高陡坡抗分离溜管输送混凝土施工工法

2混凝土运输是水工建筑物混凝土施工的一个重要环节，它包括自拌合楼到浇筑部位的供料运输（俗称水平运输）和混凝土入仓（俗称垂直运输）。混凝土坝传统的混凝土入仓方式，主要有汽车入仓、门塔式机入仓、电缆机入仓、皮带布料机入仓及负压溜槽入仓，它们在工期短、浇筑强度大的狭陡山谷高坝上应用，存有一些局限性；近几年开发的溜管入仓技术（如缓降溜管、满管溜槽）也还存在一些不足。为降低混凝土垂直运输成本、保证混凝土运输质量，广东水电二局股份有限公司组成课题组，对“高陡坡抗分离溜管输送混凝土技术”进行研究，通过试验和改进，研制出“抗分离溜管”，分别在贵州黄花寨水电站大坝土建工程、湖北恩施青龙水电站大坝工程、贵州水城观音岩水库大坝等三项工程成功应用，“高落差陡坡运输混凝土抗分离溜管的研制”成果获得全国工程建设优秀QC成果荣誉；其核心技术“一种可调式抗分离器及其基于该分离器的混凝土溜送方法”获国家发专利授权（专利号：ZL201510233214.8）、“一种经溜送的碾压混凝土骨料分离的定量检测方法”申报发明专利己获受理（受理号：201810551526.7其关键技术“高陡坡抗分离溜管输送混凝土技术”于2018年9月5日由广东省建筑业协会组织鉴定，其技术水平达到国内领先水平。2.0.1抗分离溜管能够降低混凝土在溜管中的下落速度，调整混凝土骨料在管内的运行状态，使混凝土在抗分离器中相互撞击，充分混合，达到多次拌合作用，从而防止混凝土因大落差向下运输而产生分离，保证经运输后混凝土的质量。2.0.2抗分离溜管输送混凝土能力强，在仓面大可配多台自卸车运输并可大仓面掉头时，其运输速度与自卸车直接运输入仓基本相同，可满足快速浇筑混凝土的要求。2.0.3抗分离溜管结构简单，操作简便，运行安全，费用低。抗分离溜管结构简单，主要包括集料斗、普通钢管、控制弧门、抗分离器等，由钢管和钢板制作，材料购买方便，结构制作简单，基本可由普通工人在工地车间制作；由于结构简单、重量不大，其安装时间短。抗分离溜管运输混凝土时，只需1名工人通过手持式开关控制弧门的启闭，操作简便，运行安全；混凝土运输过程只需1台7.5kW的压气机，基本无需电气设备，节能降耗，使用成本低。抗分离溜管适用于输送落差大于5m、坡度陡于45°情况下的混凝土（如坝体混凝土、竖井混凝土），特别适合于运输高陡坡条件下坝体大仓面碾压混凝土，抗分离溜管安装倾角越陡越好。混凝土拌和物是由水泥、粗细骨料、水、掺合料、外加剂等经搅拌机或人工拌合而成，是具有弹性、黏性、塑性等特征的流变体，运动中的混凝土拌合物，骨料对于周围的混凝土相对位移χ0可以用式4.-1表示。式4.-1式中r——骨料半径（cm）；η——混凝土黏性系数（P，dyn·s/cm2）；v0——骨料对于周围的混凝土保持着相对速度（cm/s）；ρ——设骨料的密度为ρ(g/cm3)。即骨料相对位移x0（骨料的分离程度）与骨料密度、粒径的平方、骨料运行速度成正比，与混凝土黏性系数成反比。在混凝土配合比已经选定的情况下，混凝土骨料的分离程度只与其速度有关，即在溜罐中下落速度越快，骨料就越容易分离。抗分离溜管的工艺原理：在满足混凝土运输强度要求下尽量降低混凝土下落速度并使在运输过程稍有分离的混凝土能够重新拌合均匀。抗分离溜管运输混凝土施工的工艺流程见图5.1-1所示。