的断面配筋量应根据计算确定，并应满足现行《公路钢筋混凝土及预应

力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62）中对最小配筋率的规定。

4.3.9混凝土基座内钢筋宜为HRB400，其技术条件应符合现行《钢筋混凝土用钢第2部

分热扎带肋钢筋》（GB1499.2）的有关规定。

4.4桥梁伸缩缝护栏及过渡段护栏结构设计

4.4.1桥梁护栏应随桥梁主体结构设置伸缩缝护栏。伸缩缝处护栏结构由伸缩套管、端部

立柱、“八”字斜撑和螺栓紧固件组成，图4.4.1为伸缩缝处金属梁柱式护栏结构示意图，

构造详见附录A。

图4.4.1伸缩缝处金属梁柱式护栏结构示意图

4.4.2金属梁柱式钢护栏伸缩缝处结构应满足如下要求：

1伸缩缝处结构伸缩套管可采用内套管或外套管的方式，套管抗弯截面模量不应低于横

梁的抗弯截面模量，可采用截面积计算法；伸缩套管的开孔位置宜为纵向通长孔，纵向通长

孔长度宜大于伸缩缝最大伸缩量，伸缩套管端部长度应不小于200mm,如图4.4.2所示；

图4.4.2伸缩套管示意图

2端部立柱可通过背部增设“八”字斜撑或增加立柱壁厚的方式进行加强，端部立柱与

14

相邻标准段立柱的间距应不大于标准段护栏立柱间距；

3螺栓紧固件主要包括横梁与套管、横梁与立柱、立柱与桥梁主体之间的连接件，伸缩

缝处护栏较标准段护栏的连接件强度宜提升1个等级；

4梁柱式钢护栏伸缩缝处结构适用伸缩量范围宜为20mm～2000mm及以上。

4.4.3应根据相邻护栏结构形式，合理设置过渡段护栏，其防护等级应不低于相邻护栏防

护等级较低者的防护等级，主要过渡段构造详见附录A。

条文说明：公路桥梁八（HA）级护栏应与相邻护栏结构形式进行平顺衔接过渡，包括高度过渡、宽度

过渡及刚度过渡等，保证过渡段位置护栏防护功能的连续性及可靠性。图4.4.3为八（HA）级金属梁柱式

护栏与F型坡面混凝土护栏过渡设计示意。

图4.4.3过渡段护栏结构示意图

15

5施工

5.1一般规定

5.1.1公路桥梁护栏的施工应符合现行《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671）

和设计文件的有关规定。

5.1.2公路桥梁护栏施工前应对所有预埋件的设置位置、强度、腐蚀程度进行检查，不符

合要求的必须整改。

5.1.3公路桥梁八（HA）级护栏施工的每道工序满足质量要求时，方可进入下一工序。

5.2金属梁柱式护栏

5.2.1设置护栏预埋件的桥梁，应符合下列规定：

1应以桥梁伸缩缝附近的端部立柱作为控制立柱，并在控制立柱之间测距定位。

2当立柱间距出现零数时，可用分配的方法使其符合横梁规定的尺寸，立柱宜等距设置。

3在桥梁翼缘板上应准确定位套筒或地脚螺栓预埋件，并采取适当措施，使预埋件在桥

梁施工期间免遭损坏。

5.2.2护栏安装前，应对立柱基础预埋件位置进行复测，符合设计要求后方可安装立柱和

横梁。护栏安装应符合下列规定：

1护栏横梁和立柱的安装位置应准确。连接螺栓和拼接螺栓开始时不宜过早拧紧，以便

在安装过程中充分利用横梁和立柱法兰盘的长圆孔进行调整，使护栏线形顺适，不应出现局

部凹凸现象。调整完毕后，再拧紧连接螺栓和拼接螺栓。

2护栏安装过程中，应避免损伤钢构件防腐层。安装完成后，应对被损伤的防腐层采用

喷涂无机富锌漆等方法进行修复。

3所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时方能拧紧。紧固件的终拧

扭矩应符合表5.2.2的要求。

表5.2.2紧固件的终拧扭矩规定值

螺栓类型螺栓直径（mm）扭矩值（N•m）

M20364~442

高强螺栓

M22472~601

16

M24609~780

M27895~1123

M301209~1521

条文说明：八（HA）级梁柱式型钢护栏紧固件类型均为高强度螺栓，对于高强度螺栓的施工终拧扭矩

根据现行《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82）规定计算，对于高强螺栓扭矩系数根据现行《钢结

构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231）中连接副扭矩系数试验进行测算。

本条文中高强度螺栓施工终拧扭矩区间值由下式计算：

Tc=kPcd

式中：Tc——施工终拧扭矩（N·m）。

k——高强度螺栓连接副的扭矩系数平均值为0.110~0.150，本表扭矩系数以0.130计；

Pc——高强度螺栓施工预拉力（kN），见表5-1；

d——高强度螺栓公称直径（mm）。

表5-1高强度大六角螺栓施工预拉力（单位：kN）

螺栓公称直径（mm）

螺栓性能等级

M20M22M24M27M30

8.8S140165195255310

10.9S170210210320390

5.2.3护栏预埋件在基础表面以下5cm范围内应采取防腐措施。

5.3混凝土桥梁护栏

5.3.1混凝土桥梁护栏应根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，

检测基础承载力是否达到《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671）和设计文件的

要求。

5.3.2混凝土护栏模板的外形尺寸、厚度和基面标高应符合施工设计图纸要求，经检查无

误后方可进行浇筑。

5.3.3混凝土护栏的施工应符合现行《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671）

的规定。

5.3.4混凝土桥梁护栏的施工应符合下列规定：

1混凝土护栏的钢筋应与桥梁梁体的预留钢筋可靠连接。

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2混凝土应分层进行浇筑，分层厚度不宜超过200mm，振捣时应采取措施使模板表面的

