宝安中心区钢结构人行过街天桥施工方案

11.1地理位置 1 11.3钢结构用材及防腐情况 1 3 3 3 4 82.5钢构件制作质量管制与检 2.6焊工培训计划 2.7现场焊接 3.1构件运输 3.2钢结构安装 3.3预应力工程 24 26 26 4.3钢结构安装工期保证措施 27 27 28 28 29 29 29 30 6.7后期成品保护 宝安中心区N14体育场(深圳市宝安体育场)人行天桥为宝安中心区N14体育场(深圳市宝安体育场)的配套设施项目。本人行天桥西侧连接体育场馆的二层平台，东侧跨主桥箱梁主体共1联，其边梁跨径组合为2.176+30.5+36.78+30.5+1.0m=100.956m,中梁跨径组合为2.176+15.25+15.25+36.78+15.25+15.25+1.0m=100.956m,踏步为一跨用钢箱梁结构连续梁，箱梁在平面上采用菱形网格方式布置。其中两侧主梁(含栏杆)桥面净宽3.8m,中间主梁(含栏杆)桥面净宽2.6m。钢箱梁采用矩形断面，采用钢三角支架作为横梁支撑桥面系，钢箱梁高150cm,桥面铺装总厚10cm。1.3钢结构用材及防腐情况(1)本工程箱型截面梁钢结构构件主要采用Q345C和Q2(3)本工程的钢结构防腐要求1)钢箱梁外表面②钢结构外表进行喷射处理至BSa2.5:表面粗糙度为35~75微米范围内。③确保被涂覆钢结构外表面应清洁、干燥并且无任何污染的情况下方可进行以下步工序。工序涂料名称干膜厚度(微米)厚浆型无机硅酸锌柒1道厚浆型环氧云铁封闭漆红棕色1道中间漆厚浆型环氧云铁中间漆1道防水型环氧聚酰胺面漆1道2)钢结构内表面部位表面二次处理要求：①用适当方式处理焊缝和锐角，彻底去除所有焊渣、外来杂质以及用溶剂清洁油迹等污染物。③确保被涂覆钢箱梁外表面应清洁、干燥并且无任何污染的情况下方可进行以下步工序。工序涂料名称干膜厚度(微米)1道中间漆厚浆型环氧云铁中间漆1道2.1加工总体计划钢箱梁在加工厂预制构件加工厂制作，然后根据工期要求运至施工现场进行组装。由于钢箱跨度较大，故采取分段安装措施。具体分段方法为沿纵向分成3块，横向分成2块，共6块分别安装，然后进行焊接。通过对本项目的施工图纸进行熟悉，对各钢构件进行分析。为保证钢结构加工质量和加工任务的顺利实现，首先在材料的采购上按IS09000质保体系严格控制，其次制作前对工人焊接操作知识进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的；对生产设备进行一次保养，以保证产品生产质量。2.2本工程钢结构制作准备1)钢板进行Z向拉伸试验法、超声波复验、各项机械性能与化学分析复验。2)钢板等材料需作工程识别颜色、材质、规格等标示，遇有领走部分材料时，所剩部分应在发料时随即标示上去。3)钢板应防止碰撞变形，不得与地面堆置接触，避免油污。工厂制作用基准钢卷尺与工地施工用基准钢卷尺一致(用同一厂家同一批次的卷尺),并以日本进口的温度误差标准卷尺参考校核，最后所有卷尺经国家一级计量单位1)施工人员于切割之前应按照切割计划作放样工作，方准施行切割工作。切割在数控切割机上进行，箱板的两侧必须同切割。2)切割完成之后，施工人员应将切割后的材料加以标示记号并归类存放。3)材料切割之后如有变形应予以整平。4)切割后表面品质次要构件凹陷深度不得有缺口凹陷在1mm以下下边缘不得挂渣5)开坡口表面精度要求全焊透坡口部份焊透坡口凹痕无6)焊工资格电焊工作必须由具备电焊资格人员施行，其需有国家劳动部门颁发的合格证书及各单项考试科目合格的证书。