抗分溜溜管制作收集工程资料确定抗分离管径抗分溜溜管制作收集工程资料确定抗分离管径设计抗分离器设计抗分溜溜管抗分溜溜管拆除抗分溜溜管拆除抗分溜溜管安装抗分溜溜管应用抗分溜溜管安装抗分溜溜管应用图5.1-1抗分离溜管运输混凝土工艺流程图5.2.1收集工程资料在进行抗分离溜管设计前，应收集工程资料进行分析。工程资料包括工程结构特点（安装溜管位置的坡度及地形、混凝土垂直运输高度、作业舱面最小宽度、作业舱面最大长度）、工程进度要求3混凝土工程量、混凝土浇筑强度要求、混凝土粗骨料最大粒径，混凝土仓外水平运输距离（拌合楼至抗分离溜管进口处距离）等资料。5.2.2确定溜管管径根据安装抗分离溜管位置的坡度、混凝土粗骨料的最大粒径，确定抗分离溜管的管径。当混凝土为二级配（最大粗骨料粒径为4cm）时，抗分离溜管管径宜为20cm～30cm；当混凝土为三级配（最大粗骨料粒径为8cm）时，抗分离溜管管径宜为50～80cm；当混凝土为四级配（最大粗骨料粒径为12cm）时，抗分离溜管管径宜为70～80cm。当抗分离溜管的安装坡度很缓（抗分离溜管轴线与水平线夹角在45°~55°范围）或中间在转弯或混凝土运输强度大时，抗分离溜管管径取大值；当抗分离溜管的安装坡度较陡（抗分离溜管轴线与水平线夹角在55°~90°范围）或中间无转弯或混凝土运输强度不大时，抗分离溜管管径取小值。5.2.3设计抗分离器1.在一定长度的溜管内成对设置且出口相互垂直、间距一定的两组斜钢板(称抗分离板），混凝土在该段溜管内与第一组抗分离板相撞，下落速度降低，下落方向改变，混凝土相互挤压、碰撞并混合，进行第一次混料拌和。经第一次混料拌合的混凝土继续下落后与第二组抗分离板相撞，速度进一步降低，并改变下落方向，混凝土相互挤压、碰撞并混合，进行第二次混料拌合。为防止因设置抗分离板使溜管的过流面积缩小太多，导致堵管，将设置抗分离板的溜管管径加大，用渐变管与主溜管连接，这种由设置抗分离板的加大溜管和渐变管组成的抗分离装置，称为抗分离器，见图5.2.3-1所示。图5.2.3-1抗分离器2.抗分离器中每组抗分离板中两块抗分离板下边间距宜根据混凝土最大粗骨料粒径和溜管的管径确定，其间距不宜小于最大粗粒径的3倍，且混凝土过流面积在抗分离器第一组抗分离板的出口处宜与溜管的过流面积相当，混凝土过流面积在抗分离器第二组抗分离板的出口处宜为溜管过流面积的85%～95%（溜管安装陡时，取小值，否则取大值）。3.抗分离器中第2组抗分离板的位置据混凝土粗骨料经第一组抗分离板转折后的相交置确定。4.抗分离器的上、下渐变管的长度不宜相等，以标识抗分离器的进出口，可防止安装错误。5.抗分离器中抗分离板与水平面夹角宜为75°~85°,溜管安装陡时，取小值，否则取大值。5.2.4设计抗分溜溜管抗分离溜管整套系统由上部集料斗、渐变管、弯管、主溜管、抗分离器、出口控制弧门以及溜管支架组成，均采用钢材制作。1.上部集料斗承载自卸车卸入的混凝土，其出口与溜管的进口相连，是混凝土进入溜管的通道。工地所采用的载重自卸车为北方奔驰，其车厢宽度为2.4m，正常情况装载8～9m3混凝土，最多装载11m3混凝土，因此，要求集料斗容积不小于11m3，进料口进料侧尺寸不小于3.2m。2.渐变管41)变截管是将不同管径或形状的结构进行过渡连接的构件，包括上部变截管和下部变截管。2)上部变接管用于连接上部集料斗和抗分离溜管，进口尺寸与集料斗出口尺寸相同，采用自制法兰与集料斗相接；出口尺寸与溜管管径相同，采用标准法兰与溜管相接。