路基土石方主要施工技术方案

路基土石方主要施工技术方案一、施工准备(1)施工前对地面构筑物、地下管线（水、电、气、油、通讯等）、三电线路进行调查、拆移，确认无障碍物后方可进行场地清理工作。(2)调查核对软土路基及一般地基基底地质情况，调查取、弃土场位置、土类和运输条件（包括运距、道路交通情况），调查并初步确定路基填筑分段。(3)调查核对C组填料、改良土土源、水泥、AB组填料来源，试验其最大干密度、最佳含水量、级配碎石料源。收集拌合料基地布置等有关资料。现场取样，进行土壤分析，合理编制土方调配方案。(4)调查有无不良地质地段（如坑穴、泉眼、局部松软等）。(5)根据试验段试验确定的最佳机械组合施工路基填筑。(6)沿线路征地界挖出地界沟，疏干基底面地表水，全面清除建筑垃圾和既有房基。二、地基处理1、地基表层处理测量放样路基施工范围，在路基填筑施工前排水疏干地表，路堤段清除表层种植土，按规定回填、压实；对废弃水塘进行排水，疏干、清除塘底淤泥后回填平整地面，回填材料同路基相同部位材料及压实标准。路堤地基横向坡度陡于1:10地段，路堤基底应挖台阶，台阶宽2～5m，台阶底设4%向外倾斜的坡度。2、地基加固处理***段基底人工填土、松软土层及废弃水塘，采用挖除换填AB组填料方式处理。3、路基基床处理路基面设三角形路拱，由中心向两侧设4%的排水坡。**段路堤堤床由表层和底层组成，基床表层换填0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂夹夹铺一层复合土工膜。基床底层1.9m，填A、B组填料或改良土。基床总厚度2.5m。软质岩石类、强风化硬质岩类及一般土质路堑基床表层换填0.5m厚的A组填料+0.1m厚中粗砂内夹铺一层复合土工膜。**段路堤堤床由表层和底层组成，基床表层换填0.3m厚A组填料+0.1m厚中粗砂夹夹铺一层复合土工膜。基床底层填0.8mA、B、C组填料。基床总厚度1.2m。软质岩石类、强风化硬质岩类及一般土质路堑基床表层换填0.5m厚的A组填料或级配碎石、级配砂砾石0.3m厚A组填料+0.1m厚中粗砂内夹铺一层复合土工膜。**段基床表层厚0.6m，填料为0.5m级配碎石+0.1m厚中粗砂夹一层符合土工膜。三、路基填筑1、基床以下路堤填筑基床以下采用C类土填筑，填筑施工工艺按照标准的“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，区段的长度根据施工机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。填筑工艺流程详见附图。图3-1路堤填筑施工工艺流程图2、路基填筑主要施工工艺施工测量:依据设计图纸及地面标高计算出填筑边线坐标，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。基底处理:对原地面进行排水、清表处理，路堑段进行土石方的开挖，处理完成后基底先用推土机初平再用平地机平整作成向两侧４﹪的横向排水坡后，采用振动碾压的方法处理基底，达到填筑压实标准后方可进行路基填筑。分层填筑:实际施工中必须严格按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一控制标杆并标记该处松铺厚度，明确中线、边线的控制点。根据填筑试验段的成果确定的松铺厚度，按路面平行线分层，控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度不小于0.5m，施工完后刷去，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分别填筑，不得混填，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。土方路堤填筑至基床顶面最后一层的压实层厚度不小于150mm。摊铺整平:不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数。每种填料填筑厚度不得大于350mm。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。洒水晾晒:填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。碾压:进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。纵向搭接长度不应小于2m，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。具体见附图4-2碾压工艺流程图。图3-2

碾压工艺流程图填筑压实后严格按照《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）进行压实系数K、地基系数K30和动态变形模量Evd的检测。压实标准检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。检验签证:试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。路基每层填筑压实质量检验达到设计及验标要求后，方可进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。