《工业园区封闭化安全管理规划与设计规范》

ICS

团体标准

T/COSHA—2022

工业园区封闭化安全管理规划与设计规范

Codeforplanninganddesignofsafetymanagementofindustrialparkclosure

（征求意见稿）

2022-XX-XX发布2022-XX-XX实施

中国职业安全健康协会发布

T/COSHAXXX—2022

工业园区封闭化安全管理规划与设计规范

1适用范围

本文件规范了工业园区封闭化安全管理规划与设计的总体要求、建设程序和建设内容。

本文件适用以工业为主的经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区、化工园区、

化工产业集聚区、港口码头区等工业园区开展封闭管理设计及建设工作，其它工业园区可参照执行。

注：在不引起混淆的情况下，本文件中的“工业园区”简称为“园区”。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。凡是注日期的引用文件，

仅注日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范

GB50174数据中心设计规范

GB50348安全防范工程技术标准

GB50394入侵报警系统工程设计规范

GB50395视频安防监控系统工程设计规范

GB50396出入口控制系统工程设计规范

GB50688城市道路交通设施设计规范

GB/T20607智能运输系统体系结构服务

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

工业园区industrialpark

指各级政府根据自身经济发展的内在要求，通过行政手段划出一块区域，聚集各种生产要素，在一

定空间范围内进行科学整合，提高工业化的集约强度，突出产业特色，优化功能布局，使之成为适应市

场竞争和产业升级的现代化产业分工协作生产区。包括仅以工业为主的经济技术开发区、高新技术产业

开发区、保税区、出口加工区、化工园区、化工产业集聚区、港口码头区等。

3.2

封闭化安全管理closed-endmanagement

以园区批复的规划红线为周界，以园区内所有企业、车辆、人员及其他危险对象为管理单位，采用

物理和软件技术等隔离方式，将园区与外界分开，在园区范围内对出入园区的人员、车辆等流动性因素

进行控制管理。

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3.3一级风险防控区first-levelriskpreventionandcontrolzone