2.3.1箱形梁尺寸：最大为17000×3276mm。2.3.2切割工艺及尺寸保证：1)箱型梁面板下料时应考虑到焊接收缩余量及后道工序中的端面铣的机加工余量。并喷出箱型梁隔板的装配定位线。焊接收缩及机加工余量：端面铣余量(mm)箱型梁腹板宽度0箱型梁腹板长度4箱型梁翼板宽度00箱型梁翼板长度42)下料精度要求：实际精度和允许偏差实际精度允许偏差(mm)零件宽度、长度士3.0割缝深度局部缺口深度3)精度保证方法：采用国产切割机进行保证保证钢板两边收热均等，不产生旁弯和变形。数控控制精度如上表，远远高于规范要求。4)下料质量偏差的处理a.切割后应检查尺寸并记录：如超差应立即向主管工艺员汇报：b.对切割后可能产生的旁弯等变形应使用火焰矫正达到规定尺寸；c.切割后打磨去除割渣、飞溅、氧化物，对切割面和坡口面的超差缺补焊打磨处理。e.内隔板的切割在数控等离子切割机上进行，保证了其尺寸及形位公差；垫板切割在切割机上进行，并在长度及宽度方向上加上机加工余量。具体数据见下表：垫板机加工余量及内隔板形位公差两端头均需机加工内隔板对角线公差f.下料精度要求实际精度和允许偏差实际精度允许偏差(mm)零件宽度、长度割缝深度局部缺口深度1)内隔板垫板机加工在铣边机上进行，保证了其尺寸及形位公差。具体数据见下垫板机加工余量及内隔板形位公差内隔板垫板长度方向的机加工精度由铣边机本身精度保证内隔板两端头的垂直度机加工面的表面粗糙度(Ra)2)精度保证方法：采用精加工设备，并配备专用夹具3)工艺要求：a.在夹具上定位好工件后，应及时锁紧夹具的夹紧机构；b.控制进刀量，每次进刀量最大不超过3mm;c.切削加工后应去除毛刺，并用白色记号笔编上构件号。2.3.4箱型梁隔板尺寸：(垫板尺寸根据实际图纸定)隔板组装工艺及尺寸保证：1)箱型梁隔板组装在专用设备上进行，保证其尺寸及形位公差。具体数据见下表：箱型柱隔板组装公差设备保证精度箱型柱隔板长及宽尺寸精度2)工艺要求：a.先使隔板组装机的工作台面置于水平位置：b.将箱型梁隔板一侧的四块垫板先固定在工作平台上，然后居中放上内隔板，再将另一侧的四块垫板置于内隔板上，并在四周用气缸进行锁紧；c.用气体保护焊对内隔板与垫板进行定位焊，正面焊完后，工作平台翻转180度，进行另一侧的定位焊。气体保护焊焊接工艺参数如下表：焊丝牌号焊接速度箱型梁隔板的定位精度及形位公差箱型梁隔板划位精度定位线由下料时已喷出箱型梁隔板与腹板的垂直度箱型梁隔板与箱型梁面板之间的间隙1)先将腹板置于流水线的滚道上，吊运时，注意保护焊接垫板：2)根据箱型梁隔板的划线来定位隔板，并用U型组立机上的夹紧油缸进行夹紧；3)用气保焊将箱型梁隔板定位焊在腹板上；4)然后将箱型梁的两块翼板置于滚道上，使三块箱型柱面板的一端头平齐再次用2.3.6坡口2)为减小焊接变形，采用两侧焊缝同时焊的焊接工艺。立板坡口角度15度，平板坡口角度20度，平板钝边2mm,间隙5mm,防止厚板的层状撕裂.(说明：①导弧架1)找出钻电渣焊孔的样冲眼：2)选择合适的麻化钻；3)要求孔偏离实际中心线的误差不大于1mm。4)钻完一面的孔后，将构件翻转180°,再钻另一面的孔，并清除孔内的铁削等污物。(说明：钻孔大小根据电渣焊孔来确定，但最小不能小于25mm)5)采用高电压，低电流，慢送丝起弧燃烧。