3)下部变截管位于抗分离溜管的出口处，用于安装控制弧门。为防止溜管出口因弧门的关闭造成混凝土堵塞，溜管出口段稍微扩大成下部变截管。3.弯管：用于抗分离溜管转弯部位的连接，包括连接上部变截管和溜管、不同安装角度的溜管、出口和安装控制弧门的下部变截管。4.主溜管：采用钢板卷制后焊接而成或直接采购成品钢管，管径根据输送混凝土最大粗骨料粒径、输送混凝土强度要求、溜管安装角度等情况确定；溜管每节长度根据工程分层高度及溜管安装角度确定，以每输送完一个分层高强混凝土拆一节溜管为宜；为满足安装要求及保证溜管出口到自卸车的高度差始终满足规范要求的小于2m，宜制作一些短管。主溜管与抗分离器、变截管、弯管之间可采用标准法兰相接，也可直接焊接。5．抗分离器：抗分离器设计见“5.2.3设计抗分离器”，其管径应比主溜管管径稍大，管壁及抗分离板厚度也应比主溜管管径大，一般取5~10mm，并根据泵送混凝土级配及工程量确定，当输送二级配以下混凝土或3万m3以下混凝土时，取小值，否则取大值。6．控制弧门：为适应工程施工过程中发生的各种情况变化，如从拌合站到溜管进口采用大型的自卸车运输混凝土，而在溜管出口接料转运的自卸车，由于拱坝作业舱面小，可能采用小型的自卸车，这样，溜管进口大型自卸车一车的混凝土在出口由小型车可能要装一次以上，为方便控制混凝土的运输，在溜管尾部下边截管上设置一个控制弧门。7．溜管支架1）根据现场实际地形、溜管安装坡度、溜管安装高度，确定溜管支架规格和间距。支架立柱可采用工钢材也可采用混凝土构件，钢立柱间采用<70×6角钢连接，钢立柱与工程结构间采用φ25钢筋拉结，支架立柱基础采用混凝土基础，如在陡坡上架立，混凝土基础尚应设有锚筋锚入基岩内。2）如果采用溜管运输坝体混凝土，为保证在坝体各坝块浇筑时，仓面转运自卸车能从溜管的出口装满混凝土，结合坝肩坡度情况及自卸汽车车厢结构尺寸，溜管出口中心线离坝坡面不应小于3m。5.2.5抗分溜溜管制作1．根据工程施工条件和实际施工进度，进行制作。制作所需钢材首先采用工地现有的材料，不足部分就近购买。主溜管、抗分离器管、渐变管及出口控制弧门段管可采用普通钢板卷成也可购买成品；弯管、连接法兰、出口控制弧门的吊耳和插销如无加工能力，可委托外加工。2．上部集料斗采用普通钢板、型钢制作，首先按设计图纸开出下料单，然后按料单进行切割材料，由于车间没有大型钢材切割机，材料的切割均采用氧气切割。材料加工好后，即进行集料斗制作。先将四块壁板的肋板焊好，然后将壁板焊接成斗，再将斗倒放（大口朝下），依次焊顶部横梁、立柱及柱间连梁。3．抗分离器的抗分离板首先按图在钢板上放样，再进行切割。考虑到抗分离板的在上、下部转5线管的焊接难度大，将抗分离器的各段管分段制作，将抗分离板焊接好经检测符合设计要求后，再将各段管焊接成抗分离器。5.2.6抗分溜溜管安装1.抗分离溜管安装程序（见图5.2.6-1所示）锚杆施工一混凝土基础施工一立柱及顶梁安装一立柱纵向连接一立柱顶爬梯安装↓控制弧门安装溜管固定纵梁安装溜管安装上部集料斗安装图5.2.6-1抗分离溜管安装程序图2.锚杆施工锚杆设计长度为300cm，其中锚入岩基200cm～250cm。采用人工手风钻钻孔（孔径40mm），坝坡的钻孔在开挖过程进行。成孔后用压气机向孔内吹气清渣，灌入水泥净浆，将在钢筋加工车间加工好的锚杆插入锚杆孔，锚杆施工即完成。