工作总结之道桥测量实习总结

道桥测量实习总结【篇一：道路测量实习报告】2014年道路桥梁专业生产实习实习报告学院:土木工程学院专业班级:道桥1102班姓名:高晓宇学号:110580208联系方式导教师:马健生实习单位:衡水路桥工程有限公司实习报告道桥二班高晓宇一、实习目的：通过对s040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：2014年6月23日--2014年7月21日三、实习地点：s040武邑g106交叉口至衡水市区188立交桥段四、工程项目简介本项目起自武邑g106交叉口，沿顺s040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号k36+080，终点桩号k49+669.55.本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽4*3.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。五、实习内容1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平：使管水准气泡吻合后调微调。读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。（1）灰土层铺设：旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照1.5的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。（其中，计算中桩处所要求高程：先在已知的水准点处测量标高作为后视读数，用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处所要求的标高）灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。向与气泡移动方向之间的关系)。(2)瞄准：在离仪器不远处选一点a，并在其上立一根水准尺;转动目镜调焦螺旋使十字丝清晰;松开制动螺旋，转动仪器，用缺口和准星大致瞄准a点水准尺，拧紧制动螺旋;转动对光螺旋看清水准尺;转动微动螺旋使水准尺位于视线中央;再转动对光螺旋，使目标清晰并消除视差(观察视差现象，练习消除方法)。(3)精平：转动微倾螺旋，使符合水准管气泡两端的半影像吻合(成圆弧状)，即水准管气泡居中(观察微倾螺旋转动方向与气泡移动方向之间的关系)。(4)读数:从望远镜中观察十字丝横丝在水准尺上的分划四、小区域控制测量内容第一部分：区域控制测量（一）平面控制测量由于测区范围很小，故采用独立直角坐标系，以附合导线形式建立图根级的平面控制网。精度要求：方位角闭合差≤10″n，导线全长相对闭合差为1/14000。以下是图根级导线的施测步骤和精度要求。1、外业工作导线测量的外业工作包括：踏勘选点及埋设标志、角度观测、边长测量。（1）选点、做标记每组在指定地区选定若干控制点，组成闭合导线形式。①②导线点应均匀分布，导线边长应大致相等，避免前后边长相差太大。导线控制点应选在土质坚实、便于保存标志和安置仪器、视野开阔便于施测碎边长约40——150米左右，平均边长80米。市政工程系教学实习成果部的地方，相邻导线点间通视良好，便于测角量距。③图根控制点个数不少于6。④逆时针方向对闭合导线点进行编号。⑤控制点选定后，立即做好标志。（2）测距（说明书、报告、论文）导线边长用5″全站仪施测，单程测2测回，照准一次读2次为一测回。同一测回2次读数之差应小于20mm，测回间较差应小于30mm。（3）水平角观测2、内业计算将校核过的外业观测数据填入导线坐标计算表中，进行导线坐标的计算。①角度闭合差容许值为土40″n；②导线相对闭合差应≤1/4000；③角度取至秒；④边长、坐标标增量及坐标均计至厘米。（二）高程控制测量首级高程控制测量采用四等水准测量的方法。图根级高程控制测量采用图根水准测量形式施测。图根水准测量采用双面尺施测，观测顺序采用后→后→前→前的观测方法，记录计算与四等水准基本相同，但限差不同。限差要求如下：我们在1号早上拿到了2套仪器，我们下午就开始测量了，我们组测量的是实验北楼，我们先选点，我们一共选了7个点，在测量之前，我们请来了我们班的学习尖子孝建同学，孝建同学为人很好，很乐于助人，我们在他的帮助下，也轻松的掌握了测量要点及步骤，很快的，测到天黑的时候已经测了4个点，看来第二天早上就可以完成了。第二天早上如期完成了全部的测量在班里是第二个测量好的，下午，老师叫我们把数据拿过去，经过老师的检验，我们顺利的完成区域控制测量。成果【篇三：路桥检测实习总结】实习总结岁月如梭，已经在贵公司实习半年。通过这半年来的顶岗实习，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了提升。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，要想真正学到知识，就应该吃得了苦，只有自己去体会、探索，那些施工工艺和检测知识才会根深蒂固。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。此次实习，我主要做的是外检工作。回想自己在这期间的工作情况，不尽人意，自己的思想还不够成熟。对此我思考过经验是一个因素。实习期间同事及领导对我的指导和帮助使我受益匪浅。经过多次的外检，我掌握了沥青路基路面钻芯、路基压实度、桥梁结构物强度、钢筋保护层厚