6)当焊缝焊至20mm以后，电压逐渐降到38V,电流逐渐上升到520A。7)随时观察外表母材烧红的程度，来均匀的控制熔池的大小。熔池即要保证焊b.用水冷的方式来达到降温和防止烧穿。c.用电焊目镜片观察熔嘴在熔池中的位置，使其始终处在熔池中心部位。e.保证电源正常供电，特别是在用电高峰期，要防止因过载跳闸。f.为提高产品质量，采用四面电渣焊，真正达到隔板的全熔透焊缝，无变形。2.3.8钻电渣焊孔质量保证措施1)电渣焊帽口必需用火焰切除，并用磨光机打磨平整。绝对禁止用锤击；2)对钢构件的变形校正采用火焰加机械校正，加热温度需严格控制在600℃~800℃之间，但最高不超过900℃;3)构件的两端面进行铣削加工，其端面垂直度在0.3mm以下，表面粗糙度Ra=12.54)构件抛丸采用抛丸机进行全方位喷丸，一次通过粗糙度达到Sa2.5级，同时，也消除了一部分的焊接应力。1)箱型梁的抛丸分二部进行，一在钢板下料并铣边机加后，把箱板的外表面侧进行抛丸，第二次在箱梁全部组焊好后，涂漆前进行外表面的抛丸或喷砂；2)喷漆采用高压无气喷涂机进行，其优点为漆膜均匀等。为防止钢材受腐蚀，钢材必须于适当的时机做表面抛丸处理并涂防锈漆。采用防锈漆时必须兼顾考虑到面漆的适3)为了防止构件损坏与松动，构件上、下与左、右均用木材进行定位，并用钢丝绳进行强制锁紧。2.4.1尽管在制作过程中质量进行严格控制，但都是单件分散制造，可能造成某些积累误差会偶然集中，集中正公差或负公差，使总装配时超差。另一方面也是为了进行全面性尺寸形状的检查，方便现场安装，特别是工艺尺寸的准确性检查，所以构件制作好后，应进行预拼装。预拼装合格后，所有构件进行重新编号，然后拆卸。拆下的构件需重新涂装的应注意保证编号不变。2.4.2.钢构件主要加工设备如下序号设备名称型号备注11台2带锯1台31台41台51套61台7814×8000剪板机1台91台CO₂气保焊机26台6米数控切割机1台1台3台抛丸除锈生产线8抛头连续通过式喷漆烘干生产线1条1台1台1台1台1台1台高压无气喷漆机4台1台1台1台1台1把万能拉伸试验机1台1台高速硫碳分析仪1台1台2台涂层测厚仪1台1台1台2.5.1钢构件制作质量管制要点另一块减2mm;渡段取在局部坡口区域内，过渡段长度为40m5)箱型梁内的隔板是箱型梁制作中的关键部件具上进行组装定位焊，保证轮廓位置度不大于0.5mm。隔板的加工采用零件机加工，而部件采用装配焊接的方案装配的长度公差保证在±0.5以内。故必须采用装焊夹具。而与梁板接触的夹板、垫板的侧面也必须是机械加工6)箱型梁中全焊透坡口的焊接衬垫板统一采用8×40成型扁钢，放样时可将一批图纸的衬垫板合计起来，按总长下料(加10%余量),而不需每只零件放样。7)箱型柱四条纵缝的焊接一定要遵循同侧的两条焊缝隙同时焊的原则，而且焊一层以后，必须翻转180度焊另一侧，这样交替进行，把变形减少到最小。1)主要过程检查深化图及工艺图的检查。深化图由工艺技术科进行工艺审查，工艺图由车间技术员足尺放样样板等工装与制作图校正。由品质保证部按程序进行检验，履行手续；钢卷尺校正确认。材料确认。由品保部管理程序进行入库前验收、材料复验、专项检验等手续：放样尺寸确认。由工艺技术科确认；构件组合检查。由品保部进行；焊接检查。由品保部进行：抛丸、油漆检查。由品保部进行；2)焊接检查焊接操作规定：a.本工程从事焊接的焊工须由合格焊工施焊，并将焊工合格证复印件送业主监理单b.非焊接人员不得施焊。