路基修整:包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到下表的检验标准：基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检测标准序号项目允许偏差施工单位检测数量检测方法1中线至边缘距离±50mm每100mm抽样检查5处尺量2宽度不小于设计值每100mm抽样检查5个处尺量3横坡±0.5%每100mm抽样检查5个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每100mm抽样检查10处2.5m直尺量基床底层中线至路肩边缘距离、宽度、横坡平整度厚度允许偏差及检测标准序号项目允许偏差施工单位检测数量检测方法1中线至边缘距离+50mm，0mm每100mm抽样检查5点尺量2宽度不小于设计值每100mm抽样检查3点尺量3横坡±0.5%每100mm抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每100mm抽样检查10个点2.5m直尺量5厚度±30mm每100mm抽样检查3个点水准仪3、基床底层及表层A组料填筑本工程路基基床底层采用A、B组填料进行填筑，表层采用A组料填筑。主要施工工艺与基床底层以下路基填筑类似。施工准备:施工前，做好施工场地的“三通一平”，建好各种材料存放、供料场地及临时运输通道。对进场的机具、设备等做好试运行和保养工作。分层填筑:通过现场土样试验，在确保所选填料均匀一致的前提下，采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实的方法填筑。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。施工中分层松铺厚度暂定为35cm，压实后量测压实厚度,计算松铺系数。摊铺整平:摊铺前检查填料的含水率，采取有效的措施使含水率控制在最佳含水率的2%范围内，经试验检测确定含水率合适，同意摊铺。根据边桩挂线确定摊铺顶面，填料摊铺使用推土机进行初平，20T压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，对于局部不平的地方，人工配合机械进行找平和补料，再用平地机进行终平，大面必须保证平整，并做成向两侧4%的横向排水坡。碾压:采用大吨位振动压路机压实。压实顺序应由两侧路肩开始向线路中心碾压。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，碾压过程中保证无死角、确保碾压的均匀性。4、基床表层级配碎石填筑*线与*线并行段皖赣线路基表层填料采用0.5m厚级配碎石，级配碎石采用厂拌方案，摊铺采用摊铺机双机联铺。施工前确定不同压实机械和填料施工含率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数。原材料质量控制:对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含量是否满足技术规范要求。集料：对购进的粗集料按规定频度、方法取样进行试验，复查颗粒级配。碎石中细长及扁平颗粒含量不应超过20％；黏土团及有机质含量不大于2％；粒径小于0.5mm的细集料液限应小于25％，塑性指数应小于6。基床表层填料复查项目及频次填料类别项目及频次颗粒级配颗粒密度级配碎石、级配砂砾石2000m32000m3水：水应洁净，不含有害物质，对水源按《铁路工程水质分析规程》(TB10104-2003)的要求进行试验。混合料组成设计：现场试验时，按照试配－改进－确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。水泥稳定性级配碎石为：级配碎石+5%水泥。级配碎石厂拌法施工工艺流程见图4-3。级配碎石混合料试拌合:根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌和站计量设备的精度和可靠性，并进行归零校核；检测集料实际含水量。在混合料拌和过程中严格按照试验配合比投料，以便验证配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌和前10～14天完成。级配碎石混合料正式拌合:在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌和生产。在正式拌和生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.5～1.0％。图3-3级配碎石厂拌法施工工艺流程混合料运输：采用15t以上自卸汽车运输，运输过程中用彩条布加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染。运输途中禁止急刹车以防离析。在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实。级配碎石基床摊铺、压实:推土机配合平地机摊铺。先轻压、静压（初压）→再重压、振压（复压）→后静压（终压）整形。摊铺后，立即用YZ18振动压路机初压，然后用YZ20振动压路机复压，最后静压收光。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹搭接≮20cm。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。压路机不得在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。详见图4-4碾压示意图。图3-4碾压示意图级配碎石施工时间控制：级配碎石从拌和到最后成型的间隔时间在夏季高温季节不宜超过2.0h；无论是运输原因还是摊铺、碾压原因，凡超过3h而未成型的混合料应作废料处理。级配碎石基床施工缝设置、处理：纵向单层全幅单机摊铺一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝，中途停机30min以上时也应作施工缝处理，施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除的级配碎石，洒适量水份滋润切缝处，然后再摊铺新的级配碎石混合料。