园区安全风险评估中确定的高风险功能区域，特指化工园区（化工产业集聚区），结合园区的风险

特点，对该区域进行核心控制区、关键控制区和一般控制区管控等级划分。

核心控制区：区域安全风险评估中确定的园区重大危险源、重点监管危险化工工艺、重点监管的危

险化学品集中的区域。

关键控制区：园区内核心控制区以外的化工生产功能区、危险物品运输车辆停车场、化工管廊等区

域。

一般控制区：园区内核心控制区和关键控制区以外的行政办公区、公辅设施区等区域。

3.4

二级风险防控区secondaryriskpreventionandcontrolzone

园区安全风险评估中确定的较高风险功能区域，一级风险防控区域以外的包括非涉危化品生产经

营活动的一般工业活动集中场所、园区配套应急救援场所以及行政办公、员工宿舍、学校、医院及居民

驻点等高密集人群集中区域等。

3.5

三级风险防控区three-levelriskpreventionandcontrolzone

园区安全风险评估中确定的低风险功能区域，包括除一级防控区域、二级防控区域外的其他功能区

域。

3.6

综合卡口comprehensivebayonet

指危险化学品运输车辆、普通车辆（危险品运输车辆以外的车辆）和人员均可通行的卡口。

3.7

普通卡口ordinarybayonet

指人员和普通车辆可以通行，而危险化学品运输车不能通行的卡口。

3.8

应急卡口emergencybayonet

指平时关闭，应急状态打开的卡口。

3.9

硬封闭hardclosure

园区通过建设围网、卡口等设施，实施外部风险的隔离。

3.10

软封闭softclosure

园区通过电子围栏、视频监控、扩呼系统等技术手段实施封闭管理。

4总体要求

4.1封闭范围

以批复的园区四至范围为周界。

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4.2封闭类型

4.2.1整体封闭

园区功能分区明确、企业集中度高、地理位置独立，园区规划范围内没有过境车辆，内部交通路网

完善。

4.2.2离散式封闭

园区规划范围内有省道、国道、高速公路及铁路穿越（不含高架公路和铁路），穿越道路将园区分

割为不同区域，应采取离散式封闭。

4.2.3重点区域封闭

园区重点区域企业集中度高，具备设立交通卡口条件的园区。

4.3封闭方式

封闭方式包括硬封闭和软封闭两种。

4.4建设要求

4.4.1周界建设

明确硬封闭和软封闭的空间区域范围，并建设配套的硬件隔离、视频监控、在线感知等基础设施。

4.4.2卡口建设

园区应依据现有道路通行能力，尤其是主干道路的通行能力，结合通行需求、封闭前后交通流量测

算合理确定位置、数量及功能（综合卡口、普通卡口和应急卡口），必要时可采用合理的技术手段，提

高卡口的通行能力。

4.4.3交通组织

园区应结合园区风险特点、道路条件、交通出行需求，结合道路风险等级划分，合理规划日常通行

路线、应急状态下的疏散路线和救援路线，并在各通行路段合理设置车辆及人员导引设施。

注：道路风险等级划分参照《化工园区封闭管理道路交通风险评估技术导则》

4.3.4信息化建设

应结合周界、卡口及通行管理需求，根据园区信息化建设现状，合理规划信息化建设。

4.4管理要求

4.4.1总体要求

工业园区封闭化安全管理可分为三类：一是化工园区（化工集聚区），需全面落实封闭化管理；二

是化工园区（化工聚聚区）以外的工业园区（功能区），推荐实施整体封闭化安全管理，若无法整体封

闭，需优先对工业园区内高、较高风险功能区实施封闭化安全管理；三是其他低风险工业园区，可根据

实际管理需要以及实际封闭化安全管理条件，进行封闭化安全管理。

4.4.1分级管理

一级风险防控区均需建设全物理封闭围网，对进出该区的车辆、人员进行严格审核管控，对危化品

车辆进行全过程监管；二级风险防控区需单独设置或完善硬件隔离设施，外来访客需提前申报或现场登

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记信息后入园，对入园区危化品车辆进行全过程监管；三级风险防控区需对主要道路入园车辆进行识别，

掌握入园车辆总数，对危化品车辆违停等异常行为进行预警。

对二、三级风险防控区的重点场所和路段进行提级管理，整合园区封闭管理系统，建立封闭管理一

体化管控平台，统一申报，分级授权管理。

4.4.2周界管理

公共区域的周界管理采用智能监控为主，人工巡查为辅的方式进行，对于利用企业围墙作为周界的

区域，以企业自主管理、园区层面智能监控为辅的管理方式；对于软封闭区域采取智能监控为主，人工

巡查为辅。

4.4.3卡口管理

按照是否持有长期通行卡将进出园区各区域的人员、车辆分为长期、临时两类。人员和普通车辆可

通过长期卡直接刷卡（车牌识别）进入，长期危化品车辆以及临时人员、普通车辆、危化品车辆，需要

通过申请流程才可出入。

4.4.4通行管理

通行管理包括人员通行和车辆通行管理，应明确园区工作人员、临时访客、长期普通车辆、临时访

客车辆、长期危化品运输车辆、临时危化品运输车辆和特种车辆在园区通行过程中的管理要求，尤其要

明确和采取相应的手段对易燃易爆、有毒有害化学品和危险废物等物料、人员、车辆进出实施全过程监

管，对有危险化学品车辆聚集较大安全风险的化工园区应建设危险化学品车辆专用停车场并严格管理。

4.5运行维护

园区实施封闭化管理后，应建立封闭化管理运维管理体系，规定封闭管理运维的职责、内容、流程，

为园区封闭化管理提供指导。

5规划与设计流程

封闭化安全管理规划与设计流程主要包括前期准备、现场调研、分项规划与设计、封闭化安全管理

规划与设计方案编制四个步骤，流程图见附录A。

5.1前期准备

根据园区及周边现状调研、园区及周边安全风险辨识与影响分析、确定园区分级分类管理控制区、

制定园区分级分类管控措施、园区封闭化建设规划设计、编制园区封闭化安全管理建设实施方案、实施

园区封闭化建设。

对于分级分类管理控制区进行扩展或调整时，封闭化安全管理需进行相应调整。

5.1.1成立项目组

应成立园区封闭化安全管理规划与设计项目组，由园区分管领导任组长，各部门负责人、重点企事

业单位负责人员等任组员，必要时聘请相关领域的专家进行技术指导。

5.1.2编制工作方案

园区封闭化安全管理规划与设计工作方案应明确工作目标、人员分工、工作程序、工作内容、时间

要求及保障措施等。

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5.1.3收集相关资料

应收集的资料包括但不限于以下内容：

a)园区风险评估报告；

b)园区四至范围图；

c)园区交通流量统计情况（尤其是园区危化品运输车辆）；

d)园区周边敏感目标分布情况；

e)园区信息化建设情况；

f)园区企事业单位分布图及人员统计；

g)园区公共设施建设现状；

h)园区及周边应急队伍分布情况;