c.焊接人员设电焊工程师，专司焊接工作的管理。d.焊接前，焊道端面及左右各50mm均须清除锈、油脂及其他杂物。e.多道焊接时，于焊接完成后，须清除焊渣，并以钢刷清楚焊道，必要时以砂轮磨除不清洁物方可施焊。f.双面对接焊接时，背面焊接前须以砂轮、钢刷等工具清除焊渣及不清洁物。g.焊接时必须使用干燥的焊条以确保质量。h.焊道的检查人员以目视的检查，若有任何缺陷应立即修正，有质量员再次检查，j.一般焊接检查过程的检查事项：(A)施焊前，每一接头均须就下列项目逐项检查：①材料②备垫板与原钢板的密接度及端接收、引弧板的固定③坡口的角度④焊接面的清扫⑤预热，在定位焊处火焰预热⑥定位焊点的状态(B)施焊中应就下列项目管理检查：①电焊工的资格②各焊接的接头是否在正确位置焊接处的表面情况③焊接程序④焊接顺序(3)施焊后的目视检查项目：所有焊缝100%的目视检查。①焊道的尺寸及长度②检视下列缺陷(裂缝、焊瘤、夹渣、未填补的凹洞、气孔),并按照有关规定进③凸出的焊道是否按规定加工使之光滑。④渣或铁屑是否已清除3)修补及矫正当目视非破坏检测所发现焊道缺陷，依照AWSD1.1的方法修补。a.有缺陷的焊道须用打磨或用热凿除，尽量避免损伤原有钢材。b.重叠或过多的焊道须打磨除掉。c.气孔过多，含有熔渣溶解不完全，须凿除重焊。d.裂痕，须凿出裂痕处及延伸至两端50mm部分，清理后再补焊e.钢结构的制作精度将依照有关规定，矫正扭曲采用机械矫正或局部加热矫正，其加热温度不得高于650度，并严禁使用强制降温措施。弧光擦痕，尽量避免电弧擦痕，如有电弧擦痕须磨平。4)非破坏检测a.具有检测员资格者方能执行检验工作。b.工艺技术工程师方能执行判定工作。c.非破坏检查工作应于焊后4小时执行。d.非破坏检验的检查标准应依GB的规定办理。e.全焊透焊接部位应以超声波作非破坏检查，抽检率为全渗透焊接部位数量的f.非破坏性检验方法依照有关规范执行。5)Z向拉伸试验法钢板的抗层状撕裂试验有多种方法，通常用的是Z向拉伸试验法。Z向拉伸试验是利用钢板厚度方向的端面收缩率来评定钢材的层状撕裂敏感性。试件的制取部位和尺寸形状如图所示。目前我国尚没有层状撕裂试验的统一标准，可参照日本对低合金钢抗层状撕裂的标准，如表所示：级别未规定良好2.6焊工培训计划针对本工程的箱型柱焊接接头特点，需对以下焊接接头及人员进行专门培训和提高性培训，以达到熟悉焊接工艺操作规程和提高焊接水平，保证工程焊接质量等级达到优良，培训内容如下：1)Q345-C板埋弧焊、电渣焊接头；2)箱型梁隔板电渣焊接头；3)Q345-C板全焊透焊缝的对接、横焊：4)Q345-C板角接横焊、立焊。2.7.1工程焊接概况本工程主要为箱型钢梁，材质均采用Q235C、Q345C。所有坡口焊缝均为二级焊缝，要求100%超声波探伤。钢结构焊接严格按照JGJ81《建筑钢结构焊接规程》并参照其他有关技术规程执行。2.7.2焊接部署及工艺准备1)根据工程焊接的母材材质，接头形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其试验项目主要有：序号板材厚度123手工焊打底、CO₂焊42)根据现场施焊的实际条件进行：①定位点焊②焊缝焊接(焊条直径、焊接电流、顺序、焊前予热、焊后保温)③允许停焊的部位④层间温度的控制⑤焊缝冷却后的收缩变形和残余应力测试等工艺试验焊接工艺试验时，测出不同母材的厚度，预留不同数值的焊接收缩值，反馈到加工厂施工现场，作为构件制作增加的长度或增加接缝间隙的依据。