3.混凝土基础施工基础混凝土包括上部卸料平台混凝土和溜管支撑柱基础混凝土。由于卸料平台为梁结构，施工时先安装单侧钢模板，绑好钢筋后，按设计要求预埋好锚板，再安装另一侧模板和端头模板，模板安装验收后，即进行混凝土浇筑，混凝土采用混凝土搅拌运输车运输到现场，直接卸入仓面，用插入式振捣棒按规范要求进行振捣。支撑柱混凝土基础由于在坝坡面，钢模较重，运输不方便，模板采用木模。施工时先安装并加固好模板，再进行混凝土浇筑。混凝土采用混凝土搅拌运输车运输到坝坡顶，卸入小料斗，用塔式起重机吊运到浇筑仓内，用插入式振捣棒按规范要求进行振捣。4.立柱支架及支架顶爬梯安装溜管立柱、柱间连接及顶梁均在项目部机电车间加工好，运输到坝坡顶，按设计要求焊成整体支架。混凝土基础及锚筋注浆达到一定强度后，用16t起重机将整体支架吊装，就位后与基础锚板或插入基岩的锚筋焊接，然后用角钢将立柱纵向连接好。支架顶爬梯材料在项目部机电车间按要求加工好，运输到坝坡顶后焊接成梯，用16t起重机吊至立柱支架顶部，并焊在支架上。5.上部集料斗及溜管安装1)上部集料斗支撑立柱安装好后，即进行集料斗安装，用载重车将在机电车间制作好的集料斗运到坝坡顶，用汽车吊将集料斗吊装就位，由工人将集料斗立柱与下部支撑立柱焊接固定，并在上部用钢筋将集料斗与预埋在卸料平台梁内的钢板焊接牢固。2)集料斗安装好后，进行溜管安装。溜管先在坝坡顶接长成6m～9m一段，然后用16t起重机吊装。溜管安装自上而下进行，先在集料斗的出口处安装渐变管，再从上到下安装溜管和抗分离器，在转弯部位安装弯管。6．溜管固定纵梁及控制弧门安装1)溜管全部安装后，进行溜管纵向固定梁安装。溜管纵向固定梁在坝坡顶由塔式起重机吊到溜6管支架顶，先将其与支架的顶横梁焊接好，再将其与溜管焊接牢固。2)溜管纵向固定梁完成后，安装溜管出口控制弧门。出口控制弧门由自卸车运至坝面，再用轮胎式起重机吊起安装在溜管出口。控制阀门安装完成后，将气缸及输气胶管安装好，并连接到放在坝坡顶的空气压缩机上。至此，抗分离溜管全部安装完成，具备运输混凝土的条件。5.2.7抗分溜溜管应用1)抗分离溜管即可进行应用，从拌合站到抗分离溜管的上部集料斗处采用自卸车运输（见图5.2.7-1所示），在抗分离溜管浇筑仓面采用自卸汽车转运（见图5.2.7-2所示）。2)抗分离溜管运输混凝土前，用软水管向管内充水，使管内壁润湿，防止其吸收混凝土水分。3)启动溜管出口控制弧门，将弧门关闭，向集料斗内卸料，在上部自卸车卸料卸到溜管下部2~3m装满混凝土（在最后一节抗分离器的下部），即开启弧门卸混凝土，抗分离溜管开始运输混凝土。4)当没有及时开启弧门，导致堵管时，可采用重复多次开启弧门的方法基本可消除堵管现象，如多次开启弧门仍消除不了，则人工手持铁锤敲击溜管即可，也可消除堵管现象。5)在运输过程中，由于坝坡面的不平整，舱面自卸汽车从抗分离溜管出口装料时不能退到设计位置，即自卸车车厢的前部装不满混凝土，而后部装的混凝土太多，导致自卸车在行驶过程，车厢尾部有混凝土洒落地面，可加装一些短溜管克服了上述问题。图5.2.7-1抗分离溜进口卸料图图5.2.7-2抗分离溜出口接料图5.2.8抗分溜溜管拆除1．混凝土结构每施工完一层，拆除一层溜管及其支架，即随着混凝土工程的升高，同时拆除抗分离溜及支架，工程完成，抗分离溜管也拆完。