i)园区总体规划、控制性详细规划文本、图集及相关交通规划资料（至少包括用地规划图和道路交

通路网图）。

5.2现场调研

现场调研应包括周界核查、道路安全辅助设施核查、企事业单位分布特征核查、重点路段人员及车

流量核查、信息化建设现状核查、安全制度建设核查、现有安全管理人员配置核查等。

5.3分项规划与设计

根据资料分析及现场调研情况，开展园区封闭化安全管理分析分项规划与设计，应包括周界规划与

管理、卡口规划与管理、通行规划与管理、信息化规划与管理、制度建设规划、建设周期规划及资金投

入规划等。

5.4编制封闭化安全管理规划与设计方案

园区封闭化安全管理建设方案正文部分应包括实施背景、必要性和可行性分析、封闭式管理基础条

件、周界规划与管理分析、卡口规划与管理分析、路线规划与管理、信息化规划与管理、制度建设规划、

建设周期规划及资金投入规划及开展实施封闭化安全管理建设的若干建议等，附件部分应包括工作依

据、主要道路参数表、企业基本信息、交通流量统计等若干表格及图例，园区封闭化安全管理建设方案

编制题纲见附录B。

注：如园区及周边环境发生重大变化，必要时调整规划及设计方案。

6规划及设计重点内容

6.1周界

周界规划应坚持“整体规划、因地制宜、简单有效”的原则，依托诸如江堤、河道、企业围墙等现

有设施及相关技术手段，充分考虑园区及周边居民、企业及过境车辆的通行需求、入驻企业类型和分布

特点以及后期可能会对园区封闭管理造成影响的外部因素，采取对部分企业进行隔离及让行的控制措

施。

环绕周界围墙设置周界防护装置，根据应用环境的不同，设置脉冲电子围栏、张力围栏、泄露电缆、

震动光缆或者雷达等，有条件的园区宜采用两种手段进行复核。

设置环绕周界的视频监控应能满足日夜监控的要求，具备智能分析的功能，对视频中出现的异常情

况进行分析预警。

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6.2卡口

卡口规划应坚持“通行便利、优化管理、规避风险”的原则，合理确定卡口设置位置、数量和功能。

采取硬封闭方式进行封闭的车辆出入口应采用道闸装置，并根据需要设置缓冲区。车辆识别建议采

用车牌识别设备，或根据需要使用高频卡等车载识别设备。针对核心控制区，应实现车辆及所有驾乘人

员的全面管理。车辆出入口应在双向设置视频监控，保证车辆出入的整个过程清晰可辨。必要时也可以

设置安检装置，对车辆的车底进行安全检查。

采取硬封闭方式进行封闭的人员出入口应采用门禁装置，并根据需要设置缓冲区。人员识别宜采用

人脸、掌静脉、指纹或虹膜等生物识别方法，重要区域应使用两种手段进行双因子认证。人员出入口应

具有完善的日志记录、防潜返、多人同步出入等功能。根据出入口的不同特点，还可以设置单人旋转门

等防尾随装置，或者设置双门缓冲区。人员出入口应在双向设置视频监控，保证人员出入的整个过程清

晰可辨，同时视频监控宜具有人脸卡口的功能，可以针对人脸进行细节抓拍。人员出入口可以设置安检

装置，对人员及所携带的物品进行安全检查，安检的设备应具有联网功能，能够接入园区封闭管理信息

化系统，实现安检过程和人员进行关联。

规划卡口设置的位置、数量和功能后，应对封闭后的通行能力进行评估，确保封闭后不影响人员及

车辆的正常通行。

注：人员及车辆出入园区管理见附录C和附录D

6.3交通组织

园区应对区位所处危险源布局及其事故状态下对道路的影响、交通区位、道路条件、交通出行需求

四大指标进行分析，并对园区道路进行等级划分，合理规划日常通行路线、应急状态下的疏散路线和救

援路线。

6.4信息化

封闭化安全管理信息化系统建设应与园区已建成和未来规划建设的其它业务系统实现联动，应以

智慧园区、生态园区建设理念为指导，充分利用物联网、大数据、3S、全息视频、三维仿真、人工智能

等技术，至少应包括综合运营管理和车辆门禁管理、人行通道管理、智能预警发布等多个子系统，并实