焊缝的收缩值可以用以下公式计算，也可按下表经验数据：S——焊缝横向收缩值A——焊缝横截面积t——焊缝厚度K——常数，一般取0.13)焊工在开工前均应按规范要求进行培训考核，持证上岗。按照《建筑钢结构焊接规程》和有关规定进行理论及实际操作训练，要得中厚钢板9毫米，厚钢板25毫米的平焊、立焊、横焊的合格证，在焊接工作开始前，还要在现场进行柱柱接头1:1实样焊接练习。合格后进入焊接岗位。根据焊接工程量和进度计划要求，初步安排20名焊工分为三个班组按两班倒轮流焊接施工，所有焊接设备工具均放置在专用工具房随楼层施工同步上移。1)为减少焊接变形和焊接残余应力，必须制定合理的焊接施工总体顺序，焊接工作时，设专人调整电流，不同位置的焊缝和不同直经的焊条，要随时调整电流，打底焊缝，中间焊缝，盖面焊缝，用不同的焊条和电流。①清理坡口，用气割炬清理，②打底：用焊条把垫板和钢柱母材焊牢，焊完后进行清渣。起始焊接时焊接电流要稍高保证焊缝和母材的熔深熔透。③焊第一遍：离梁边150毫米开始焊，两人同时按逆时针方向焊至交接点，第二遍在离开第一遍起点处50毫米处起焊，要求每一遍焊点和上一遍起焊点开错开50毫米。④每一遍焊完后都要认真清渣，焊缝焊至母材厚度的1/2以后上可以停息(吃饭、喝水、吸烟、解手等)。⑤装饰焊缝，焊最后一遍，为了使焊缝外观比较美观，用焊条仔细焊好。2)焊缝有时因调正的需要而增大间隙，为了使和连接的焊缝有良好的质量，先用焊条把间隙焊满，并把药皮清理干净后，再按正常焊接工艺施焊。3)安装时，由于各种因素，钢梁位置校正正确后，造成梁面达不到设计要求，这时先用气割垂直切一条5毫米间隙，再在梁面上靠上一块3毫米厚的钢板以保护梁面，再用气割切割斜面。最后用角向砂轮磨光。焊工应随时注意焊接电流、电压及焊接速度，如发现任何问题，应立刻上报，并进行整改，以确保质量。每一焊道焊完后，应将焊渣及飞溅、焊瘤清除干净。如自检后发现缺陷，应用碳弧气刨清除干净，并返修好后再开始下一焊道焊接。如未采取防雨措施，下雨天气严禁焊接作业，雨停后施焊应先用氧一乙炔焰烘干焊中断后焊缝重新焊接，应按规定工艺方法重新开始，并且直至焊完，不得中止。焊接完成后，焊工应记录完成日期，并提交焊接工长以作记录。2.7.5焊接检查1)所有焊缝需由焊接工长100%进行目视外观检查，并记录成表。2)焊缝表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、焊穿、弧坑、气孔等缺陷。3)对焊道尺寸，焊脚尺寸，焊喉进行检查。4)无损检测。a.无损检测按JGJ81《建筑钢结构焊接规程》、GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》评定。b.对于半熔透开坡口焊缝、全熔透坡口焊缝进行100%UT探伤，外伸架柱翼缘板及所有柱底板均采用UT探伤测试进行片裂检查。c.焊缝UT探伤应在焊缝外观检查合格后进行，并必须在焊缝冷却24小时后进行，避免出现延迟裂纹。2.7.6焊接施工工艺焊接施工工艺流程如下图所示：检查不合格品控制拼板对接、矫正品控制腹板划线组装隔板胎架制造箱体“U”形组装检查不合格品控制包括无损检测检查不合格品控制端面机加工1)焊接中的修补焊接过程中如发现焊缝有缺陷，立即中止焊接，进行碳弧刨清除缺陷，待缺陷完全清除后再继续进行焊接。