上、下层的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基床整体性。横向施工缝处，压路机应沿横向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。双机联铺时虽然没有施工纵缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下层交缝区错开，保证基床整体性良好。级配碎石基床完工后交通管制与防护：级配碎石摊铺后，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆速度不应超过15km/h，严禁转弯或急刹车。四、过渡段路基填筑1、路桥过渡段施工路堤与桥台过渡段连接处设置倒梯形桥路过渡段，过渡段长度：L=5+2×（H-0.6），且不小于20m，H为台后路堤填高；n为2～5。过渡段采用A组填料分层填筑。路基与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设置直径Φ=100mm（TS-100）透水软管将渗流水排出路基以外。过渡段桥台基坑范围用C25混凝土回填。路堤基底原地面平整后用重型机械碾压；并使K30>=60MPa/m.过渡段必须待桥台或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程验收合格后方能施工；过渡段路基应于其连接的路堤同时施工，按相同高度进行分层填筑、压实。台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位压实标准应满足基床以下及基床底层相应部位的验收标准。大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。路桥过渡段的布置形式具体见4-5路桥过渡段形式图及4-6I-I断面图。图4-1路桥过渡段形式图(单位：m)图4-2I-I断面图(单位：m)(2)路涵过渡段施工路堤与横向结构物连接处设置倒梯形路涵过渡段，采用A组料分层填筑。路涵过渡段的布置形式详见图。过渡段涵洞基坑范围用C15混凝土回填。路堤基底原地面平整后用重型机械碾压；过渡段必须待涵洞结构混凝土及砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程验收合格后方能施工；过渡段路基应于其连接的路堤同时施工，按相同高度进行分层填筑、压实。横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整形。图4-3涵路过渡段（涵顶距路肩≦1.0m）连接处设置方式图4-8I-I断面图图4-4涵路过渡段（涵顶距路肩≧1.0m）连接处设置方式图4-5II-II断面图过渡段施工质量验收标准基床表层以下过渡段级配碎石填筑质量验收标准填料压实标准地基系数K30（Mpa/m）动态变形模量Evd（Mpa）孔隙率n（﹪）级配碎石或级配砂砾石≥150≥40＜28过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至路肩边缘距离+50mm没过渡段抽样检验3点尺量0mm2宽度不小于设计值每过渡段每检测层抽样检验2点尺量3横坡±0．5％每过渡段抽样检验2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm每过渡段抽样检验5点2.5m直尺量测5边坡坡率（偏陡量）±30mm每过渡段每侧抽样检验6点水准仪五、堑堤过渡施工当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，设置路堑过渡段。A组料过渡段长度：L=2+2×（H-0.7），H为堑后路堤填高；填料压实及过渡段总长度20m。过渡段设置：在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不小于1.0m，台阶高0.6m，宽度不小于1m；路堤与岩石路堑连接处过渡段采用A组料填筑。详见图5-1。图5-1路堤与硬质岩路堑连接方式示意图当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质时，顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m。填料类别及压实标准同路堤相同部位。过渡段所填筑的A、B组填料其材质和压实标准需满足相关要求。详见图4.2.5-2路堤与软质岩路堑、土质路堑连接方式示意图。图5-2路堤与软质岩路堑、土质路堑连接方式示意图六、路堑施工路堑开挖采用推土机配合挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下分层开挖，分段流水作业。施工中做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。路堑施工顺序：修筑截水天沟→剥离表层非适用表土→分层开挖外运土方→路基边沟→路床碾压/处理→边坡整形/防护。开挖、防护、加固、防排水各施工环节应衔接紧凑，尽量缩短开挖面暴露时间，防止雨水直接侵蚀和边坡失稳。施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。边坡防护结构应紧跟开挖砌筑；当不能紧跟开挖砌筑时，边坡应暂留厚度≮0.6m的保护层。路堑开挖至设计高程时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化，可预留10～20cm厚暂不开挖，待基床施工时