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文档简介

DB45汽车紧固件设计扭矩验证方法及判定规则广西壮族自治区质量技术监督局发布 II1汽车紧固件设计扭矩验证方法及判定规则3.13.23.33.425.1.1试验样品和要求5.1.1.1本试验样品为经质检合格后的10台套的紧固件、连接装配件。5.1.1.2紧固件、连接装配件应为未经试验或未使用过的可代表批量生产随机抽取的新零件，且每个5.1.2试验条件5.1.3拧紧工具5.1.4验证步骤5.1.4.1将其中5台套样品按5.1.2的要求进行装配，并使用拧紧工具对需要验证的紧固点按设计扭5.1.4.2将另外5台套样品按5.1.2的要求进行装配，并使用拧紧工具对需要验证的紧固点按设计扭录A。6.1.1试验样品和要求6.1.1.1本试验样品为经质检合格后的15台套紧固件、连接装配件。6.1.1.2紧固件、连接装配件应为未经试验或未使用过的可代表批量生产随机抽取的新零件，每个样36.1.2试验条件6.1.3试验工具要求应具备定扭扭矩拧紧，设备精度不低于±5%,CPK按IATF16949的规定执行。应具备扭矩检测再启动、捕捉扭矩拐点功能，能连续显示扭矩值，精度不低于±1%。微小的转动后(不超过10°),应立即停止加力。6.1.4.1.1将其中5台套样品按6.1.2的要求进行装配，并使用拧紧工具对需要验证的紧固点按设计6.1.4.1.2装配完成后5分钟内，使用扭矩检测工具对相应的验证紧固点进行扭矩检测，并作划线标记，要求划线应为一根清晰可见、准确连接紧固件与连接装配件的标记线(参见图1)。记录检测结果，记录表参见附录B。图1标记线图6.1.4.1.3按GB/T12678的规定进行路试。路试过程中，应按下列要求检查紧固点的检测扭矩值，其中对空间受限不能检测扭矩、紧固件涂有防松胶的情况，在第a)~e)只检查划线标记如以下任一阶段试验过程按6.2判定为不合格后，则停止后续试验：4f)路试结束后，进行拆解车辆，检查划线标记的对6.1.4.2设计扭矩值的中值验证步骤6.1.4.2.1将另5台套样品按6.1.2要求进行装配，使用拧紧工具对需要验证的紧固点按设计扭矩值6.1.4.2.2按6.1.4.1.2、6.1.4.1.3要求检查划线标记和检测扭矩，并记录结果。6.1.4.3设计扭矩值的下限值验证步骤6.1.4.3.1将剩余5台套样品按6.1.2的要求进行装配，使用拧紧工具对需要验证的紧固点按设计扭6.1.4.3.2按6.1.4.1.2、6.1.4.1.3要求检查划线标记和检测扭矩，并记录结果。6.2.1设计扭矩值上限值和中值的判定规则在6.1.4.1和6.1.4.2验证过程中，若紧固件扭矩验证点的划线标记对齐无移位现象，且各阶段检测×100%≤30%………（1）6.2.2设计扭矩值下限的试验判定规则×100%≤20%………（2）5称123456称计扭矩m5

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