现各子系统的联动。

6.4.1综合运营管理

综合运营管理平台应采用IOC可视化整体呈现园区整体运行状况。通过IOC指标可直观了解园区

整体状况。封闭化运行情况的关键指标，包括当前园区危化品车辆、普通车辆、人员数量统计，各封闭

区域内车辆、人员数量统计，各卡口车流量、人流量数据汇总等。

6.4.2车辆门禁管理系统

车辆门禁管理系统应包括车辆门禁道闸基础信息管理、道闸车辆授权、人员大数据管理、通行卡管

理等功能模块，主要用于实现园区管控闸口运行状态、授权情况、通行记录情况等全方位监控。进出园

区的车辆得到有效监管，严禁无关车辆、不合格车辆进入，进入人员全识别，危险化学品车辆进入园区

全过程监管。

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6.4.3人行通道管理系统

人行通道管理系统用于管控园区进出人流，包括人行通道管理、人员管理、人员来访预约、人员授

权、人脸识别开闸、人员通行记录等，应能实现进出园区人员从入园预约申请、预约审核、闸口授权、

人员通行、管控闸口运行状态等全方位监控和管理。

6.4.4危化品运输监管系统

危化品运输监管模块应包括车辆预约、企业初审、园区办证中心复审的办卡全流程管理，根据通过

不同类型车辆、不同运输性质办理长期卡和临时卡。另外通过GPS设备管理、危化品车辆管理、规划

路线管理等功能实现对危化运输车辆的全过程管理。对接多维感知系统，将危化品车辆的安全行车行为

进行全过程监控，对重点路段违停、超速、实线变道、逆行等不安全行车行为进行智能识别以及报警，

对危化品车辆违规情况建立信用体系，信用体系将与入园预约审核挂钩，信用积分不达标的车辆不允许

入园。

6.4.5交通多维感知系统

在园区内主要道路上应安装交通感知一体机，实现对道路上车辆的各种违章行为的自动识别和报

警，例如违停、压线、超速、占用非机动车道、路障等智能关联，实时预警。建设“全感知、全智能、

全生态、全场景”的园区交通多维感知网络。

6.4.6视频监控系统

在园区内部应设置360度摄像机，实现视频全覆盖，主要监控危险品运输车辆、重点企业、公共管

廊等。

6.4.7应急广播系统

应急广播系统应设置对讲求助报警终端，可外接扬声器进行扩声，报警终端内置拾音器，监控中心

可远程打开对讲终端内置拾音器，对现场环境进行监听，常态下播放业务广播、背景音乐、消防广播等。

6.4.8LED信息发布系统

LED信息发布系统应具备显示文字、图像、二维或三维动画及电视、录像、DVD等视频信号的信

息显示，发布各项信息和公告通知。在应急状态，能通过户外电子公告牌发布警报警情、救援信息、逃

生路径、指挥命令等应急信息。

6.4.9智能预警发布系统

智能预警发布系统应实现对园区车辆、视频、重大危险源等相关信息的采集和分析、整理，结合其

他系统数据做出较为精准的预警，并通过相应的信息发布手段向重点企业、社会公众发布，为应急救援

和决策提供可视化条件。

6.4.10移动巡检系统

移动巡检系统应具备封闭管理的日常安保巡检功能，保安或者值班人员，持智能手持终端按预设巡

更路线、巡查时间在巡查点（值班地点）刷卡，巡查信息即时上传到云端，对巡检过程及现场的问题进

行可视化记录；管理者也能实时查看，并通过视频或语音对讲，远程指导应急。

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6.4.11周界防入侵系统

周界防入侵系统主要包括探测报警围栏模块、声光报警模块、补光照明模块等，应能通过在周界围

墙支撑上上设置的报警探测器，通过接口联动安装在周界围墙内侧的监控摄像机进行监测预警，上传

GPS位置信息及监控图像，在GIS地图上定位入侵位置，并与视频监控系统联动，共同实现侦测和防

范非法入侵的功能。对报警信息具有闭环处置功能，并能够在系统中如实记录每次报警的处置情况。