2．溜管支架与预埋锚筋及溜管之间的连接，可用焊机切割断开；溜管与溜管之间，当采用法兰连接时，可直接拧开法兰螺栓拆除溜管；当采用焊接时，可利用焊机将溜管割断。3．抗分离溜管及其支架拆除后，如果已磨损、变形严重，则将其有用部分（如溜管端口法兰）拆除后，将其卖至收购企业；还可重复使用的抗分离溜管则清理干净后，堆放整齐，并做好保护，避免日晒雨淋而锈蚀。7采用抗分离溜管输送混凝土施工所需的主要材料（以黄花寨水电站大坝工程为例，主溜管管径500mm，总长53.2m）见表6.1-1。表6.1-1施工所需主要材料表序号材料名称工程量单位用途15mm、6mm厚钢板kg制作集料斗壁板及肋板2I20a工字钢kg制作集料斗框梁及支架3φ500~600钢管kg制作2节连接管4kg制作3节弯管52757.6kg制作15节主溜管（14节3m长，1节2.75m长）6φ500~550钢管756.0kg制作6个抗分离器720mm厚钢板kg制作溜管出口弧门846个溜管及抗分离器等之间的连接92218.4kg集料斗及溜管大立柱1270.5kg溜管支架锚筋I16工字钢2754.4kg溜管支架2068.8kg溜管定位梁<70×62896.2kg溜管支架纵槽向固定架10mm厚钢板78.5kg溜管支架基础锚板8mm厚钢板kg结构间连接板及肋板C20混凝土m3溜管上部卸料平台及溜管及集料斗大立柱基础Ф10×6.5气管60m输气管（供溜管出口控制弧门启闭用气）35mm2电焊电缆线50m压气机供电线采用抗分离溜管泵送混凝土施工所需的主要设备及机具（以黄花寨水电站大坝工程为例）见表6.2-1。表6.2-1施工所需主要设备及机具序号设备及机具名称工程量单位用途121kW电焊机2台抗分离溜管钢结构制作、安装，钢筋制安，模板安装27655手风钻1台溜管支架基础锚筋孔钻孔3Φ50插入式振捣棒1台溜管及集料混凝土基础浇筑416t轮胎式起重机1台抗分离溜管成套系统制作及安装过程中的吊运50.8m3/min空压机1台为抗分离溜管出口弧门启闭提供气压6SC100×250-FA气缸1套控制抗分离溜管出口弧门启闭74V310-10气动换向阀1套控制抗分离溜管出口弧门启闭88t载重汽车1辆材料运输915t载重汽车5辆拌合楼至溜管顶部及溜管出口仓面混凝土运输3t手动葫芦1套抗分离溜管制、安排及拆除辅助吊装87.1.1抗分离溜管、集料斗及支架的设计标准应依据《钢结构设计规范》(GB50017-2017)。7.1.2抗分离溜管、集料斗位置及其支架的制作和安装质量标准及控制依据为《钢结构工程施工规范》(GB50755-2012)。7.1.3混凝土基础、模板安装加固质量标准及控制依据为《混凝土结构工程施工质量验收规范》统一标准（GB50300-2013）、《水利水电工程模板施工规范》(DL/T5110-2013)。7.1.4进、出抗分离溜管混凝土质量的匀质性检测依据为《混凝土搅拌机》(GB/T9142-2000)、《混凝土搅拌站（楼）》(GB/T10171-2005)、《水工混凝土试验规程》(SL352-2006)。7.1.5进、出抗分离溜管混凝土质量的控制标准为《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）。