气泡逸出。

3当预制安装的混凝土护栏，在搬运和安装时，应采取保护措施，防止损伤棱角处的混

凝土。

4采用滑模施工工艺时，桥梁护栏基准线桩可与梁顶预留锚固钢筋临时焊接，桥梁护栏

应按设计要求加工钢筋骨架，钢筋骨架应与边板底部伸出的钢筋焊接或绑扎，底部应与边板

混凝土连接牢固，铺筑桥梁混凝土护栏时，在设钢筋骨架的一个连续节段内，滑模施工不得

中断。

5混凝土护栏伸缩缝内清洁干净后，应填满橡胶或沥青胶泥等弹性、不透水的材料。

6端部翼墙应根据设计文件的要求加工模板，设置在桥梁上或路基段的端部翼墙应采用

现场浇筑的施工方法。

7混凝土护栏施工完成后，其顶面高程和位置应准确，位于曲线路段的护栏线形应平顺。

5.3.5钢筋的加工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650）的规定，钢筋施

工时其尺寸、布设位置应严格按照护栏设计图纸制作，钢筋应按测量放样位置精确定位安装。

5.3.6在混凝土桥梁护栏施工过程中，护栏配筋可依据等强原则或大于本附录A配筋强度

原则进行适当调整，必须满足强度验算要求时方可应用。

5.4组合式桥梁护栏

5.4.1组合式桥梁护栏上部金属结构部分应符合本规范5.2节的规定。

5.4.2组合式桥梁护栏下部混凝土基座部分应符合本规范第5.3节的规定。

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6质量控制和验收

6.1一般规定

6.1.1护栏应进行原材料进场检验和成品出厂检验，符合有关技术标准和设计文件的规定，

并提供相关合格证明文件。

6.1.2护栏的质量要求应符合本规程，并按经规定程序批准的图纸和技术文件进行验收。

6.2质量控制

6.2.1护栏的线形应与桥梁线形相协调，直线段不得出现明显的凹凸，曲线段应圆滑顺畅。

6.2.2护栏的形式、外形尺寸、设置位置、构件规格及连接应与设计文件相一致。

6.2.3护栏的各钢构件间应连接牢固，符合设计规范和设计文件的有关规定。

6.2.4护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致。

6.2.5护栏施工过程中应加强质量检查，金属梁柱式型钢护栏、混凝土桥梁护栏及组合式

桥梁护栏各质量控制项目应符合现行《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG/T3671）的

规定，见表6.2.5-1、6.2.5-2。

表6.2.5-1金属梁柱式型钢护栏工程质量控制项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1横梁基底金属厚度（mm）满足设计要求板厚千分尺、涂层测厚仪

千分尺或超声波测厚仪、涂

2立柱基底金属壁厚（mm）满足设计要求

层测厚仪

3横梁中心高度（mm）±20尺量

4立柱中距（mm）±20尺量

5立柱竖直度（mm/m）≤10垂线法

6立柱外边缘距桥梁外边缘距离（mm）满足设计要求尺量

表6.2.5-2混凝土桥梁护栏工程质量控制项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

护栏断面尺寸高度±10

1尺量

（mm）顶宽±5

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底宽±5

2钢筋骨架尺寸（mm）满足设计要求尺量

3横向偏位（mm）±20或满足设计要求尺量

根据现行《公路工程质量检验

评定标准第一册土建工程》

4护栏混凝土强度（MPa)满足设计要求（JTGF80/1）中规定的“水

泥混凝土抗压强度评定方

法”检测

5混凝土护栏块件之间的错位（mm）≤5尺量

6.2.6护栏的所有构件表面应光滑，不得有裂纹、气泡、折叠、夹杂和端面分层，切断面

及安装孔不得有卷沿、飞边和严重毛刺。

6.2.7护栏的所有构件间焊缝应打磨匀顺，应无裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、电弧擦伤、未

焊透、未填满弧坑及设计不允许出现的外观缺陷，构件表面无焊渣和飞溅物。

6.2.8护栏的所有钢构件防腐处理表面应光洁，不应出现毛刺、滴瘤和多于结块，镀层应

均匀。防腐层损伤应进行修复。

6.2.9混凝土护栏和护栏混凝土基座外观、色泽应均匀一致，表面不应出现漏筋、裂缝、

蜂窝、麻面、脱皮及掉角等缺陷。

6.2.10混凝土护栏和护栏混凝土基座的强度等级、基础处理、地基承载力、端部处理及

纵向连接等均应达到设计规范和设计文件的规定值。

6.2.11混凝土护栏和护栏混凝土基座施工时，不得损坏已完工的超高路段纵向排水沟、

集水井、盲沟及管线等设施。

6.3工程验收

6.3.1护栏进场验收应符合下列规定：

1质量控制资料和文件应完整。

2外观质量应符合本标准相关规定。

3检测结果应符合本标准相应合格质量规程要求。

6.3.2护栏验收应提供以下文件和记录：

1钢构件及混凝土出厂合格证和质量检验文件，相关进场验收记录。

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2现场施工质量管理和检查记录。

3不合格项的处理记录和验收