如发现裂缝，应报告焊接工程师，待查明原因后再进行处理。2)无损探伤后的修补无损探伤确定缺陷位置后，应按确定位置用碳弧气刨进行清除，并在缺陷两端各加50mm清除范围，在深度上也应保证缺陷清理干净，然后再按焊接工艺进行补焊。同一部位返修不得超过两次，如在焊接过程中出现裂纹，焊工不得擅自处理，必须及时报告焊接工长。本工程的运输量共约710吨，构件最长尺寸不超过20m,最大重约25吨，所有构件将计划采用汽车公路运输。根据现场拼装、安装计划所需构件提前1天送达现场，运输3.2钢结构安装强剂，以提前到达设计要求的砼强度，节约施工工期。本工程计划用二部50T汽车吊吊装就位。受现场场地狭小(xx市主干道)等条件限制，本工程各构件安装采用高空拼装就位。钢结构安装顺序为由内向外。每榀钢梁吊装完毕后，即进行测量、校正、高强螺栓初拧、终拧、焊接等工序，待安装完毕后，对整体再进行测量记录，焊后复测完，接着吊装下一节钢结构。1)现场勘察为保证在现场吊装安装时顺利进行，吊装前业主、监理应对现场地下、地上障碍物、对行人、行车交通分流与有关部门进行沟通、协调处理，并采取相应的防护措施。A、经现场勘察，桥梁吊装安装通道共与四路架空电线、通信电缆、电话线出现交叉，且高度与桥梁标高几乎一致，直接影响桥梁吊装安装。B、桥梁吊装安装时与其交叉的道路必须进行临时封闭，业主、监理应与有关部门协调解决。C、业主、监理应向项目部提供桥梁地下设施的平面位置、标高布置图，以便在吊装安装过程中吊车有选择的站位，避开地下电缆、通信光缆、市政给排水、煤气管网等。2)安装用临时平台支架制作、安装由于桥梁跨度大(分别为30.5m、36.78m、30.5m),吨位重，给构件运输、吊装安装带来很大难度。在桥梁制作时采取分2段制作，现场吊装拼装焊接施工，运到现场吊装进行组对焊接。此工艺既保证了工程质量，又解决了一次拼装带来运输、吊装安装很大难度和成本太大等问题，也确保了施工工期需要。现场拼装时需要在2轴线、3-4轴线中间、5轴线上桥梁下各段对接处制作临时平台支架，在构件运至现场前必须安装调3)吊装人员准备针对本工程桥梁跨度大、吨位重等特点，对桥梁的吊装拼装工作要非常重视，挑选吊装技术能力强的技术人员和具有丰富经验的吊装技术工人组成吊装队，编制合理的吊装施工方案，确保吊装工作的顺利完成。4)钢构件供应运输堆放工作准备A、钢构件配套供应现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件必须按照安装流水顺序的需要供应。为此，应严密制定出构件进场及吊装计划，精确到每件的编号及吊装区域。构件要满足吊装计划并配套。根据现场吊装进度计划，提前通知工厂，使工厂随时掌握现场安装所需构件的进场时间。计划变更时提前两天通知工厂，工厂应严格以现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。B、构件进场验收检查钢构件进场后，按货运单检查所到构件的数量及编号是否相符，发现问题及时在回单上说明，反馈工厂，以便更换补齐构件。按设计图纸、规范及工厂质检报告单，对构件的质量进行验收检查，做好检查记录。为使不合格构件能在厂内及时修改，确保施工进度，也可直接进厂检查。主要检查构件外形尺寸，螺孔大小和间距等。检查用计量器具和标准应事先统一。制作超过规范误差和运输中变形的构件必须在安装前在地面修复完毕，减少高空作C、钢构件堆场安排、清理按照安装流水顺序将配套好运入现场的钢构件，利用现场的装卸机械尽量将其就位到吊车的回转半径内。