7.2.1抗分离溜管支架加工制作前，应详细测量出抗分离溜管安装部位的地形图，根据抗分离溜管的安装角度和地面高程，具体确定每个支架的高度，准确断料，防止因支架高度不符，造成安装好的抗分离溜管出现凹凸不平、不顺直，以防混凝土运输不顺畅基础堵管。7.2.2抗分离溜管布置坡度小或中间有转弯时，抗分离器在溜管上的布置间距可加大到，抗分离器出口板间距也应适当加大。7.2.3应用抗分离溜管运输混凝土的坝体工程，在坝坡开挖时，应随着开挖的进度，进行锚筋钻孔、预埋等基础处理工作，否则，待开挖到坝基，再进行作业则难度大，质量难保证。7.2.4抗分离溜管采用法兰连接时，应根据结构分块高度和溜管的实际布置情况设计一些短管，以保证每个浇筑块施工时，溜管出口到自卸车受料面的自由落差符合规范要求，防止混凝土在运输后分离；且要保证溜管出口至边坡的距离，以便各坝块浇筑时溜管出口的自卸车均能装满混凝土。7.2.5抗分离溜管制作前，应进行质量技术交底，保证抗分离溜管的焊接质量，避免因焊接烧伤管材，造成溜管运输混凝土工程开裂漏浆。7.2.6抗分离溜管运输混凝土前，应向管内喷洒水，使管内壁湿润，防止吸收混凝土水分，影响混凝土质量。7.2.7抗分离溜管运输混凝土过程中，出现溜管开裂、磨穿时，应及时对抗分离溜管进行修补，防止混凝土漏浆影响混凝土质量。7.2.8抗分离溜管运输混凝土时，上部集料斗及溜管内不能同时装满混凝土，应在卸料至下部2~3m溜管装满混凝土时，即开启弧门卸料，以避免发生堵管现象。7.2.9抗分离溜管运输混凝土浇筑完成一个工程块后，应及时向管内喷水，以清洗管壁上的混凝土，防止混凝土硬化结块、影响混凝土在管内的顺畅输送。98.0.1施工过程必须遵守《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—2016)、《建筑施工模板安供用电安全规范》（GB50194—2014）、《汽车起重机安全操作规程》(DL/T5250-2010)《水利水电工《水利水电工程金属结构与机电设备安装安全技术规程》（SL400-2007）、《水利水电工程施工作业人员安全操作规程》(SL401-2007)、《水电水利工程施工通用安全技术规程》(DL/T5370-2007)、《水利水电工程施工安全防护设施技术规范》(SL714-2015)。8.0.2施工项目部必须建立健全安全生产管理制度，完善安全操作设施，设立专职安全员，加强现场安全。加强安全教育培训，作业前必须进行安全技术交底，作业人员正确佩戴安全防护用品。8.0.3遇有大雨、六级及六级以上大风时，停止吊运和安装作业。8.0.4抗分离溜管上部集料斗的卸料平台应设置挡车板，防止自卸车倒车卸料时发生意外。8.0.5自卸车向抗分离溜管上部集料斗卸料时，位置要准确，防止混凝土料倒出集料斗外，坠下伤人；安装抗分离溜管部位的松动石料要清理干净，并大坡面布置挡石、渣网。8.0.6抗分离溜管运输混凝土过程中磨破或裂开漏混凝土浆料时，应及时修补溜管，防止掉落的浆料伤人。8.0.7抗分离溜管下部自卸车接料位置的立支撑立柱和支架间距应根据自卸车的车身宽度确定，并加上一定的超宽，防止自卸车在每隔当抗分离溜管离安装坡面较高时，应在溜管旁边设置爬梯和安全栏杆，以供溜管安装、维修人员上、下交通及其安全防护。8.0.8每节抗分离溜管及其支架拆除前，必须用起重机的钢丝绳将其吊住，人不能站在溜管及支架下方及拆除瞬间冲击的方位，防止伤人。