6.4.12可燃气体和有毒气体泄漏监测系统

可燃气体和有毒气体泄漏检测系统应对园区的有毒有害气体存在的区域（包括生产企业、储存区域、

危化品运输路段等部位）实施24小时在线监测，通过物联网将分布在园区封闭管理区域内的可燃气体

和有毒气体监测报警信息进行关联和实时展示，对实时监测信息每更新一次最新数据不大于5秒。一旦

园区内发生可燃气体和有毒气体泄漏，系统根据阈值自动进行预警，20秒内系统中传递到达控制中心，

同步联动控制中心声光报警装置，并在地图上展示泄漏具体地点，相关报警信息能同步推送到各单位、

人员，并能实现以短信方式提醒查看。园区管理人员可点击相应报警位置，查看相应企业及泄漏气体信

息。

6.4.13运维管理系统

运维管理系统应对设备的状态实现在线离线状态自动监测，对离线设备系统自动发出告警，产生工

单派发到相应的人员，对所有设备的状态进行数据分析，形成多维度统计分析报表，供运维人员运维管

理；能实现园区封闭管理的硬件设备运维管理，包括日常对设备设施的巡检记录、设备维修/更换记录、

设备日常保养记录。

6.5管理人员

根据周界、卡口、巡检等管理需求，确定实施封闭管理所需工作人员总数数量及各岗位的人员配置。

6.6管理制度

园区应建立健全封闭管理制度体系，具体包括封闭管理运行制度、保障制度（第三方服务、资金等）、

考核、停车场、园区企业封闭管理等。

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附录A

(资料性)

规划与设计工作流程图

成立园区封闭化安全管理建设工作组

前

期编制园区封闭化安全管理建设工作方案

准

备

收集相关资料

园园园园园园园

区区区区区区区

总路交及安及信

体网通周全周

现息

安结运边管边

场化

全构行敏理应

调建

风及特感情急设

研...

险设征目况资现

施标源状

周卡通信运管建

界口行息维理设

分规规规化规制周

项划划划规划度期

规与与与划与规...及

划设设设与设划资

设计计计设计与金

计计设投

计入

编制园区封闭化安全管理建设方案

园区及周边YES

环境是否发生重大变化？

NO

开展封闭管安全管理建设

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附录B

(资料性)

封闭化安全管理规划与设计方案编制题纲

第一章总论

明确方案的编制依据、规划与设计主要内容、重点难点等。

第二章背景及必要性

明确开展封闭管理的背景、园区发展现状、封闭管理必要性分析。

第三章封闭式管理基础条件分析

明确区位特点（包括地理位置、地形地貌、气象条件、水文情况等）、基础设施条件（包括交通设

施建设、路网结构、信息化建设等）、园区企事业单位及敏感目标分布情况等。

第四章封闭管理规划与设计重点内容

明确园区封闭管理分级管理要求、周界规划、卡口规划、交通组织规划、信息化规划、制度规划等。

第五章组织机构及人员配备

明确实施封闭管理的管理机构及人员配备。

第六章实施进度计划

明确实施封闭管理建设的阶段目标、进度计划及保障措施等。

第七章投资估算

明确实施封闭管理的投资估算（含依据及来源）。

第八章风险分析及实施建议

分析开展封闭管理的是技术风险（主要指采用先进技术和新技术应用上的可靠性和适用性能等存

在不确定性，可能给实施封闭管理带来的风险）、工程风险（包括方案、工程地质、施工与工期等存在

的各种不确定性给封闭管理带来的风险）及可能由封闭管理带来的社会影响等，给出开展封闭管理的合

理化建议。

附件

应包括封闭化安全管理规划与设计方案编制过程中所需的各种附表、附图。

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附录C

(资料性)