钢构件堆放应安全、整体、防止构件受压变形损坏。构件吊装前必须清理干净，特别在接触面、摩擦面上，必须用钢丝刷清除铁锈、污物等。3.2.3吊装机具选择根据现场情况及钢构件重量及长度，本工程TIC桥梁最重达23.112T,长度17m,在吊装时计划用二台50T汽车吊进行抬吊，其他桥梁构件使用一台50T汽车吊进行吊装。3.2.4施工流程安装顺序：拼装→吊装/就位→测量→高强螺栓/焊接→桥梁面系统。3.2.5吊装安装施工方法1)吊耳及吊索的采取为了使桥梁构件在吊装过程中平稳、安全，项目部在桥梁构件吊装前对桥梁重量进行核算，以便在吊装中采用最安全、合理的吊点及吊装索具。为保证吊装构件平稳，在每个构件上设立四个吊耳，吊耳采用16Mn、δ=24mm钢板，在焊接时要有专业技术人员指导，以确保吊点的对称及焊接质量满足吊装要求。吊索的承受拉力按下面公式进行计算：式中S——一根吊索承受的拉力(KN);Q——物体的质量(T);g——重力加速度g=9.8m/S2:n——吊索根数；B——吊索与水平面夹角。根据公式将桥梁构件中最重一组为依据，可求出S的值，再根据钢丝绳的抗拉强度表中给出的数值，得出本工程使用6*37+1=φ38钢丝绳可以满足所有构件吊装要求，并采用20T卡环配合吊装。构件吊装示意图见下图。2)吊装：吊装前要对桥墩标高及平面尺寸进行复测，并检查其强度报告是否符合要求，符合要求后可以进行吊装。在一切准备工作完成后，由技术员、质检员对吊装工达23.112T,长度17m,吊装采用两台50T汽车吊吊装，其他采用一台50T汽车吊吊装。3)组对焊接：各构件吊装安装到指定位置后立即组织安装人员对构件进行组对焊用脚手架钢管，栏杆底部安装δ=10踢脚板，高100CM。在桥梁纵向焊缝底板焊缝下设U型镀锌铁皮槽，焊接火花及飞溅等直接落入槽中。桥梁底二级外观设计要求)<0.2+0.02t且≤1.0,每100.0焊缝内缺陷总长≤2.5<0.2+0.02,且≤1.0咬边<0.05,且≤0.5连续长度≤100,且焊缝两侧咬边总长≤焊缝总长接头不良内缺陷评定等级Ⅲ检验等级探伤比例1)吊装时设专人指挥，其他人服从指挥作业。2)随时检查各吊点及吊索的使用情况，避免钢丝绳与电焊把线接触，保证吊索及3)吊装现场周围要设立警示标志，并由专人负责看护，避免行人车辆进入，保证施工安全。4)雨天或风力达五级以上时严禁吊装。5)严禁作业人员在作业时间喝酒、打闹，做到文明施工，确保作业安全。6)临时支架制作必须进行计算后按设计图纸进行加工.7)构件运输必须由业主、监理与交通管制部门进行联系，特别是平台超宽运输是否允许，待确定后决定是否分段制作。序号名称规格数量用途1钢管2踢脚板3钢管平台支架4钢丝绳安全绳5镀锌铁皮6钢管马镫7道木50块8千斤顶40台桥找平组对9若干汽车吊大型运输汽车3.3预应力工程准备工作→钢绞线采购复试→张拉机具检验→穿钢绞线→张拉→锚固.1)张拉前必须检查所有的钢箱焊缝有无漏焊。并提供有关技术资料。2)在钢箱两端搭设操作平台，对称张拉，张拉顺序先拉中间后左右进行。1)所有用到工程上的材料必须是同一批材料，同一厂家，材料必须有说明书及合格2)锚具采用I类锚具，1860Mpa,应符合GB/T14370-2000标准。3)钢绞线采用中j15.24,低松驰无粘结钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa(270级，并符合ASTMA415-90a的规定，张拉控制应力6K=1200Mpa。