9.0.1施工过程必须遵守《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146—2004)、《污水综合排放标9.0.2施工项目部必须建立健全文明管理制度，完善环保设施，规范现场施工秩序。9.0.3经常检查维护各种施工机械的油管，保证油管不漏油；涂完润滑油后的污手套、脏布，不能随意乱丢，应放到规定的地方，集中处理；装油的桶要放稳，防止倾倒。9.0.4清洗抗分离溜管及运混凝土自卸车的污水，集中排至污水处理池经处理合格后方可排出。9.0.5抗分离溜管拆除后，各种可重复利用的材料在现场整齐堆放，以方使用，节约资源。9.0.6施工完成后，清除上部卸料平台周围的混凝土废渣，并按要求进行处理，防止固体废弃物污染土地；地面进行绿化处理。抗分离溜管结构简单，材料购买方便，制作容易，基本可由普通工人在工地车间制作；抗分离溜管重量轻、构件尺寸小，运输方便，安装周期短，黄花寨水电站大坝应用的抗分离溜管（包括所有的支撑结构）重约17t，由4名车间工人配4名民工，在16天内全部安装完成。抗分离溜管溜送混凝土时，只需1名工人通过手持式开关控制弧门的启闭，操作简便，运行安全；混凝土溜送过程只需1台7.5kW的压气机，基本无需电气设备，节能降耗，使用成本低。黄花寨水电站大坝工程混凝土采用抗分离溜管运输与高架塔机相比，节省费用108.84万元，费用计算见表10.1-1、表10.1-2。表10.1-1高架塔机运输费用计算表序号费用名称费用/万元备注1进退场费20参照类似工程项目2轨道砼基础4.52条100m长共150m3C20钢筋混凝土3安拆费20参照类似工程项目4维护费用2每月按2000元计，共10个月5人工费两个班：3人/班，2500元/人·月，共10个月64075%×200kW×25d/月×20h/d×0.53元/kW·h=4万元/月，10个月7折旧费41设备价410万元，折旧费4.1万元/月；共10个月累计表10.1-2抗分离溜管运输费用计算表序号费用名称费用/万元备注117.6t钢材材料费7.74平均4400元/t（含运费）2抗分离溜管制安费7.92按4500元/t计317.6t钢材使用后残值-1.72按废铁卖1000元/t4钢筋砼平台及基础0.3511.7m35抗分离溜管修补费用0.70按1000元/月计6抗分离溜管拆除费用按800元/t计7自卸车修理维护费用每个月2000元，7个月共1.4万元8人工费7.00两个班：2人/班，2500元/人·月，共7个月9折旧费使用的15t北方奔驰价32万元，折旧2700元/月，7个月油费7.00柴油5.8～6.0元/L，每月10000元，共7个月累计33.6610.2.1抗分离溜管运输混凝土技术与国内、外传统运输技术（如门、塔、缆机、塔带机）相比：“抗分离溜管”制作费用低，安装周期短；操作人员少，操作简便，运行安全；基本无需电气设备，节能降耗；运输速度快，使用成本低；但与门塔缆机相比，“抗分离溜管”没有吊运能力，不能吊运输施工中的其他设备、材料。10.2.2抗分离溜管运输混凝土技术与“真空负压溜槽”技术相比：结构简单、使用简便（无需安装、更换胶带），成本低；适用范围广，“真空负压溜槽”只适用于“45~50°”倾角，而本技术可适用于“45~90°”；混凝土运输能力相当，但“抗分离溜管”在运输的混凝土，能起到多次拌合作用，能改善混凝土质量。