大型铁路项目临时工程和过渡工程施工技术方案

大型铁路项目临时工程和过渡工程施工技术方案临时设施按照铁路建设标准化管理规定布置，统筹规划，集约合理，避免超标多建造成浪费。其中，所涉及的制梁场、拌和站等大临设施均达到工厂化、机械化要求；重点土石方工程考虑施工便道，施工便道沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地；重点桥梁工程及通往大临工程的便道考虑采用自既有道路新建横向便道引入或对既有村道进行扩建进入；项目部驻地及各施工队驻地等建设以就近租赁既有民房为主，兼顾征地新建房舍为辅。一、大型临时工程1、混凝土拌和站为保证施工质量，路基软基处理及附属工程混凝土均采用集中拌合，混凝土灌车运输，混凝土泵输送灌注。在充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，结合重点工程和桥位布置：搅拌站供应半径按3-8公里左右进行布置。分部建设混凝土搅拌站1座，配置2台180型搅拌楼，以满足全线路基混凝土需求。每座混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；拌和站内砂石料场均采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料；同时该处交通、电力等条件方便。各搅拌站办公、生活区布置排水沟，在搅拌站附近设置沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。为满足消防安全要求，在场地内合理设置消防通道和配套设施。2、级配碎石站管段内路基表层及过渡段级配碎石量接近20万方。为保证供料及时和填料质量，分部设置一座级配碎石集中拌和站。拌和站按照标准化场地建设，场地全部采用C20混凝土进行硬化，设置碎石料仓棚。场区内功能区分明确，规划有序。级配碎石拌和站位于当地交通要道**路，靠近填筑施工现场设置，远离村落，交通便利。3、取弃土场管段内设计弃土场位于DK**右侧6.5Km，**空心砖厂。现场实地考察时，发现砖厂仍在生产，并且弃土场地已经种植庄稼，不能满足弃土条件。经过与当地政府对接，地方政府提供一处砖厂废弃取土坑，坑长200m、宽150m、深7.5m，位于线路DK**左侧3.5Km。弃土场已经上报**市国土局，并测量备案。管段内区间路基全部为填方路堤，设计取土来源均为采购至周边采石场。经过调查周边*镇及**镇砂石料丰富，质量较好，能满足路基填筑要求。因管段内土方数量较大，并且供应集中，已经与质量合格采石场达成采购意向，洽谈合同细节，保证填料质量及来源。二、小型临时工程分部内小型临时工程主要为驻地建设和施工便道。1、驻地建设本分部管段主要跨越**区。为快速进入施工，分部部及各工区租用当地房屋做为驻地，并迅速建设临时设施。项目共设置1个分部项目驻地和3个标准架子队，其中3架子队与分部项目共用驻地。第一架子队驻地设在DK***；第二架子队驻地设在DK***；第三架子队与分部共用驻地，驻地位于***左侧300m。2、施工便道分部施工交通条件好，路基范围内有省道为主干，以县级公路和乡村公路为支线，构成沿线的交通体系，施工过程中充分利用既有道路，结合引入便道，形成完善的道路运输系统。施工便道结构示意图分部施工便道依托既有路引入或改建既有道路，便道尽量利用永久征地红线土地，路基施工范围内便道原则上不租用土地。便道根据实际情况分别采取单、双线结合方式，路面宽度4m，单线便道每200～300m设一会车道，会车道宽6m，长15m。施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的养护和维修，确保雨天不泥泞，晴天不扬尘。三、其它临时设施（1）环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地、拌和站、级配碎石站等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。（2）交通安全设施：在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，必要时派专人守卫，保证施工安全。（3）防洪、防汛设