4.1.1在施工桩基础的同时钢结构工程在工厂中集中加工，现场拼装，整个工程分流水段作业。4.1.2劳动力配备和施工机具配备必须符合本工程特点、难点，以确保工期和质量4.1.3按建设主管部门和交通管理部门规定，做好并协调关系，确保工程正常顺利施工，而又不影响交通。4.1.4砼采用泵送商品砼集中搅拌，内掺早强剂。为确保桥梁吊装前桥梁墩柱砼达到设计强度，建议提高墩柱砼强度等级，并内掺早强剂，以提前到达设计要求的砼强度，节约施工工期。本工程的生产进度必须按总体计划执行，生产必须满足安装要求，所以总体进度计划应得到生产、质量、安装等部门的论证和认可，其他部门应密切配合，各司其责，具4.2.1精心计划，计划做到周密、仔细、可行、及时，保证各部门工作协调一致。4.2.2采购供应部保证生产材料供应及时。4.2.3深化从中标开始起对本工程制订工艺文件和进行工艺评定，确保加工进度和产品质量。4.2.4准备好各工种技术及工人，维护好生产设备，确保生产顺利进行。同时把生产作业计划、工作量、定额、作业次序排定到各个零部件、各工序，确保工作量按计划进行，关键时刻适当加班加点。以及时调整生产能力和进度计划。4.2.5各工序依次及穿插、交叉作业次序尽可能合理化，以减少不必要的停机和变换生产原材料。4.2.6质检部门保证质检随时完成，及时转序。4.2.7钢结构制作完成后应根据安装顺序进行堆放，并提前5天安排作好运输准备。为确保达到预计的工期，保证按时交工。4.3.1采用的施工进度计划与周、日计划相结合的各级网络计划进行施工进度和管理并配套制订，计划、设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。4.3.2合理安排交叉流水工作，通过各控制点工期目标的实现来确保总工期控制进4.3.3成熟的施工工艺和新工艺方法相结合，尽可能缩短工期。4.3.4准备好预备零部件，带足备件、施工机械和工具，以保证能现场解决的问题应在现场解决，不因资源问题或组织问题造成脱节而影响工期。4.3.5所有构件编号有专人核对，确保安装质量一次成功到位。4.3.6严格完成当日施工计划，不完成不收工，现场人员可适当加班加点，必要时开夜工安装，管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。4.3.7准备好照明灯具和线缆，以确保在开夜工加班时有充分的照明，为夜班工作4.3.8本工程只钢结构一项焊接缝长度就有6500延长米，并要打坡口焊，在近15天内必须保质保量完成，要求焊工技术精，施工细，速度快，这是本项施工的关键，因此，我们要抽调精兵强将确保工期按计划完成。根据类似工程经验，本工程将计划采用“对号入座”法进行设计、制作、运输、吊装施工。即根据钢构件所在位置在设计、编制制作工艺过程中就对所有构件按序编号，使其能对号入座。所有构件的编号应具有唯一性，在制作、运输及安装过程中均应采取适当措施加以保护：如喷漆过程中套塑料袋等加以保护，以保证编号清晰方便查找，加快施工安装的该工程位于宝安区闹市区，车辆人员比较集中，在施工中要保证自身的安全，又要保证他人的安全。成立以安全主任为组长，专职安全员为副组长，质监部和施工队主要负责人为成员的安全领导小组。1)创建深圳市安全达标样板工地；2)杜绝重伤和亡