10.2.3抗分离溜管运输混凝土技术与日本开发的同类技术（MY-BOX缓降器）相比：“抗分离器”制作简单，费用低；适用性好，MY-BOX缓降器要求尽量垂直布置使用，否则易产生堵管。10.2.4抗分离溜管运输混凝土技术与国内开发的同类技术（满管溜槽）相比：“满管溜槽”运输的第一槽（数十到上百方）混凝土是分离的，且运输过程必须连续，否则又会出现满槽分离的混凝土。而“抗分离溜管”由于设置了“抗分离器”，对经济运输的混凝土有拌合作用，运输的混凝土质量比“满管溜槽”运输的要好。10.3.1混凝土在高落差陡坡坝体工程的入仓运输，采用自卸车、门机、缆机、塔机，单价高，速度慢；采用负压溜槽垂直运输，成本较高，适用范围较小；近几年开发应用的一些技术（如MY-BOX缓降器等）还存有一些缺陷。而采用抗分离溜管在高落差陡坡坝体工程进行碾压混凝土入仓运输，则可弥补上述不足，它结构简单、操作简便，运行安全，制作成本及使用费低，混凝土输送能力强，可以防止混凝土分离、保证混凝土质量。10.3.2抗分离溜管在高落差陡坡情况下既能输送碾压混凝土，也可输送常态混凝土，具有良好的推广应用价值。10.1.1工程概况黄花寨水电站是贵州蒙江流域格凸河干流上的第三个梯级电站，电站装机容量2×27MW，电站枢纽大坝为碾压混凝土双曲拱坝，最大坝高110m，坝顶高程▽800m，坝顶宽6m，坝顶弧长287.625m，坝底最大宽度26.5m，坝厚高比为0.24。大坝主体采用三级配碾压混凝土，上游面防渗层采用二级配变态混凝土和二级配碾压混凝土，基础设置2.0m厚的二级配常态混凝土垫层，下游坝面采用厚度为0.5m的三级配变态混凝土。混凝土总量为30.3万m3，其中碾压混凝土28.8万m3。原计划坝体混凝土运输，在坝体▽720.0m高程以下混凝土采用自卸车直接进仓，▽720.0m高程以上采用塔机运输入仓；后来改为坝体▽750.8m高程以下混凝土，利用开挖渣料填路，采用自卸车运混凝土直接入仓浇筑，坝体▽750.8m高程以上混凝土采用自卸车进行水平运输，抗分离溜管进行垂直运输。工程自2006年11月开工，到2011年6月完成。10.1.2抗分离溜管布置抗分离溜管管径为500mm，抗分离器管径为550mm。抗分离溜管主要由上部集料斗、渐变管、弯管、主溜管、抗分离器、出口控制阀门组成。根据黄花寨水电站大坝左岸坝坡实测资料，溜管中间设一弯管，上部溜管倾角为51°,下部溜管倾角为65°。安装好的抗分离溜管见图10.1.2-1。抗分离溜管于2009年2月开始浇筑▽750.8m~▽753.8m坝块，至2011年4月浇至坝顶▽800.0m，采用抗分离溜管共计运输10.1.3使用效果经抗分离溜灌输送的混凝土VC值损失小（平均为性变好（混凝土中砂浆密度相对误差平均缩小0.12%、单位体积混凝土中粗骨料质量相对误差平均缩小0.23%）、混凝土强度离散程度缩小（离差系数缩小0.01）。即抗分离溜管能防止混凝土因大落差向下输送而产生分离，保证混凝土质量。抗分离溜管泵送混凝土能力强，布置倾角51°~65°,直径500mm的抗分离溜管在落差50.5m（包括集料斗在内，溜管总长53.2m）时，输送三级配碾压混凝土的平均速度达到248m3/h。抗分离溜管结构简单，安装周期短，费用低，操作简便，运行安全；基本无需电气设备，节能降耗，使用成本低；经其输送的混凝土质量满足标准要求。10.2.1工程概