人员出入园区管理

人员包括实施封闭管理区域内的职工及临时访客，进入都要佩戴识别卡（定位设备，能

实现卡与身份的合一），便于园区对人员的行迹管理。

（1）职工出入园区通行流程

第一种方式：企业或个人通过软件系统企业端或者APP提前上报人员信息，将身份证号

码设置为人员白名单，并通过人脸识别系统进行绑定，人脸识别入区。

1、企业通过封闭系统网上申报；

信息填报

2、个人通过APP信息填报或前往办证中心办理。

信息审核办证中心人员将身份证号码设置为人员白名单。

第一次刷身份证入区同时绑定人脸识别，后期直

智能识别入园区

接人脸识别入区。

智能识别出园区人脸识别，闸机开合出园区。

附图1职工出入园区通行流程

第二种方式：园区内职工通过长期卡在闸机刷卡通过卡口；长期卡通过园区内企业统一

在园区办卡中心进行申请和制卡；长期卡正面包含人员姓名、照片、所属单位、卡片有效期；

背面印刷《安全须知》。如有必要，则可通过颜色区分普通职工、园区管理人员、特种工作

人员等。如有必要，可以利用卡上的生物识别方法来限制盗刷卡、换卡、借卡等违规操作等，

以确保卡与持卡人的一一对应。

第三种方式：园区企业员工坐通勤班车。

（2）访客出入园区通行流程

第一种方式：访客可预先在园区封闭管理APP上进行访问申请，申请内容包含人员姓

名、身份证号码、访问单位、访问时间及事由，再由所访问单位的工作人员通过封闭管理信

息化系统在电脑或手机在线确认，访客便可在卡口刷身份证、临时卡（到卡口值班室领取）、

授权二维码（通过APP刷身份证获取）进入园区。临时卡和通行二维码时效仅为一天，过期

将失效。

第二种方式：企业通过封闭管理系统网上预约。

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1、企业通过封闭系统网上申报；

预约入区

2、个人通过APP预约或前往办证中心办理临时入区。

办证中心人员将身份证号码和车牌号设置为临时访

信息审核

客，在24小时内可无障碍进出园区。

1、卡口设备扫描车牌号，抬杆放行；

智能识别入园区

2、在人行道闸处扫描身份证，开闸放行。

1、卡口设备扫描车牌号，抬杆出园区；

智能识别出园区

2、在人行道闸处扫描身份证，开闸出园区。

附图2访客出入园区通行流程

第三种方式：所有访客在第一种或第二种方式基础上，通过园区接驳车访问目标单位。

（3）软封闭区人员管理

采取视频识别、APP定位的方式管理（外加信息上报）。

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附录D

(资料性)

车辆出入园区管理

（1）长期普通车辆出入园区通行流程

长期普通车辆到达卡口，直接通过车牌识别系统识别车辆号牌，通过对数据库信息进行

比对，可自动记录入场信息（卡号、时间、图像等），卡片有效时，道闸自动抬杆，LED显示

屏显示提示信息并语音播报，车辆入场后，道闸自动关闭；卡片无效时，LED自动显示提示

信息并语音播报，由卡口值班人员引导驶离卡口，到办卡中心办理申请手续后再行进入。

①企业员工私家车

由企业上报车辆信息，将收集的企业员工车辆信息录入系统，设置为白名单可扫描车牌

直接进入园区。

②机关车辆

收录政府机关及市相关部门车辆信息，录入数据库设置为白名单，将车牌号与道闸设备

联动，扫描车牌进入园区。

（2）临时访客车辆

需经过企业信息核准且通过安全教育考试合格后方可办理流程进入园区。

临时车辆可通过手机APP进行预约入区申请，申请内容包含车辆牌照、司机身份证号

码、车辆型号等基本信息、访问企业、访问时间及事由等，预约申请经所访问单位工作人员

通过电脑或手机在线确认。当临时车辆到达卡口后，由司机到卡口值班室刷取身份证，领取

车辆临时卡。临时车辆便可通过道闸的车辆识别系统，通过卡口顺利进入园区。

1、企业通过封闭系统网上申报；

信息申报

2、个人通过APP顶预约或前往办证中心申报。

办证中心工作人员与企业核实，属实后，设置为

信息审核

车辆白名单，车牌号录入数据库，与设备联动。

卡口

通过车牌识别系统对入区车辆进行识别放行。

智能识别出园区

附图3临时访客车辆入区流程

（3）长期危化品运输车辆出入园区通行流程

危化品车辆需在指定卡口进出园区。危化品车辆驾驶员和押运员，需要经过园区培训，

并通过相应考试，才可获得进入园区资格。

①预约申请。上传电子货单，电子货单上传完成后，驾驶员和押运员通过